為什麼德國的螺絲不生銹

⑴ 為什麼日本產螺栓不愛生銹它是如何做到的

很多汽車修理工很喜歡修理日本車。 其理由是，日本車的螺絲非常容易取下，即使是十幾年的舊車螺絲也很難生銹，很容易取下，但是國產車的螺絲在上了年紀的車型中容易生銹，很難擰下來，擰下來也很滑。 為什麼私家車的螺絲有這樣的差距？ 我們連小螺絲都不會做嗎？ 其實不是我們企業做不出這樣的螺絲，最主要的原因還是成本，氧化發黑。

另一方面，日本車售價較高，在大屏幕、空間、天窗、配置等方面不設置成本，而在這些材料、防腐技術方面設置成本，因此大多在防銹技術方面比較優秀。 其實，我們也不需要在神話的日本製造。 所謂的不生銹的螺絲、不松動的螺絲等，國內的企業也可以製造。 但是，問題的關鍵是成本和成本的分配問題。 在這一點上，國內車企和日本車企，顯然在這方面有不同的取捨。

⑵ 為什麼不銹鋼螺絲還是會生銹

不銹鋼螺絲長期處於潮濕環境，使得不銹鋼螺絲表面的防護膜受到破壞，不銹鋼螺絲就會不斷的銹蝕，腐蝕生銹。

⑶ 為什麼有的螺絲釘不生銹

也可能是發黑，或鍍過別的金屬，要不然就是合金
發黑是金屬熱處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以採用發黑處理，鋼製件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。發藍處理是一種化學表面處理,其主要作用是在工件表面形成一層緻密的氧化膜,防止工件腐蝕上銹,提高工件的耐磨性,它只是一種表面處理,不會對內部組織產生任何的影響,它不是熱處理,和淬火有根本的區別

⑷ 日本產螺栓不愛生銹，其原因是什麼

日本產螺栓不愛生銹，其原因是什麼？

螺栓是否耐銹主要是在螺栓的選擇上，你沒有提出對螺栓防銹等級的要求，如發黑、磷酸鹽、熱浸鋅、或達克羅米特500a、達克羅米特500b、螺栓防銹塗料防銹等級是一種評價方法，在正常條件下，是採用中性鹽霧試驗的方法，即將樣品放入鹽霧試驗室，看多久會出現紅銹。腐蝕等級定義如下: c3需要中性鹽霧試驗480小時無紅銹，c4需要720小時無紅銹，c5需要1440小時無紅銹。

浸鋅。它通常是銀的。鋅膠結劑和鋼鐵製品放入鋅膠結爐中，加熱至400 ° c 左右。鹽霧試驗平均可達240小時以上。非電鍍鋅板塗層。通常是銀色的，緊固件，如螺絲是浸泡在溶液中，離心，然後加熱到一定的溫度在烤箱。鹽霧試驗可達數百小時。/n/n

⑸ 日本製造的螺絲釘為什麼不生銹

不生銹是因為它是合金，在生產過程中，加入了一些比鐵更活潑的金屬。生銹一般是指鐵發生了氧化反應，當加入這些比鐵活潑的金屬時，這些金屬就會比鐵更容易發生氧化反應。於是鐵就得到了保護，就不生銹了。

⑹ 把螺絲上面放一層蠟,螺絲還會生銹嗎

放一層蠟，暫時不會生銹的，但是時間長了，風吹日曬，加上空氣潮濕，還是會生銹的。不過，塗蠟也是保護螺絲的好方法。

⑺ 為什麼說德國的螺絲釘中國做不出來

因為根據國際貿易規則，產品必須有生產地標識，在德國生產的螺絲釘要標上Made in Germany，而在中國生產的要標上Made in China，所以無論我們如何生產也不會生產出德國標識的螺絲釘。

⑻ 什麼螺絲不生銹的

很多消費者而言，在購買一輛車行車，或者是一個家電，一台台腦，一個戶外設備，當經過一段時間的熱曬雨淋後，會發現裸露在外的螺絲緊固件生銹了，甚至腐蝕從而導致螺絲失效，從而更換螺絲，客戶在找螺絲緊固件的時候，也會想;能不能找一個不生銹的螺絲呢？

鈦螺絲則由於其優越的性能，不需要經過其他處理，其材質本身就可以防銹，耐腐蝕，耐高溫，耐低溫等特性，故鈦螺絲多用於軍工，水中作業設備，或海上設備的使用。

⑼ 德國為什麼在青島下水道放螺絲釘

我覺得他是為了讓它生銹。讓他腐蝕水稻。螺絲釘堆積到一定東西，復雜到一定摻雜物的時候就會堵塞管道。

⑽ 這種螺絲是什麼材料的，為什麼不會生銹

這種螺絲不是塗出來的，這是一種叫做「發藍處理」的金屬加工工藝；發藍是將鋼制零件，在亞硝酸鈉和硝酸鈉的熔融鹽中進行，也可在高溫熱空氣及500℃以上的過熱蒸氣中進行，更常用的是在加有亞硝酸鈉的濃苛性鈉中加熱
使其表面產生極薄的氧化物膜的材料保護技術，有的也稱發黑，要以零件的具體鋼材成分來確定具體溶液配方、溫度等工藝。發藍處理處理後的機械零件可以有效地防止零件表面生銹。