德國特斯拉工廠在哪裡

⑴ 特斯拉在中國有幾個工廠

截止2021年4月，特斯拉在中國只有1個工廠。

2018年美國電動車製造商特斯拉公司成功以9.73億元的價格摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米(合計1297.32畝)的工業用地，並與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在上海臨港地區實質性落地。

該廠主要生產Model 3和Model Y，Model 3的產能是25萬輛，而Model Y的產線在2021年剛剛投產，產能也是25萬輛。中國是全球最大的電動汽車市場，在中國生產汽車將大大降低特斯拉汽車的成本。而在上海建設工廠將幫助特斯拉避開最高達40%的關稅，可以讓特斯拉更好地進入中國市場。

(1)德國特斯拉工廠在哪裡擴展閱讀：

特斯拉第一超級工廠位於美國內達華州，這是特斯拉自建的第一座超級工廠，於2014年6月完成並投產。由於這個工廠限制公眾參觀，這個工廠比較神秘，沒有太多信息公布。但是這個工廠主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。

特斯拉第二超級工廠位於美國紐約，是在2016年收購solarcity的工廠而獲得，這個工廠主要生產太陽能屋頂，每周可以生產1000套屋頂設備。其作用配合Powerwall和Powerback使用。

特斯拉第四超級工廠位於德國柏林。特斯拉在德國柏林的超級工廠正快速建設中，按照特斯拉此前計劃，柏林工廠計劃2021年7月建成投產，生產的Model Y也將於2021年交付。但廠地尚未獲得進一步清理森林和建設油漆車間的許可，有可能工期會往後延遲。

⑵ 特斯拉工廠有幾個

特斯拉在全球工廠有6個。美國有加州Fremont超級工廠、得州奧斯汀超級工廠，中國上海超級工廠、德國柏林工廠、內華達超級工廠（ Giga Nevada or Gigafactory 1）、紐約工廠（Gigafactory 2）。
例如內華達工廠於2014年6月完成並投產，負責主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。紐約工廠主要生產太陽能屋頂，其作用配合Powerwall和Powerback使用。

⑶ 特斯拉柏林超級工廠竣工投產 年產能50萬輛

易車訊 3月22日，特斯拉柏林超級工廠正式竣工投產。作為繼上海工廠後，特斯拉在海外擁有的第二家超級工廠。特斯拉CEO馬斯克出席了剪綵儀式，伴隨著柏林超級工廠生產製造的第一輛Model Y（GIGA 001）下線，馬斯克親自將其交付到車主手中。

作為特斯拉在歐洲建立的首家超級工廠，位於德國柏林的超級工廠一直備受矚目。原本該工廠在去年夏天就可獲批，但最終推遲了9個月才通過審批，除了復雜的審批程序還有環保組織的強烈反對外，特斯拉建造的電池工廠申請時間太晚，最初的許可申請並未將其包括在內，都導致了柏林超級工廠投產為何一拖再拖。

⑷ 特斯拉德國工廠開業 首批德國產Model Y開始交付

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席了該公司德國工廠的首批車輛交付儀式，在現身之後他收獲了現場粉絲的歡呼。

德國工廠是特斯拉位於歐洲的首個生產中心，也是近期德國建設的規模最大的汽車工廠。馬斯克表示：「對於這座工廠來說，今天是非常重要的一天。」他還將這一天稱作「朝著可持續發展的未來邁出的又一步」。德國總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）也出席了工廠開業典禮，他表示該工廠是一個進步的標志，也代表了汽車工業的未來。

當天，特斯拉向客戶交付了首批德國產Model Y高性能版車型，該車型在德國的售價為63,990歐元（約70,334美元），續航里程為514公里。該公司表示，新的訂單將會從4月開始交付。

新工廠位於格倫海德（Gruenheide），距離柏林（Berlin）35公里。特斯拉在3月22日透露，截至目前德國工廠的員工數量為超過3,000人，未來其員工總量將提升至1.2萬人。馬斯克上周在Twitter上發布了特斯拉總體規劃的第三部分，他表示將把公司的規模「擴張到極致」。

在德國工廠投產之前，特斯拉在德國銷售的車輛都來自上海工廠，而此舉會給車輛添加物流成本。馬斯克表示：「在一個大洲內實現本地化生產，對資本效率有很大的影響。」

在實現滿負荷生產後，德國工廠每年將可以生產50萬輛汽車，相比之下其競爭對手大眾集團去年在全球范圍內的純電動汽車銷量為45萬輛。目前歐洲電動汽車市場上的領頭羊正是大眾集團，其市場份額為25%，而特斯拉的份額為13%。

特斯拉德國工廠的建設花費了兩年的時間，而馬斯克此前警告說，提升產能所需的時間將會超過工廠建設花費的時間。摩根大通預測，2022年該工廠將生產大約5.4萬輛汽車，2023年增加到28萬輛，並在2025年時達到50萬輛。

⑸ 特斯拉計劃在柏林建設一座巨大的電池工廠，為何選在柏林

最近，電動汽車品牌的廠商特斯拉在柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德建造超級工廠，現在在建造的廠房有 4 棟，將會投入來生產的 Model Y，計劃在明年開始交付。 這家工廠除了建設用於生產 Model Y、Model 3 及未來車型的整車組裝工廠，特斯拉還計劃在這一廠區內建設生產電池的工廠。

那麼，為什麼偏偏選擇在柏林呢？這很可能是因為這附近是多家汽車的總部，寶馬的總部在德國巴伐利亞州慕尼黑、大眾汽車的總部在
德國的沃爾夫斯堡、奧迪的總部在德國的英戈爾施塔特，為了進一步擴充特斯拉全球製造網路，後期還很有可能在柏林機場附近建立一個工程設計中心，在這個汽車行業發達的地區，尋求最好的發展，進一步擴大特斯拉的影響力。

⑹ 特斯拉三大工廠在哪裡

第一超級工廠

特斯拉第一超級工廠位於美國內達華州，這是特斯拉自建的第一座超級工廠，於2014年6月完成並投產。由於這個工廠限制公眾參觀，這個工廠比較神秘，沒有太多信息公布。但是這個工廠主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。

Powerwall和Powerback可以理解為是一個充電寶。Powerwall的容量較小，容量為7-10Kwh，主要是家庭使用；Powerback容量更大，一般為100Kwh，主要是用在商業場合，但是這兩個對於中國家庭來說可能並不適用。

第二超級工廠

特斯拉第二超級工廠位於美國紐約，是在2016年收購solarcity的工廠而獲得，這個工廠主要生產太陽能屋頂，每周可以生產1000套屋頂設備。其作用配合Powerwall和Powerback使用。

第三超級工廠

特斯拉第三超級廠位於上海，這個大家都比較熟悉，也是建設最快的工廠，於2019年初正式投產。這個工廠對於特斯拉來說至關重要，在特斯拉最困難之時，中國上海出以援手，讓特斯拉在短時間內走上正軌。而且這個工程建設周期也是最長的，僅僅用了10個月時間，與正在建設的位於德國的超級工廠形成鮮明對比。

第三工廠主要生產Model 3和Model Y，Model 3的產能是25萬輛，而Model Y的產線在今年剛剛投產，產能也是25萬輛，隨著Model Y的國產化，也讓其預售價直降16萬之多，廠商指導價為33.99-36.99萬元。

另外的加工廠：Fremont工廠

這個工廠位於美國加州，不是特斯拉自建工廠，而是通過合作收購的。該工廠在1962-1982年間隸屬於通用汽車公司；1984-2009年間，該工廠則隸屬於豐田汽車公司所創立的新聯合汽車製造公司（NUMMI）。

後來在2010年豐田與特斯拉在電動車方面的合作，其中就包括了Fremont工廠的轉售計劃，同年10月19日，特斯拉取得工廠所有權，10月27日正式開幕，2012年6月22日，特斯拉在這里交付了首輛Model S。

以上內容參考資料：網路-特斯拉

⑺ 特斯拉的超級工廠究竟有多大

上海工廠從開工到建設僅用了十個月時間，特斯拉擬在德國復制這一模式。據悉，特斯拉施工迅速，從開工到法庭發出禁令僅過去4天時間，但施工人員已砍伐了相當於130個足球場的森林。按照特斯拉創始人埃隆·馬斯克的計劃，其「激進」的工程進度為，從開工建設至工廠投產計劃用時少於18個月，擬2021年7月之前正式投產，同時德國工廠年產能初期規劃為15萬輛、長期為50萬輛。

特斯拉德國超級工廠位於柏林近郊勃蘭登堡州的格倫黑德，這是特斯拉在歐洲的首座超級工廠，也是繼上海之後的全球第四座超級工廠。

特斯拉上海超級工廠

一期位置：臨港重裝備產業區04PD-0303單元Q01-05地塊，東至規劃預留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶。

⑻ 特斯拉德國工廠確認投產Model Y，但更勁爆的是大降價……

[汽車之家行業]?隨著銷量反超中國，歐洲成為對電動車更友好的區域，多家車企盯上了這一塊藍海。據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克9月3日表示，在德國超級工廠生產新款ModelY的計劃已提上日程，同時將在該工廠生產電池。

『國產Model3長續航後輪驅動版』

編輯點評：

從馬斯克當前透露的情況可以看出，德國超級工廠的配置與上海超級工廠基本保持一致，同時生產整車和動力電池等核心零部件。另外值得一提的是，待ModelY歐洲投產時，其售價或已大幅降價。因為據網友曝料，特斯拉或於今日（9月4日）進行售價調整，其中國產Model3磷酸鐵鋰電池版車型或為23萬元起售。作為參考，目前最便宜的國產Model3售價為29.18萬元，相當於便宜了6.18萬元。

特斯拉對於上述信息暫無回應，但這一消息並不是空穴來風，因為特斯拉已與寧德時代達成電池供應協議，且磷酸鐵鋰也在特斯拉的計劃之中，因此外界對Model3磷酸鐵鋰版售價的公布也是翹首以盼。而ModelY未來若跟進推出磷酸鐵鋰版，屆時起售價也將大幅下調。（文/汽車之家宋愛菊）