1. 德國車冬天用機油5w30還是5w40好
你好，熱車慢和機油沒有太大的關系，而您這兩款車耐低，沒性質是一樣的，區別在於高溫時機油黏稠度是不一樣的，後者會比前者好一些，當然，如果同品牌來算的話，價格會稍微貴一些
2. 德系車想要汽車動力好使用0w標號還是5w標號機油呢
德系車最好用5w-40的
3. 為什麼德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油
這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。
4. 德國曼380發動機換機油要多少升
6升。
380發動機需要6升，放干凈加上限，這是老大眾車主的操作。建議行駛9個月或30000公里（先到者為准）進行首次換油，使用中國重汽指定的專用機油，之後每9個月或30000公里（先到者為准）進行定期換油。
5. 德系車用什麼標號的機油
德系車對機油的要求比較高，德系車普遍發動機內部工作壓力大，溫度高，在用油方面會對機油的要求比較高。機油最好是符合ACEA標准（歐洲汽車製造協會對潤滑油的驗證認證標准，從技術角度來講是比較高的標准）一般的會在基友的外包裝上有標注，需要選擇外包裝上標注有ACEA的字樣的機油。這個標識後面也一般會有一組數字或者字母，為AX,BX或者CX其中A代表的是轎車汽油機機油，B代表的是柴油機機油，，C代表的是催化劑型號引擎機油，後面的數字代表的是基友的品質，數字越大品質越高。
機油包裝最好要有ACEA A3 B4 或者C3字樣。這個標準的機油配方中會加入「硼」使得機油粘度相比美版同標號的更高。
機油高溫剪切值等標准也適應大部分德系車工作溫度高，內部壓力大啊，冷熱狀態差異大的特性。
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ACEA的A3B4C3標准基本上都涵蓋了德系車的各個品牌。這個標准基本涵蓋了額德系車各品牌自己的機油標准，包括賓士，大眾，寶馬等自家旗下的一些標准。基本上市面上見到的金美孚，殼牌灰殼，嘉實多磁護，極護的OW40或者5W40粘度的產品基本上就是這個標準的。
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再根據自己車型說明書上的要求粘度標准，選擇適合自己的機油就可以了，一般德系車，尤其是渦輪增壓車，例如國內保有量巨大的大眾EA888引擎，都會亞奧求使用OW4O或者5W40的粘度的機油。雖然說德系車的機油要求高，但是德系車的機油的容污率也非常高，機油用久了臟一點都不怕。
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6. 德系車都是用5w-40機油嗎
最好不要用30的，還是40的機油更符合德系車標准，要是開著動力不行就把原廠機油給換了。原廠油是礦物質機油，第一不長效，其次動力表現也不夠好。要改善動力的話起碼得用金美孚這樣的全合成機油，追求性能一點就直接上GT魔力紅這樣級別更高的PAO機油，不管是動力、靜音、還是長效性都要比原廠機油更好，除了價格會高一些就沒什麼缺點了，但要是自己在外面修理店保養，其實價格算下來也跟在4s點差不多，對比一下還是合算的。
7. 德國賓士貨車v8加多少升機油
8L據我所知，中國國標的水準還停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工減料一下。如果您的車有機油消耗大的問題，如果用10w-美，嘉，殼在歐洲生產的時候必須要用更貴的成本才能達到這一要求，比為了滿足美國40代替5w-40是沒用的，按照老技術條件下的思維應該用5w-50 或者10w-50試試。按照新的技術，可以嘗試下符合歐洲ACEA C3標準的，原裝進口的機油試試，不要指望4S店的機油。
8. 汽車機油加多少最好，什麼品牌的好用
機油一般加4L最好，另外還有個標尺，加完機油你可以看下，高於最低標尺線，低於最高標尺線就好
9. 德系車用機油5w30和5w40區別大嗎
區別還是有的，5w30的機油比較稀，發動機響應快點，但是如果是渦輪增壓的發動機要用5w30最好還是用頂級的全合成機油，不然跑高速可能會導致渦輪增壓器散熱及潤滑不良