劉強東在德國投資多少錢

① 劉強東現在身家有多少，是什麼概念

劉強東現在的身家到底有多少，估計他本人都搞不清楚。我們想搞清楚他的身家，根本不可能。不過，我們可以參考一些相對比較權威，被大眾所認可的富豪排行榜，來了解他的財富情況。

不過，這些排行榜公布的，是劉強東明面上的財富。這些財富數據，基於公開的信息、資料統計得出。至於劉強東隱性財富，譬如個人存款、豪宅等，就真的不得而知了。其實，我們沒有必要也沒有權利知道這些。這，是人家的隱私，我們必須尊重。

前面有說，對於國內巨富而言，千把億身家不過一兩個公司上市而已。劉強東的狀況，其實和他們一樣。其實，劉強東在2020年福布斯富豪榜發布沒多久，就踏出了第一步，在香港上市了一家市值巨大的公司——京東健康。

京東健康2020年12月8日在香港上市。相關資料顯示，劉強東共控制京東健康52.8%的股份，這有幾百億甚至上千億的身家（具體要看京東健康股價的表現）。這只不過僅僅是開始而已，因為劉強東的手上還有京東數科、京東物流、京東工業品三大獨角巨獸。一旦這三大巨獸上市，劉強東的身家必將暴漲。這個，我們完全可以拭目以待。

② 劉強東當初毫不猶豫砸27億買下的飯店，現在怎樣了

③ 京東有國外的股份嗎 大概多少

有國外的股份的。

④ 劉強東夫婦轉讓投資公司，曾是二人多年愛情見證，此舉有何深意

應該兩人感情也沒有表面看上去那麼好吧，自從劉強東出了那件事後，他們倆基本都沒怎麼秀恩愛了

⑤ 劉強東占京東多少股份

劉強東佔有京東15.5%的股份

京東集團日前向SEC遞交2017年年報顯示,截止2018年2月28日，劉強東持有15.5%股權,擁有79.5%的投票權。騰訊旗下Huang River Investment Limited持有18%的股權,擁有4.4%的投票權。沃爾瑪持有10.1%的股權,擁有2.5%的投票權。

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京東的發展歷史

1998年6月18日，劉強東先生在中關村創業，成立京東公司。

2001年6月，京東成為光磁產品領域最具影響力的代理商，銷售量及影響力在行業內首屈一指。

2004年1月，京東開辟電子商務領域創業實驗田，京東多媒體網正式開通，啟用新域名。

2005年11月，京東多媒體網日訂單處理量穩定突破500個。

2006年1月，京東宣布進軍上海，成立上海全資子公司。

2006年6月，京東開創業內先河，全國第一家以產品為主體對象的專業博客系統――京東產品博客系統正式開放。京東在由第三方電子支付公司網銀在線與中國計算機報聯合主辦的「網銀杯」 2006超級網商評選活動中，榮獲「最受歡迎的IT產品網商」稱號。

2007年5月，京東廣州全資子公司成立，全力開拓華南市場。6月，京東商城日訂單處理量突破3,000個。

2007年6月，成功改版後，京東多媒體網正式更名為京東商城，以全新的面貌屹立於國內B2C市場。京東正式啟動全新域名，並成功改版。7月，京東建成北京、上海、廣州三大物流體系，總物流面積超過5萬平方米。8月，京東贏得國際著名風險投資基金——今日資本的青睞，首批融資千萬美金。10月，京東在北京、上海、廣州三地啟用移動POS上門刷卡服務，開創了中國電子商務的先河。

2008年6月，京東商城在2008年初涉足平板電視的銷售行列，並於6月將空調、冰箱、電視等大家電產品線逐一擴充完畢。標志著京東公司在建司十周年之際完成了3C產品的全線搭建，成為名副其實的3C網購平台。

2009年1月，京東獲得來自今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生的私人公司共計2,100萬美元的聯合注資。也是2008年金融危機爆發以來，中國電子商務企業獲得的第一筆融資。2月，京東嘗試出售特色上門服務，此舉成為探索B2C增值服務領域的重要突破，也是商品多元化的又一體現。3月，京東商城單月銷售額突破2億元。6月，京東商城單月銷售額突破3億元，與2007年全年銷售額持平。同時，日訂單處理能力突破20,000單。

2010年3月，京東商城收購韓國SK集團旗下電子商務網站千尋網（qianxun），2011年5月重啟千尋網，上線運營。

2010年6月，京東商城開通全國上門取件服務，徹底解決網購的售後之憂。8月，京東商城在北京市正式推出家電以舊換新業務，京東商城成為首批入圍家電以舊換新銷售和回收雙中標的電子商務企業。11月，圖書產品上架銷售，實現從3C網路零售商向綜合型網路零售商轉型。12月23日，京東商城團購頻道正式上線，京東商城注冊用戶均可直接參與團購。

2011年2月，京東商城iPhone、Android客戶端相繼上線，啟動移動互聯網戰略。2月，京東商城上線包裹跟蹤（GIS）系統，方便用戶實時地了解追蹤自己的網購物品配送進度。3月，京東商城獲得ACER宏碁電腦產品售後服務授權，同期發布「心服務體系」，開創了電子商務行業全新的整體服務標准。4月1日，劉強東宣布完成C2輪融資，投資方俄羅斯的DST、老虎基金等六家基金和一些社會知名人士融資金額總計15億美元，其中11億美元已經到賬。7月，京東商城與九州通聯合宣布，京東商城注資九州通醫葯集團股份有限公司旗下的北京好葯師大葯房連鎖有限公司，正式進軍B2C在線醫葯市場，為消費者提供醫葯保健品網購服務。11月，京東商城集團旗下奢侈品購物網站：360Top正式推出，高調進入奢侈品領域。

2012年2月，京東商城酒店預訂業務上線。京東商城集團正式啟動電子書刊業務，銷售平台與智能手機/PC閱讀客戶端軟體同步上線。5月，京東商城開放服務JOS上線（jos.360buy），標志著京東商城系統的全面開放。5月29日，京東商城集團旗下日韓品牌綜合類網上購物商城——迷你挑正式上線。10月，京東商城開通英文網站 開拓西方市場。京東完成第六輪融資，融資金額為3億美元，並非外界傳說的4億美元。該筆融資由安大略教師退休基金領投，京東的第三輪投資方老虎基金跟投，兩者分別投資2.5億美元和5,000萬美元。

2013年3月30日，啟用JD域名，並將360buy的域名切換至JD。此外，「京東商城」這一官方名稱將被縮減為「京東」。新域名是為了用戶方便記憶和直接登陸。京東方面認為，作為「京東」兩字的拼音首字母拼寫，JD更易於和京東品牌產生聯想，有利於京東品牌形象的傳播和提升；淡化其電商色彩，在為其未來在物流、金融業務上的拓展做鋪墊。

2015年1月9日晚間，京東（Nasdaq:JD）、易車網（NYSE:BITA）和騰訊（SEHK: 00700）聯合宣布，三方已達成最終協議，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。同時，易車旗下專注於汽車金融互聯網平台的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資。

2015年10月17日，騰訊集團與京東集團在京聯合宣布推出全新戰略合作項目－京騰計劃，雙方以各自資源和產品共同打造名為「品商」的創新模式生意平台。騰訊公司CEO馬化騰說，全球范圍內也沒有社交和購物聯合的先例，這是中國兩大類平台的首次嘗試。

2017年4月25日，京東集團宣布，為了更好的向全社會輸出京東物流的專業能力，幫助產業鏈上下游的合作夥伴降低供應鏈成本、提升流通效率，共同打造極致的客戶體驗，京東將正式組建京東物流子集團。京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權，並致力於與商家和社會化物流企業協同發展，以科技創新打造智慧供應鏈的價值網路，並最終成為中國商業最重要的基礎設施之一。

2018年7月24日，銀保監會批復同意了安聯財產保險（中國）有限公司的增資方案，注冊資本從8.05億元人民幣增至16.1億元。其中，由北京京東叄佰陸拾度電子商務有限公司認購新增注冊資本中的4.83億元。

參考資料:網路——京東發展歷程

⑥ 京東共有幾名董事，身價排行榜是怎樣的

目前共有7名董事，按照目前的身價排行分別是劉強東、陳生強、許冉、張雱、楊小平、高聖平、王瑞華。

⑦ 是什麼讓造車新勢力集體啞火（下）

上一期車叔說了幾家名噪一時的造車新勢力最終走向崩盤的案例，看著曾經的豪言壯語如今變成笑談，實在令人唏噓。為什麼一眾造車新勢力的創業者短短幾年間就變成了騙子、老賴？真的是因為造車太難，還是企業發展自身存在問題？

我們不妨來看看一個國內造車新勢力崛起所需要面對的問題。

怎麼融資？

前途的工廠前後歷經5次改造，才正式投入使用

而博郡汽車的建廠計劃則在反復修改中徹底流產。當初規劃產能是10萬輛，然後改成15萬、20萬、30萬。如果產能調整，建築方案也要調整，之前做的所有工作都要推倒重來，2018年和2019年上半年，都在做重復性的無意義的工作。管理層不知道南京工廠怎麼做，他們口頭隨意下達指令，導致工廠施工緩慢，錯過了產品最佳推出時期。

除了工廠以外，產品的研發的返工情況也時常可見，就拿前途來說，在K50的研發時，企業並沒有完整電動跑車生產架構，因此如何在短時間內獲得一整條規模級的生產線是首要面臨的問題。為此，前途的研發團隊先是找到了路特斯，希望用他們豐富的跑車生產經驗來開發一套純電動跑車平台，但不巧的是，吉利汽車已經搶先入主了路特斯的股份，使他們失去了合作的可能。團隊只能退而求其次，高價買下了德國一家小型跑車公司的一台中置後驅燃油跑車平台，通過自己的改造將其變成電動車。不過由於研發時期的反復，導致周期過長，到K50上市前期，已經沒有多少時間讓前途對這個平台進行優化，這也導致了前途K50在正式上市時，電池布局不合理，導致續航里程較短，在一眾長續航的對手面前毫無競爭力。

怎麼賣車？

就算車造出來了，下一步是怎麼賣。傳統主機廠是把車賣給經銷商，不用考慮市場反饋，但是新勢力需要直面客戶，這是兩種完全不同的市場邏輯。

在拜騰的營銷策略中可以看出，出身傳統車企的中高層們並沒有準備好應對這種轉變。他認為，新能源汽車的銷售應該以客戶為主，由客戶提需求然後公司進行反饋，但是拜騰還是由領導制定了方案往下推行，說明經理層聽不進去一線的反饋，融不進去客戶，還是經銷商思維。

造車新勢力的覆滅，經銷商與企業「掌門人」之間理念不合有著極大的關系。上行下效這個詞不僅僅出現在圖像設計軟體中，也在汽車經銷商中同樣適用。車企確定車型，確定定位，而經銷商則根據車型定位來考慮營銷策略，同時也要充當媒介，將車企的品牌價值傳達給潛在客戶，這樣才能形成良性循環。

車叔總結

2020註定是當代歷史上不平凡的一年，整體大環境的改變讓許多企業無所適從。但同時它也是一面「照妖鏡」，將生存方式本身就不符合市場價值的企業照了出來，讓其消失在歷史的滾滾洪流中，讓後人引以為鑒。車叔不否認那些造車新勢力曾經的願景確實能給汽車行業的發展帶來有益的一面，只不過在他們當中，懂運營，又會玩資本，同時還有技術的著實不多。不過，在這波轟轟烈烈的洗牌風暴中，我們也欣慰地看見還有些新興企業能夠綻放出一絲希望之光，在接下來的發展中，車叔衷心希望他們可以以技術發展為重點，增加自身的產品競爭力，實現靠產品盈利的目標。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。