1. 在金屬上鑽孔0.05~0.2mm的微孔設備哪裡可以買到，價格如何
Centredrill德國熱鑽，不用螺母不用焊，省時省力省成本！
2. 德國大型開山強風鑽機械一台最高價格是多少
維修方便的液壓泵組：
·氣馬達驅動液壓泵組並置於液壓油箱外部，油泵與馬達採用軟特性聯接且可自由拆卸，使油泵運行穩定可靠，維修方便。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
強有力的推進、回轉機構：
·推進減速器採用渦輪。蝸桿傳動，推拉力達，可實現自鎖。
·回轉減速器採用齒輪傳動，轉速低，扭矩大，維護保養方便。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
集中控制的操縱機構
·鑽車設計有先進的液壓系統和氣路系統，所有動作都集中控制，方便操作。
·操作液壓操縱閥，可實現鑽臂的舉升、擺動和鑽架的俯仰、擺角、前移（後退）以及履帶的調平等功能。保證多方位鑽鑿岩孔和鑽車的穩定。
·操作氣動操縱閥，可實現油泵的開啟和鑽車的推進（提升）、回轉、沖擊等功能，保證鑽車高效率鑿岩。
3. 自動鑽孔機價格多少
he yard stick tied a long rope
4. 請熟悉德國schmoll鑽孔機的朋友過來~~~
德國SCHMOLL機械鑽孔機製造商，針對代鑽孔廠及一般PCB廠，所建議使用的低投資、高效率、高產出的AC 6-160鑽孔機，其主要為花崗岩架構，在X、Y軸，全部採用50m／min AC馬達＋螺桿，另可搭載DC馬達17萬轉高扭力主軸，或16萬轉AC馬達主軸。 AC 6-160的優點，為投資成本低、速度快，其速度為同一等級中最快的機種；此外，SCHMOLL為目前全世界率先採用DC馬達主軸，由於其轉速范圍，可從8k~170k，應用范圍廣，不會只局限於某特定的鑽徑范圍，不論小鑽徑（0.05mm）及大鑽徑（6.35mm）皆可使用，尤其大鑽徑（> 4mm）更可有較佳的鑽孔品質。同時，該機台具有實時監控轉速功能，在低於標准時，機台會自動降低進刀速以保護主軸。 另採用電流接觸感應式測斷針及快速鑽功能，此一系統於SCHMOLL已應用約10年，其測斷針的能力，可及時測到0.05~6.35mm的斷針，更可藉其快速鑽的功能大幅提升產能，並且亦可應用於機械盲孔。
5. PCB鑽孔機德國有哪些品牌
KLING ELMBERG鑽孔機，HITACHI日立鑽孔機，PlUVITEC鑽孔機，德國SCHMOLL鑽孔機，POSOLAX鑽孔機,PCB鑽孔機:
進口: GIGA，瑪尼亞，瑪克，克林保。
6. 一台平面數控鑽床一般價錢是多少
這個根據您所需要的鑽孔直徑，深度等還有各種元件的不同，價位也不一樣的。具體可以咨詢濟南碩超數控、濟南時代百超等生產廠家，他們都是專業生產數控平面鑽、數控三維鑽的。技術都比較先進的。
7. 請問德國sm m6 pcb鑽孔機大概多少錢一台
新的還是舊的。我有個朋友在深圳買過二手機，3台機、六個頭、平台650*550，一分鍾0.35的孔可以鑽到300孔，160萬，sm的機好是好，就是太貴，你想想3台東台機六個頭的09年的一台才22萬，一分鍾0.35的孔也可以鑽到300孔。
8. 修地鐵時用於鑽洞的大型機械叫什麼
盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。 用盾構機進行隧洞施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。 盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時文撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。 據了解，採用盾構法施工的掘進量占京城地鐵施工總量的45%，目前共有17台盾構機為地鐵建設效力。雖然盾構機成本高昂，但可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。不過，大型盾構機技術附加值高、製造工藝復雜，國際上只有歐美和日本的幾家企業能夠研製生產。 盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構（局部氣壓、全局氣壓），機械式盾構（開胸式切削盾構，氣壓式盾構，泥水加壓盾構，土壓平衡盾構，混合型盾構，異型盾構）。 泥水式盾構機是通過加壓泥水或泥漿(通常為膨潤土懸浮液)來穩定開挖面，其刀盤後面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，裡面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經分離後泥漿重復使用。土壓平衡式盾構機是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。 根據盾構機不同的分類，盾構開挖方法可分為：敞開式、機械切削式、網格式和擠壓式等。為了減少盾構施工對地層的擾動，可先藉助千斤頂驅動盾構使其切口貫入土層，然後在切口內進行土體開挖與運輸。 a.敞開式開挖 手掘式及半機械式盾構均為半敞開式開挖，這種方法適於地地質條件較好，開挖面在掘進中能維持穩定或在有輔助措施是能維持穩定的情況，其開挖一般是從頂部開始逐層向下挖掘。若土層較差，還可借用千斤頂加撐板對開挖面進行臨時支撐。採用敞開式開挖，處理孤立障礙物、糾偏、超挖均為其它方式容易。為盡量減少對地層的擾動，要適當控制超挖量與暴露時間。 b.機械切削式開挖 指與盾構直徑相仿的全斷面旋轉切削刀盤開挖方式。根據地質條件的好壞，大刀盤可分為刀架間無封板及有封板兩種。刀架間無封板適用於土質較好的條件。大刀盤開挖方式，在彎道施工或糾偏是不如敞開式開挖便於超挖。此外，清除障礙物也不如敞開式開挖。使用大刀盤的盾構，機械構造復雜，消耗動力較大。目前國內外較先進的泥水加壓盾構、土壓平衡盾構，均採用這種開挖方式。 c.網格式開挖 採用網格式開挖，開挖面由網格梁與格板分成許多格子。開挖面的支撐作用是由土的粘聚力和網格厚度范圍內的阻力而產生的。當盾構推進是，土體就從格子里擠出來。根據土的性質，調節網格的開孔面積。採用網格式開挖時，在所有千斤頂縮回後，會產生較大的盾構後退現象，導致地表沉降，因此，在施工務必採取有效措施，防止盾構後退。 d.擠壓式開挖 全擠壓式和局部擠壓式開挖，由於不出土或只部分出土，對地層有較大的擾動，在施工軸線時，應盡量避開地面建築物。局部擠壓時施工時，要精心控制出土量，以減少和控制地表變形。全擠壓式施工時，盾構把四周一定范圍內的土體擠密實。 盾構機問世至今已有近180年的歷史，其始於英國，發展於日本、德國。近30年來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構機中的關鍵技術，如盾構機的有效密封，確保開挖面的穩定、控制地表隆起及塌陷在規定范圍之內，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質如高水壓條件的處理技術等方面的探索和研究解決，使盾構機有了很快的發展。盾構機尤其是土壓平衡式和泥水式盾構機在日本由於經濟的快速發展及實際工程的需要發展很快。德國的盾構機技術也有獨到之處，尤其是在地下施工過程中，保證密封的前提以及高達0.3MPa氣壓的情況下更換刀盤上的刀具，從而提高盾構機的一次掘進長度。德國還開發了在密封條件下，從大直徑刀盤內側常壓空間內更換被磨損的刀具。 盾構機的選型原則是因地制宜，盡量提高機械化程度，減少對環境的影響。 參與沈陽地鐵工作的盾構機名為開拓者號，總長為64.7米，盾構部分9.08米，重量為420噸，其工作誤差不超過幾毫米。 價格：德國進口的盾構機大概需要人民幣5000萬元，日本進口的盾構機大概需要人民幣3000萬元以上，國產的盾構機價格一般在2500萬左右。 目前國內具有自主知識產權的國產盾構機是上海隧道工程股份有限公司研製的國產「863」系列盾構機。
9. 德國麥克泰普微孔攻絲機價格
德國microtap邁科泰普公司，經過23年的研究和開發，成功地顛覆了傳統的螺紋加工概念和方式，用可控扭力的螺旋驅動，取代傳統的直線向下的「暴力」推進，使機床在加工過程中所施力力量絕對不會大於或小於加工所需力度，徹底解決了傳統加工中絲錐斷裂，零件破損，導致廢品等無法確保加工質量的重大問題。
德國邁科泰普microtap機器最小攻牙直徑：M0.5mm。加工過程全監控，實時數據反饋。