領克國際學校北京校區怎麼樣

A. 與大家分享我提領克05一個多月的真實感受與對領克品牌的看法

提車一個半月了，一直想把我的感受分享給那些曾經像我一樣逛論壇糾結買什麼車的朋友們，今天終於有時間靜下來寫一寫啦。都是自己發自內心的真實想法，一說有點收不住了，因為只開過自己的朗逸，所以會去拿自己的朗逸去對比，說的不好也求輕噴呀。

很幸運，去年剛結婚就搖到了號，於是就開始物色車了。我是一個電子設備發燒友，無論手機、電腦、相機還是游戲機，只要買就總想買配置最高的。所以買車在配置這方面，也比較關注同價位配置問題。之前家中有一輛朗逸，每個假期一大家子都會開車出去長途自駕游，所以對於我來說，特別關注車的舒適性和空間，同時對於內飾的要求也比較高，希望旅行路上可以舒舒服服的。動力方面一開始我真沒什麼大要求，覺得朗逸一般情況都能滿足。預算方面不超過30萬，因為家中有轎車了，所以主要關注的就是SUV。按照我這個要求，一開始一些豪華合資品牌我就都不考慮了，車是好車，但是想要我希望有的配置，30萬肯定拿不下來了。因為我對性能這些的感知度不高，只要比我之前的朗逸好我就滿足，所以想買的車在配置層面不希望對比朗逸沒有改變，需要用上當前的主流配置才行。於是我就立刻關注了國產品牌，說實話前幾年的國產品牌我還是不想關注的，也會覺得有點low，畢竟年輕人嘛。但是領克和wey出現後，我就不這么認為了，我能感受到，他們敢把車做到這個價格，肯定是有原因的，肯定是真材實料用心做的，可能會有一些技術不足，但是我能相信，在這個價位內，他們傾盡全力了。我知道他們不是為了短期內賺錢，而是為了長期樹立一個好的品牌、好的口碑。這也是我比較放心安心的點，我是真心覺得，在它們身上花的錢，不會太虧。因為我從事是手機行業，深深明白我們國產手機的發展，也了解國產手機相比蘋果技術細節上的一些差距，但也更清楚老闆們想做好產品樹立品牌的決心，所以產品可能會有一些技術不足，但絕對都是不致命的，雖然網路上噴的黑的多，但真正用的人會發現，現在的差距越來越小了，很難從體驗層面發現很大差距。我記得五年前要是讓我5、6千買一台華為手機，我會說傻吧再添點錢可以買蘋果了，但現在看看，選擇國產的人更多了，大家也都認同他們的價值了。其實車也是一樣的，有時候我們糾結的東西都是我們內心在作怪。我是覺得，像吉利和長城絕對不會輕易砸了自己孕育這么久的品牌，絕對會認真對待每一款車，所以這些點讓我毫不猶豫的去關注它們。沒想到感慨就說了這么多，趕緊回歸主題，其實我一開始關注的是vv7，因為外觀內飾和空間我都很滿意，擔心的是穩定性，會不會不耐用，都說有抖動是不是三大件不行這，還有就是沒有四驅。同時我也試駕了XT5、CX5、CRV這些，主要就是想對比一下看看有哪些差距。對比下來讓我更覺得我想買國產了，所謂的三大件什麼的，我駕駛起來感受不大，但是vv7的舒適、nvh表現，內飾配置這些優勢是我實實在在能感受到的。於是就下定決心去買vv7了。但是我跟wey的銷售溝通不是很順暢，感覺他們知道我要買這車，有點不在乎我這一個客戶，反正沒更多優惠沒新車，想要就買不要以後可能更不好買的態度。一氣之下我就想給自己要找個後路吧，正好看到05發布了，就決定去看看。對於領克，其實我朋友有跟我提過，但是我一直都沒有關注，說實話01的外觀真的不是很喜歡，02又小了，在街上看到兩回顏色不好看也沒對上眼，就覺得挺怪異的。真正關注領克，是03+，感覺領克這個外觀做轎車真是好看，還有配色和內飾這些。最主要的是，性能也那麼厲害，這點是讓我覺得比wey強的，挺期待wey的新發動機和變速箱，只是我指標馬上到期等不了了。當我到了店裡、看到實車之後，我覺得真是漂亮，這是圖片給不到我得感覺，包括內飾，瞬間我就覺得vv7不香了，這個做工細節的把控真是吸引我。所以建議大家，喜歡的話一定要去看看實車。我老婆一直以來都覺得vv7不錯，覺得05也更貴不想買05。但看了領克的內飾質感後，當下就跟我說老公咱們買05吧，從沒見過選擇恐懼症的她這么果斷不糾結。從05上面，我能看到領克是不斷的優化自己的產品，以用戶需求為中心打造產品，兩年多的時間每一款車型都有提升有進步，這真的很不容易、這也給了我去相信領克的信心。於是我們當天在沒有試駕的情況下就盲定了。僅僅一個小時時間，就贏了我關注了大半年的vv7。接下來說說用車感受吧：

怎麼說呢，別看照片去看看真車，然後我覺得外觀跟顏色也有很大關系，感覺領克的大嘴越明顯越不好看。至今我從不同角度去看我的05，還是會給我不同的感覺，一會好看、一會一般，喜歡的是真喜歡，不喜歡的是真接受不了。

是我看過的車中，感覺最好的，也是我為什麼果斷選它的原因，如果是之前01那種，我可能都會糾結。儀表盤上面多了一層包裹讓它顯得不是那麼禿，層次感非常好。前擋風的平台，車門兩側的檯面用的材料都有蜂窩狀的紋理，質感非常上檔次，就不是那種塑料感。然後還有全車暗色鍍鉻裝飾，也非常有高級感，翻毛材質更不用多說了。還有電子檔桿那部分的設計，各種旋鈕的細節，坐在駕駛位置上真的感覺自己在開一架戰機。這里要說一下，我看到有的朋友說中控一塊大屏太突兀而且太靠下駕駛員看不到。其實真正感受一下真不像照片那麼突兀沒有銜接感，而且開車的時候有HUD和儀表盤投屏，幾乎用不到中控。還有就是紅色縫線太多的問題，我老婆看圖片第一感覺就是覺得這個不好縫線太多，等看到真車也沒有這個感覺了，所以說還是建議大家去看看。

偶然發現夜間的迎賓燈，太好看了。

B. 領克02怎麼樣值得買嗎

領克屬於吉利旗下高端品牌，口碑一直都蠻不錯的，領克02在領克01的基礎上，進行了升級換代，外觀更時尚配置更齊全，因此還是值得購買的。

總結:領克的報價可能相對於現在很火的國產SUV來說會有一點高，但是它的整體價值還是很不錯的，它還是一款比較值得入手的車型。

C. 領克四大工藝

四大工藝實操是指領克汽車的沖壓工藝、焊接工藝、塗裝工藝和總裝工藝。

"媲美BBA的製造工藝"，這是我認為最適合領克張家口工廠的硬實力title。工廠基於"工業4.0"的理念規劃。

其通過引入完善的IT系統、採用先進的信息管理模式、配置一流的設備，以實現智能工廠、智能生產和智能物流為目標，其智能化、信息化、柔性化、自動化程度以及綠色環保理念均達到國際領先水平。

領克張家口工廠建有沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間，嚴格按照沃爾沃全球質量標准建設和管理，與同級別工廠相比，生產設備、生產布局、質量流程式控制制等方面均處於全球領先水平。

其中，焊裝車間引入世界頂級的KUKA柔性生產線，採用285台KUKA機器人，主焊線自動化程度達100%。其中主拼工位一期配備了和BBA一樣標准化的8位機器人定位焊接，未來最大可實現6款車型同時生產，大大提高了生產效率。

領克的塗裝車間依照沃爾沃標准進行規劃設計，和BBA生產車間一樣，塗裝車間同樣實現了自動採集信號、車型、顏色，自動識別後能自動噴塗，保證了噴塗工藝的一致性。

塗裝完成之後汽車就將進入總裝車間，總裝車間採用世界先進的ABB塗膠機器人進行車型前後風擋玻璃塗膠，從風擋玻璃上料到安裝都採用了高自動化設備，可實現自動清洗。

除了高標準的生產車間，領克還非常注重技術人才的培養，領克學院就是最好的代表。其擁有完備的SWE培訓、四大工藝實操等專用設備，通過國際一流的課程設計，將書本知識與實踐相互結合，致力於培養一流的高技術人才，為領克提供源源不斷的技術後備力量。

這樣看來，無論是2分鍾生產一輛領克汽車，還是躋身10萬+陣營，這樣的"領克速度"無一不來源於領克比肩豪華品牌的高標准製造工藝，我們沒有理由不相信，領克將成為引領中國汽車工業轉型升級的中堅力量！

D. 領克02怎麼樣

作為官方本官來回答這個問題，難免會讓提問者覺得有點自賣自誇的嫌疑，如何做到客觀地「表揚」自己是一門藝術，接下來本產品經理會做到盡量理性而謙虛地回答大家，領克02到底怎麼樣。

領克02作為領克品牌的第二款車型，定位高能轎跑SUV， 基於CMA基礎模塊架構打造 ，於2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹首發 ，2018年6月28日在領克春夏發布會正式上市。 領克02面向因熱愛而專注、因專注而極致的新時代「平方青年」，極致演繹SUV設計×轎跑設計、駕駛智控×全路況智控、人車互聯×雲端互聯、乘員安全×行人安全的加乘產品力。「純、耀、勁」三個系列8款車型，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD兩款豪華動力總成，匹配多種動力組合。

領克02是基於CMA基礎模塊架構打造的車型，該架構是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的全新中級車基礎模塊架構。CMA 基礎模塊架構為領克打造具有世界級安全品質、全球領先的智能互聯功能、高效動力系統、卓越駕駛體驗的尖端汽車產品提供了技術基礎和保障。

領克02還配備17項先進的智能駕駛輔助技術，包括AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、LKA 車道保持系統、BSD盲點監測系統以及SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統等，均達到行業領先水平。

秉承嚴苛的安全理念，領克02對乘員安全和行人安全進行了深入的探索與研究。

乘員安全：ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統反應更迅速；DVR行車記錄儀保障駕駛人員的合法權益：360°全方位無死角超強安全車身結構加強車內乘員安全防護能力。

行人安全：主動式彈起發動機蓋設計，在碰撞中最大限度減少對行人的傷害；AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統，降低與行人發生碰撞的可能性；行人保護設計滿足歐盟法規要求，按照E-NCAP評價規程設計開發。

同時，領克02還擁有先進的智能互聯車載信息系統，即便智能手機不在車內，也可以實現汽車與互聯網的隨時連接，通過車機互聯系統，真正實現人、車、世界的無縫連接。

空間感和舒適度方面，作為家庭用車，領克02基本能滿足家庭出遊、接送買菜的需求。以乘坐空間來說，看起來不大，但領克02實際擁有同級最寬車身與同級最長軸距，完全可以保證前後乘員的腿部舒適度，放兒童安全座椅也沒問題；以儲物空間來說，後備箱容積的寬度和深度夠用，也可以通過放倒後排4、6座椅來獲得最大的存放空間，從超市回來還是去近郊郊遊都足夠儲藏必需品。

無論如何，買車對大多數人來說是一個人生小階段的大決定，最終還是要根據自己的喜好和開車習慣決定。在此回答也只是給大家提供一個選車思路，但領克始終認為「理性買車，感性愛車」，多看多試，買了就是愛車，最後我們歡迎大家去領克中心和領克空間咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言與我互動哦！

E. 領克汽車怎麼樣

領克這款車很不錯的，值得購買。
領克01有「純、型、耀、勁」四種風格的車輛配置，不同風格匹配不用消費者個性，共設計了12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的「Rainbow小夜燈」及裝飾件。
外觀，集車身前臉 「北極之光」，尾燈設計「能量晶體」、引擎蓋下沿和車窗上沿加入的獨特「都市天際」裝飾線於一身。
內飾，除了均有偏向駕駛座一方的10.2英寸智能中央觸控屏和10.25英寸全液晶儀表盤、真皮電子換擋桿外，還有多種風格的內飾板面設計、真皮方向盤設計。
動力方面，領克01搭載同屬Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里耗油兩驅車型為6.5L，四驅車型為6.9L/100km，0-100km/h加速成績分別為7.7s和7.9s。
配置方面，領克01配備了17項智能駕駛輔助技術，包括AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統。
FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA後方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、360°全景泊車影像等諸多主動安全配置及智能駕駛技術。
智能互聯方面，領克01具有車主賬戶個性化功能，系統可以最多設置7個賬戶，每個賬戶可以設置獨特系統背景、頁面布局和主題色等，當駕駛者切換賬戶時，車輛的各項設置，甚至包含座椅設置，也將隨之改變。
遠程APP控制功能，提供包括遠程啟動發動機、遠程尋車功能、遠程車況檢測和遠程車門鎖控制等在內的四大功能；並承諾終身免費數據流量 。

F. 買領克的10大忠告

• 1.先說外觀，在用車的這一年中，無論是在洗車還是停在路邊，都會有不少人被它的顏值吸引，從而過來詢問它的信息。不光是年輕人對它感興趣，還有不少年長的人也會被它的外觀吸引。領克02的設計很新潮，它採用了領克品牌「都市對立美學」的設計理念。吉利歐洲設計中心高級副總裁—安德利亞斯·尼爾森曾經表示，領克設計理念源自於國際化大都市中的矛盾和沖突，對立美學的四個主旋律便是自我、尊重、顛覆和深邃。

  2.領克02雖然是一台SUV車型，但它的前進氣格柵非常扁平，同時格柵兩邊又向下延伸，營造出一種俯沖的視覺感受，顯得領克02較為低趴，減少了SUV車型一貫的厚重感。也因此領克02在芸芸眾車中會顯得十分不同。

  3.在實用性上，領克02的車漆表現也值得好評。這台車平時停車的位置基本都是在室外，而且也從未打蠟。一年多時間，現在車漆的狀態依舊很好，除了日曬雨淋留下的細微傷痕外，每次洗完車還是很亮，如果打個蠟感覺更像是新車了

  4.內飾設計，雖然已經看習慣了，不過依舊還是會覺得非常有特色。整個儀表台簡單大氣，偏灰色的內飾沒有黑色那麼壓抑，配合上車內的蜂巢樣式飾板，進一步增加了車內的科技感。材質部分，領克02在同價位車當中屬於比較「厚道」的，尤其是車門和儀表台中間一道類似於絲綢質感的面板，更是讓人感覺很特別

G. 全透明式參觀，無阻攔式游覽，領克張家口工廠為何敢如此「開放」

據了解，領克學院依託於領克張家口工廠最前沿的工藝技術和最具實戰經驗的師資力量，以汽車製造為核心，全面覆蓋汽車製造對人才培養的需求，不斷為領克汽車輸送高精尖技術人才。學院總建築面積5304平方米，擁有34間功能不同的培訓室，以汽車製造為核心，開設精益研修中心、製造研修中心、勝任力研修中心等培訓項目，可同時容納300人訓練、學習、互動和研討。

領克張家口工廠之所以面對來訪者採用完全開放的態度，固然是擁有熱情好客的風氣，而更多的是工業4.0理念帶來的自信，它的「秘密武器」不在於那些一個一個的專利技術，而是整體生產線高度智能化與自動化本身，源於一整套工業基礎所鑄就，這是其他企業想要通過簡單模仿復制不來的。而這背後是李書福等吉利人的披荊斬棘經驗以及沃爾沃帶來的國際領先的生產技術結合，領克張家口工廠才得以一出生便站上工業4.0代表的制高點。

而吉利對人才的重視，更是讓領克學院為張家口工廠培養了大批的專業技術人才，順利為工業4.0在張家口工廠的落地奠定了堅實的基礎，並通過大量的人才建設形成正向循環，帶領著領克在工業4.0的道路上不斷向前發展。

H. 《嘗鮮》：感受科技潮玩兒·領克04

[汽車之家?資訊]?前一段時間，領導神秘兮兮的把我和小陳拉到一個角落裡，告訴我他搞來了一輛領克品牌的「純電動敞篷輕量化單座性能超跑」，可以借我倆開幾天。初聽此消息，我倆下意識以為領克要進軍國際汽聯電動方程式錦標賽了，看來在WTCR房車世界盃上的加冕還是無法滿足這個品牌的野心。可轉念一想又有些心虛，畢竟我倆都沒有賽車駕照，更重要的是，這種好事居然也能輪上我倆，這明顯不符合常理。

聽我倆支支吾吾地說完顧慮後，領導拍了拍我的肩膀，豪邁地說道：「放心吧，一切我都搞定了，只是注意一定要在封閉道路上測試，你倆可別給開回家啊，畢竟這玩意上路不合法。」看著他忠厚的面龐，我心中的疑慮逐漸被打消，心下已經開始嘲笑起他的小心「上路肯定不合法啊，這我還用你說？畢竟這玩意連個掛車牌的地方都沒有。再說這么低的離地間隙，也過不去減速帶啊……」

上述對話結束後，我的內心已經被「純電動敞篷輕量化單座性能超跑」占據大半，而僅剩的部分也充斥著對領克品牌的崇敬和對領導的嘆服。這不僅讓我在工作時心不在焉，就連中午泡麵都被開水燙到而渾然不知。但在看到實車那天，我倆才知道上當了，如果情緒有形狀的話，我倆當時看起來應該像是一種長得像羊的偶蹄目駱駝科動物。因為所謂的「純電動敞篷輕量化單座性能超跑」根本就不是我倆想像中的電動方程式賽車，而是一個頗為炫酷的電動滑板車——領克04電動滑板車|Ninebot九號聯名款。

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如果世界上的電動滑板車有分類的話，大致應該分為兩種：一種是封閉式小區內小學生們的炫富神器，而另一種就應該是家長假借買給孩子，自己卻玩的不亦樂乎的電動大玩具，本次領克推出的電動滑板車當屬後者。只是領克這個品牌閑來無事不去研究消費者、不去2020WTCR房車世界盃領獎、不去跟沃爾沃研究發動機，為啥要搞這種大玩具？領克04電動滑板車好不好用？怎樣才能買到？我們來一探究竟吧。

★30秒快速了解該文章1、外觀炫酷，交互模式新穎，看上去十分「領克」；2、可玩性強，續航夠用，但對壯漢不太友好？；3、小區/校園代步成為這款車的主要用途；4、安全問題成為購買這款車的最大顧慮之一；5、70%的受訪人群會將這款車推薦給身邊的朋友/家人。

◆看上去就很領克

誠然，人類在得知自己上當後，總會沉浸在憤怒、羞愧的情緒中，但我倆的負面情緒來得快，去的也快，原因無他，皆因領克04這款「車」的確挺好看，也挺好玩。

『Co商城「潮」氣十足的畫風』

比如鞋只賣潮鞋，衛衣、夾克中充斥著大量聯名潮款，甚至還有戶外睡袋、帳篷等。對於有些個性化群體來說，他們可能此前沒體驗過領克的汽車產品，但若在圈子聚會中發現有人帶著領克周邊的相關產品入席，領克品牌中與他契合的個性化形象就會被強勢輸入進他們的腦海中，由此一來品牌傳播、品牌形象提升的效果也就達成了。

長此以往，領克的品牌調性將會愈發成熟，有朝一日消費者再來購買領克品牌車型時，也許他們看中的不再是沃爾沃同款發動機、架構，而是領克品牌可以提供給他們其他品牌無法提供的個性化氣質，等這一天來臨時，領克品牌也就真的成功了。

此次推出的領克04電動滑板車不僅是個聯名的潮玩，更是被收錄進了領克品牌對於汽車的命名體系之中，這種做法無異於將「潮」這個屬性在品牌內核中進行了一次升華。其實不僅這款滑板車，在領克商城中還在售賣Ninebot九號的電動平衡車，以及可以通過電動平衡車組裝而成的電動卡丁車。不過可惜的是，領克04電動滑板車只限量發售200台，如今已經全部售罄。想入手的朋友們只能去逛逛各大二手商品App了。（文/汽車之家周易/陳燦）

I. 領克01推國際版，高功2.0T+8AT，價格沖上20萬

領克品牌近兩年的表現還不錯。靠著領克03的熱銷以及不斷推出新車型，品牌整體的銷量還算是可圈可點。比如領克在剛剛過去的9月份，月銷量達到了1.87萬輛，今年1-9月的總銷量已經突破了10萬輛。

當然，動力系統的升級帶來了價格上的增長。此次領克公布了國際版的預售價，兩款燃油車型為20.88和21.08萬元，插混車型為23.88萬元。而老款四驅車型的指導價為19.88萬元。預售價方面有一萬元的漲幅。

總的來看，此次領克01國際版在產品力方面的提升值得肯定，但價格由此也沖上了20萬元的區間，這個價格能否被市場接受還很難說。以20萬元的價格來看，領克01國際版將面臨不少合資緊湊型SUV高配車型的競爭，領克01國際版的產品力雖然不錯，但品牌力的建設並非一朝一夕之功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 而立之年入手領克03，落地價18萬，這價格沒被坑吧

對於領克品牌的了解是在三年前，簡單說說初次了解領克的經歷吧，大概是在2017年，路過姚家園汽車城，偶然發現應該是當時北京的第一家領克中心，北歐簡約風格的展廳，明亮簡潔的休息+辦公區，各種白加黑的品牌元素，甚至可以盪鞦韆，此時展廳內的車型僅有01這款，還記得當時是工作日，展廳里看車的客戶寥寥無幾，銷售小哥熱情的介紹了01的詳細情況，主動留了名片，這是我對領克的第一印象。

這款車屬於很運動的風格，同樣也是很有個性的車，喜歡它的人可能是非常喜歡，希望我的體驗能給喜歡它的朋友一些參考價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。