10月8日國際原油價格多少

『壹』 歷史上每桶原油最低價格

2008年1月2日，主要受非洲產油大國奈及利亞國內局勢持續動盪影響，國際
價格在全年首個
首度突破每桶100美元大關。

3月12日，由於投資者為規避美元貶值風險而大量買入
，紐約市場油價盤中突破每桶110美元關口。

5月5日，受土耳其軍隊越境空襲庫爾德工人黨武裝和奈及利亞國內局勢持續動盪影響，紐約原油期價盤中達到每桶120.36美元。

5月21日，美國能源部宣布此前一周美國原油商業庫存總量大減532萬桶，紐約原油期價突破每桶130美元，收於每桶133.17美元。

6月26日，歐佩克輪值主席有關國際油價將持續走高的言論導致大量投機買家進入原油市場，紐約原油期價在電子盤中達到每桶140.39美元。

7月11日，中東局勢持續緊張導致市場擔心全球原油供應不足，紐約油價盤中創每桶147.27美元歷史最高紀錄。

8月4日，由於金融危機深化、經濟前景暗淡和原油需求預期下降，紐約油價盤中跌破120美元，在創下最高紀錄後的24天內，油價跌幅將近20％。

9月15日，雷曼兄弟公司宣布破產，美林公司被美國銀行收購，紐約油價盤中跌破每桶95美元。

10月6日，
4年來首次跌穿萬點，投資者對經濟前景和
需求下降的擔憂加劇，紐約油價跌破90美元，收於每桶87.81美元。

11月20日，紐約股市受美國失業數據等
因素影響暴跌，油價跌破每桶50美元整數關口。

12月24日，由於美國汽油商業庫存增幅大於預期，以及美國
創新高，紐約
盤中直逼每桶35美元，報收35.35美元。

12月31日，受中東局勢緊張及歐佩克准備大規模減產等因素影響，國際油價攀升，紐約原油期價收於每桶44.60美元，與2007年年終
相比跌幅超過50％，與7月份創下的147.27美元歷史紀錄相比跌幅達70％。

這是不是歷史最高價，現在還是個未知數，歷史沒有最高只有更高！！

『貳』 怎樣查每天的國際原油價格

因為時差問題，你可以每天早上通過CCTV2 七點開始和八點第二時段的經濟信息聯播了解最新國際原油價格。周六是八點開始。

『叄』 誰告訴我下汽油的漲價歷史

2011年2月20日 汽柴油價格每噸分別上漲350元；
2010年12月22日 汽、柴油價格每噸分別上漲310元和300元；
2010年10月26日
汽油出廠價格每噸上調230元；柴油每噸上調220元；
2010年6月1日 汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元；
2010年4月14日
汽、柴油價格每噸均上調320元；
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均上調480元；
2009年9月29日
汽、柴油價格每噸均下調190元；
2009年9月1日 汽、柴油價格每噸上調300元；
2009年7月28日
汽、柴油價格每噸降低220元；
2009年6月30日 汽、柴油價格每噸均提高600元；
2009年6月1日
汽、柴油價格每噸均提高400元；
2009年3月25日 汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；
2009年1月14日
汽油出廠價每噸降低140元；柴油出廠價每噸降低160元
2008年12月19日汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價每噸降低1100元；航空煤油出廠價每噸降低2400元；
2008年6月20日上調汽油、柴油價格每噸1000元；上調航空煤油價格每噸1500元；
2007年10月31日上調汽油出廠價格每噸提高500元；上調柴油出廠價格每噸500元；上調航空煤油出廠價每噸500元；
2007年1月14日
下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元；
2006年5月24日 上調汽、柴、航空煤油每噸500元；
2006年3月26日
上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元；
2005年7月23日
上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸250元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年6月25日
上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年5月23日
降低汽油出廠價格每噸150元；
2005年5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元；
2005年3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元；

『肆』 國際原油價逼近礦泉水，國內成品油怎麼調

分析師認為，短期內，雖然國內成品油零售價有望開啟地板價保護，但可兌現下調的幅度依然較大，對後期行情仍有打壓。

卓創分析師則認為，大幅調整行情或難以到來，但小幅調整或愈加頻繁。

首先從煉油單位利潤考量。2020年的煉油市場幾乎可以用“寒冬”形容，這點從幾桶油的財報中不難發現。記者梳理“兩桶油”今年一季度財報發現兩家公司均面臨大額虧損。中石油一季度利潤為-162.3億元，跌幅為-258.36%。中石化利潤為-197.82億元，跌幅為-234%。卓創方面表示，從“寒冬”走來，企業追求利潤亦無可厚非，加之買漲不買跌心理預期指引，也就使得即便在原油幾經下跌時，各銷售單位挺價意願偏強。

同時，庫存清理任務嚴峻。若此時進行大范圍跌價，參考市場人士的補庫心理，主營單位庫存加大的風險極高。最後，供需失衡下，價格營銷作用降低。當前成品油市場供應環節充足，雖8月份開始國內成品油出口量已增加，且後期仍是上漲的態勢，但無法緩解當前國內庫存壓力。在供需失衡下汽柴油漲跌價格的調價能力減弱。

『伍』 近二十年國際原油價格

近二十年國際原油價格147.25美元一桶。

國內油價跌至近20年來的最低3.06元／升。最高峰出現在2012年。2012年3月20日，國家發展和改革委員會將國內DAO汽、柴油價格上調600元／噸。

全國各地93家汽油價格超過8元／升，創歷史新高。從破七到破八，只用了一年多的時間。石油價格的上漲速度遠遠超過了物價指數的上漲速度。在2012年11月。油價一度達到8.06元。

雖然油價繼續下跌超過1000元／噸，但國際原油價格目前已跌破30美元／桶。根據石油價格調整的規定，石油價格不會上漲或下跌，而是保持當前的價格。到目前為止，油價已經進行了六次調整。從3月17日24時起，汽油和柴油價格每噸分別下調1015元和975元。

(5)10月8日國際原油價格多少擴展閱讀：

油價市場：

1960年9月，伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達會晤，決定聯合起來反對西方石油公司，以保住石油收入。這五個國家周四宣布成立石油輸出國組織（Opec）。

隨著成員國的增加，歐佩克發展成為由亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國組成的國際石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。

歐佩克現在的目標是通過消除有害和不必要的價格波動，確保國際石油市場上的油價穩定，確保其成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並向消費國提供充足的、經濟的和長期的石油供應。

歐佩克成員國分析和預測當前形勢和市場趨勢，確定一些基本因素，如經濟增長速度和石油供求狀況，然後談判調整相應的石油政策。

參考資料來源：網路-油價

『陸』 2008金融危機的評析

一、2008年全球金融危機形勢簡析

⑴這次全球金融危機的產生主要由於美國的房地產泡沫及金融衍生工具的杠桿造成的，其原因如下：

1、 美聯儲長期的低利率政策，造成固定資產投資的泡沫及經濟的虛假繁榮；

2、 美國衍生工具和信用評級的金融監管不力，致使類似網路泡沫的經濟重現，使世界各國深受其累；

3、 美國對次貸危機的危害性估計不足，沒能在早期及時糾正和提供必要的***支持，造成現在難以收拾的局面；

⑵美國金融危機的後果：

1、 造成美國及全球實體經濟的衰退，很多貌似強大的國家一夜之間就達到了瀕臨破產的邊緣；

2、 此次金融危機的影響深度和廣度都較1929年-1933年的經濟危機要大，因為現在的全球經濟一體化放大了危機影響的深度和廣度；

⑶美國及全球經濟趨勢預測：

1、 雖然全球各國都已經信誓旦旦的聯合起來救市，為此出台了天文數字的救市方案，但是否有效有待今後幾個月的觀察。而且救市產生的金融國有化問題、救市所需資金的來源問題及其後續影響、救市單單只針對金融的流動性手段是否合適問題、今後實體經濟也面臨「救市」問題（如汽車行業）等等，一切都是都是未知的。

2、 即使此次全球聯合救市取得了成功，但需要的時間也很漫長，經濟的中長期衰退已經不可避免。

二、2008年中國經濟受全球金融危機影響分析

1、 由於中國國際收支的資本項目還未完全開放、資產證券化的規模還處於初級階段、中國有大量外匯儲備，這些因素是中國免於受到此次金融危機的嚴重沖擊；

2、 但是，中國金融資產在美國的實際損失預計也是巨大的，具體數字有待今後的時間來檢驗和消化；（如中投對大摩、黑石、貨幣基金的投資損失慘重，各大銀行持有的次貸及雷曼債券損失也將是巨大的，這從平安90%的巨大投資損失可以看到）

3、 中國雖然沒有在金融上遭受嚴重危機的沖擊，但全球金融危機及經濟衰退的影響對中國的沖擊和考驗也是嚴峻的。在全球經濟一體化和國際分工高度化、中國長期以來用外需來支持經濟的發展模式等，都決定了中國不可能再一枝獨秀。正所謂「覆巢之下，焉有完卵！

4、 世界巨頭的危機靠他們自己是無法消化的，例如美國7000億美金的救市資金肯定不會自己全部買單，中國勢必會成為最終的買單一族，只是買單多少的問題而已；

5、 中國雖然採取了一系列的舉措，試圖用啟動強大的內需來化解此次外需不足造成的經濟影響，但為時太晚，長期的外需拉動型經濟豈是短期內可以改變的。而且中國面臨著通脹、通縮、滯脹的三重威脅，勢必使中國的政策制定較為艱難，只能兩權相害取其輕。但是，現在消費者的心理預期已經改變，即使連續降息也難以在短期拉動內需，經濟發展速度的放緩甚至短期衰退都是可能的；

三、全球金融危機及經濟衰退對中國股市的影響

1、 全球金融危機的直接影響是針對嚴重依賴出口的實體上市公司及在海外有大量投資的金融機構。這部分損失目前還無法完全預計，最終的損失數字也將是個天文數字。並且，出口型企業倒閉的多米諾骨牌效應也將在此次合駿集團的倒下後展開，更多的外向型企業死掉將是必然的；

2、 銀行業雖然直接受到金融危機的沖擊，但由於我國金融管制較嚴，致使損失相對較小，涉水不深。中長期看中國有持續降息的預期，但是由於消費者的心理預期變更，將在短期內有更多的資金暫時迴流到銀行，後續就看各家銀行如何應對了。

3、 房地產業的冬天現在還是剛剛開始，房地產業在過去的幾年中由於固定資產投資過熱、通貨膨脹、中國貨幣升值的影響產生了大量泡沫。待泡沫破滅後，一些不利因素紛紛顯現，比如體制上的土地分配製度不公（高峰期大量的地王紛紛出現，地面價值迅猛拉高）、房價的上漲速度遠遠超過消費者工資的上漲速度、股市的持續下跌使大量資金套牢（消費者財產性收入嚴重縮水）等。但可喜的是房地產業的資產證券化改革還處於初級階段，由此避免了類似美國的次貸危機。

4、 鋼鐵行業受危機的影響開始顯現，表現在鋼鐵價格持續下跌，產能縮減。但是，就中國鋼鐵業來說，由於中國拉動內需的預期，勢必將提供更多公共品，即時冒著再次陷入通脹的危險，***也將放鬆固定資產投資。對於鋼鐵及機械製造業來說中期看好，至少不會嚴重下跌；

5、 石油、煤炭等能源業的影響將是長期的，表現在能源價格將持續走低（由於需求降低），未來風險處於中等水平。也可能由於中國內需的快速啟動致使能源價格不致下降過快，而且現在中國大部分地區進入冬季取暖期，對能源的需求將在未來半年內是穩定和持續的。

6、 黃金等貴金屬、奢侈品行業中期不看好。原因是黃金價格已經在過去持續升高中透支了其保值性，對於黃金及其奢侈品行業來說冬天即將到來。更多的資金將撤出這個市場，消費者對實物的購買也將直線下降；

四、關於救市

1、 房地產業：現在針對房地產業的救市論甚囂塵下，本人認為此時救市是可笑的、是浪費納稅人錢的變相利益輸送。

⑴ 從此次房地產冬天的形成因素來看，是上文提到的固定資產投資過熱、通貨膨脹、中國貨幣升值的影響產生了大量泡沫。在此次泡沫形成過程中房地產業的暴利是眾所周知的，這部分利潤必須在市場的調節下回吐；

⑵ 現在房價相對消費者的工資來說還是太高，特別是中小城市後期的房地產價格上漲還未明顯下降，應該由市場來決定房地產業的未來；

⑶ 房地產業受金融危機的沖擊主要體現在需求的不足，但這正是房價過高造成的。中國百姓有嚴重的「買房情節」，潛在購買力是巨大的，只是因為房價過高，一旦房價回歸合理水平，大量的購買力將使房地產業自然復甦，所以無需救市。

『柒』 歷史上原油價格最高是多少在此期間有什麼重大事件發生

答：歷史上原油價格最高的是紐約油價盤中每桶147.27美元歷史最高紀錄

『捌』 原油一桶是多少

石油體積與重量單位的換算方法

1.體積與重量單位之間的換算

體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為：

一噸油的體積數=1/p立方米
一噸油相當的桶數=1/p * 6.29桶（油）

將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得:

大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31 ，勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93

對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739，計算結果：1噸汽油等於8.51桶；某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推。表1列出了國內外常規油品及常見的原油的噸與桶的換算系數。

美國市場的汽、煤、柴油價格以美分/加侖為單位，同樣可用上述公式換算為以美元/噸為單位。例如，1993年7月27日美國舊金山93號無鉛汽油價格為54.0美分/加侖，其換算方法推導如下：

93#無鉛汽油價格=54.0美分/加侖；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加侖），54.0*0.01*42*8.5美元/噸（1噸汽油約和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即為汽油由美分/加侖換算美元/噸的換算系數）=192.78美元/噸

表1.原油和油品體積與重量單位換算表
一、油品 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
車用汽油 0.725 8.67 減壓渣油（大慶） 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路瀝青 1.01 6.23
輕柴油 0.825 7.62 潤滑油基礎油150SN 0.8427 7.46
輕石腦油（44-100。c） 0.674 9.33 潤滑油基礎油500SN 0.8579 7.33
重石腦油（102-143。c） 0.742 8.48 潤滑油基礎油150BS 0.879 7.16

二、原油 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油（101庫） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
阿拉伯輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.8559 7.35 英國原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不倫特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄羅斯原油
遼河外輸油 0.930 6.76 原蘇聯出口原油 0.8659 7.26
勝利孤島油 0.946 6.65 美國原油
江蘇真武油 0.8403 7.49 西得克薩斯中質油 0.8251 7.03
華北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亞原油
南海綏中油 0.972 6.47 吉普斯蘭油 0.8017 7.085
印尼原油 賈比魯油 0.8156 7.71
阿塔卡原油 0.9109 7.76

2.體積單位換算
體積單位主要有桶、加侖、升、立方米，它們之間的換算系數見表2。

表2.體積單位換算表
升（L） 立方米（m3） 加侖（美） 加侖（英） 桶（油）
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶（油）

『玖』 國際油價要漲到一百四十美元一桶，國內95號汽油每升會漲價多少錢

中國原油的最低價格為每桶40美元，最高價格為每桶130美元；當國際原油價格低於40美元或高於130美元時，中國成品油不作調整；成品油每十個交易日調整一次，價格區間為40美元至130美元。如果原油達到每桶140美元,中國的汽油約為,總價格-稅=13.58元-3.06元=10.58元。

很難實時衡量原油產量和需求，但不同日期交付的油價之間的關系表明，買家正在爭奪原油。交易員願意支付更高的溢價持有現貨原油，而不是在一年後獲得原油，這與去年春季現貨原油價格下跌且與期貨價格相比有顯著折扣的情況大不相同。油價的進一步上漲是基於這樣一種假設，即新皇冠和財政刺激措施的有序接種將重新啟動美國和歐洲的經濟活動。拉希姆說，復活節後，人們將開始旅行。

『拾』 懸賞：如何能夠查到國際原油價格不同年月的歷史數據，最好同時能有曲線圖。

期貨行情軟體的數據不夠全面.

1986年1月2日-2008年3月7日 每日WTI原油價格:
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rwtcd.htm

1987年5月20日-2008年3月 每日布倫特原油價格
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rbrted.htm

要圖片的話給你一個EXCEL格式的,裡面有數據 自己可以做圖.
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/xls/pet_pri_spt_s1_d.xls

如還需要其他原油相關數據請聯系021-68401015