墨西哥國際航空怎麼樣

❶ Aeromexico ClubPremier墨西哥航空公司和Mexicana Airlines Frecuenta墨西哥航空公司是同一家航空公司嗎

它們不是同一家航空公司。兩個都叫墨西哥航空。一個主要飛往北美，像是加拿大，美國那邊的國家。一個往下飛，飛到智利那邊。希望採納！！! ^-^

❷ 三大世界航空聯盟，每個聯盟的現有成員都有哪些

一、星空聯盟

亞德里航空、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、紐西蘭航空、愛情海航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空。

巴拿馬航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯合航空。

1、亞德里航空

航空樞紐港：盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場。重點城市：普里什蒂納、地拉那、羅茲。飛行常客計劃：飛常里程匯（Miles & More）。

2、加拿大航空

飛行常客計劃：Aeroplan。航線網路優勢：加拿大、美國和加勒比海地區。

3、中國國際航空

飛行常客計劃：鳳凰知音（Phoenix Miles）。航線網路優勢：中國。

4、印度航空

重點城市：班加羅爾、海德拉巴、維沙卡帕特南、艾哈邁達巴德。飛行常客計劃：Flying Returns。

5、紐西蘭航空

重點城市：洛杉磯、悉尼。飛行常客計劃：星點獎勵計劃（Airpoints）。

二、天合聯盟

俄羅斯航空、墨西哥國際航空、歐羅巴航空、法國航空、義大利航空、中華航空、中國東方航空、捷克航空、達美航空、肯亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、羅馬尼亞航空、越南航空、沙烏地阿拉伯航空、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空、廈門航空、印度尼西亞鷹航空。

1、2011年09月28日，中國台灣中華航空公司加入天合聯盟，成為第15位聯盟成員。

2、2012年5月29日，沙烏地阿拉伯航空加入天合聯盟成為第16位聯盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯盟成為第17位聯盟成員。

3、2012年11月21日，天合聯盟迎來新成員－廈門航空公司，第19位成員的加入鞏固了天合聯盟在大中華區首屈一指的地位。

4、2014 年 3 月，天合聯盟迎來了第20位成員，也是東南亞第二家成員航空公司——印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達成為天合聯盟往返東南亞的另一個門戶，還為聯盟的全球網路新增了40個目的地。

5、2018年11月15日，中國南方航空公司宣布從 2019年1月1日起正式退出天合聯盟。

三、寰宇一家

柏林航空、美國航空、英國航空、馬來西亞航空、澳洲航空、芬蘭航空、日本航空、國泰航空、西班牙國家航空、智利國家航空、卡達航空、皇家約旦航空、S7航空、斯里蘭卡航空、巴西天馬航空、以及24家聯屬成員航空公司。

1、美國航空公司

國航空公司是美國最著名的航空公司之一。通過美航、美鷹航空（American Eagle Airlines）、AmericanConnection 提供執行的航班遍及整個美國，還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、印度的航班。美航是寰宇一家創始成員。

2、英國航空公司

（British Airways）又稱不列顛航空，簡稱英航。英航是英國歷史最悠久的航空公司，全球最大的國際航空客運公司之一。

通過英航、英國地中海航空（British Mediterranean Airways）、南非商務航空（Comair）、洛根航空（Loganair）、丹麥太陽航空（Sun Air）提供全球航線網路。英航是寰宇一家創始成員。

3、國泰航空公司

（Cathay Pacific）是以香港國際機場為基地並是香港最主要的國際航空公司，提供在亞洲地區以及全球六大洲的航線網路。國泰航空附屬公司國泰港龍航空（Cathay Dragon，IATA代碼：KA）航線網路包括亞洲各地，以連接中國內地航線業務為主要市場。

國泰航空是香港華民航空有限公司的主要股東，香港華民航空是一家在亞洲地區提供定期貨運服務的全貨運航空公司。國泰航空是寰宇一家創始成員。

4、芬蘭航空公司

（Finnair）是芬蘭的最大的航空公司。芬蘭航空及其附屬公司支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場。

5、西班牙國家航空公司

（Iberia Airlines of Spain ）通常稱為西班牙伊比利亞航空公司。伊比利亞航空公司是西班牙最大的航空公司。連同其附屬的Air Nostrum，擁有以馬德里國際機場和巴塞羅納國際機場為基地的國際航空服務網路。

(2)墨西哥國際航空怎麼樣擴展閱讀：

世界三大航空聯盟：

1、星空聯盟

星空聯盟成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國聯合航空。

這個前所未有的航空聯盟，將航線網路、貴賓候機室、值機服務、票務及其他服務融為一體。無論客戶位於世界何處，都可以提高其旅遊體驗。

2、天合聯盟

天合聯盟是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。

3、寰宇一家

寰宇一家是1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯盟。由5家分屬不同國家的大型國際航空公司發起結盟，其成員航空公司及其附屬航空公司亦在航班時間、票務、代碼共享（共掛班號、班號共享）、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室以及降低支出等多方面進行合作。

❸ 墨西哥航空的介紹

墨西哥航空公司是第一家在墨西哥成立的航空公司，自1924年以來一直是墨西哥國家航空公司。目前，它是墨西哥第二大國際航空公司，除了國內的服務，還經營服務北美洲，中美洲，加勒比地區，南美洲和歐洲。它的主要樞紐是墨西哥城國際機場，再有是坎昆國際機場和位於瓜達拉哈拉的國際機場。

❹ am是什麼航空公司

AM是墨西哥國際航空，墨西哥國際航空成立於1934年，其前身為Aeronaves de México。1988年，為了對公司的業務進行整合，公司更名為Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時保留商業名稱Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥處於領先地位的一家航空公司今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司擁有超過317個日常航班到全世界49個目的地，包括到南美和歐洲的直達航班。

❺ 墨西哥國際航空的機隊情況

SAAB 340 B
ERJ-145
MD 82
MD 83
MD 87
MD 88
EMB-190
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 767-200 ER
Boeing 767-300 ER
Boeing 777-200 ER

❻ 墨西哥國際航空的介紹

墨西哥航空公司成立於1934年，其前身為Aeronaves de México。1988年，為了對公司的業務進行整合，公司更名為Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時保留商業名稱Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥處於領先地位的一家航空公司今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司擁有超過317個日常航班到全世界49個目的地，包括到南美和歐洲的直達航班。

❼ 搭乘墨西哥國際航空公司,從上海飛墨西哥城

墨西哥航空（Aeromexico）AM99,入境手續是在蒂華納（Tijuana）辦理的。到了蒂華納後，隨人流在入境處辦理手續（主要是將機上發的FMN卡註明可停留時間，這個視你所持簽證的類型，30-180天），另外，蒂華納機場有部分中文指引的，機場官員對華人相對NICE. 祝旅途愉快！

❽ 墨西哥國際航空的歷史

1934年9月15日，墨西哥航空成立，總部安東尼卡迪亞斯隆巴爾多。第一架飛機是斯汀森簡和Julio辛塞爾。成立了首條航線墨西哥城-阿卡普爾科路線。
第二次世界大戰開始後，墨西哥航空公司在泛美航空的幫助下繼續增長，泛美航空擁有25 %的新墨西哥航空股份。在20世紀50年代，開始在全國接管了各種小型競爭對手，包括Aerovias客戶。並且開通了往馬德里和巴黎航線。墨西哥航空公司增加飛機，包括著名的DC - 3和其繼任者DC - 4 。
在20世紀50年代末，以DC - 4客機取代DC - 3客機
20世紀70年代為墨西哥帶來了戲劇性的變化。在1970年，根據一項政府計劃，墨西哥的國內航空公司合理化於一體的綜合性航空運輸系統的控制。該系統包括8個較小的運營商，但這些公司後來被解散。早在20世紀70年代DC - 6客機退役。墨西哥航空開始使用新的配色方案（橙色和黑色）介紹了該公司改變其名稱變化。而同年，墨西哥航空DC - 10 - 30計劃的啟動用戶，在1974年開始接收DC10客機。同年，還開始使用DC - 9 - 32 客機作為短程運輸。在此期間，航空公司的聲望和知名度增長顯著。這是由於墨西哥航空公司參與墨西哥電影。
20世紀80年代初的時候機隊擴大了，並且開始使用MD - 82客機。同時也開始使用新的配色方案。20世紀80年代末墨西哥航空艱難的時刻。在1986年8月31日，墨西哥航空公司498航班，一架DC - 9發生意外。全部64名乘客和機組人員死亡，地面上也有18名遇難者。經過三年的漫長審判，最終導致了1988年4月，墨西哥航空宣布破產。隨後公司停飛三個月。並開始展開墨西哥航空私有化計劃之中。
20世紀90年代初是動盪的時代，隨著燃油成本上升，由於海灣戰爭，以及國內戰爭以及不斷的勞工問題，使得成本上漲。1991年4月開始使用波音767客機取代DC - 10客機並且增加767機隊的數量，使用於墨西哥城到馬德里和巴黎以及到法蘭克福、羅馬等航線。當年晚些時候墨西哥集團是其他投資者未能完善收購大陸航空公司。
1993年墨西哥集團接手墨西哥的第二大航空公司中的墨西哥市場，但是存在很大的爭議。 1994年和1995年之間的所有DC-10客機停飛,而因為經濟危機，墨西哥航空公司不得不削減航班，到法蘭克福和羅馬被取消。停飛了一部分飛機並進行了裁員。
在911事件和伊拉克戰爭後，墨西哥航空經營惡化，它被迫實施一項雄心勃勃的機隊翻修計劃。在2003年，該公司購買了第一架波音737-700型飛機，開始更換老化的DC - 9和MD - 80飛機。在2006年3月29日墨西哥航空公司首席執行官安德烈科內薩宣布就直航日本和墨西哥城航線，使用新購買的波音777 - 200ER機型飛行 。這使得墨西哥成為第四家拉丁美洲航空公司飛往亞洲。然而後來墨西哥航空成為唯一執行亞洲航班的航空公司。2006年6月，國際租賃金融公司（以下簡稱ILFC ）和墨西哥航空公司宣布，墨西哥航空將運營3架波音787飛機。但是墨西哥航空的母公司正面臨大筆債務，這迫使在2007年出售了墨西哥航空。同年10月進行為期一周的拍賣。最後與沙巴家族購買了墨西哥航空。
2000年06月22日，墨西哥國際航空公司與美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司宣布共同組建「天合聯盟」（ SkyTeam，又譯「空中聯隊」）。

❾ 墨西哥國際航空的簡介

航空公司名稱（英文）： AERO MEXICO
航空公司名稱（中文）： 墨西哥國際航空
所屬國家： 墨西哥
兩字代碼： AM
機隊情況： 62+19架
平均機齡情況： 7.9年行李情況：
墨西哥航空 常用行李規定：
托運行李（往/ 返南美洲/歐洲/亞洲）：普通艙：2 件，每件32公斤 ( 約70 LB.) 長/寬/ 高，每件不得超過1.58 公尺。
手提行李體積：長/寬/高, 不得超過1.15 公尺 (45inches)；重量: 不得超過10公斤 (22lb)。
主要基地（機場三字代碼）： MEX 墨西哥城 墨西哥城機場(MEX)
總部城市： 墨西哥城
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❿ 墨西哥航空公司的優惠政策

美國大陸航空的 Presidents Club 會員只需出示有效的 Presidents Club 會員卡即可在墨西哥境內享有墨西哥航空公司的 Salón Premier 貴賓室使用權。乘坐美國大陸航空國際航班的頭等艙/商務艙/BusinessFirst 的乘客也可以憑借當天的 BusinessFirst 登機牌和機票享有 Salón Premier 貴賓室的使用權。此外，SkyTeam Plus 會員在乘坐任何天合聯盟承運商的國際航班經濟艙時，都可以憑借當天的登機牌和機票享有 Salón Premier 貴賓室使用權（可攜帶一位客人）。