Ⅰ 13在中國是什麼意思
13是12與14之間的自然數。13還是奇數、質數。
在數學中和之前的素數11組成孿生素數。數字13在中國是一個吉祥、高貴的數字。
Ⅱ 《最終幻想13》是普通港版好還是那個國際版好有什麼區別
你好，
最終幻想13分2個平台 PS3/360
最終幻想13國際版只有360有(PS3上沒有)
最終幻想13 版本.日版.中英版.歐版.美版.4個版本
日版.中英版（就是字幕不一樣分別是有英文.日文.中文.（語音是日語）
歐版.美版（字幕是英文.（語音是有英語）
至於有別的說法.在香港的日版。叫（港日版）
在日本（叫日版）在香港的英版（叫港英版）
在香港的歐版（叫港歐版）
祝你愉快
Ⅲ 13代表什麼意思
~~~這是網上找到的~~厄。借花獻佛了~~~。其實我們平時用這個詞也是很貶意的意思~~~具體的你看下下來哈~~~
西方人為什麼忌諱「13」?
這一忌諱源於兩種傳說：
其一，傳說耶穌受害前和弟子們共進了一次晚餐。參加晚餐的第13個人是耶酥的弟子猶太。就是這個猶大為了30塊銀元，把耶穌出賣給猶太教當局，致使耶穌受盡折磨。參加最後晚餐的是13個人，晚餐的日期恰逢13日，「13」給耶紙帶來苦難和不幸。從此，「13」被認為是不幸的象徵。「13」是背叛和出賣的同義詞。
其二，西方人忌諱「13」源於古代希臘。希臘神話說，在哈弗拉宴會上，出席了12位天神。宴會當中，一位不速之客——煩惱與吵鬧之神洛基忽然闖來了。這第13位來客的闖入，招致天神寵愛的柏爾特送了性命。
這類的傳說很多、很廣，特別是關於《最後的晚餐》的傳說，在西方已經深人人心，達·芬奇還畫了名畫《最後的晚餐》，流傳甚廣。因此「13」成了西方世界最為忌諱的數字。
因為忌諱，西方人千方百計避免和「13」接觸。在荷蘭，人們很難找到13號樓和13號的門牌。他們用「12A」取代了13號。在英國的劇場，你找不到13排和13座。法國人聰明，劇場的12排和14排之間通常是人行通道。此外，人們還忌諱13日出遊，更忌諱13人同席就餐，13道菜更是不能接受了。
我們是東方人，對「13」不忌諱，但在國際交往中，應尊重人家的習俗。正是從此意出發，北京華麗的北京飯店沒有13層，電梯載客過了12層便是14層。
根據我的體會，將各國的習俗了解清楚不是件易事，因為他們已經習以為常，不以為怪，但往往又說不出道理來。比如我為了解西方人為什麼不喜歡「13」，請教了一位朋友、著名的英國當代漢學家約翰。他講著一口北京話，對中國很了解。一天我問他：「你們英國人為什麼不喜歡13呢?」這一問把他問楞了，他說：「很難找出原因來，我從小就知道不喜歡13，從來沒探討過，覺得這就是你們所說約定俗成的習俗。」見我對他回答很不滿意，他反問起我來了：「老王，難道你對中國忌諱原因就都知道嗎?」因為是老朋友，我也不謙虛了，我挑戰似的，「不妨試一試吧!」我想，我是不會像你答不出來的。沒想到約翰將了我一軍：「為什麼你們中國人不喜歡二百五?」
Ⅳ 十三個國際貿易術語的詳細解釋
參考一下INCOTERMS2000吧:
http://law.chinalawinfo.com/newlaw2002/SLC/SLC.asp?Db=iel&Gid=67109521
Ⅳ 十三種國際貿易術語怎麼理解啊，好難
FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
FCA（FREE CARRER...named place)，即貨交承運人(……指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIP(Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---運費付至（---指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
CPT（Carriage Paid to---named place of destination）---運費付至（---指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
EXW(Ex Works---named place) ---工廠交貨（---指定地點），是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。如賣方那個不能直接或間接的辦理貨物出口報關手續時，則不宜採用此貿易術語。EXW是賣方責任最小的貿易術語。
FAS（Free alongside ship---named port of shipment）---裝運港船邊交貨（---指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。
DAF(Delivered at frontier---named place)---邊境交貨（---指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。
DES(Delivered ex ship---named port of destination)---目的港船上交貨（---指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
DEQ(Delivered ex quay---named port of destination) ---目的港碼頭交貨（---指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。
DDU(Delivered ty unpaid---named place of destination) ---進口國未完稅交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DDP(Delivered ty paid---named place of destination) ---進口國完稅後交貨（---指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。
一般只會用到FOB,CIF等少數幾種
Ⅵ 廣州十三行國際旅行社有限責任公司怎麼樣
簡介：羊城八景之一——荔枝灣景區佔地5萬平方公里。這里是歷代名人、名所故居，千年名勝，舊稱「嶺南第一勝景」，名勝古跡包括荔枝灣涌、荔灣湖、仁威廟、文塔、梁家寺、荔灣博物館、蔣光鼐故居、小畫舫齋、海山仙館、陳廉伯故居及西關大屋歷史街區等，這里是西關大屋、西關小姐、西關五寶、西關美食及粵劇曲藝等老廣州文化符號的發祥地、集中地，素有「小秦淮」之稱。
為迎接2010年廣州亞運會的舉辦，廣州十三行國際旅行社即承辦了荔枝灣景區的各項運營。廣州十三行國際旅行社為原創本土品牌旅行社，是一家專業旅遊服務企業。在廣州市政府、荔灣區政府等部門的領導下，恪守「為遊客提供安全、優質、高效、實惠的服務」的企業承諾，圓滿地接待了從中央到地方的各級政府領導參觀考察，以及多位國內外貴賓，獲得了來賓的一致好評。荔枝灣景區被譽為「廣州最具特色的水上會客廳」，我們主要承擔起荔枝灣遊船運營接待服務，同時以其專業、優質、規范的服務成為中外遊客提供旅遊、休閑度假、國際商務考察，東南亞出境旅遊，文化學術交流、商貿澮談，組織會議，籌辦展覽，中小學生假期建營，目前己開辟全國各省市個景點的旅遊線路百條以及東南亞出境旅遊景點十多條。同時為旅客提供定房、訂車、訂票等全方位旅遊服務業務。
我們的企業文化是「以人為本，人企合一」，我們重視人才，培養人才，隨著荔枝灣景區三期工程的不斷開發與完善,公司將不斷擴大經營, 公司堅信優秀的業績來自於優秀的員工。我們期待著更多志同道合的人才加盟我們的團隊，一起共創美好的明天！
僱傭待遇：
休假：寫字樓實行五天工作制，另有年假﹑婚假﹑產假等等
福利：五險一金
薪酬：具有吸引力的提成制度
伙食：提供工作餐（部分崗位提供）
住宿：為女職員提供住宿
乘車指引：
地鐵：
5號線「中山八」站，再步行10-15分鍾（詳細指引：地鐵B出口，出站見紅綠燈過馬路對面後右拐，直行至荔灣湖公司西門，入園後左行沿著湖邊走約步行8-10分鍾（途經十三行史料收藏館），見「荔灣湖公園管理處」旁邊「泮塘地塊升級改造建設指揮部」二樓至十三行公司見即是。）
公交：
25、8
「泮塘」站下車，再步行6-10分鍾。（詳細指引：下車後往前至「荔灣湖東門」（泮溪酒家旁），入公園後直行約步行5分鍾，見「羊立像」草地後沿右邊行至拐彎後，見「荔灣湖公園管理處」旁邊「泮塘地塊升級改造建設指揮部」二樓至十三行公司見即是。）
聯系方式：
郵箱：[email protected]
地址：廣州市龍津西路155號荔灣湖東門內荔灣湖公園管理處二樓（泮塘地塊升級改造建設指揮部）
公司官網：www.u0086.com
法定代表人：侯守興
成立日期：2010-11-04
注冊資本：30萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440103563978010F
經營狀態：存續
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：有限責任公司(自然人獨資)
人員規模：100-499人
企業地址：廣州市荔灣區風水基8號216房(僅作寫字樓功能用)
經營范圍：國內旅遊業務;入境旅遊業務;水路旅客運輸;茶館服務;工藝美術品零售;公園、景區內遊船出租活動;向遊客提供旅遊、交通、住宿、餐飲等代理服務(不涉及旅行社業務);景區開發、設計、管理;會議及展覽服務;水上運輸設備租賃服務;汽車租賃;(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)〓
Ⅶ 為什麼13這個數字對中國人來說不好13有什麼含義
這是一種西方的說法，主要原因如下：
其一，傳說耶穌受害前和弟子們共進了一次晚餐。參加晚餐的第13個人是耶穌的弟子猶大。就是這個猶大為了30塊銀元，把耶穌出賣給猶太教當局，致使耶穌受盡折磨。參加最後晚餐的是13個人，晚餐的日期恰逢13日，「13」給耶紙帶來苦難和不幸。從此，「13」被認為是不幸的象徵。「13」是背叛和出賣的同義詞。
其二，西方人忌諱「13」源於古代神話。北歐神話中，在哈弗拉宴會上，出席了12位天神。宴會當中，一位不速之客——煩惱與吵鬧之神洛基忽然闖來了。這第13位來客的闖入，招致天神寵愛的柏爾特送了性命。 柏爾特是奧丁的兒子光明之神。他才貌出眾,滿面春風。當他微笑的時候,人們都感到無比喜悅。他做過一個惡夢 , 預感到將遭人暗算。眾神為此著急 , 奧丁便派出令官 , 嚴令一切鳥獸草木都不得傷害巴爾德爾。但令官沒有傳令給槲寄生 , 因為他覺得這種脆弱無能的植物不需要加以防範。火神洛基卻利用這可乘之隙 , 用槲寄生做成利箭 , 煽動黑暗之神霍爾德爾出面 , 並扶著他的手彎弓瞄準 , 將巴爾德爾射死。
這類的傳說很多、很廣，特別是關於《最後的晚餐》的傳說，在西方已經深人人心，達·芬奇還畫了名畫《最後的晚餐》，流傳甚廣。因此「13」成了西方世界最為忌諱的數字。 因為忌諱，西方人千方百計避免和「13」接觸。在荷蘭，人們很難找到13號樓和13號的門牌號。此外，人們還忌諱13日出遊，更忌諱13人同席就餐，13道菜更是不能接受了。