為什麼國際物流費用那麼貴

A. 在淘寶購物後轉運到美國的運費貴嗎

淘寶購物運到美國的話，運費是很貴的，因為它涉及到跨國了，所以說他是走國際物流費用是很高的，如果想要發到美國的話，最好還是選擇美國本地的購物網站去購物，這樣費用相對來說要低很多

B. 為什麼快遞寄到香港那麼貴呢 有什麼原因內地快遞最低至最高就是8元——15元 為什麼到香港就這么貴

是的，發貨到香港是要收取報關費用的；快遞這個價格 還是很合理的；要是發貨物到香港用物流；價格還會貴呢

C. 國際物流切換成本高，怎麼辦

降低國際物流成本的主要途徑：
增加企業利潤有擴大銷售和降低成本兩個最基本的方法。對國際物流企些來說：降低成本比擴大銷售(物流量)更為有效，這是因為，在此過程中不僅降低了成本，而且有助於提高管理水平，改進物流質量，從而進一步擴大物流量。
由於實際物流情況的復雜性和多變性，降低國際物流成本的方法也是多種多樣、變化不定的。針對上述影響物流成本的因素，常用的降低國際物流成本的主要途徑有以下幾種：
(1)加快物流速度，擴大物流量。
全部物流成本可以大體劃分為可變成本和固定成本兩部分。運輸費、包裝費、保管費等屬於可變成本，它們隨物流量的變化而變化，即物流量增加時，物流成本的絕對值也隨之增加，反之則減少。但它們的物流成本水平，即占物流成本數量的百分比相對比較固定。工資、固定資產折舊費、管理費等屬於固定成本，它們在物流量變動時，其絕對值通常保持不變或變化較小，即相對比較固定。因此，其費用水平與物流量的變化呈現反比例關系，即物流量增加時，費用水平下降。
根據這兩種成本的特點，可以採取加快物流速度、擴大物流量的方法，來降低物流成本。當物流速度加快時，雖然可變成本也增加，但其增加幅度小於物流量的增加幅度，而固定成本部分則與物流量成反比，即物流速度越快，物流量越大，單位物流量的固定成本越小。從物流速度與流動資金需要量的關系來看，在其他條件不變的情況下，物流速度越快，則所需要的流動資金越少，即減少了資金佔用，也就減少了利息支出，從而使物流成本得以降低。
(2)減少物的周轉環節。
物在從生產領域進入國際消費領域、到達消費者手中之前，需要經過許多相互區別而又相互銜接的中間環節。這些環節越多，物的流通時間也就越長，國際物流成本就必然相應增加。因此，盡可能地減少流通環節和物流時間，盡可能地直達供貨，盡可能地減少流通環節和物流時間，盡可能地直達供貨，盡可能地減少物的集中和分散，就會使物流速度加快，從而減少物流成本。
(3)採用先進、合理的物流技術。
採用先進、合理的物流技術是減少物流成本的根本性措施。它不僅可以不斷提高物流速度，增加物流量，而且可以大大減少物流損失。例如，先進、合理的裝卸，運輸機械，集裝箱、托盤技術的推廣(硬技術)，以及科學、合理的運輸路線，庫存量(軟技術)等都對減少物流成本具有十分重要的影響。
(4)改善物流管理，加強經濟核算。
物流管理水平的高低是影響物流成本的最直接因素。雖然管理本身不直接產生效益，但它卻能通過其他具體的物流執行部門對物流成本產生影響。因此，加強國際物流管理，實現國際物流管理的現代化，是降低國際物流成本的最直接有效的方法。在具體實施過程中，建立崗位責任制加強經濟核算，對原材料消耗、資金、人員、物流各個環節的支出等進行層層分解，實行目標管理，是行之有效的好辦法。
(5)追求國際物流系統更加合理。
追求國際物流系統的更加合理，可採取以下幾項措施：
第一，合理選擇和布局國內外的物流網點，擴大國際貿易的范圍、規模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益佳、創匯多的物流總體目標。
第二，採用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，加速進出口貨物的流轉，充分利用海運、多式聯運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸的規模，增加物流量，擴大進出口貿易額。
第三，縮短進出口商品的在途積壓，包括進貨在途(如進貨、到貨的待驗和待進等)、銷售在途(如銷售待運、進出口口岸待運)、結算在途(如托收承付中的拖延等)，以便節省時間，加速商品和資金的周轉。
第四，改進運輸路線，減少相向、迂迴運輸。
第五，改進包裝，增大技術裝載量，多裝載貨物，減少損耗。
第六，改進港口裝卸作業，有條件時要擴建港口設施，合理利用泊位與船舶的停靠時間，盡量減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。
第七，改進海運配載，避免空艙或船貨不相適應的狀況。
第八，綜合考慮國內物流運輸，在出口時，有條件的要盡量採用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。

D. ems國際快遞快嗎 為啥這么貴啊

也不是很快，個人寄國際快遞的話，不建議去四大快遞寄，因為他們一般只會給企業優惠，個人拿到的優惠極低，所以價格高昂。建議你去找一些專業、靠譜的國際貨運代理，他們的價格是四大快遞的一半，甚至更低，對於個人來說是比較實惠的。

可以走DHL/UPS/FEDEX/TNT/EMS，時效與官方相差不大，郵寄限制更少，性價比更高，郵寄限制更少，官方像食品、化妝品、葯品很多的敏感貨物都不能寄。

國際快遞代理則都可以郵寄，性價比更高，官方郵寄價格貴，隨便寄個快遞上千塊的運費，而找代理往往只需官方的3-5折價格方面需要根據所郵寄的物品類型，國際地區以及體積重量來給出最後的價格，通過國際快遞代理郵寄肯定是要比直接找官方寄來得劃算的。

E. 為什麼物流的費用那麼高

基建,運營網路,人工。
除了第一點基本算一次性投入，其他的均需要持續不斷的成本，尤其是網路和人工。
當然前提是企業想要保持高質量和高標準的服務模式，說一點容易理解的，人工上請不要拿國內的小型快遞公司的人工成本做標准，他們的人員流動性太大，安全性當然不會很高，要知道稍微大型一些的國際物流普通派送員的工資也在6-8k。

總之朋友，你的題目太大，物流其實也是一種產品，一種服務類的產品，我只能說一分錢一分貨，如果你有更加細節的問題，我想回答的會更有針對性一些。

F. 國際快遞中的文件和包裹有什麼區別價格包裹為什麼更貴

這個。。。。文件需要佔的地方小，包裝比較統一，所以運輸方便一些。包裹就要多樣性一些，而且一般體積比較大，所以難運一些，故價錢貴。這有點像國內寄信和寄包裹的區別吧。

G. 國際快遞運費好貴，不知道有沒有省錢一點

國際快遞的價格跟寄往的目的地國和群寄商品品名有關，每個國際快遞公司都有自己的主打優勢，應該針對性的選擇，有時候選擇對了運費能省一半以上！

H. 聯邦快遞費用， 為什麼這么貴呢

四大國際快遞公布價都是比較貴的，我很少直接使用聯邦之類的國際快遞，建議如果需要國際快遞私人物品,可以找那種專門從事私人物品托運的公司承運,有一家叫海龍儲運的還不錯，總公司在英國,還是國際品牌,快遞價格比四大國際快遞官方價便宜多了！個人覺得服務也不錯。而且還不需要你提供那麼多的單據證明那麼麻煩，在包裝方面，他們還會免費提供一些包裝材料,又經濟又劃算,可以一試哦……

I. 現在的國際物流價格這么高了

你知道郵政的國際小包價格是按照Kg來計費的嗎？續重1Kg80多元，你這么重的東西，要裝訂木箱，建議你拆分來寄送，如果不行的話，走聯邦快遞吧，還便宜些！再不行，京東和跨越都有做國際段的生意啊，可以問問的！
最近空運很多地方都停飛了，空運的位置緊缺啊！漲價必然的