國際貨代進入出口要多久

⑴ 國際貨運代理的流程!具體點的

貨代操作流程一 接受貨主詢價 海運詢價（美金費用）1. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格比如說寧波到美國紐約，上海到迪拜2. 主要船公司船期信息比如說APL（美國總統）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關星期五開船。所以最遲裝櫃時間是星期二3. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）內陸詢價：（人民幣費用）1. 需知道拖櫃地址，箱型2. 各港區裝箱價格3. 報關費，商檢，動植檢收費標准二 接單（接受貨主委託）接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確重點信息1. 船期，件數（CTNS）2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個立方，40GP可以裝58個立方，40HQ可以裝68個立方）3. 毛重（KGS）4. 體積（CBM）5. 付費條款，貨主聯系方式6. 做箱情況，門到門還是內裝三 訂艙1. 委託書制單時應最大程度保證原始拖單的數據正確，相符性，以減少後續過程的頻繁更改。2. 加蓋公司訂艙章訂艙3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號信息等四.做箱1. 門到門做箱時間，船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，門點。聯系人，電話等原因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。2. 內裝 船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，進艙編號等要因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。五 報關（有時同時，有時先於做箱）1. 了解常出口貨物報關所需資料是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產地證等等2. 船名航次，提單號，對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證要一致）3. 備妥報關委託書，報關單，發票，裝箱單，核銷單，等等六 提單確認和修改需問清楚客戶「提單」發放形式： 電放。到簽提單，分單，並單，異地放單等等 七.運費結算1. 海運費（分預付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB））2. 內陸費（訂艙費+報關費+拖卡費+其他費用等等）電放費，更改提單費，等等有什麼問題可以加我QQ6615239,記得多加點分啊,上面都是我做的精華啊

⑵ 貨物出口一定要經過貨代么

呵呵，誰告訴你們出口運輸非得經過貨代訂艙不可呀？還來個什麼認艙權，不懂就不要亂指揮了！沒有訂艙權這說法！一般情況下，當外貿公司或者生產企業的貨量不是很多的情況下，由於各船東要求每班船的倉位都必須達到80%以上甚至是滿倉，所以要求的是量，對於你幾個櫃而言，起不了什麼作用，再加上他們業務比較繁忙，所以一般情況下，不是說他們會完全拒絕放倉位給你，而是他們放出來的價格比貨代放給你的價格要高好多，這樣的話，你根本就沒必要跟船東訂倉了，通過貨代就行了，要是個個都找船東的話，每班船有幾千個櫃，他們得應付多少人啊，電話不被人打爆才怪呢！這就是對於貨量少的情況下，為什麼要跟貨代訂倉而不直接跟船東訂倉的原因。
但如果你一個月個上百個貨櫃都是預付運費的話（現在不用上百個了，能達到50個就可以成為船東的VIP的，呵呵），外貿公司或生產企業可以直接跟船東簽約，直接跟船東訂倉，在旺季的時候，甚至船東得保證你一定給拿到倉位，而你經過貨代訂倉，呵呵，就算你再大的客戶，也保證不了，很多情況下，一票貨幾十個櫃，倉位根本就放不下來，你有貨也沒辦法啊，因為貨代在貨量很大的情況下，一般會申請特價，船公司有直客的貨，他干嗎要把倉位留給你呢？就算貨代有跟船公司簽約，船公司還是會保證你配額內的倉位的，但超過部分，就保證不了了，旺季個個都大把貨出，這就是為什麼旺季的時候，貨代在很多情況下一個貨櫃會有上千美金的利潤，問題就在這里了！

如果各位對以上的解釋還存在疑問的話，再打個比方：走國際快遞，具體一點，例如走UPS，這個就好理解了吧？同樣的道理！市面上也是大把俗稱是UPS的直屬代理，你可以直接打UPS的電話跟他們聯系，但一般情況下，如果每個月的貨量不多，UPS最多就給你公開價的七八折，但那些所謂的代理，他們每個月的貨量多，一般可以拿到兩三折的運費，放給你五折，他們還有一半的利潤賺。同樣的服務，有五折的價格你怎麼不走反正要選個八折的呢？沒必要花那冤枉錢，對吧！一般空運也是一樣啊，你可以直接跟航空公司訂倉，要就看你是什麼貨量了，如果你貨量大，只要不虧本（在淡季的時候，他們虧本也得接你的貨，否則他們空倉也是浪費，反而任何本錢都收不到），航空公司都會盡量滿足你的要求，但旺季貨多的情況下，他們有大把的小件貨，小件貨能賺錢，如果價格太低，他們不用愁沒貨走，接小件貨好過接你的大件貨啊，同樣是2噸的倉位，如果2噸一下子給一票貨就佔了，那他們的其它小件貨走不了，會受到客戶投訴的，在不缺少貨量的情況下，他們就不屑你的那票大貨了，人是活的，這些都是市場規律，而不是像其他各位提到的有沒有訂艙權，有沒有出口權，這跟那些扯不上關系。

剛開始接觸海運嗎，建議你把相關的術語和世界各大基港背起來再說，連這些你都不懂，怎麼跟客戶報價呢？舉個例子：客戶跟你說有票貨去某個港口，如果你連那個港口是在哪，屬於哪個國家的都不知道，你怎麼去找價錢呢？再如：同行跟你報個價20尺USD1500+T+D+BAF，40尺DOUBLE，HQ加兩百，發果你不熟的情況下，你反應得過來嗎？你好意思問人家，T是什麼，BAF是什麼，DOUBLE是多少，HQ加兩百又是怎麼回事？有沒有道理，人家懶得理你，掛你電話再說！當然，現在不好做，應該不至於這么誇張，但在旺季的時候就是這樣！雖然我不是做海運業務的，但我懂！我在企業裡面做了四年船務，三年外貿業務，專門負責和船公司以及貨代打交道的，再清楚不過了。

⑶ 貨代一般貨物出口後多久退下報關單

行內6年回復僅供參考

1. 現在都是無紙化電子報關單

2. 出口放行之後就有放行單和報關單掃描件

3. 你根據單號去電子口岸在結關之後提前預錄入下載
   

⑷ 出口,開船後多長時間船公司出提單給貨代

船開之後，港務局會向船公司提交上船的集裝箱數據，則俗稱的」報號」，即將已裝船的集裝箱箱號等數據返饋給船東！
當報號完畢，確認該集裝箱已上船，則可簽發提單．
一般船公司的不同，有稍慢一些的，有稍快一些的．通常來說，小船會簽發的快一些，船開後一至二天簽發，而裝9000-10000隻集裝箱的大船，因為統計數據較慢，需要兩至四天．

小單按一般情況應該是在主單簽出的同時簽的.但是有的小單公司在得到船公司報號,確認集裝箱已上船後,船公司未能簽出提單時,小單公司因為上該船的集裝箱數量比較少,所以確認上船後就可以立即出提單!
所以實際情況是小單簽出往往會很快!

⑸ 出口貨運代理具體流程是什麼

一、接單（接受貨主委託）

1、船期、件數

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積

5、付費條款、貨主聯系方法

6、做箱情況，門到門還是內裝

二、訂艙

1、繕制海運出口訂艙委託書：出口單位應以書面的方式提供包括貨物詳細的情況、卸貨地點、裝運數量、起運日期等內容的有關托運貨物的單證，並加蓋單位公章。

2、取得配艙回單：摘取船名、航次、提單號信息。

三、保險

以CIF價格成交的出口貨物，一般應由出口方保險。對保險險別的選擇，必須根據貨物的性質和特點，貨物的包裝情況，貨物的運輸方式、航線、港口和卸貨港的損耗情況等具體考慮。不僅使貨物得到充分的保險保障，而且能節省保險費用的開支。

四、報關

1、報關單證 ：首先要填寫「出口貨物報關委託書」由我方負責代理出口單位報關。同時應隨附下列單據。 ①外貿管理部門簽發的出口貨物許可證和國家規定的其他批准文件。 ②裝貨單。 ③發票一份。 ④裝箱單一份。 ⑤減稅、免稅或免驗的證明文件。 ⑥出口外匯核銷單。 ⑦出口貨物退稅單。 ⑧商品檢驗證書。 ⑨海關認為必要時應交驗的貿易合同產地證明等其他有關資料。

以上②、③、⑥、⑦是每批貨物申報時必須隨附的文件①、④、⑤、⑧、⑨是否隨附要根據實際情況而定。

2、報關程序

①由貨主提供出口貨物報關所需資料。

②填妥船名航次，提單號，對應裝箱單發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性，單證一致。

③顯示報關單所在貨物的"中文品名"對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

④備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單，更改單，和其他所需資料，於截關前一天通關。

⑤跟蹤場站收據確保配載上船。

⑥凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便報運部順利抽回資料重新利用，否則只會順延船期造成麻煩。

五、集港

在磋商完艙位後就可以向所訂船公司申請調箱，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發運到剛區內指定的倉庫或貨場，以便裝船作業。如果需要進行產裝的，則需提前聲明以便我方安排車輛運輸。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活品等需要使用特殊運輸工具、起重設備和艙位的，應事先聯系安排好調運、接卸、裝船作業。

六、裝船

七、提單確認和修改

1、問明顧客"提單"的發放形式

①電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。

②正本：以傳真的形式，讓貨主確認提單內容並簽字認可。

到船公司取回正本提單（目前我國口岸通常的做法是船公司首先落實運費再由船公司的各管轄部門簽發已裝船提單給發貨人）

2、依據原始資料傳真於貨主確認並根據回傳確立提單正確內容。

八、航次費用結算

1、海運費

①預付(FREIGHTPREPAID)

②到付(FREIGHTCOLLECT)

2、陸運費

①訂艙

②報關(包括返關之前己經報關的費用)

③內陸運輸費用

④其他應考慮的費用：商檢、動植檢、熏蒸、提貨費、快遞費、電放、更改等

九、提單、發票發放（提單樣本）

1、貨自來取件的需簽收。

2、通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日後查證。

十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單"。

十一、 海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:

1、報關數據正確、艙單不正確的

①經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件

②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉

③提單正本復印件兩張

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件

⑤更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

①船開5天（工作日）內沒能及時更正的: 先交納罰款金5000--10000;

貨主重新提供的發票、裝箱單

貨主重新提供報關單

提單副本復印件、（加蓋"提單副本確認章"）

②船開5天（工作日）內更改的 ：

提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）

正本、正確的報關單

⑹ 貨代公司的出口報關流程，要細節的

一、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：1.客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報2.必備單證：清單、發票、合同、核銷單、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份。3.按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)4.有出口手冊需提供手冊報關。
三、出口報檢所需單證：1.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委託書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。2.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木製的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委託書。如熏蒸產品是木製品，還需提供廠檢單。3.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
四、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
五、海關現場審單結束。貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關海關接收到數據後報關行待海關數據結關後，及時到海關列印退稅核銷聯。

⑺ 國際貨代海運進出口流程

沒做過貨代操作的話 就這么說流程你可能也是看不明白的 因為很復雜

⑻ 國際快遞需要清關怎麼操作，時間需要多久

國際快遞清關一般1-3個工作日左右，，海關申報被稅包裹，由快遞公司通知收件人憑到貨通知單和身份證件到海關辦理通關手續，一般通關手續由發貨方或快遞公司代辦。

1. 國際快遞申報貨值太低扣關，交關稅後從海關拿貨出來。

2. 國際快遞手續不全的貨物扣關，比如個人進口，海關要你有進出口權，那就找有進出口權的公司代理清關。

3. 如果是需要相關認證手續的，能提供的話就提供給海關，不能提供那貨物就清關不了，拿不出來。

4. 還有一種就是可以直接向海關申請貨物退運，一般按照國際慣例，清關的貨物也可以申請退回發貨地或者是第三方貿易港口，再退回到香港，然後走香港清關快件進口到國內，費用不高，操作也是算方便。

   

拓展資料：

進口，是指將貨物從外國境外移送至我國境內的行為。稅法規定，凡進入我國海關境內的貨物，應於進口報關時向海關繳納進口環節增值稅。

清關（Customs Clearance）即結關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入或出口一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務。

那從國外進口如何避免海關扣貨？從香港中轉進口就可以解決以上所有問題。

⑼ 國際貨代（進出口）操作一般要學多久就可以上手

不難學， 易學難精。 由於每次貨運中出現的問題不盡相同， 積累經驗越多， 處理的越好， 運輸越順暢。 3個月基本面， 1-2年可以完全上手。

⑽ 貨代（出口）操作流程

①委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。

(10)國際貨代進入出口要多久擴展閱讀：

申請經營國際貨運代理業務的單位應當報送下列文件：

1．申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業務項目；

2．可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現有條件、市場分析、業務預測、組建方案、經濟預算及發展預算等；

3．投資者的企業法人營業執照（影印件）；

4．董事會、股東會或股東大會決議；

5．企業章程（或草案）；

6．主要業務人員情況（包括學歷、所學專業、業務簡歷、資格證書）；

7．資信證明（會計師事務所出具的各投資者的驗資報告）；

8．投資者出資協議；

9．法定代表人簡歷；

10．國際貨運代理提單（運單）樣式；

11．企業名稱預先核准函（影印件，工商行政管理部門出具）；

12．國際貨運代理企業申請表1（附表1）（附表從略-編者）；

13．交易條款。

以上文件除3、11項外，均須提交正本、並加蓋公章。

參考資料：

網路-貨代