㈠ 江蘇海門飛機場什麼時候開工
在長三角城市群，南通新機場和蘇州機場熱度最高，南通新機場已經板上釘釘，蘇州機場還是撲朔迷離，不談也罷。
南通新機場
關於南通新機場，之前有消息說2021年底開工，但從省內傳來的最新消息是2023年開工，看來開工時間延遲了，如此說來，2025年一期開通運營是不可能的了，因為如此大型的機場不可能僅用三年就建成。
2021年和2022年，南通新機場開工不了，是否意味著什麼都不做呢？恰恰相反，今明兩年是南通新機場的前期工作階段，任務同樣不輕，有許多准備工作要去做。
上海第三機場
南通新機場兩年內無法實質開工，但南通新機場綜合樞紐工程卻不會停滯不前，主要因為今年北沿江高鐵就要開工了。
南通新機場的配套重頭戲是北沿江高鐵，對於南通來說，這條干線高鐵不僅僅是在南通設了4個站點，更重要的是為新機場實現「空鐵聯運」創造條件。
北沿江高鐵規劃站點海門北站就是為南通新機場准備的，另外，南通還在謀劃城市軌道交通和市域鐵路進入南通新機場。
江海快線、機場快線等市域（郊）鐵路將在今明兩年開工，目前，兩條鐵路已經進入工程可研招標階段。
南通新機場急不得，必須「謀定而後動」，其對標的是上海虹橋樞紐和正在完善中的浦東綜合交通樞紐。
浦東機場
南通新機場對南通市域都是重大利好，但機場選址在海門區和通州區的交界處，這兩區才是最大的贏家。
通州二甲機場的設立，將極大提升南通的城市能級，獲得更多流量關注，對於南通的城市美譽度有很大的提升。
當然，一個城市能否崛起，不僅僅靠名聲，最根本的是城市綜合實力，南通在2020年已經躋身萬億GDP俱樂部，在江蘇省內也穩居第四名，處於望三的沖刺階段。
南通濠河
南通新機場對南通是錦上添花，南通能否坐穩長三角北翼經濟中心的寶座，還是取決於經濟實力。
南通新機場建設短期內還不能明顯提升南通的城市競爭力，但從長遠來看，無疑是發展的助推器。
南通中央創新區
圍繞南通新機場展開的配套才剛剛開始，大文章剛開始書寫，讓我們拭目以待吧！
㈡ 南通新機場選址在哪裡
7月12日上午，南通市市長徐惠民在江蘇《政風熱線·市長上線》直播節目中公布「正版消息」：南通新機場規劃建設已被列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，成為上海國際航空樞紐重要組成部分，和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。
南通新機場選址於江蘇海門四甲及周圍鄉鎮，規劃面積20平方公里，一年吞吐量設計是5000萬人次，控制面積120平方公里。新機場建設周期為8到10年。目前新機場的推進指揮部已經成立。
㈢ 上海第三機場為什麼給江蘇南通
大概是南通離上海近，機場建在南通還能帶來江北很多客流吧！
㈣ 南通新機場海門那幾個地方要拆
南通新機場，海門那幾個地方要拆南通新機場的話在海門，通州交界處，
二甲鎮
以及海綿的部分地區是要拆遷的，
那個地方
是留給第三季場的。