邯鄲國際陸港物流園屬於哪個村

1. 邯鄲國際陸港的建設歷程

2012年5月30日上午，由邯鄲市與河北港口集團合力打造總投資200億元的邯鄲國際陸港開工建設。項目建成後，將與黃驊港直接相連，實現陸運與海運的高效對接和便捷轉換，項目建成後，將成為我國首座集海鐵聯運、公鐵聯運、空港集疏運為一體的現代物流園區和陸運中心站。對於促進冀中南地區乃至中原協作區融入沿海、互動發展、加速崛起具有重大意義。
2015年5月25日，首批（4000噸）鋼材入港停放，邯鄲國際陸港堆場正式投入運營。

2. 邯鄲的經濟

2015年邯鄲市生產總值完成2787億元；在中國大陸地級及地級以上城市中排名第42位（河北省第3位），全部財政收入303億元，一般預算收入突破159億元。
2012年邯鄲市生產總值首超3000億元，達到3023.7億元，總量和增速分居全省第三位和第二位。 23家企業挺進「2012年河北省100強」，入圍數量佔全省近四分之一，河北省第一。10家企業入選「2012年中國企業500強」，數量河北省第一（河北省共入選23家）。 2012年，邯鄲市全部財政收入達到329.1億元，其中：公共財政預算收入184.6億元。
2013年邯鄲市生產總值完成3061.5億元，增長7.3%；全社會固定資產投資完成2758.9億元，增長15.7%；社會消費品零售總額完成1094.2億元。公共財政預算收入完成172.7億元。 邯鄲市22家企業入選2013年河北省百強企業，企業數量居全省11市之首。 2013年，中國社科院發布的中國城市競爭力報告NO.11，邯鄲市位居全國59位，河北省第三。2013年再次入選福布斯最佳商業城市百強。
2014年河北百強企業榜單，邯鄲市22家企業榜上有名。 入選省百強企業數量位居全省第一。 2014中國民營企業500強，河北省共有19家企業上榜，其中10家為邯鄲民營企業。
邯鄲農業生產條件優越，是中國小麥，棉花、玉米等五種農產品優勢產區，小麥、棉花年產量達200萬噸和8萬噸，有「北方糧倉」、「冀南棉海」之稱，形成了雞澤辣椒、臨漳獺兔、館陶蛋雞、魏縣鴨梨等10個特色產業之鄉。
建國初期，邯鄲的棉花產量在河北居第一位，佔全國十六分之一。 邯鄲棉紡廠是共和國成立後，中央政府在全國最早興建的五個大型棉紡織廠之一。 2013年邯鄲在全省乃至全國率先建成糧食生產「噸糧市」。 邯鄲100億斤的糧食產量，不僅能解決邯鄲市人口的吃飯問題，還為國家貢獻了50億斤糧食，可再保障1000萬人的吃飯問題。2012年，「噸糧市」建設全面完成。糧食生產實現「九連增」，單產、總產增幅均居全省第1位，成功跨入中國百億斤糧食大市行列。 邯鄲工業門類齊全，為中國重要的冶金、電力、煤炭、建材、紡織、日用陶瓷、白色家電生產基地。2013年，邯鄲市完成工業增加值1416.4億元，比上年增長7.9%。 規模以上工業增加值1273.6億元，增長8.0%。 輕工業實現增加值251.1億元。 裝備製造業128.5億元。
鋼鐵行業
邯鄲市目前有邯鋼、天鐵、新興鑄管等鋼鐵企業40餘家，鋼鐵年產能4000萬噸，是全國重要的鋼鐵基地。 2008年6月30日，唐鋼集團、邯鋼集團強強聯合組建河北鋼鐵集團正式掛牌成立。2008年，集團以營業收入1670億元，居世界500強企業第375位。
裝備製造業
邯鄲市發展裝備製造業原料充足，新興鑄管產能亞洲第一，永年標准件產能佔全國40%。 總投資320億元的新興裝備材料及物流基地、恆天產業園、中棉國際棉機研發製造基地等重點支撐項目，形成了北方最大的重卡及專用車生產基地、亞洲最大的特種管材基地和全球最大的棉機研發製造基地。預計到「十二五」末，裝備製造業年銷售收入達到1000億元以上，成為繼鋼鐵之後第二大工業支柱產業，建成全國重要的裝備製造業基地。
2011年美的投資建設的美的邯鄲工業園投產。 這是美的集團北上重點打造的銷售收入千億元、華北最大白色家電基地，結束了河北省沒有白色家電製造業的歷史，開啟了邯鄲打造航母級千億家電產業的新征程 。
煤電煤化業
邯鄲市現有裝機容量544萬千瓦，規模河北南網最大。煤炭、焦炭、煤焦油、甲醇產能分別達到2700萬噸、3000萬噸、120萬噸、27萬噸。2008年6月由金牛能源集團與峰峰集團聯合重組組建冀中能源，組建僅三年，成功進入世界500強。
新型材料行業
依託中船重工718所、漢光機械廠等高新技術企業，先後有列印機耗材、特種纖維材料、特種氣體材料、高純度氧化鋁粉等一批新材料項目建成投產，被科技部命名為「國家新材料產業基地」。 以中船邯鄲高新技術產業基地為龍頭，推進中船重工718所派瑞科技產業園、漢光辦公自動化設備及耗材產業園，預計「十二五」末，年銷售收入達到600億元以上，打造成全國重要的新材料基地和國家新型工業化(新材料)示範基地。
開發區
冀南新區：冀南新區是河北省政府批准成立的繼冀東曹妃甸、冀中渤海新區之後的第三增長極，被國家定位為全國重要的先進製造業基地、國家新型工業化產業示範基地，對首都經濟圈南部產業提升有重要帶動作用。
邯鄲國際陸港：總投資200億元建設的現代邯鄲國際陸港物流園區定位為中原地區生產與流通綜合型國際陸港物流樞紐，以黃驊港、邯黃鐵路為依託，實現港口功能內移，使邯鄲及周邊地區成為黃驊港的重要腹地，成為河北發展沿海經濟的重要新生力量。
邯鄲經濟技術開發區：邯鄲經濟技術開發區是國務院批準的國家級開發區和省重點培育的千億級園區之一，建有國家火炬計劃邯鄲新材料基地等6個國家級發展平台，形成了以新材料、電子信息、高端裝備製造為主導的現代產業體系。 投資
2013年，全社會固定資產投資完成2758.9億元，比上年增長15.7%。其中固定資產投資2661.2億元，增長16.1%。 第一產業投資131.7億元，增長30.1%；第二產業投資1403.1億元；第三產業投資1126.4億元，增長10.9%。邯鄲市裝備製造業、高新技術產業和現代物流業三大新興產業完成投資974.4億元，增長31.5%。
貿易
2013年，邯鄲市外貿進出口總值36.1億美元，下降3.2%。其中：出口13.7億美元，下降6.9%；進口22.4億美元，下降0.9%。邯鄲市實現社會消費品零售總額1106.2億元，比上年增長13.6%。其中：城鎮市場實現零售額849.8億元,增長13.3%。
從行業看，批發業、零售業、住宿業、餐飲業四大行業銷售額增速逐步回升。消費熱點引領市場，消費升級類商品保持良好發展態勢。從限額以上批發和零售業商品零售額的增速看，增長較快的有電子出版物及音像製品增長175.6%傢具類增長37.4%。
金融
邯鄲金融業始於抗日戰爭時期。 冀南銀行1939年10月15日正式成立， 在邯鄲長達8年之久。 1948年4月冀南銀行與晉察冀邊區銀行合並成立華北銀行，是中國人民銀行的前身。邯鄲銀行是邯鄲市政府投資控股的地方股份制銀行。 2012年，邯鄲銀行在全國144家城商行的綜合排名由第17位晉升為第12位。 邯鄲銀行2014年入選中資銀行第97位，為中國百強銀行。

2013年，年末邯鄲市金融機構各項存款余額3431.5億元，比年初增加506.8億元。金融機構各項貸款余額2095.0億元，比年初增加247.0億元。
物流
邯鄲市是四省交界區唯一具有鐵路交叉、國道交匯、高速縱橫、機場通航立體交通優勢的城市，是四省交界區最大的物流中心。 2003年，石家莊海關駐邯鄲辦事處落戶邯鄲。 2012年，中華人民共和國邯鄲海關終獲中央編辦、海關總署批准設立。
2012年5月30日，邯鄲市與河北港口集團有限公司合力打造總投資200億元的邯鄲國際陸港開工建設。項目建成後，將與黃驊港直接相連，實現陸運與海運的高效對接和便捷轉換，成為我國首座集海鐵聯運、公鐵聯運、空港集疏運為一體的現代物流園區和陸運中心站。
2014年，林安(邯鄲)商貿物流園項目簽約， 選址於邯鄲國際陸港物流園區內。 總投資50億元。項目整體運營後，年營業收入將達2000億元以上，年利稅達到5億元，直接帶動10000餘人就業。
主要企業
2014年河北百強企業，邯鄲市22家榜上有名。 入選省百強企業數量全省第一。 2014中國民企500強，河北省19家企業上榜，其中10家為邯鄲企業。 邯鄲市主要工業企業邯鋼集團創造了聞名全國的邯鋼經驗，08年與唐鋼強強聯合組建河北鋼鐵集團。天津鐵廠坐落在涉縣境內，中國企業五百強第111位。峰峰集團一五期間全國156項重點項目中，峰峰礦務局佔2項 。08年與邢台礦業和邯鄲礦業組建冀中能源。新興鑄管位於武安，新興際華集團有限公司的前身。五礦邯邢礦業國內最大的黑色冶金礦山企業，河北省百強企業。五得利已發展成為世界產銷量第一的麵粉加工企業。日處理小麥能力30000噸。 曲周晨光中國最大的天然色素生產、供應商，2013年度中國輕工業行業十強。 邯邢基地相關的中直單位 邯邢礦山局、中國華冶（原邯邢基地冶金礦山建設指揮部）、馬萬水工程隊、中煤一建、中煤建安、中國煤炭設計院、中煤水文地質局、中煤第一勘探局等

3. 湖北省邯鄲屬於哪個市

不屬於任何一個市，是河北省地級市。

邯鄲市，河北省省轄市，位於河北省南端，太行山東麓，西依太行山脈，東接華北平原，與晉、魯、豫三省接壤，總面積12073.8平方公里。

截至2018年末，邯鄲市總人口1057.5萬人， 常住人口952.8萬人， 下轄有6區、1縣級市、11縣、1個國家級開發區和1個省級開發區。邯鄲有3100年的建城史，8000年前孕育了新石器早期的磁山文化；戰國邯鄲為趙國都城，魏縣為魏國都城。

漢代與洛陽、臨淄、南陽、成都共享「五大都會」盛名；漢末曹魏在臨漳建都，先後為曹魏、冉魏、前燕、東魏、北齊都城；北宋，大名府成為北宋陪都；清代，大名府為直隸省第一省會。

(3)邯鄲國際陸港物流園屬於哪個村擴展閱讀：

發展歷史

隋唐，隋末竇建德把廣府作為夏的都城，這是中國歷史上僅有的兩個農民起義軍政權建立的都城之一 。大名在唐五代時興起。公元621年，魏州首府大名已成為黃河以北中心城市。公元923年，李存勖在大名登上了皇帝寶座，史稱後唐庄宗。

宋代，大名為河北路治所（省府）。公元1042年建大名為陪都，稱北京大名府。金朝，大名為大齊的都城。當時大名府人口多達百餘萬，後來被淹沒，現在的宋城完整地保留在4米之下的黃河河沙之中，將來一旦出土，會宛如義大利龐貝古城一樣震撼。

明代，邯鄲縣屬北直隸省廣平府。清朝因襲明制稱直隸省，大名府曾為直隸總督所在地。邯鄲縣仍屬廣平府管轄。明清時期邯鄲一帶的政治、經濟中心是在廣平府城。 民國初，邯鄲縣屬直隸省冀南道，1928年，直隸省改為河北省，邯鄲直歸省轄。

4. 誰能介紹下邯鄲市國際物流新鐵物流園區嗎

冀中能源國際物流有限公司於2010年11月成立，是冀中能源集團的全資子公司，公司總部位於邯鄲市經濟開發區聯紡東路588號。 公司下轄國際物流（香港）有限公司、上海冀中鑫寶能源進出口有限公司、邯鄲物流分公司、邯能精煤銷售有限公司、邯鄲新鐵物流園區。
機關設有辦公室、黨群工作部、國際物流部、綜合管理部、物資管理部、信息管理部、設備租賃部、組織人事部、財務部九個職能部室，是冀中能源集團集物資「三集中一統一」管理、企業內部物流、設備租賃和第三方物流為一體的現代化、國際化綜合物流企業。經過一年多的創業和發展，已成為冀中能源集團「多元發展」的重要板塊之一。公司制定了「十二五」發展規劃，確立了「一個平台、三個六」的戰略布局。一個平台：即「冀中煤炭及大宗商品電子交易中心和內蒙古西部煤炭交易中心平台」。六大物流板塊：即「企業內部物流業務板塊、煤炭物流業務板塊、非煤大宗商品物流業務板塊、國際物流業務板塊、港口物流業務板塊、增值物流服務板塊」；六大物流園區：即「陸港物流園區、海港物流園區、空港物流園區、河北國際保稅物流園區、元氏煤炭物流園區、邯鄲新鐵鋼鐵物流園區」；六大物流基地：即「景德鋼鐵物流基地、山西金暉物流基地、內蒙古滿都拉大宗商品物流基地、內蒙古薩拉齊煤炭基地、黃驊港煤炭物流基地、邯鄲綜合物流基地」。力爭在「十二五」末，努力建設成現代化綜合國際物流集團。冀中能源國際物流有限公司作為河北省現代物流龍頭企業，同時還兼負「河北省高端物流工程碩士研究生培訓基地、中國物流職業經理資格證書GPLM(物流師)項目（物流職業教育實訓基地）、河北現代物流培訓基地、河北省設備租賃調劑中心、鋼材交易中心」等社會職能，為社會發展提供了服務支撐。2011年以來，公司榮獲「中國物流業最佳企業、中國能源物流最佳示範基地、全國煤炭物資物流領軍企業、冀中能源紅旗單位、主題教育活動優秀單位、綜合治理先進單位、安全生產先進單位」等榮譽稱號

5. 需要邯鄲復興區鋼鐵物流園區詳細資料介紹

位於邯鄲市北環路與邯武路交叉口的熙平物流基地，但見基地內車水馬龍，生意紅火。該基地佔地面積200畝，總投資2.1億元，配送中心已進駐100餘家配送站……如今，在邯鄲，鑫港國際商貿中心、鼎嘉新型建材物流中心、邯鄲鋼鐵物流中心、熙平物流基地……一批物流支撐項目的建設正如火如荼。現代物流作為企業降低資源消耗、提高勞動生產率之後的「第三利潤源」，正為邯鄲這座重化工城市發展注入了新鮮「血液」。

鋼鐵、煤炭的稟賦資源

賦予邯鄲發展物流重任

早在2000年，邯鄲市就聘請國家物流與采購聯合會編制了全省地級市第一個現代物流規劃，從2007年開始通過國際招標聘請美國畢博公司編制了邯鄲新一期的現代物流規劃。邯鄲年流通總量和年對外流通量已達1.8億噸和1.2億噸，在我省內以及中原經濟區處於領先地位；區域物流節點城市地位基本確立，邯鄲物流產業步入快速發展階段；經濟發展對物流的依賴度逐年增大。2007年，邯鄲被確定為我省5個物流樞紐城市之一。

圍繞打造區域物流中心總體目標，邯鄲重點培育鋼鐵、煤炭、建材、紡織、機電產品、醫葯化工產品、農產品、日用消費品等9大物流市場，建設系列配送中心，構築邯鄲大商貿、大流通格局。經過5－10年的發展，邯鄲將成為區域性的采購、配送和集散基地，形成以航空貨運、多式聯運、批發配送、信息服務為主體的物流基地。

邯鄲市發改委服務業處處長楊愛民說，「根據邯鄲市『十一五』規劃，要做強鋼鐵企業，從鋼鐵大市走向鋼鐵強市，2010年鋼鐵產量應穩定在2200萬噸左右，按1噸粗鋼消耗3噸原材料計算，僅鋼鐵工業的物流量就近7000萬噸。煤炭工業以提高煤炭規模化生產水平、實現低成本擴張為目標，2010年煤炭產量將達到3500萬噸。邯鄲具有發展鋼鐵、煤炭產業的天然稟賦資源優勢，同時，也賦予了我們發展現代物流業的重任。」

目前，越來越多的企業意識到大力發展物流，對降低企業產品的流通成本，提高企業市場競爭力的重要性。不少大型工業企業在逐步將物流業務從其主業中剝離出來，交給專業物流企業經營。而一批傳統的運輸、倉儲、貨代、聯運等企業，正紛紛向物流業切入。

面對區域物流量不斷增長的發展趨勢，作為邯鄲市物流經營龍頭企業，邯鄲交通運輸集團公司通過對運輸市場深入分析研究，在物流發展思路、經營結構和經營方式上果斷創新，以原有的普通貨物運輸業務為基礎，相繼拓展了特種運輸、運輸代理、倉儲、裝卸、配送、原料經銷等物流業務，逐步建立了現代物流運行體系，實現了傳統運輸企業向現代物流企業的轉型。運輸車輛從2000年時的幾百輛，發展到目前的6200多輛，總噸位達到10萬多噸。邯運集團以鋼鐵、煤炭、電力等大型企業為依託，開展了煤炭、鐵精粉等上游原材料的配送、加工、存儲等業務。

邯武、成峰工業走廊

孕育邯鄲綜合物流園區

目前，邯運集團正在謀劃建設中原地區起點高、規模大、功能齊全的大型現代化綜合物流中心，支撐區域鋼鐵、煤化工、電力、建材、機械製造、紡織等相關產業的快速發展。

「這是多式聯運區，這是交易展示中心，這是多功能倉儲、保稅倉儲區……」邯運集團發展部申部長指著邯鄲國際陸港物流園區規劃圖，告訴記者：「國際陸港物流園區位於成峰工業走廊區域內，東臨邯鄲鐵路南編組站，南臨邯鄲機場，可以方便地實現多式聯運，極大降低物流成本。」邯鄲綜合物流中心包括國際陸港物流園區和邯鄲鋼鐵物流中心兩個子項目。鋼鐵物流中心位於邯武工業走廊區域內，南臨邯鋼集團、縱橫鋼鐵、新興鑄管等大型企業，西面通過邯武路可直達武安市，有穩定的大宗物流需求。

邯運集團董事長武慶發對記者說：「邯鄲鋼鐵物流中心主要是為邯武工業走廊服務的。考慮到邯鋼等鋼鐵企業目前已經出現了運力緊張、倉儲堆存面積不足、庫存占壓資金過高、物流成本偏高等問題，企業自身物流運作設施滿足不了未來迅速增加的物流量，邯鄲鋼鐵企業的物流正逐步外包給專業化的物流公司來運作。近年來，我們主要為邯鋼集團、縱橫集團、新興鑄管、峰峰集團、馬頭電廠、邯峰電廠、涉縣龍山電廠、邯鄲熱電廠等20多家大型企業提供服務。」據了解，邯運集團2006年承擔了邯鋼30%的物流運作，依據發展趨勢，今後進入鋼鐵物流中心運作的物流量的比例肯定會不斷提高，設定2010年和2020年的入園區比例為40%和50%，僅鋼鐵工業一項物流業務就將達到2400萬噸和3750萬噸；到2010年，展示交易功能實現後，會再產生近100萬噸的物流量，邯鄲鋼鐵物流中心將成為華北地區最大的鋼材集散交易中心。

而國際陸港物流園區除了具有集中倉儲、堆存功能，分揀、包裝、增值加工功能，國際集裝箱多式聯運功能，還具有國際貨運代理、報關、報檢功能以及保稅通關的功能，充分滿足了邯鄲以及中原經濟協作區外貿企業的進出口需求。據預測，到2010年，邯鄲市國際集裝箱中轉量達到16萬標箱，並且吸引四省交界其他城市10萬標箱的國際中轉量，兩者相加達26萬標箱。邯運集團在天津港和青島港設立了分公司，青島港也在邯運集團的國際集裝中轉站設立了辦事處，進一步鞏固和拓展了雙方的業務關系。

一直致力於中原經濟協作區合作發展的邯鄲市發改委副主任韓詠梅認為，邯鄲區位優勢突出，在區域合作和物資交流中起著重要的作用。邯鄲建設四省交界區域經濟中心，特別需要輻射力更強的物流中心項目的支撐。

無可諱言，當前企業間的競爭已經演變為供應鏈的競爭。物流中心作為保證供應鏈高效運行的重要基礎，無疑是提高企業供應鏈的競爭能力，進而提高企業的綜合競爭力的必備利器。同時，構建物流「高地」，也為當地工商企業進行物流業務流程再造、重組，生產布局優化等，提供了契機。

我們也看到，隨著全球化市場競爭的日趨激烈，國際投資者所選擇的投資「窪地」的標准也在改變，他們已經不僅僅關注投資地區的土地價格、稅收等方面的優惠，更看重所投資地區的物流基礎實施是否完善，以及由法制環境、政府部門的辦事效率和服務水平等構成的投資綜合環境。

作為建設晉冀魯豫四省交界區域經濟中心重要支撐的邯鄲綜合物流中心項目，它構建了一個高效、快捷、方便的物流平台，必將極大改善當地的投資環境。

6. 邯鄲國際陸港的區位優勢

邯鄲國際陸港物流園區，毗鄰邯鄲機場、京廣鐵路和107國道，區位交通條件得天獨厚。邯山區計劃用10年左右時間，將該園區建成集綜合物流、倉儲加工、中心商務、生活居住等功能於一體，布局合理、功能完善、產業聚集、輻射中原的臨港產業新城，為全市大吞吐、大集散、大流通現代物流產業的發展提供平台和支撐。預計2010年完成基礎設施建設，具備大型物流中心條件，年配送貨物3000萬噸，實現收入60億元，利稅4億元，成為助推區域經濟發展的又一「加速器」 。
建設邯鄲國際陸港物流園區，順應了國家《物流業調整和振興規劃》、《河北省現代物流業發展規劃》、《邯鄲現代物流發展戰略規劃》的要求，得到了國家、省和市優惠政策支持，為園區全面開發建設創造了條件 。
邯山區建設邯鄲國際陸港物流園區，邯鄲市區位優勢得天獨厚。京廣鐵路、邯濟鐵路、邯長鐵路、邯黃鐵路、京廣高鐵縱橫交錯，中原第二大鐵路編組站，106國道、107國道、309國道、京珠高速、青蘭高速、邯大高速形成雙十字交叉，邯鄲機場百萬人次吞吐能力的樞紐機場擴建已完成。隨著邯黃鐵路完工，與黃驊港、京唐港聯系更為快捷。為建設「國際陸港」帶來重要機遇 。
邯山區聚集了建材超級市場、東信家園、滏瑞特建材、世紀家園、亞森傢具等一批大型家居建材專業市場，是全市最大的建材商圈，隨著該區謀劃實施的渚河路、中華街、邯山街、浴新街四條商業帶建設，伴生的物流業需求也迅速增多，從而對國際陸港園區的建設起到有力的支持和促進作用 。

7. 鄭州經濟技術開發區屬於什麼區

鄭州經濟技術開發區屬於經開區，因為經濟開發區本身就是一個獨立的行政區。鄭州經濟技術開發區位於河南省鄭州市東南，成立於1993年4月，2000年2月獲批為河南省首個國家級經濟技術開發區。

鄭州經濟技術開發區規劃控制范圍北至隴海鐵路、西至機場高速、南至福山路（鄭民高速南約1公里）、東至萬三公路（新107國道），面積158.7平方公里。

鄭州經濟技術開發區其他情況簡介。

鄭州經濟技術開發區緊鄰鄭州市區，即可充分利用母城的基礎設施、商業設施、生活服務設施，又為自身未來發展留有廣闊的空間。北部鄭東新區與開發區一路之隔，其現代化的商務、教育、文化、金融等設施，為經濟開發區工業發展提供了有力的後防支撐。在河南省實施的「鄭汴一體化」發展戰略中，經濟開發區處於鄭州市向東發展的橋頭堡地位。

8. 邯鄲新興國際商貿物流中心 在什麼地方

從陵園路（雪馳路）出東環路口往東直行，過東客站——京珠高速後，再往東走一里地左右路南第一個大路口（劉南線）的西南角。如果坐公交的話27路已經通到該地了。

9. 邯邢黃鐵路的邯鄲國際陸港掛牌

2015年7月24日河北港口集團邯鄲國際陸港有限公司成功掛牌上市，邯鄲陸港是由河北港口集團與邯鄲市政府合力打造的省政府「一號工程」，是河北港口集團實施「連海通陸」戰略，構建「節點式、網格化」集疏運體系的重要布局;園區依託邯邢黃鐵路，與黃驊港直接通聯、一體化運營，開辟了邯鄲、冀中南乃至晉冀魯豫地區新的物流大通道，大幅降低區域產品企業的物流成本 。
邯鄲國際陸港佔地面積約635畝，將開發建設跨京廣線大橋、邯濟鐵路輔助專用線和園區內鐵路專用線、約20萬平方米的倉儲設施、信息系統、裝卸與運輸設備、辦公與展示中心、金融服務體系以及公用輔助設施，年設計通過能力不低於500萬噸，全箱化能力不低於50萬標箱，概算總投資18.5億元。
邯鄲國際陸港將充分發揮邯鄲市四省交界的區位優勢和物流業務快速增長的產業支撐優勢，通過與黃驊綜合大港等周邊港口的緊密聯系，實現港口功能內移，將邯鄲市建設成為內陸地區的臨港城市以及冀南地區的物流中心節點城市，促進邯鄲市乃至冀南地區的經濟快速發展 。