國際有什麼越野賽事

『壹』 定向越野賽的目前世界上有名的定向越野賽事：

1．O-Ringen瑞典五日:世界最大規模的定向運動賽事/旅遊節，每年7月吸引世界各國20000名男女老少定向運動員相聚瑞典。
2．世界定向越野錦標賽：最權威的傳統定向比賽。每隔一年舉行一次。
3．Jukola： 世界最大的定向接力賽。每年6月2000多個隊在芬蘭白晝地區持續比賽24小時。
4．Tio-mila：世界最刺激的夜間定向接力賽。每年4月末在瑞典舉行。

『貳』 什麼是定向越野

定向越野是一種藉助地圖、指北針或其他導航工具，在一個設定的范圍內，通過途中的各種障礙，快速到達各個目標點位，並且完成各個點位任務，最後到達終點的運動。

定向越野的性質分為：專業競技型、團建拓展型、休閑娛樂型；適合更多人群的參與。

定向越野能夠鍛煉參與者的身體素質、心理素質、團隊配合能力；提升參與者面對困難和挑戰的信心。

裝備

除號碼布，地圖及控制卡由賽會供應外，運動員應攜帶指北針。基於安全，哨子是運動員必備的用具。如三加奪分式定向賽更應帶有手錶。

服裝方面，應以輕便，舒適及易於活動為佳，過緊和太厚的衫褲使你舉步難移。

遠足經驗較淺的，可穿旅行靴，保護腳腕。有經驗的運動員可穿上比賽用的運動鞋。鞋身防水，鞋底有凸齒，在碎沙地不易滑倒。

計時設備有機械式計時設備和電子計時設備，皆由賽會提供。

『叄』 世界上主要的汽車比賽都有哪些

1、一級方程式錦標賽（F1）
F1是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術最高的比賽，也是方程式汽車賽中最高級別的比賽。世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。現代世界一級方程式錦標賽是於1950年在英國銀石賽車場開始的,現在每年舉行18場比賽，2004年中國上海參加了由國際汽車聯合會安排比賽。
2、拉力賽（Rally）
拉力賽亦稱「多日賽」，在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，路程可在一個國家內，也可跨越數個國家，是一個既能檢驗車輛性能和質量又能考驗駕駛技術的長途比賽。
該比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內比賽中均設置有數個由行駛路段連接的測試速度的賽段，每個賽段的長度不超過30公里。而比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
3、越野賽（Rallycross）
越野賽是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。除國際汽車聯合會特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。
該比賽中每階段的行駛距離自定，但每個賽段的最大長度，越野賽規定不超過350公里，馬拉松越野賽規定不超過800公里。必須使用在國際汽車聯合會注冊的全輪驅動汽車參賽。
4、直線競速賽（DragRacing）
直線競速賽按不同車型及發動機排量分為12～14個級別，在兩條長為1500米、寬為15米的並列直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為1/4英里或1/8英里。比賽時每2輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。
比賽用車是經過特別設計製造的活塞式或噴氣式汽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，重500～1000公斤。其中「高級酒精發燒友（TAFC）」級的賽車時速可達382公里，「三角架高級燃料車（TFD）」級的賽車時速可達460公里。
5、耐久賽（GrandTouringCar）
耐久賽亦稱「GT賽」，是長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設2-3名駕駛員，輪流駕駛。
每年國際汽車耐力系列賽分為11站,在世界各地舉行。比賽一般進行8-12小時,以完成圈數的多少評定成績。較著名的比賽有：法國勒芒(LeMans)24小時耐久賽、日本鈴鹿8小時耐久賽。
6、印地車賽（IndyCar）
該比賽起源於美國，原為美國汽車協會主辦的錦標賽。1978年，18支印地車隊聯合成立了「印地錦標賽賽車隊有限公司」，建立了賽事管理機構舉辦系列車賽，並制訂了獨特的比賽規則。1979年，印地車賽第一次舉辦，成為不受國際汽車聯合會管轄的汽車比賽。
比賽用車的整體結構類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道賽車，但搭載8汽缸、排量為2.6～3.4L、輸出功率為700～850馬力、以甲醇為燃料的渦輪增壓式發動機.根據不同的比賽場地，該比賽的距離為320公里至800公里不等。
7、卡丁車賽（Karting）
卡丁車賽分為：方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類，共12個級別。使用輕鋼管結構，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、125CC或250CC汽油發動機的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環型路線上行駛，比賽速度感強。
卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為F1的搖籃。
8、創紀錄賽（Land-SpeedRecord）
創紀錄賽是在某個場地或路段以單車出發創造最高行駛速度記錄的汽車活動。按汽車發動機的工作容積分A-J共10個級別。
現今以輪胎驅動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟創造的，時速達660公里/小時；以噴氣式發動機為動力驅動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾(RichardNoble)駕駛他自己設計的ThrustII車在美國內華達州西北的鹽湖上創造的，時速達1019.89公里/小時。

『肆』 越野賽主要是一種什麼樣的賽事呢它比賽的過程主要是什麼樣的呢

越野賽主要是指駕駛車輛在野外，特別是一些比較陡峭的山坡以及比較崎嶇的山路上進行的競速比賽，這個競速比賽經常都是在沙漠所進行的越野賽，包括汽車越野，也有摩托車越野和自行車越野，下面就讓我們一起來了解一下越野賽的主要過程是什麼樣的。

以上這個故事請代表我個人的觀點，如果有任何錯誤，敬請諒解。

『伍』 世界有哪三大越野賽事

馬來西亞國際雨林越野挑戰賽與巴黎--達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽並稱為世界三大汽車越野賽事

『陸』 歐洲比較著名的拉力賽或越野賽都有什麼

1.WRC（World Rally Championship）世界汽車拉力錦標賽
2.達喀爾拉力賽
樓上的已經介紹達喀爾了,我這就弄WRC吧
FIA四大賽事;
FIA Formula One World Championship-F1
FIA World Rally Championship-WRC
FIA World Touring Car Championship-WTCC
FIA GT Championship-GT

WRC（World Rally Championship）世界汽車拉力錦標賽始於1973年，是FIA國際汽聯四大賽事之一與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看WRC比賽。
WRC是「WorldRallyChampionship(世界拉力錦標賽)」的縮寫。拉力賽一詞取自英文「Rally(集結)」，表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線，在規定的時間內，到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。
拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。復雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗領航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。
WRC的比賽規則十分詳細，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。
WRC是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手只管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段里及時准確地提供前方的路況。

『柒』 中外越野車的賽事都有哪些

若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：

巴黎---達喀爾汽車拉力賽

巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。

駱駝杯錦標賽

駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。

馬來西亞四驅越野賽

馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。

馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。

『捌』 什麼是越野比賽越野比賽有哪些注意事項

越野本身是一項健康而綜合的運動：越野路線一般都選擇在地形崎嶇的山地、丘陵，有很多爬升和下降，爬升過程本身就是一個自重訓練的過程。

運動眼鏡也是必備。跑步帶太陽鏡不僅為防陽光強烈，而且為防紫外線，防風沙，還有就是防止在樹叢中扎到眼睛。足夠的水源。除了失溫風險，參賽者還面臨另一個極端的天氣風險就是酷暑。酷暑多數伴隨脫水，因為賽事補給點很少，所以要帶一定量的水以便路上飲用。

『玖』 國際上比較有名的戶外運動比賽有哪些謝謝！（不包括中國的）

比較有名的！！！
一、岩賽：是國際競技攀登委員會認可的賽事
分為自然場地攀岩和人工場地攀岩，是一項刺激且很有挑戰性的活動。

二、攀冰：攀冰由攀岩運動發展而來，是攀登高山、雪山的必修科目，更是登山運動的基本技能之目前攀的冰主要分自然冰，分為冰瀑和冰掛兩種。攀冰是一項藉助於裝備、器械而進行的運動，要求裝備質量高且經久耐用。

三、速降：懸崖速降，在教練的指導與保護下，運用各種專業登山器材,由教練現場指導器材的使用及技術動作，在天然陡壁上凌空飛步，利用繩索由岩壁頂端下降到地面。
野營：在野外露營、野炊。學習各種野外生活技能。在自然的環境下，人與人之間的關系變得緊密、融洽。 露營是種休閑活動，通常露營者攜帶帳篷，離開城市在野外扎營，度過一個或者多個夜晚。露營通常和其他活動聯系，如徒步、釣魚或者游泳等。

四、野外定向：是國際定向運動聯合會認可的賽事
又名定向越野，是一種在野外利用地圖和指南針，以不同形式去完成一段路程，並在檢查點為控制卡(記錄卡)打上印記的活動。1***年由瑞典童軍領袖僑蘭特(Major Evnst Killander)發明一種「尋寶活動」訓練童軍在野外辨別方向及體能，經過不斷發展，成為今天的野外定向。

『拾』 國際定向越野聯合會的比賽項目

徒步定向越野滑雪定向越野
山地車定向越野
輪椅定向越野
公園與城鎮定向越野（尚在觀察、研討階段） 世界錦標賽（WOC）
——徒步定向：標准距離，短距離，接力，速度跑。始於1966年，每兩年舉 辦一屆。2003年瑞士承辦之後，將改為每年一屆：2004年瑞典，2005年 日本。
——滑雪定向：長距離，短距離，接力。始於1975年。
——山地車定向：標准距離，段距離、接力。始於2002年。
——輪椅定向：無規定。
世界青年錦標賽（JWOC）：為年齡在19-20歲的選手舉辦。始於1990（1986） 年，每年舉辦一次，會員國均有資格參加。2002年西班牙，2003年愛沙尼亞。
世界元老錦標賽（WMOC）：為年齡超過35歲的選手舉辦。只設個人賽項目 （經過淘汰賽的挑選）。始於1998年（1983年以前用其他賽名進行），每年一屆， 所有會員國與個人均可參加（每年約4000參賽者）。設有男、女35-39，男、女 40-44，男、女45-49歲等等組別。
世界盃賽（WC）：始於1983年，基本上是以個人方式參加的國際賽事，設有標准距離，短距離和公園定向賽。亦曾組織過2-3次接力。每兩年一屆（非世錦 賽年），所有會員國均可參加。計劃從2004年起，改為每年一屆（作為世錦賽的選拔賽）。
世界級選手排名活動（WRE）：始於1999年。某些國家（國際）級的賽事也用於此排名活動。按選手找到的點數總計，每個國家每年至少應該進行一次重新排名。排名活動是遵循國際的標准（競賽規則）的比賽，多數情況下還需獲得一 名以上別國的路線監督員（controller）的認可。（中國若參加國際間的定向運動，將獲得優先組織排名活動的機會。） 大約有30個國家每年進行一次排名活動——主要依據本國最好選手的世錦賽 的成績表，建議根據更多一些（2-4次）比賽進行排名。因為比賽成績表是固定的，而IOF需要的是統計（賽員找點的）記錄。