立榮國際是哪個公司

1. B7是哪個航空公司，台灣立榮航空標志

立榮航空公司是總部位於中國台灣的一家航空公司。與長榮航空同為隸屬於長榮集團。B7是哪個航空公司，台灣立榮航空標志，物通網小編給大家解釋一下。

B7是哪個航空公司

台灣立榮航空(代號：B7)主要經營台灣島內航線和短距離國際航線，提供台灣島定點及國外包機航線的客貨運業務。除了經營客、貨運物外，還經營航站地勤業務代理權，航務、航機維修;另有空中餐飲服務供給自身機隊和其它航空公司。

所經營的台灣地區航線包含：台北、馬祖、金門、馬公、台東、屏東、台中、嘉義、台南、高雄等地。

所經營的地區航線包含：香港、大陸。

所經營的國際航線包含：首爾、河內、胡志明市、香港等地。另有飛往日本的不定期包機航線。

台灣立榮航空標志

立榮航空全新企業識別標志，沿用現有字型加尾翼的造型，標准用色比照長榮集團識別標志，以綠色為主、橘色為輔;尾翼則沿用集團企業識別標志的羅盤針圖樣。除了傳達歸屬長榮集團的企業精神，也代表不論在空中飛行或公司營運規劃上，傳承長榮航空飛安絕不妥協、服務永無止盡的理念，持續深耕台灣與亞洲區域航線，提供旅客更優質精緻、便捷安全的飛航服務。

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2. 有哪些全球出名的船運公司，香港包玉剛的船務公司現在全球排名第幾呀

全球10大船公司
全球10大船公司排名

1 馬士基海陸 Maersk

2 長榮海運 Evergreen

3 鐵行渣華 P＆O Nedlloyd

4 韓進海運 Hanjin

5 地中海航運 MSC

6 總統輪船 MSC

7 中遠集運 COSCO

8 太平洋航運 CP Ships

9 日本郵船 NYK

10 川崎汽船 K—Line

此外出名的船運公司有
公 司 簡 稱 縮 寫
馬士基海陸有限公司 馬士基-海陸 MAERSK SEALAND
地中海航運公司 地中海航運 MSC
長榮海運股份有限公司 長榮海運 EVERGREEN
鐵行渣華船務有限公司 鐵行渣華 P&O NEDLLOYD
法國達飛輪船公司 達飛輪船 CMA
美國總統輪船私人有限公司 美國總統 APL
韓進海運有限公司 韓進海運 HANJIN
日本郵船有限公司 日本郵船 NYK
中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO
中海集裝箱運輸股份有限公司 中海集運 CSCL
川崎汽船株式會社 川崎汽船 K LINE
東方海外貨櫃航運有限公司 東方海外 OOCL
加拿大太平洋 加拿大太平洋 XXXXXXXXXX
商船三井有限公司 商船三井 MOL
以星輪船船務有限公司 以星輪船 ZIM
赫伯羅特船務有限公司 赫伯羅特 HAPPAG-LLOYD
南美智利國家航運公司 智利航運 CCNI
漢堡航運 漢堡航運 XXXXXXXXXX
陽明海運股份有限公司 陽明海運 YANGMING
現代商船有限公司 現代商船 HYUNDAI
邦拿美船務有限公司 邦拿美 ANL
澳大利亞國家航運公司 澳國航運 BNML
波羅的海航運公司 波羅的海 BOL
中波輪船股份公司 中波 C-P
南美郵船公司 南美郵船 CLAN S.A.
中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF
天敬海運 天敬海運 CK
京漢海運有限公司 京漢海運 CO-HEUNG
朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG
達貿國際輪船公司 達貿國際 DELIMAS
德國勝利航運公司 德國勝利 SENATOR
埃及國際輪船公司 埃及船務 EIL
遠東輪船公司 遠東輪船 FESCO
金發船務有限公司 金發船務 GFNG
浩洲船務公司 浩洲船務 HCSC
香港航運有限公司 香港海運 HKMSH
香港明華船務有限公司 香港明華 HKMW
上海海隆輪船有限公司 海隆輪船 HNT
金華航運有限公司 金華航運 JH
高麗海運株氏會社 高麗海運 KMTC
七星輪船有限公司 七星輪船 SSCL
上海育海航運公司 育海航運 SYH
上海中福輪船公司 中福輪船 SZFSC
墨西哥航運有限公司 墨西哥航運 TMM
上海天海貨運有限公司 天海貨運 TMSC
東航船務有限公司 東航船務 TOHO
寧波泛洋船務有限公司 寧波泛洋 TOS
阿拉伯聯合國家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC
立榮海運股份有限公司 立榮海運 UNIGLORY
環球船務有限公司 環球船務 UNIWD
萬海航運股份有限公司 萬海航運 WANHAI
偉航船務有限公司 偉航船務 WH
浙江遠洋運輸公司 浙江遠洋 ZOSCO
聯豐船務有限公司 聯豐船務 LIFEN
義大利郵船公司 義大利郵船 LT
馬來西亞國際航運有限公司 馬來西亞航運 MISC
民生神原海運有限公司 民生神原 MSKM
太古船務代理有限公司 太古船代 NGPL
新加坡海皇輪船有限公司 海皇輪船 NOL
北歐亞航運有限公司 北歐亞航運 NORASIA
寧波遠洋運輸公司 寧波遠洋 NOSCO
南星海運株式會社 南星海運 NS
沙烏地阿拉伯國家航運公司 沙特航運 NSCSA
薩姆達拉船務有限公司 薩姆達拉 SAMUDERA
太平船務有限公司 太平船務 PIL
泛洋商船株式會社 泛洋商船 POBU
瑞克麥斯輪船公司 瑞克麥斯 RICKMERS
美商海陸聯運（中國）有限公司 美商海陸 S/L
南非國家輪船有限公司 南非輪船 SAF
東映海運有限公司 東映海運 SBL
上海國際輪渡有限公司 國際輪渡 SFCO
長錦有限公司 長錦公司 SINKO
上海市錦江航運有限公司 錦江船代 JINJIANG
中外運（集團）總公司 中外運 SINOTRANS

包玉剛的公司是環球航運集團，以前還有點名氣，現在的話，大概也就30-50名左右吧，同一檔次的太多了。

3. 台灣最大的航空公司是哪家

國內線

【立榮航空公司】

立榮航空公司原名馬公航空公司，成立於1988年8月1日，由陳文武先生創辦，初期以兩架英國航太公司生產之BAE HS-748經營台北、高雄、馬公之定期客運業務。1995年，該公司取得經營國際包機資格，包機首航菲律賓佬沃。同年4月長榮航空購買馬公航空30%的股權，同時全面導入國際航空公司之管理制度與系統，1996年3月8日，原馬公航空為了調整市場形象及業務拓展需求，正式更名為立榮航空。1998年7月1日起，因應航空市場上環境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及台灣航空合並。合並後，以立榮航空公司為存續公司，同時長榮航空亦全面退出國內線，將額度及MD-90交由立榮航空使用。在接收長榮航空、大華航空及台灣航空之飛機後，一時機型繁多，維修及管理成本上升。該公司為了簡化機隊運作、降低維修成本，即以『機隊單純化』為經營之要務，先於1998年陸續引進6架MD-90同型機，將原有的5架BAE-146汰換掉。截至2001年3月為止，MD-90總數已達13架。1999年9月，該公司陸續引進DHC-8-400型客機，將原有DHC-8-300型客機陸續汰換，目前除MD-90機型外，尚且擁有DHC8-300螺旋槳型客機12架、DHC8-200螺旋槳型客機1架、DORNIER-228螺旋槳型客機3架。藉著航線網路脈絡的密集及機隊調度彈性的便利性提升。立榮已成為目前國內航線中航線網路最密集的航空公司。

網址：http://www.uniair.com.tw/

【復興航空】

復興航空公司成立於1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦，為第一家國人自辦的民營航空公司。當時除經營台北－花蓮－台東－高雄定期班機與金門、馬祖不定期包機業務外，並代理外籍航空公司客、貨運銷與機場地勤業務。1958年10月1日，因一架由軍方包機，自馬祖返台北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝式商用飛機失事，遂改變經營方針，暫停國內航線，加強代理事業，並於1966年在台北興建空中廚房，供應國際航機餐點；1979年配合中正機場啟用，國際機場遷至桃園，該公司遂於南崁興建空中廚房一座。

1983年，該公司由國產實業集團接掌改組後，乃於1988年8月25日恢復國內航線營運。目前，該公司主要機隊為ATR-42、ATR-72、A320及A321。截至2001年3月為止，復興航空所經營的國內航線包含：台北、嘉義、台南、高雄、屏東、台東、花蓮、金門、馬公等九個據點十一條航線，提供每天約145個班次的飛航服務。

網址：http://www.tna.com.tw/index.asp

【華信航空】

華信航空公司系於1991年6月1日由中華航空公司及和信集團共同合資成立，是我國第三家飛航國際航線的航空公司。1992年10月31日由於和信集團撤資，華信航空遂成為由華航百分之百投資的子公司，但人事及財務章程、前後艙組員的招募、訓練則完全獨立。1996年4月並獲得國內航空界第一張空中服務ISO-9002品質系統國際認證。華信航空是我國民航史上直飛澳洲、加拿大的第一家航空公司。

1998年8月，華信航空與國華航空合並後統稱為華信航空。有關國華航空公司(Formosa Airlines)，原名為永興航空公司，成立於1966年，創立初期以飛航離島航線及經營農噴業務為主；直至1990年加入經營本島主要航線；1994年10月與誠洲電子集團結盟，正式更名為國華航空公司，當時擁有國內12條航線，往來台灣地區與離島地區共10個城市，每日起降架次約120班左右，主要以SAAB SE-340、FK50、FK100及Donier-228從事飛航服務；1996年7月1日，中華航空與國華航空開始策略聯盟關系，首創國內與國際航線全程訂位、一票到底、行李直掛之服務，同時並與誠洲電子集團各自擁有42%的股權，且具有經營管理權。於1999年7月起，國華與華信研究合並的可行性及資源、訂位系統的整合，而於同年8月起正式合並，存續公司為華信航空公司。為了增取電子商務的無限商機，1999年11月起率先推出國內航線電子機票後，在2000年6月中旬推出網上購票、海東青會員卡，並於2001年2月13日起，在台北、高雄兩地的機場櫃台裝設『KIOSK自動報到亭』，引進國內旅客自動報到系統，讓旅客從購票、付款、取登機證皆可獨立完成，以落實21世紀運務服務電子化的概念。

華信航空目前的機隊包含：波音737-800（簡稱738）、FOKKER-50、FOKKER-100。在其國際航線的經營方面，華信於1999年11月2日開航緬甸仰光、1999年12月17日開航泰國清邁、2000年1月28日開航菲律賓佬沃、2000年5月1日開航位於密克羅尼西亞海域的塞班島（美國）、2000年7月14日開航菲律賓宿霧、2000年7月19日開航柬埔塞金邊、2000年11月1日以包機飛航日本、2001年1月19日飛航泰國烏打拋及2001年1月21日開航馬來西亞關丹。而原先對於澳洲、加拿大的航線，該公司基於經營策略的考量，於2000年3月26日起將溫哥華及雪梨兩條長程國際航線移轉給中華航空公司經營。

網址：http://www.mandarin-airlines.com/

【遠東航空】

胡侗清先生於1957年6月5日秉持勤儉朴實的經營理念創立遠東航空股份有限公司，從四十年代台灣尚處物資匱乏、百業待興中以僅僅30餘名員工、資本額60萬元起家，初期以經營貨運為主，並長期擔任『空中運報』任務，直到1978年中山高速公路通車後此一工作始告終止。遠航早期的服務范極為廣泛，除經營客運、貨運外，還承攬國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋及支援石油鑽探等運補工作外，亦接受軍方、民航局、省府委託維護其飛機、直升機，並接受國外航空公司飛機及發動機維修工作，因此累積了豐富完整的經驗，並在觀光事業蓬勃發展的六十年代順勢成為國內航線的龍頭老大。

然而，世事如棋，人生詭譎，正當遠航在胡侗清先生的努力下逐漸茁長，胡先生卻因心肌梗塞導致腦溢血於1986年驟然辭世，由於未預立遺囑，因此造成一連串的家族股權糾紛，對經營管理產生鉅大沖擊，這段路可謂一步一針氈！屋漏偏逢連夜雨，在當時石油危機及內亂未定下，由於政府的『開放天空政策』，小小一個台灣市場，擠進了八家航空公司共同搶食國內航線這塊大餅，市場競爭激烈的程度已達白熱化，當時的市場佔有率大幅由60％滑落到40％。前總經理蔣洪彝先生上任後奮起直追，先將管理權與股權分開，使公司業務運作不受股權紛爭影響，經過一連串經營革新之後，逐漸把市場佔有率拉回到50％左右，重新登上國內線龍頭的寶座。

『天空雖然浩瀚，卻無處容納錯誤』要求飛安不打折的李雲寧先生於1994年8月繼蔣洪彝先生回華航擔任董事長後，任職遠航的總經理，成立『加強服務委員會』，宏觀在多元化的社會型態轉變中，消費者意識逐漸高漲，處於競爭更激烈的時代，要有屬於遠航專有的異質性產品。遂提出『飛安第一、顧客至上、員工為重、品質為先』的經營理念，深信只有絕對的確保飛行安全、真誠的以顧客為導向、滿意的員工及標准化的服務品質才能創造滿意的顧客。在此明確的方針指引下，一切的作為均是朝著『制度化、標准化、資訊化、國際化』的企業方針，並以『穩定國內、發展區域、放眼兩岸、進軍國際』為企業目標。期能真正的為國家、社會及大眾提供更多的貢獻，亦將永遠以『關懷之心』為社會貢獻服務。1995年，中華開發信託公司(現為中華開發工業銀行)及南山人壽保險集團入主取得經營權，擁有53.17％之股權，並於八月一日成立董事會。以AIG投資集團台灣分公司負責人角色入主董事會的副董事長崔涌先生上任後，面對外在環境的改變及遠航的定位，認為：『是一項資產，就不要把它變成負債。』突破舊有體製成規，導引遠航由員工自主邁入企業經營的模式。

網址：http://www.fat.com.tw/

國際線

【中華航空公司】

中華航空公司自1959年12月16日創始以來，即致力以最好的飛航品質，滿足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式掛牌上市，營運績效邁向新的重要里程；目前由董事長江耀宗先生及總經理魏幸雄先生率領整個華航團隊。

由早年的兩架水上飛機開始，至今已擁有波音、空中巴士等各式新型飛機近60架。同時進行機隊更新及機種簡化，目前為世界最年輕機隊之列。從1959年開航以來，至今已擁有逾40條客貨運航線，飛往全球近44個大城市。華航貨運營業額占總體營業額之40%。至2003年底，已全面汰換B747-200F機型，並擁有15架波音747-400F全貨機，是全球最大的B747-400F全貨機機隊之一，加上現有逾40個客貨航點，串聯歐、亞、美、大洋洲等地，華航已躋身為全球前七大航空貨運公司。

華航於1993年成為台灣第一家股票上市的民營國際航空公司。

網址：http://www.china-airlines.com/ch/index.htm

【長榮航空公司】

長榮航空公司為台灣第二家經營國際航線的國籍航空公司，該公司的中文名稱傳承長榮集團一貫之命名。公司英文名稱『EVA』（EVA Airways Corporation）乃取自長榮集團英文名稱EVERGREEN GROUP之字首，加上航空事業AIRWAYS之字首組合而成。該公司在政府宣布『天空開放政策』後，集團總裁張榮發先生構想利用海運的基礎延伸航空業務，整合海、陸、空為一全面性之運輸網路，遂於長榮海運公司內部成立一航空籌備小組，開始進行規劃，並於1988年9月1日長榮海運二十周年慶時，向該集團之各分公司、代理商宣布此項計劃，並由交通部將此申請案轉報行政院，復由行政院指示經建會研究評估，於經建會完成研究報告後，送呈行政院裁示，並經過交通部和學界、業者溝通後，於1988年1月 17日公布了國際航空客、貨運公司的申請條件，長榮航空於向民航局申請籌設甲種民用航空運輸業後，於1989年4月7日正式成立，並於1991年7 月1日正式起飛。

發展至今，長榮航空擁有近四十架的飛機，包含波音747-400全客機，747-400客貨兩用機，767-300 ER全客機，767-200全客機，MD-11 全客機及MD-11全貨機等。在機務部分，1998年9月1日該公司機務本部改製成為『長榮航太科技公司』，除了提供長榮航空機隊的維修服務外，也擴大代理其他航空公司的各項業務維修業務，並以提供航空業界最精良的維修品質為目標，努力於維修能量及技術能力之提升。

中正機場二期航站完工後，長榮航空更自2000年7月29凌晨起，所有由中正國際機場出入的班機均透過二期航廈營運。第二航廈的行李輸送設備系采全自動之行李分揀系統，不僅使得團體行李而易於處理，提早報到的出境旅客，甚至還可以享受提早存放行李之便利。

目前服務網已發展至亞、歐、美、澳四大洲，開辟約三十個國際航點。除了不斷開拓新的國際航 線，長榮航空更以其獨到的航空事業經營理念，領導國內航空資源整合；自1995年即陸續投資立榮、大華、台灣等多家國內線航空公司開創國內航空事業合作經營新趨勢。1998年7月1日起，三家航空公司更合並為立榮航空公司。

網址：http://www.evaair.com/html/b2c/chinese/

【遠東航空公司】

1995年時，開辟兩條國際定期包機高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線；1996年，機務維修獲得ISO-9002認證；1996年獲得經營國際定期航線的資格及飛安評鑒甲級的殊榮，而於同年九月將兩條包機航線升格為定期航線，並於12月時股票正式上櫃，隨著業務量的擴大，1998年成立遠航集團，總裁由胡定吾先生擔任，李雲寧先生任遠航董事長兼總經理。1999年10月新增亞庇航線。2000年李雲寧先生入主中華航空公司擔任董事長，遠航董事長由崔涌先生接任，陳每文先生為總經理。

歷經四十餘年漫長歲月，追溯遠航的歷史，從胼手胝足共同奮斗的成長期、股權糾紛的休養期，到企業化經營的革新期，一路行來的點點滴滴，彷佛是一部民航發展史。為了回饋社會大眾長期以來的支持，遠航更從1998年12月起陸續引進全新的MD-83及設有商務艙的波音B757-200機隊，以機隊年輕化、卓越的飛安品質及舒適便捷的運輸服務滿足國人旅運需求，縮短城鄉差距及創造旅遊市場的繁榮。

網址：http://www.fat.com.tw/

【國泰航空公司】

國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日創辦。最初，他們均以上海為發展基地，後來決定遷往香港，並成立國泰航空(據說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的。

成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運航班，業務發展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團前身)，收購了國泰的四成半股權。於John Kidston Swire的領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的營運。

期後10年間，隨著國泰引進頭等客位及經濟客位，機隊不斷擴展，而且服務日益完善。

對於國泰來說，60年代可算是全速前進的年代 --由1962年至1967年，業務每年平均躍升20%，成績斐然。此外，國泰亦再開先河，成為世界第一間為多個日本城市，如大阪、福岡及名古屋等提供國際航班服務的航空公司。

網址：http://www.cathaypacific.com/tw

【復興航空公司】

而於1992年1月28日包機首航菲律賓佬沃，而於1994年11月4日升等為國際定期航線。其間陸續增闢馬尼拉、金邊、宿霧、普吉島、泗水、澳門、菲律賓克拉克及馬來西亞亞庇等地。1995年3月啟用全球獨步中英文雙語旅客訂位系統（MARBLE Computer Reservation System）。同年6月和8月，高雄及桃園空中廚房雙雙榮獲『ISO9002品質認證』，確保空中餐飲的衛生與品質。10、12月陸續開航中正泗水與中正澳門國際定期航線；1996 開辟高雄澳門國際定期航線區域聯盟『廈門航空』及『雲南航空』，提供國內旅客聯程轉運服務，經澳門轉機至福州、廈門與昆明；1998年增闢馬來西亞亞庇航線。而復興也與『上海航空』聯程轉運，旅客可經澳門轉機上海。國際則有台北-澳門、高雄-澳門、台北-沙巴、台北-普吉。另與上海、廈門、雲南等三家中國大陸航空公司聯程轉運合作，經澳門轉機上海、廈門、福州、昆明，等四大城市。

除此之外，復興航空也代理美國大陸航空及北歐航空的相關業務。並充任美國大陸航空、泰國航空、越南太平洋航空、泰華航空等外籍業者的客貨包機代理及地勤代理。

網址：http://www.tna.com.tw/index.asp

【港龍航空公司】

港龍航空於1985年成立，擁有世界上其中一隊最年青及最先進的機隊，客運服務網路遍及亞洲30個精采、各具文化特色的城市，航線網覆蓋范圍遍及擁有全球一半人口的地區。

1985年7月，一架波音737-200A型客機從香港國際機場起飛往馬來西亞的亞庇。該航班是港龍航空有限公司的首航客機，這次首航為香港航空史展開新的一頁。而港龍航空有限公司其後發展成一家以香港為基地的地區性航空公司。

港龍航空為商務旅客及旅遊人士提供一系列靈活妥善的高質素假期精選。旅客可透過各地的港龍航空辦事處、港龍航空聯系公司 - 國泰航空的世界性銷售網或主要的電腦訂位系統訂座。

港龍航空擁有一支先進及為乘客喜悅的空中巴士機隊，包括單走道式 A320 及 A321 客機，和廣體式 A330 客機。港龍航空採用三架波音 747-300 貨機提供全貨機服務往歐洲、中東、日本、東南亞和中國內地，將當地的出入口商直接與港龍航空在中國大陸和亞洲區內的廣大網路聯系一起。

4. 立榮航空的簡介

立榮航空公司，通常簡稱：立榮航空
總部：台北市
樞紐：台北松山機場
IATA代碼：B7
ICAO代碼：UIA
呼號：Glory 在瞬息萬變的時代中，唯有活力與創意才能創造出盎然的生機。作為優質航空旅遊推手的立榮航空，以精緻的服務及專業的形象帶領旅客領略人文和土地的豐采。
立榮航空延續一貫的親切服務及獨有的濃郁人情味，頭頂著天、腳踏著地，從高空綿延到陸地，以飛向遼闊的藍天白雲之姿，細心挖掘一幀幀交織著人文、土地與情感匯流的美麗詩篇，帶領旅客以全新視野，周遊於各地勝景，俯瞰這片生機盎然的美麗新世界，豐富您每一趟精採的旅程。 立榮航空公司的前身為馬公航空公司（成立於1988年）。1995年，長榮集團收購馬公航空股權後，於1996年正式更名為立榮航空，並改新的企業識別標志。1998年，立榮航空正式與大華航空及台灣航空合並。立榮航空成為全新的航空公司。立榮航空承接長榮航空的台灣島內航線經營業務，長榮航空亦全面退出省內各地航線，將航線及引進MD-90客機移交立榮航空。
2003年立榮航空參與執行首次台灣海峽兩岸直航春節包機任務，開始海峽兩岸直航台商包機業務。
截止2008年立榮航空榮獲台灣地區消費者心目中理想品牌調查國內航線第一名。 ‧ 1998 年，為了提升競爭力，響應政府航空資源共享政策，提供旅客更便捷的飛行網路與完善專業的服務，立榮航空正式與大華航空及台灣航空合並，同時承接長榮航空之國內航線，成為台灣飛航國內航線最大的航空公司之一，也為國內航線寫下一頁新紀元。
‧ 2000年9月，立榮航空在全公司作業，包括訂位、機場作業、空中服務、航務、航機維修及飛安的檢核中，以全方位的優異表現，獲得 9001：2000認證，是為國內第一家取得全公司認證的航空公司。2009年改采 9001 新版標准 ( 9001：2008 ) 申請重新驗證，再次順利完成認證。取得 9001合格證明，除顯示立榮航空的品質管理系統符合國際標准之要求，同時亦展現立榮航空持續提升服務品質的決心與毅力。
‧ 立榮航空以南台灣地區密集服務據點之優勢，及深具國際航空公司之服務水準，於 2003 年12月代理長榮航空南台灣業務，不但提供旅客更周延完整之服務，也代表著積極朝向區域性國際航空公司目標邁進之雄心。
‧ 以「 one stop service 」的概念，立榮航空自2004年2月16日推出「立榮金廈一條龍」產品，首創機船聯運一票到底服務，旅客只要一通電話， 便可一次訂好船票、機票及金門水頭碼頭與尚義機場間的雙向接駁、行李運送，再透過立榮航空綿密的飛行網路， 快速連接金門與台北、台中、嘉義、台南、高雄等五大主要城市，有效地節省旅客的時間與體力，使小叄通之路變得既輕松又便捷。「立榮金廈一條龍」自推出以來，廣獲往來兩岸小叄通旅客一致好評，已成為兩岸小叄通產品的領導品牌及代名詞。
‧ 2005年7月立榮航空完成開發電子行銷管理平台迄今，即有效應用網路24小時持續營運之特性，提供一般直客、企業會員及旅行社業者更即時、便利的網路售票服務，達到增加營收、提升人力運用及良好顧客關系管理等效益。
此外，為提升國際航線訂位購票服務品質，本公司國際航線網路訂位購票系統自2007年11月1日上線啟用，成為經營國內線的航空公司中第一家可提供國際航線網路訂位購票服務及擁有最完整線上服務的航空公司。
‧ 2006年4月立榮航空以「零缺點、零建議事項」的佳績通過 ( ) - 國際航空運輸協會作業安全查核，並於同年10月獲頒發 證書。作業安全查核標准已取得美國聯邦航空總署及全球主要民航主管機關認可，在立榮航空通過查核同時，即代表安全作業已符合國際航空運輸協會的標准，這也顯示立榮航空持續貫徹 飛安絕不妥協的決心與努力。並於2008年及2010年持續通過兩年一次的重新驗證，證明立榮航空作業符持續符合國際標准。
‧ 2009年7月立榮航空通過「交通部民用航空局」評鑒，再度獲得「金翔獎-九十六~九十七年度國籍航空公司營運與服務評鑒最優獎」，此為本公司第四度獲頒此殊榮。評鑒結果代表本公司不論在飛航安全、保安及旅客服務等項目獲得主管機關及旅客的肯定。「沒有安全就沒有品牌」、「服務是永無止境」 是立榮航空對旅客的保障與承諾，未來將繼續堅持飛安決不妥協，並持續提升服務品質，提供旅客最安全、舒適的服務。

5. 青島立榮坊國際貿易有限公司怎麼樣

青島立榮坊國際貿易有限公司是2012-04-05注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於青島經濟技術開發區江山南路666號1棟3109室。

青島立榮坊國際貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913702115912840162，企業法人冷鵬展，目前企業處於開業狀態。

青島立榮坊國際貿易有限公司的經營范圍是：針紡織品、皮革製品、木製品、傢具、汽車零配件、工藝品、金屬製品、日用百貨、鞋帽、服裝、環保設備、體育器材、勞保用品、化妝品的銷售；貨物進出口、技術進出口。經營其他無需行政審批即可經營的一般經營項目。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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6. 立榮航空和華信航空 飛機哪個安全

首先兩個公司都是台灣省內的航空公司，也就是大家常見的支線航空，不過最近華信開通了到國內的航線，立榮沒有，立榮有一些國際的航線東南亞、日本，還有到我國香港等地的。
其實沒法評價那個公司更安全，只要飛機起飛前機務認真檢查狀況了，機組對所飛航路天氣有提前的准備和預案，且訓練有素，基本上都沒問題的。
如果非要比較，個人覺得立榮要好一些，首先是長榮航空集團下面的子公司，而且機型是A321為主力，這款機型比較成熟安全。而且立榮航空被台灣省評定過四次「安全獎」。