國際主要航空組織有哪些

⑴ 各國政府之間組成的國際航空運輸機構是

各國政府之間組成的國際航空運輸機構是國際民用航空組織。國際民用航空組織（民航組織）是聯合國的一個專門機構，1994年為促進全世界民用航空安全、有序的發展而成立。民航組織總部設在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標准和條例。

⑵ 國際航空運輸組織主要有哪些

國際航空運輸協會，即International Air Transport Association，常稱IATA。IATA規定並無實際法律效力，為半非政府組織。該組織有別於國際民用航空協會，即The International Civil Aviation Organization，常稱ICAO，是聯合國下轄專門機構，其規定和決議具有法律效力。

⑶ 國際上主要的航空公司有哪些

成百上千，那多了去了。要說規模比較大，影響力也比較強的，主要有美國聯合大陸航空，美國航空，美國達美航空，法國航空，英國航空，德國漢莎航空，中國南方航空，中國東方航空，中國國際航空，新加坡航空，日本航空，全日本航空，香港國泰航空，皇家荷蘭航空等。

⑷ 國際航空公司有哪些

你這個問題問的太廣了，目前中國有四大航空公司：中國國際航空公司，中國東方航空公司，南航航空公司，海南航空公司（但業界往往只承認三大航，即國航，東航和南航），其中國航和海航的基地在北京首都機場，東航的在上海浦東機場和虹橋機場，南航則居地廣州。先說國航在北京的主流國際航線吧：北京-法蘭克福，慕尼黑，杜塞爾多夫，巴黎，倫敦，羅馬，米蘭，莫斯科，雅典，斯德哥爾摩，馬德里，聖保羅（歐洲以及南美城市），紐約，舊金山，洛杉磯，溫哥華，悉尼，墨爾本，迪拜，新德里，烏蘭巴托，葉卡捷里，以及很多很多的日本韓國和東南亞的航線。國航在中國的航空公司中，歐美航線做多，寬體飛機（即日常所說的大飛機）最多的；東航則有上海浦東出發的，至：倫敦，巴黎，羅馬，法蘭克福，莫斯科，紐約，洛杉磯，溫哥華，等等，其主要經營上海出發只歐美澳和東北亞的航線，已明始發的東南亞和南亞航線；南航住著在廣州，經營的長航線有：巴黎，阿姆斯特丹，洛杉磯，悉尼，墨爾本，布里斯班，奧克蘭，南航是目前國內航線最多，飛機最多的航空公司，其主要精品以及優勢航線是澳洲線，以及東南亞航線；海南航空就比較雜了，其經營的航線遍布了五大洲，主要有北京始發的，北京至
柏林，布魯塞爾，布達佩斯，蘇黎世，莫斯科，聖彼得堡，西雅圖，多倫多，上海至布魯塞爾，上海-烏魯木齊-伊斯坦布爾，杭州-深圳-悉尼，北京-迪拜，北京-喀土穆，羅安達，海航是目前國內唯一一家被世界skytrax評為世界五星級航空公司的公司，國際航空很多很多，如果想了解更多，可以與本人交流[email protected]

⑸ 目前世界上最大的民間國際航空運輸組織是什麼

目前世界上最大的民間國際航空運輸組織是「國際航空運輸協會」。
國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立並在二戰時解體的國際航空業務協會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。和監管航空安全和航行規則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協調組織，管理在民航運輸中出現的諸如票價、危險品運輸等等問題。
而「國際民用航空組織」是政府間的國際航空機構，是聯合國的專門機構之一，其成員為各國政府。中國也是其正式成員。

⑹ 國際上有哪些航空公司聯盟

一、目前世界上有三大航空聯盟:天合聯盟,星空聯盟和寰宇一家。

二、三大聯盟的各自特點

1、星空聯盟應該是最好的，航空公司最多，但是也有些小的很的地區性航空公司，星空聯盟有強大的聯盟內部合作機制。星空聯盟是由27家航空公司組成的一個多邊網路，其中大部分成員都與聯盟中其他成員簽訂了協議。這些協議具有一定的排他性約束，在加強對內合作的同時，也拒絕星空聯盟成員與該聯盟集團以外的成員展開合作。

2、寰宇聯盟是大的航空公司構成，是三大聯盟里范圍最廣的，寰宇一家聯盟屬於商業性聯盟，成員間合作比較鬆散，只有部分成員簽定了代碼共享協議、統一了定票系統、協調了時刻安排，屬於較為脆弱的航空聯盟。寰宇一家航空聯盟目前擁有14家航空公司，目前在中國大陸沒有成員，周邊地區則有日本航空、卡達航空、澳洲航空等。

3、天和聯盟要小一些，航線確實比星盟和寰宇少一些。天合聯盟對內鼓勵聯盟成員彼此加強合作，在聯盟成員市場占優勢地區合作，簽署具有一定排他性約束協議。在聯盟未覆蓋或市場較弱地區，聯盟成員又允許與聯盟外成員合作，前提是需要備案並徵得當地市場聯盟成員同意。

三、只要擁有了「三大家族」星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟任何一家航空公司的會員卡，搭乘所屬聯盟的所有有效航班都可以獲取里程，並通過這些里程兌換任意成員航空公司的免費航班。聯盟內的里程數是互認的。轉機的時候，聯盟同樣發揮著重要作用。提供跨航空公司的登機手續辦理服務，任何一個聯盟航空公司的櫃台工作人員都可以為其他聯盟航空公司的連接航班分派座位、辦理登機牌。

(6)國際主要航空組織有哪些擴展閱讀

航空聯盟是兩間或以上的航空公司之間所達成的合作協議。全球最大的三個航空聯盟是星空聯盟、天合聯盟及寰宇一家。除客運外，貨物航空公司之中亦有航空聯盟，例如WOW航空聯盟。航空聯盟提供了全

特點

·從代碼共享，航空聯盟可提供更大的航空網路。很多航空聯盟的開始都是來自幾個航空公司之間的代碼共享網路發展而成。

·共用維修設施、運作設備、職員，相互支援地勤與空廚作業以減低成本。

·由於成本減少，乘客可以更低廉價錢購買機票。

·航班開出時間更靈活有彈性。

·轉機次數減少，乘客可更方便地抵達目的地。

·乘客在旅遊獎勵計劃如亞洲萬里通使用同一戶口乘搭不同航空公司均可賺取飛行里數。

球的航空網路，加強了國際的聯系，並使跨國旅客在轉機時更方便。

⑺ 航空界的三大聯盟是哪些都有哪些航空公司

亞德里航空、加拿大航空、中國國際航空 、印度航空、紐西蘭航空 、愛琴海航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯合航空。

⑻ 除了NASA，世界上還有那些著名航空航天局

1:俄羅斯拜科努爾航天發射基地。基地除了數十個發射台之外，拜科努爾還擁有5個發射控制中心，9個地面跟蹤站。從彈道學角度而言，它是原先蘇聯境內最為有利的航天發射基地。它作為當年蘇聯科學皇冠上的明珠，見證了諸多世界第一：第一顆衛星、第一個宇航員和第一名女太空人。哈俄兩國於1994年簽署協議，俄羅斯每年要向哈薩克支付1.15億美元的租金，租用期至2050年。
2：俄羅斯普列謝茨克基地。普列謝茨克基地位於俄羅斯白海以南300公里的阿爾漢格爾斯克地區，建於1957年，主要用於發射大傾角的偵察、電子情報、導彈預警、通信、氣象和雷達校準衛星，是世界上發射衛星最多的發射場，發射次數佔全世界總數一半以上。
3：中國酒泉衛星發射中心。酒泉衛星發射中心又稱「東風航天城」簡稱（JSLC），是中國科學衛星、技術試驗衛星和運載火箭的發射試驗基地之一，隸屬於原中國人民解放軍總裝備部，現隸屬於戰略支援部隊。是中國創建最早、規模最大的綜合型導彈、衛星發射中心，也是中國目前唯一的載人航天發射場。
4：中國西昌衛星發射中心。自1984年1月發射中國第一顆通信衛星以來，到2016年11月22日用長征三號丙運載火箭成功將天鏈一號04星送入預定軌道，西昌衛星發射中心發射活動已突破100次。中心由總部、發射場（技術區和兩個發射工位）通信總站、指揮控制中心和三個跟蹤測量站，以及其它一些相關的生活保障單位組成，其中發射場的坐標位置為東經102度、北緯28.2度。
5：日本種子島宇宙中心。它是日本最大的火箭發射場，總佔地面積為8.6平方公里（3.3平方英里）。這里有藍色的海洋、懸崖和白色的沙灘，這些風景使種子島航天中心被譽為「世界最美麗的火箭發射場」。這里曾經是日本國家空間開發署（NASDA)的主要火箭發射中心，現在由日本宇宙航空研究開發機構管理。
6：南美洲法屬蓋亞那(法國殖民地)庫魯發射場。庫魯的地理位置靠近赤道，並且坐落於大西洋海岸線上，這使它成為世界上最理想的運載火箭發射地點之一。到1975年最後一次「鑽石號」運載火箭軌道發射任務時為止，庫魯發射場已經進行了184次探空火箭和9次軌道火箭發射任務。
7：美國聖馬科發射場。聖馬科發射場處於南緯2度多的位置，是距赤道最近的一個航天發射場，同時也是世界上惟一的海上發射場。曾多次用美國的「偵察兵」火箭發射小型航天飛行器。從這里進行赤道軌道航天器的發射，無需進行較大的軌道修正，它是赤道軌道航天器的理想發射場。
8：美國聖馬科發射場。聖馬科發射場處於南緯2度多的位置，是距赤道最近的一個航天發射場，同時也是世界上惟一的海上發射場。曾多次用美國的「偵察兵」火箭發射小型航天飛行器。從這里進行赤道軌道航天器的發射，無需進行較大的軌道修正，它是赤道軌道航天器的理想發射場。

⑼ 三大世界航空聯盟，每個聯盟的現有成員都有哪些

一、星空聯盟

亞德里航空、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、紐西蘭航空、愛情海航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空。

巴拿馬航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯合航空。

1、亞德里航空

航空樞紐港：盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場。重點城市：普里什蒂納、地拉那、羅茲。飛行常客計劃：飛常里程匯（Miles & More）。

2、加拿大航空

飛行常客計劃：Aeroplan。航線網路優勢：加拿大、美國和加勒比海地區。

3、中國國際航空

飛行常客計劃：鳳凰知音（Phoenix Miles）。航線網路優勢：中國。

4、印度航空

重點城市：班加羅爾、海德拉巴、維沙卡帕特南、艾哈邁達巴德。飛行常客計劃：Flying Returns。

5、紐西蘭航空

重點城市：洛杉磯、悉尼。飛行常客計劃：星點獎勵計劃（Airpoints）。

二、天合聯盟

俄羅斯航空、墨西哥國際航空、歐羅巴航空、法國航空、義大利航空、中華航空、中國東方航空、捷克航空、達美航空、肯亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、羅馬尼亞航空、越南航空、沙烏地阿拉伯航空、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空、廈門航空、印度尼西亞鷹航空。

1、2011年09月28日，中國台灣中華航空公司加入天合聯盟，成為第15位聯盟成員。

2、2012年5月29日，沙烏地阿拉伯航空加入天合聯盟成為第16位聯盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯盟成為第17位聯盟成員。

3、2012年11月21日，天合聯盟迎來新成員－廈門航空公司，第19位成員的加入鞏固了天合聯盟在大中華區首屈一指的地位。

4、2014 年 3 月，天合聯盟迎來了第20位成員，也是東南亞第二家成員航空公司——印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達成為天合聯盟往返東南亞的另一個門戶，還為聯盟的全球網路新增了40個目的地。

5、2018年11月15日，中國南方航空公司宣布從 2019年1月1日起正式退出天合聯盟。

三、寰宇一家

柏林航空、美國航空、英國航空、馬來西亞航空、澳洲航空、芬蘭航空、日本航空、國泰航空、西班牙國家航空、智利國家航空、卡達航空、皇家約旦航空、S7航空、斯里蘭卡航空、巴西天馬航空、以及24家聯屬成員航空公司。

1、美國航空公司

國航空公司是美國最著名的航空公司之一。通過美航、美鷹航空（American Eagle Airlines）、AmericanConnection 提供執行的航班遍及整個美國，還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、印度的航班。美航是寰宇一家創始成員。

2、英國航空公司

（British Airways）又稱不列顛航空，簡稱英航。英航是英國歷史最悠久的航空公司，全球最大的國際航空客運公司之一。

通過英航、英國地中海航空（British Mediterranean Airways）、南非商務航空（Comair）、洛根航空（Loganair）、丹麥太陽航空（Sun Air）提供全球航線網路。英航是寰宇一家創始成員。

3、國泰航空公司

（Cathay Pacific）是以香港國際機場為基地並是香港最主要的國際航空公司，提供在亞洲地區以及全球六大洲的航線網路。國泰航空附屬公司國泰港龍航空（Cathay Dragon，IATA代碼：KA）航線網路包括亞洲各地，以連接中國內地航線業務為主要市場。

國泰航空是香港華民航空有限公司的主要股東，香港華民航空是一家在亞洲地區提供定期貨運服務的全貨運航空公司。國泰航空是寰宇一家創始成員。

4、芬蘭航空公司

（Finnair）是芬蘭的最大的航空公司。芬蘭航空及其附屬公司支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場。

5、西班牙國家航空公司

（Iberia Airlines of Spain ）通常稱為西班牙伊比利亞航空公司。伊比利亞航空公司是西班牙最大的航空公司。連同其附屬的Air Nostrum，擁有以馬德里國際機場和巴塞羅納國際機場為基地的國際航空服務網路。

(9)國際主要航空組織有哪些擴展閱讀：

世界三大航空聯盟：

1、星空聯盟

星空聯盟成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國聯合航空。

這個前所未有的航空聯盟，將航線網路、貴賓候機室、值機服務、票務及其他服務融為一體。無論客戶位於世界何處，都可以提高其旅遊體驗。

2、天合聯盟

天合聯盟是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。

3、寰宇一家

寰宇一家是1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯盟。由5家分屬不同國家的大型國際航空公司發起結盟，其成員航空公司及其附屬航空公司亦在航班時間、票務、代碼共享（共掛班號、班號共享）、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室以及降低支出等多方面進行合作。

⑽ 航空公司有哪些

國內航空公司有南方航空，國際航空，東方航空，深圳航空，海南航空公司等。

航空公司是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合夥或者組成聯盟。

航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

行業聯盟：

各國航空公司也組成跨國跨地區的聯盟，共享資源，強化競爭力。其成員航空公司在航班、票務、代碼共享、轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。主要聯盟有天合聯盟、寰宇一家、星空聯盟。