貴州有哪些大橋獲得國際大獎

① 清水河大橋是世界第幾位

第二。

清水河大橋（QingshuiRiverBridge），是中國貴州省境內連接貴陽市開陽縣與黔南布依族苗族自治州甕安縣的過河通道，位於清水河之上，是貴陽—甕安高速公路的組成部分之一。

清水河大橋於2013年8月1日開工建設；於2015年9月26日合龍；於2015年12月31日正式通車。清水河大橋北起和平隧道，上跨清水河峽谷，南至毛雲互通，大橋全長2174.1米，其中主跨1130米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

設計參數

清水河大橋的全橋採用（9x40）米+1130米+（16x42）米的跨徑布置，橋長合計2171.4米。主桁架桁高7.0米, 標准節間長7.6米。兩片主桁架弦桿中心間距27.0米。鋼桁梁主桁架端部下弦桿底面對應端豎腹桿的位置豎向支座全橋共計4個。

端主桁架上、下弦桿的外側， 對應端主橫桁架的上、下橫梁處橫向抗風支座共計8個。開陽岸索塔高度230米，甕安岸索塔高度236米/220米。索塔兩塔柱橫橋向內傾，傾斜率內側為1/26.170，外側為1/17.535。

② 貴州平塘特大橋獲國際大獎，這座橋為何能獲此殊榮

據相關消息報道，貴州平塘特大橋，榮獲國際大獎，那麼大家是否知道，這座橋為何能夠獲得此殊榮。因為這座橋，他是第一次採用鋼梁整節段縱移轉體懸拼工藝，並且是通過自主研發的新型橋面吊機，完成的鋼梁整節段的縱移、轉體懸拼，這種工藝，是世界橋梁建設的首創，所以，獲得國際大獎，也是理所當然。是啊，這就是中國製造，是中國實力的體現是我們國民的驕傲。當然，這樣的橋梁，在我國，也是非常多見的，並不是只有這一個。那麼大家是否知道，要建成這樣的一棟橋，需要付出什麼，下面我們一起來簡單的了解一下？

是啊，只有這樣的投入，才能有這樣的成就，所以，他們都是好樣的，也正是因為如此，才讓我們有了這樣的煎熬。當然，一直以來，中國團隊，就沒有讓我們失望過。當然以後肯定也不會，所以說，我們一起拭目以待吧。

③ 我國榮獲「世界最高橋」之稱的大橋，長度多少呢寬度多少呢

在我國目前的許多省份中，都在很積極地打造很多新的交通線路，例如說高鐵線、地鐵線、高速公路和大橋等，特別是大橋工程，在其中細分的背景下，它也有許多代表性的工程，比如說有長江大橋、跨海大橋和西部地區中跨度大的大橋工程等，而今天要介紹的一座大橋，它已經是開通使用了，但仍然有很多人對其不太了解，甚至是還沒聽過的一座大橋工程，但從整體上看來，這座大橋的打造意義很大，從其修建的規模、跨度和的耗資成本等多個方面看，這座大橋都堪稱是當地的代表性工程，也是我國很不可思議的一座大橋。

此外，在這座大橋的打造難度非常大，不僅需要滿足當地居民的出行需求，也需要面對大風等不利自然要素，所以在結合了當地的地形條件和工程師充分研判之後，才最終是決定了這種設計方式，這也能看出其大橋在打造上的獨到之處，更是當地顯得很關鍵的一座大橋工程了，畢竟在對其大橋發展中看，它的作用也會更大。

④ 貴州的橋梁有幾個世界第一

貴州的橋梁有5個世界第一，分別是：北盤江第一橋，鴨池河大橋，清水河大橋，六廣河特大橋，壩陵河大橋。
1、北盤江第一橋：
位於貴州與雲南交界處的泥豬河上，東與水城縣都格鎮相連，西與曲靖市宣威市普立鄉相交，全長1341.4米，橋面至江面垂直距離為565.4米。北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。
2、鴨池河大橋：
位於貴州境內東風電站水庫庫區內，連接畢節市黔西縣與貴陽市清鎮市，大橋在鴨池河水道之上，全長1240米，主跨長800米，全橋共有192根斜拉索，索長103至425米，也是世界斜拉橋之最。
3、清水河大橋：
位於貴州開陽縣與甕安縣交界處，主跨1130米鋼桁梁懸索，橋面垂直高度達到540米，全球最大的單跨板桁結合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區鋼桁梁懸索橋。同時清水河大橋也被稱之為「橋梁博物館」里的一顆璀璨明珠，為世界第二高橋。
4、六廣河特大橋：
位於貴州息烽至黔西高速公路六廣河，橋梁主跨580米，全長1280米的雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，其中黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，橋面與河面最高垂直距離達375米，十分壯觀。
5、壩陵河大橋：
位於貴州安順市境內關嶺布依族苗族自治縣壩陵河水道之上，全長2237米，主跨長1088米，東岸引橋長940.4米，西岸引橋長200米。該大橋主跨突破千米，世界建橋史上尚屬首次，為世界第一大隧道錨。

⑤ 全球前30大橋有一半在此，貴州造橋能力為什麼這么強

中國作為「基建狂魔」，再加上貴州復雜的地形，要想脫貧致富，只能克服自然環境，建造一座座大橋，才能輸出以及和外界交換財富，可以說復雜的地形的客觀因素以及中國基建能力強大的主觀因素，才使得貴州造橋能力超強，境內擁有諸多世界級大橋。

目前，全世界橋梁榜單中前100名的橋梁，有80多座來自中國，而這80多座中國的橋梁中，又有40多座來自貴州。並且，貴州造的橋不僅美觀，而且還很牢固，外國人只有感嘆的份，讓他們羨慕去吧。最近的新聞說伊拉克與我國簽訂重建換石油的協議，期待中國的基建以及貴州的橋梁輸出國外，酸死西方人哦。

⑥ 世界第一高橋在哪裡雲南

世界第一高橋是北盤江大橋，跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，屬於貴州省和雲南省。

拓展資料

大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高——這也是世界最高的跨江大橋：比國外最高橋梁巴布亞紐幾內亞海吉焦峽谷大橋（管道橋）高出近100米。

高位置的原因：這里是喀斯特地貌區，沿江10公里的山體地貌石灰岩密布，山體硬度極差，為躲避遍布山體的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在這個令人眼暈的高度。

2016年09月10日，由貴州、雲南兩省合作共建的垂直高度565米，相當於200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋—杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）的北盤江大橋實現合龍 。12月29日通車。

改變歷史：貴州都格鎮和雲南普立鄉隔江而望，兩岸居民歷史上互通往來，要翻越3座山頭，走40公里山路，才能到達對岸，都格鎮龍井村從去對面山頭的集市要走3小時山路。大橋通車後，距離近了，雲南宣威市區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。

2018年5月，北盤江大橋榮獲第35屆國際橋梁大會古斯塔夫斯金獎。

⑦ 貴州世界第一大橋是什麼

截止2021年4月，貴州世界第一大橋是雲霧大橋。

雲霧大橋為主跨480米的鋼混組合梁雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，是都安高速最重要的關鍵控制性工程，其都勻岸和安順岸塔高分別為273米、300米，在折「H」型索塔高度中居世界第一。

大橋主塔施工中，項目建設團隊組織研究開發基於智能溫差控制的大尺寸、超厚度大體積混凝土智能溫控系統及方法，實現了兩個主塔承台37.4米×24.6米×8米（C40混凝土7360方）一次性澆築施工，該技術創新榮獲2019年度「貴州省公路學會科技獎」一等獎。

(7)貴州有哪些大橋獲得國際大獎擴展閱讀：

雲霧大橋的合龍標志著整條都安線離通車已經指日可待，預計將於2021年6月底前正式通車。據悉，都安高速項目全長276公里，總投資430億元，是貴州公路歷史上投資最大的項目。項目起於都勻市王司烏養，經過貴定、惠水、長順縣後，在安順市境內與鎮寧至六枝公路順接，是都勻至香格里拉國家高速公路的起始路段，也是貴州省高速公路網的組成部分，在國家和區域路網中居重要地位，建成將成為聯系雲貴川三省的又一重要運輸通道。

⑧ 貴州大橋是世界第一高嗎

截止2021年4月，貴州雲霧大橋是世界第一高。

雲霧大橋為主跨480米的鋼混組合梁雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，是都安高速最重要的關鍵控制性工程，其都勻岸和安順岸塔高分別為273米、300米，在折「H」型索塔高度中居世界第一。

大橋主塔施工中，項目建設團隊組織研究開發基於智能溫差控制的大尺寸、超厚度大體積混凝土智能溫控系統及方法，實現了兩個主塔承台37.4米×24.6米×8米（C40混凝土7360方）一次性澆築施工，該技術創新榮獲2019年度「貴州省公路學會科技獎」一等獎。

(8)貴州有哪些大橋獲得國際大獎擴展閱讀：

自2017年11月10日項目開工，項目建設團隊始終將大橋建設作為重中之重，嚴格按照高質量管理標准要求，科學安排時序進度，實行清單上牆，掛圖作戰，全力推進工程建設，全力保障項目施工計劃各關鍵節點目標的實現。在2019年年度綜合評比中，都安13標在全線31個土建標中力拔頭籌。

都勻至安順公路是《國家公路網規劃（2013-2030年）》新增的都勻至香格里拉國家高速公路（G7611）的首段，是交通運輸部著力打造的品質工程示範項目。項目全長276.324公里，由主線及都勻、貴安兩支線組成，設計速度100公里/小時，預計總投資430億元。其中都安T13標項目全長3.095公里，合同總價7.5億元。因地質構造復雜、建設標准高，都安高速成為貴州省公路建設歷史上投資最大的項目，預計在2021年建成通車。

⑨ 世界上最高的橋梁，位於我國境內，是哪一座

在我國的西南部，很多的城市底薪都是非常復雜的，大多都是高山，丘陵，河流密集。所以在修建道路的時候是非常不容易的，為了能夠給一個地方通上一條路，很多時候就需要到橋梁還有隧道了。這也是我國西部最常見的兩大建築，所以我國在修建隧道與橋梁方面的經驗是十分豐富的，而世界上最高的橋梁就位於我國的兩省交界處。

讓人沒想到的是，在2018年的時候這座橋還獲得了國際大獎——古斯塔夫斯金獎（堪稱橋梁界的諾貝爾獎）呢，可見這座橋建立的時候有多麼的不容易，據悉這座橋是使用了最先進的科技。不管怎麼樣吧，總算是完成了，也方便了兩地人，不過這座橋也成了很多人的網紅打卡地，很多人都喜歡來這里開著車走不圈，體驗這座橋的不尋常之處。其實自古以來我們的造橋技術都是非常厲害的，甚至在國際中也可以說是遙遙領先，這一點相信大家也都不會感到陌生，還是非常值得我們驕傲的。不知道在大家的日常生活中，都見過哪些不一樣的大橋呢？歡迎評論區留言。