重慶國際班列有哪些國家

⑴ 重慶直航的國際航班有哪些

重慶直航的國際航班有:新加坡/馬來西亞吉隆坡/韓國首爾/香港/日本東京/日本名古屋/泰國曼谷

⑵ 中國火車通往歐洲哪個國家

中國火車通往歐洲的國家有：

1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。

從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。

2、中歐班列（成都～羅茲）。

從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。

3、中歐班列（西安~華沙）。

經由我國新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，最終抵達波蘭華沙，途經5個國家，全程9048公里，預計12天後抵達目的地。

4、中歐班列（鄭州～漢堡）。

從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。

5、中歐班列（蘇州～華沙）。

從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬碟、晶元等IT產品。

6、中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。

從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。

7、中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。

始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」運行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天。

「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；「兩輔」另一條經二連浩特或滿洲里出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里或10090公里，運行時間13天或15天。

8、中歐班列（義烏～馬德里）。

自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列（義烏-馬德里）的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。

首趟中歐班列（義烏-馬德里）有41節列車，運載82個標准集裝箱出口，全長550多米。

9、中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。

班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。

10．中歐班列（哈爾濱～漢堡）。

哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯後貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。

11、中歐班列（蘭州~漢堡）。

「蘭州號」中歐國際貨運班列蘭州-漢堡班列始發於蘭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭後到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節省時間15天左右。

12、冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。

從保定始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯，最後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。

13、中歐班列（西寧～安特衛普）。

14、中歐班列（廣州～莫斯科）。

15、中歐班列（青島～莫斯科）。

16、中歐班列（長春～漢堡）。

17、中歐班列（南昌～莫斯科）。

18、中歐班列（唐山～比利時）該班列由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約11000公里，運行時間約16天。

19、中歐班列（成都～維也納）。

20、中歐班列（武漢~德國漢堡）。

21、中歐班列（內蒙古自治區~伊朗東南部城市巴姆）。

特點

每周固定三班開行，鐵路綜合價格是空運的四分之一, 價格優勢非常明顯。時效性優勢15天可到達漢堡，12天可達波蘭；通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉率。

漢堡處於歐洲腹地為歐洲最大港口之一，物流體系完善可以即時配送至歐洲各國，歐洲境內基本可以做到1-3天到達，較海運時間可以縮減一半可以與空運部分中轉航線媲美，與海運相比，盡管鐵路運輸成本相對要高，但基於速度優勢，鐵運正成為越來越多高附加值產品出口的首選。

同樣一批貨，從深圳出發運往德國杜伊斯堡，走海運全程大約要耗時近兩個月，走鐵運只要16—18天就能抵達目的地。

以上內容參考：網路-中歐班列、網路-中歐鐵運

⑶ 中歐班列經過哪些國家

中國、俄羅斯、波蘭、德國，法國、西班牙等。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。

鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。

2021年6月22日，外交部發言人趙立堅在主持例行記者會答記者問：中歐班列開行十周年。10年來，中歐班列開行累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。10年來，中歐班列開創了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。

2021年8月6日上午，隨著載有2000餘噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區緩緩駛出，標志著鄂爾多斯市首次開行中歐班列，而這趟開往俄羅斯莫斯科的中歐班列，也成為內蒙古中西部地區開行的第9條中歐班列線路。

⑷ 中歐班列經過哪些國家

目前中歐班列的已經通達歐洲22個國家的151個城市，物流配送業務網路已經覆蓋整個歐洲范圍。

⑸ 目前開通的中歐班列有哪些

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。各條線路班列開行情況如下：

1．冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，最後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。貨源主要來自京津冀地區，貨品種類包括塑料製品、汽車及配件、橡膠及其製品、服裝皮革毛皮製品、日用電器、有機玻璃製品、毛巾等日常生活用品等。首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標准集裝箱出口，於2016年4月26日上午首發，是國內首列開往中白工業園的貨運班列，也是華北地區第一條直達歐洲的陸運通道。

2．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列於2011年3月19日開行，截至2016年6月，據國家海關統計，重慶市開出的渝新歐班列班次數量佔全國中歐班列數量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。 2017年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年後突破1000列，成為中國首個突破千列的中歐班列。

11．中歐班列（西寧～安特衛普）。新華社西寧9月8日電，8日上午，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，前往位於比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛普，運行全程約需12天，主要運輸藏毯、枸杞等青海當地特色產品。

12．中歐班列（廣州～莫斯科）。從廣州大朗站始發，由經滿洲里出境，直達俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共41節40「HQ集裝箱，用時15天到達目的地。現每周准時發運，為珠三角地區的中歐對外貿易商提供了更加便捷穩定的運輸通道，同時彌補了華南地區電子類，日用商品類出口貿易在運輸時效上的不足，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易綠色通道。海關監管下，裝載41個集裝箱的班列從青島多式聯運海關監管中心出發，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科，這標志著中歐班列（青島）正式開通。 集裝箱內裝有青島當地的機械裝備、輪胎橡膠、家電等貨物。班列全程7900公里，運行時間約22天，比海運運輸節省約30天。青島膠州建有全國沿海首家多式聯運海關監管中心，在海關等口岸單位推動下，已開通中亞、中蒙等國際班列。隨著中歐（青島）班列的開通及線路的延伸，北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網路逐步形成。

⑹ 從重慶直飛國際航班有哪些

曼谷、多哈、赫爾辛基、香港、高雄、澳門、普吉、首爾、新加坡、台中、台北、東京（在上海經停）

⑺ 重慶有到國外那些國家的直達火車

重慶沒有直達國外的車，樓主可以考慮：
北京西-廣州東-九龍Z97
北京-丹東-平壤K27
北京-滿洲里-莫斯科K19
北京-二連-烏蘭巴托-莫斯科K3
北京-南寧-同登Z5
上海-廣州東-九龍Z99

⑻ 重慶直飛國外的目的地及具體航班有哪些

有很多，例如：

1、重慶-新加坡

作為重慶唯一的本土航空公司，重慶航空於2019年6月28日正式復航重慶至新加坡航線。該條航線是重慶首條直飛新加坡日間公商務航線，每日一班。

去程航班號為OQ2095/CZ8095，08：20從重慶江北國際機場起飛，13：25落地新加坡；回程航班號為OQ2096/CZ8096，14：35從新加坡樟宜機場起飛，20：05抵達重慶。

2、重慶-東京

重慶直飛東京航班首航於2016年2月14日，由春秋航空日本公司（Spring Airlines Japan）執飛。重慶首條直飛英國倫敦的航線於2016年6月25日成功首航，由天津航空執飛。重慶直飛紐約國際航線首航於2017年10月20日，由海南航空執飛。

3、重慶-巴黎

重慶—巴黎首航航班於北京時間2018年12月19日01:30從重慶江北國際機場起飛。這是海南航空繼重慶—羅馬航線後，在重慶開通的第二條直飛歐洲的航線，也是2018年重慶開通的第11條國際航線。

4、重慶-倫敦

天津—重慶—倫敦航線由A330機型執飛，每周三、周六兩班往返，採用18個商務艙加242個經濟艙的經典雙通道布局，全艙配備機載娛樂系統，將為旅客遠程出行提供更舒適的乘機體驗。

天津—重慶—倫敦航線去程航班航班號為GS7965，每周三9：35從天津起飛，12：15到達重慶，14：45從重慶起飛，20：25抵達倫敦；每周六天津到重慶航段的飛行時刻不變，重慶飛往倫敦的航段15：00從重慶起飛，抵達時間為20：25。

回程航班航班號為GS7966，每周三22：25從倫敦起飛，次日16：55到達重慶，周四19：55從重慶起飛，22：20抵達天津；每周六倫敦到重慶航段的飛行時刻不變，重慶飛往天津的航段周日20：00從重慶起飛，22：35抵達天津。所有起降時間均為當地時間。

5、重慶-紐約

重慶直飛紐約航線每周三、五於北京時間22:00從重慶江北國際機場起飛，於當地時間次日00:50抵達紐約肯尼迪國際機場；回程每周四、六於當地時間02:50從紐約肯尼迪國際機場起飛，於北京時間次日06:35抵達重慶江北國際機場。

⑼ 中歐班列經過的國家有多少人口

3月7日上午10時，隨著機車一聲長鳴，x8001次中歐班列滿載著45車集裝箱從新築車站緩緩駛出，帶著中國製造的汽車配件、食品原料、傢具電器、日用百貨等產品一路向西開往德國漢堡，這是2018年陝西開行的第100列中歐班列。
中歐班列（西安）2018年第100列開行

為助力國家「一帶一路」建設，中國鐵路西安局集團有限公司立足絲綢之路經濟帶新起點區位優勢，密切與西安國際港務區合作，大力開行中歐（中亞）國際貨運班列。自2013年11月28日以來，已先後開通了西安至中亞五國、德國、波蘭、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬蘭、白俄羅斯及俄羅斯8條國際班列線路，基本實現中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。
截至今年3月7日，班列已安全運行1560天，總開行班列數達549列，累計發運出口貨物78.5萬噸。其中今年已成功開行100列（去程開行73列、回程到達27列），此外還有18列回程班列正在運行途中，開行數量迅猛增長，是陝西自2013年開行中歐（中亞）班列以來，年開行數最快突破百列的一次，較去年同期增長近7倍，基本實現每天2-3列的常態化開行。
在加密中歐班列開行頻次的同時，還進一步延伸班列的覆蓋區域。自今年1月份開始，先後新增西安至芬蘭、俄羅斯、白俄羅斯及伊朗（阿富汗）班列線路，拓展了北歐與中東方向通道，為打造內陸國際物流大通道奠定了堅實基礎。
為做好中歐（中亞）班列的常態化運營，中國鐵路西安局集團公司密切與西安國際港務區合作，持續加強與相關單位、部門協調配合，不斷優化班列運輸組織、報關、查驗和裝卸效率，為班列開行做好保障。經過五年的快速發展，中歐班列已經成為陝西連通歐亞大陸橋的黃金通道，為陝西促進外向型經濟發展，打造「樞紐經濟、流動經濟、門戶經濟」的三大經濟體系，助力絲綢之路經濟帶建設提供充足的運力保障。

⑽ 聽說最近中歐班列運輸很火,有人知道中歐班列主要線路有哪些嗎

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。
2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。