膠東國際機場什麼時候擴跑道

A. 膠東機場航空大道西延至站前大道什麼時間修建具體道路走向如何

經膠東國際機場和臨空經濟區辦公室落實，航空大道延長線工程的線位走向為東起機場一期紅線，向西跨碧水河，穿越朱家莊，接現狀站前大道。

該項目已於2019年8月份啟動建設。

目前，正在推進跨碧水河橋以東段的道路施工建設。跨碧水河橋以西至站前大道段的道路建設，因涉及到穿越村莊，需統籌安排。

B. 關注!青島膠東國際機場8月12日零時轉場!

中國民用航空局空中交通管理局印發通知，明確青島地區空域方案於2021年8月12日零時正式啟用。青島膠東國際機場全面具備轉場運營的條件，將於2021年8月12日零時正式實施轉場運營，並同步關閉青島流亭國際機場。

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青島膠東國際機場（Qing Jiaodong International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位於中國山東省青島市膠州市膠東街道前店口村，西南距膠州市中心11千米，東南距青島市中心39千米、東南距青島流亭國際機場28千米，為山東首座4F級國際機場、區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。

膠東國際機場 來源於網路

2015年6月26日，青島新機場項目奠基開工；2018年11月21日，青島新機場命名為「青島膠東國際機場」 ；2021年1月27日，青島膠東國際機場試飛成功 。

青島膠東國際機場航站樓面積47.8萬平方米，設97座登機廊橋；站坪共設178個機位，其中76個為近機位；共有2條遠距跑道，均為3600米長，寬度分別為45米和60米；可滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次的使用需求。

綜合網路

C. 青島新機場什麼時候開始啟用

截止2019年11月06日青島新機場工程建設現已基本完成，具體轉場時間以國家民航部門批復時間為准，目前尚未確定。

投運後的青島新機場較流亭機場，在方便快捷抵離機場，交通方式多樣化、舒適度、購物、餐飲、休閑娛樂等方面將有大幅度提升。

(3)膠東國際機場什麼時候擴跑道擴展閱讀：

2015年6月26日，青島膠東國際機場奠基開工；2018年11月21日，青島新機場命名為「青島膠東機場」。

青島膠東國際機場航站樓面積47.8萬平方米，設97座登機廊橋；站坪共設178個機位，其中76個為近機位；跑道共兩條，均為3600米長，寬度分別為45米和60米；可滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次的使用需求。

D. 青島膠東國際機場的總體規劃

按照總體工作計劃，青島膠東國際機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。
本期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成後可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，分別由各自業主投資，合計81.3億元。遠期以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。

E. 關於山東省新的膠東國際機場未來的發展，大家怎麼看

青島膠東機場未來大有可為，就在今年7月份時，央視還報道 膠東國際機場完工投用後，山東省也將建成省內最大的陸、海、空立體式交通網路。得益於民航業的快速發展，始建於1944年的青島流亭國際機場的客觀條件逐漸成為限制青島航空的因素，2018年青島流亭機場客流量就達到2453.5萬人次，全國排名第15，而流亭機場的2座航站樓加起來的設計容量也不過1720萬人次。因此青島膠東國際機場的建設也就水到渠成了。

青島膠州機場位於青島市中心39公里處，是集航空、鐵路、公路、城軌的綜合交通樞紐。新機場投入運營後，青島航空運力將得以進一步釋放，為未來更高速增長打下基礎。

F. 青島膠東國際機場將於 8 月 12 日正式啟用，同時關閉流亭國際機場，還有哪些你較為關心的問題

山東省是我國北方省份中一個非常發達的城市，占據著東部沿海，藉助濱海的地理優勢位置，發展十分迅猛。同時山東省份有很多城市有很多自然景觀和人文景觀，成為了很多人特別喜歡的旅遊城市。說到山東旅遊城市，那就不得不提青島。青島算是山東省最受青睞的旅遊城市，雖然遊客不會少，加上出行需求增加，完善的交通是至關重要的，而飛機是最為快捷的交通方式，大力新建機場成為必要之舉。

有網友說：「青島機場太多了，流亭機場，膠州機場，即墨機場，萊西機場，平度機場.....」但是有很多機場並不是民用，除了青島流亭國際機場，這三個機場雖然是機場，但是對於居民來說只是說出去威風，不能乘坐出行。那些都是軍用機場，比如團島海軍水上飛機場（訓練用，滄口軍用機場（供訓練用），嶗山直升機場（執行任

我們今天要說的就是棒接「膠東國際機場」，青島新建的另一個民用機場——即墨通用機場！即墨通用機場位於藍谷高新區通航產業園內。這座機場的投資足足有2億元，現在已經完成了項目的初步設計，預計今年就可以開始修建。機場的面積不是很大，等級僅僅為A1,但是完全可以滿足居民的出行需求，除了這所自場外，還有萊西，平度機場等等，這座機場只是分散一點人流而已。

機場主要修剪兩個跑道和一個小型航站樓。跑道的長度在800m，寬度在30m，不大不小，但是足夠飛機的起飛，降落。預計機場會在三年後建成。就像除了運輸，旅遊外，特殊的時刻還會承擔額外服務，比如噴灑農葯，人工降雨等等。最最重要的是，地鐵7號線將會擴建，擴建完成之後，會連接即墨通用機場，在地鐵的助力之下這個機場，可能比別的機場發展的會更加快速。

對於網友調侃的青島機場太多了，小編覺得青島現在發展得越來越好，名氣越來越大，遊客自然也越來越多，為了疏散超多的人流，再次興建機場是很有必要的，而且機場的修建也會方便居民的出行。

對於青島又建新機場，棒接「膠東國際機場」，網友：青島機場太多了！，你有什麼想說的呢？歡迎大家在評論區下方留言積極討論。

G. 官方確認的膠東機場轉場時間是什麼

截止2021年3月17日，膠東機場轉場時間官方並沒有確認。

「按照有關規定，從機場角度來講，接下來大致還要經過校飛、試飛、口岸和行業驗收、機場使用許可證審批、航行情報公布、綜合演練等環節。」青島國際機場集團公司副總經理李啟星說，這些程序有的必須串聯推進，有的可以並行申辦；有的花費的時間是明確的，有的則具有一定彈性。

有的機場可以辦理，但絕大多數都需要機場和有關方面共同推進。關於社會關注的轉場時間，我們預計在2021年實施。但具體時間目前尚無法確定。機場集團正在千方百計、快馬加鞭推進，一旦確定將向社會及時公布。

(7)膠東國際機場什麼時候擴跑道擴展閱讀：

2020年6月，隨著航站樓房建工程和民航專業工程通過竣工驗收，青島膠東國際機場工程建設全面竣工，由工程建設階段正式轉入轉場准備階段。

在欄目中，李啟星對機場轉場進展情況和需要經過的審批流程做了介紹，「今年，在上級主管部門和有關方面的共同努力支持下，事關青島膠東機場轉場的主要問題得到了強力推進，現在轉場准備工作全面提速。新機場作為面向世界的交通樞紐，啟用和投運需要經過科學嚴格復雜的審批程序。」

H. 青島膠東國際機場8月12日啟用,有可信度嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

I. 青島膠東國際機場什麼時候起正式投運

8月12日零時，青島膠東國際機場正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

據了解，膠東機場的設計運行等級為國內民航最高的4F級，該機場也是山東省首座4F級機場、中國民航首批18個「智慧型機場」示範項目之一。

膠東機場定位為「世界一流、國內領先」的東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

作為國家綜合交通樞紐重大建設示範工程，膠東機場規劃建設了「全通型、立體化、零換乘」的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓並設站。

新機場轉場投運後的價值意義：

「新機場轉場投運後，將進一步促進青島在東航航線網路布局中『四梁八柱』的強柱作用。」東航山東分公司市場銷售部總經理周翊表示，作為首家入駐新機場的主基地航司，東航在國內較早開通日韓航線，也是青島地區日韓航班量、航點數最多的航空公司，東航將進一步拓展國內國際航線，服務經貿交流。

青島市社科院經濟所所長畢監武表示，膠東機場轉場運營後，將助力發揮「一帶一路」、上合示範區、自貿試驗區等戰略疊加優勢，不斷提升中日韓（青島）國際經濟合作區層級，為國家在東北亞和亞太區域發展合作中突出青島價值。

以上內容參考 中國日報網－青島膠東國際機場正式轉場運營