國際日期變更線怎麼算

『壹』 地方時的計算 有關兩條國際日期變更線的計算

兩條國際日期變更線分別是人為日界線180°經線和自然日期界線00:00經線.
這兩條線把日期分為兩天,但是當180°經線是00:00時,全球為一天,此時北京時間是20:00.
180°經線向東日期減一天,180°經線向西,日期加一天

『貳』 國際日期變更線是什麼

國際日期變更線是1884年國際經度會議規定的一條假想的線。

規定一條全世界共同的、可供對照的「日期變更線」。隨著標准時計時的區時系統的確立，東西十二區重疊，計時相同但日期不同，為避免混亂，公認180°經線作為日期變更線，因為是以「格林尼治時間」為標準的日期變更線。這條「日期變更線」就叫「國際日期變更線」。

這條穿過太平洋的「國際日期變更線」，為了方便地方生活，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。

(2)國際日期變更線怎麼算擴展閱讀

「標准時計時」在很大程度上解決了各地時刻的混亂現象，使得世界上只有24種不同時刻存在， 而且由於相鄰時區間的時差恰好為1個小時，這樣各不同時區間的時刻換算變得極為簡單。因此，一百年來，世界各地仍沿用這種區時系統。

規定了以標准時計時的區時系統，還存在一個問題：

假如由西向東周遊世界，每跨越一個時區，就會把的表向前撥一個小時加上旅行消耗的時間，這樣當跨越24個時區回到原地後，的表比身邊的人快了24個小時；

相反，當由東向西周遊世界一圈後，的表就比別人慢24個小時。（例如儒勒·凡爾納先生的小說環游世界八十天，福格先生因從西向東周遊世界，時間快了24小時，差點沒拿到兩萬英鎊的賭金。） 為了避免這種「日期錯亂」現象，必須解決日期變更的問題。

『叄』 國際日期變更線向東怎樣計算

按照規定,凡越過這條變更線時,日期都要發生變化：從東向西越過這條界線時,日期要加一天,從西向東越過這條界線時,日期要減去一天.

『肆』 什麼叫國際日期變更線

地球每天自西向東旋轉，黎明、正午、黃昏和子夜，由東向西依次周而復始地在世界各地循環出現。地球上新的一天究竟應該從哪裡開始，到哪裡結束呢？關於這個問題，歷史上曾有不少爭論，也產生過不少的誤會和麻煩。據說，19世紀在俄國 伊爾庫次克附近一個小鎮上有個郵政官於9月1日早上7點鍾給芝加哥郵局拍了一份電報，可回電卻說「8月31日9時28分收到來電……」這讓人簡直莫名其妙，9月里拍的電報，怎麼會在8月里收到的呢？類似這樣的誤會那時幾乎天天發生。

國際日期變更線為了避免日期上的混亂，1884年國際經度會議還規定了一條國際日期變更線。這條變更線位於太平洋中的180度經線上，作為地球上「今天」和「昨天」的分界線，因此稱為「國際日期變更線」。為避免在一個國家中同時存在著兩種日期，實際日界線並不是一條直線，而是折線。它北起北極，通過白令海峽、太平洋，直到南極。這樣，日界線就不再穿過任何國家。這條線上的子夜，即地方時間零點，為日期的分界時間。按照規定，凡越過這條變更線時，日期都要發生變化：從東向西越過這條界線時，日期要加一天，從西向東越過這條界線時，日期要減去一天。

國際日期變更線是一日開始和終了的界線，因此，它所通過的東西12時區就成為一個十分特殊的時區。在這個時區里，時間都一致，而日期卻不同，僅一線之隔，東西竟相差一天，西邊要比東邊早一天。居住在日期變更線西邊楚克茨克半島上的人，是全世界迎接新年最早的人，而居住在這條線東邊的、僅一水之隔的美國 阿拉斯加人，卻要等待一晝夜之後才能過新年。

地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。

全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定「一天」的標准，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為「日期變更線」，這樣就有許多條「日期變更線」，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的「日期變更線」，這條「日期變更線」就叫「國際日期變更線」。

現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的「國際日期變更線」，是以「格林尼治時間」為標準的日期變更線。「格林尼治時間」是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文台的零度經線的時間，國際上規定為「世界時」。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。

這條穿過太平洋的「國際日期變更線」，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。
平常，我們在鍾表上所看到的「幾點幾分」，習慣上就稱為「時間」，但嚴格說來應當稱為「時刻」。某一地區具體時刻的規定，與該地區的地理緯度存在一定關系。例如，世界各地的人都習慣於把太陽處於正南方（即太陽上中天）的時刻定為中午12點，但此時正好背對著太陽的另一地點（在地球的另一側），其時刻必然應當是午夜12點。如果整個世界統一使用一個時刻，則只能滿足在同一條經線上的某幾個地點的生活習慣。所以，整個世界的時刻不可能完全統一。這種在地球上某個特定地點，根據太陽的具體位置所確定的時刻，稱為「地方時」。所以，真太陽時又叫做「地方真太陽時」（地方真時），平太陽時又叫做「地方平太陽時」（地方平時）。地方真時和地方平時都屬於地方時。
1879年，加拿大鐵路工程師伏列明提出了「區時」的概念，這個建議在1884年的一次國際會議上得到認同，由此正式建立了統一世界計量時刻的「區時系統」。「區時系統」規定，地球上每15°經度范圍作為一個時區（即太陽1個小時內走過的經度）。 這樣，整個地球的表面就被劃分為24個時區。 各時區的「中央經線」規定為0°（即「本初子午線」）、東西經15°、東西經30°、東西經45°……直到180°經線，在每條中央經線東西兩側各7.5°范圍內的所有地點，一律使用該中央經線的地方時作為標准時刻。「區時系統」在很大程度上解決了各地時刻的混亂現象，使得世界上只有24種不同時刻存在， 而且由於相鄰時區間的時差恰好為1個小時，這樣各不同時區間的時刻換算變得極為簡單。因此，一百年來，世界各地仍沿用這種區時系統。
規定了區時系統，還存在一個問題：假如你由西向東周遊世界，每跨越一個時區，就會把你的表向前撥一個小時，這樣當你跨越24個時區回到原地後，你的表也剛好向前撥了24小時，也就是第二天的同一鍾點了；相反，當你由東向西周遊世界一圈後，你的表指示的就是前一天的同一鍾點。 為了避免這種「日期錯亂」現象，國際上統一規定180°經線為「國際日期變更線」。當你由西向東跨越國際日期變更線時，必須在你的計時系統中減去一天；反之，由東向西跨越國際日期變更線，就必須加上一天。

『伍』 國際日期變更線，從西往東穿，日期怎麼算。

從西往東越過國際日期變更線,日期要減一天,從東往西越過國際日期變更線日期要加一天。
國際日期變更線為了避免日期上的混亂，1884年國際經度會議還規定了一條國際日期變更線。這條變更線位於太平洋中的180度經線上，作為地球上「今天」和「昨天」的分界線，因此稱為「國際日期變更線」。為避免在一個國家中同時存在著兩種日期，實際日界線並不是一條直線，而是折線。它北起北極，通過白令海峽、太平洋，直到南極。這樣，日界線就不再穿過任何國家。這條線上的子夜，即地方時間零點，為日期的分界時間。按照規定，凡越過這條變更線時，日期都要發生變化：從東向西越過這條界線時，日期要加一天，從西向東越過這條界線時，日期要減去一天。

『陸』 怎樣算的 國際日期變更線 高一地理啊拜託舉幾個例子！

日界線[1] ：日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線，即國際日界線的簡稱，又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。
全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定「一天」的標准，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為「日期變更線」，這樣就有許多條「日期變更線」，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的「日期變更線」，這條「日期變更線」就叫「國際日期變更線」。
現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的「國際日期變更線」，是以「格林尼治時間」為標準的日期變更線。「格林尼治時間」是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文台的零度經線的時間，國際上規定為「世界時」。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。
這條穿過太平洋的「國際日期變更線」，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨 起來，常撕一張日歷，表示新的一天開始了。對於居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天「加長」了；相反，當你從西向東航行時、由於是背離太陽、所以就好像有點白天「短」了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日歷翻錯。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線後，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線後，日期減少1天（例如，由8月1日日改為7月31）。這條線就稱為「日界線』或『國際日期變更線』。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線並不嚴格地指東經180c的經線。而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，湯加等群島之間，由紐西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。
日界線的設置是為了避免日期混亂。日期混亂問題，是在下列兩種情形下產生的：
——環球航行中發生日期混亂：當年麥哲倫率領他的船隊，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年後，當倖存者的船隻回到始發港時，發現航行日誌上記載的日期，比岸上的日期「少」掉1日。這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進中，視午的物理時刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子，在繞行地球一周後，便要減少1日。反之，若船舶向東航行，視午的物理時刻逐日提早，晝夜縮短，環球一周後，日期便會「多」出1日。如果沒有適當的措施，每繞行地球一周，日期便差1日。這就造成日期的混亂。
——時刻換算中出現日期混亂：時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻，推算另一地點的時刻，向東推算和向西推算的結果，雖然得到的鍾點相同，但日期卻相差1日。例如，已知北京時間（東 8區）為 6時，求當時的華盛頓（西5區）時間？向東推算進 11時，華盛頓時間為同日17時；向西推算退13時，華盛頓時間為昨日17時。若不採取適當措施，向東推算總比向西推算超前1日。這也引起日期的混亂。
為了避免在環球航行中發生日期混亂，必須在向東航行一周中，把日期退回1日；在向西航行一周中，把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂，必須在向東推算時把日期退回1日；或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線，就叫日界線或國際日期變更線。如果僅僅為了解決日期混亂的問題，日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見，180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部，為了避免它通過島嶼，給當地居民帶來日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經線：在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國阿留申群島以西向西偏離；在5°S—51°30′S之間向東偏離，使斐濟群島和湯加群島等全部屬於東12區。這是因為，西伯利亞採用俄羅斯的日期，而阿留申群島採用美國阿拉斯加的日期；斐濟和湯加歷來採用紐西蘭的日期。
日界線的設置，把時區的排列，變無限方向為有限方向，分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區，成了全球最東的時區，它的時刻最早；日界線東側的西12區，則成了全球最西的時區，它的時刻最遲。
經日界線劃分之後，東12區和西12區之間發生了微妙的變化：二者既屬於同一時區（它們有相同的鍾點），又是相隔最遠的二個時區（一個在極東，一個在極西，它們相隔24個時區，日期相差1日）。東12區比西12區要早1日。因此，船舶和飛機在越過日界線時，要變更日期：自東12區向東經過日界線，日期要退回1日；反之，自西12區向西經過日界線，日期要跳過1日。雖然兩個時區的日期不同，但兩個時區的時間相同。
有了日界線，並在過日界線時進行日期進退，環球航行和時刻換算就可以避免日期混亂。在上例中，華盛頓所在的西5區，只能被看作位於北京所在的東8區之西。因此，華盛頓的時刻，只能是遲於北京時間13小時，而不是早於北京時間11小時。但是，推算的方法可以有兩種：既可以向西推算，也可以向東推算，只要在越過日界線進行日期進退，其結果完全相同。例如，自北京向西推算，退13時，不經過日界線，華盛頓時間為昨日17時；若向東推算，進11時，為同日17時，因向東越過日界線，退 1日，華盛頓時間仍為昨日17時。兩種推算途徑結果相同，避免了日期混亂。
國際日期變更線（180度經線）以西為東十二區，以東為西十二區，因此從西向東越過國際日期變更線，日期要減一天，而從東向西越過國際日期變更線，日期要加一天。
多說幾句，0度經線對應的時區是中時區，0度經線以東地區得經線度數為東經，時區也對應為東一區至東十二區，同理，0度經線以西地區得經線度數為西經，時區也對應為西一區至西十二區。
因此可以想像一下，當你從中時區向東走的時候，將從東一區到達東十二區，再向東走，就要進入西十二區了，日期也要相應減一天了。
相關的利用日界線：
在推理小說中，特別是敘述性詭計的小說，在時間上，會利用到國際日界變更線。
相關的小說，張震揚《星島之不可思議》
相關的謎題也會用到。
在一些謎題中，往往會出現坐飛機時生下的雙胞胎，妹妹比姐姐大。
日界線是不動的，在2008年8月8日20時的北京奧運會中，這一時刻，可使全世界的人們處在同一天。
日界線一共有兩條，基本位於180度經線的日界線被成為「國際日界線」。而另一條，則被稱為「自然日界線」。它實際上就是地方時為零時的那條經線，它與國際日界線（180度經線）共同將地球分為兩個不同的日期。而當自然日界線與國際日界線重合的時候，地球所有的地方都是同一日期。
註：我在網路貼來的 我覺得很有道理 你看能看懂嗎？

『柒』 國際日期變更線（日界線）兩側日期如何變更

國際日期變更線日期變更規律：日期要減少一天的情況發生在從西向東越過這條線的時候，日期要增加一天的情況發生在從東向西越過這條線的時候。事實上，國際日期變更線是一條折線而非直線。它的起點是北極，通過白令海峽、太平洋、一直到達南極。日期需要發生變化是越過這條變更線的規定。

1884年國際經度會議規定了一條國際日期變更線。這條變更線位於太平洋中的180°經線上，作為地球上「今天」和「昨天」的分界線，因此稱為「國際日期變更線」。

(7)國際日期變更線怎麼算擴展閱讀：

地球是不停地從西向東自轉著，每24小時自轉1周（360°），1小時要轉過經度15°。這樣，在同一瞬時，各經度時間都不同。為了統一時間標准，國際上規定每隔15°為一個時區，把全球按經度劃分成24個時區。

假如我們從某地出發向東作環球旅行，根據時區的換算，每越過1個時區，便要把手錶撥快1小時，當回到出發點時，手錶就整整撥快了24小時，日期就比當地多了1天。反之，向西作環球旅行，當回到出發點時，會發現比當地日期少了1天。

為了避免這種日期的紊亂，1884年的一次國際天文會議上，研究確定了一個地方，作為新的一天開始的起點，並且命名這個地方為國際日期變更線。

國際日期變更線大體與東西經180°線一致，為了不使一個國家出現兩個日期，這條線在穿過蘇聯和美國阿拉斯加之間地區以及穿過太平洋上一些島嶼時，有些曲折。當國際日期變更線上到達零點時，便宣告地球上新的一天開始了。

有了國際日期變更線，還必須遵守一個規定，才能使地球上各地的日期不出現混亂。這就是：輪船或飛機從東向西越過國際日期變更線時，日期要增加1天；從西向東越過國際日期變更線時，日期要減1天。例如英國倫敦（0°線）是1月1日中午12點時，國際日期變更線（東西經180°）上正是午夜。

但國際日期變更線兩側的日期是不同的。變更線以西，由於在0°線的東面，時間與0°線處相差12小時，這時已度過了1月1日，正是1月2日的零點；而變更線以東，這時剛剛是1月1日零點。所以，當你旅行經過這條界線時，必須遵守的一條原則是，自西向東要減1天，自東向西要加1天。

『捌』 國際日期變更線是怎樣劃分的

國際日期變更線是按照地球表面的經度劃分的.這條穿過太平洋的「國際日期變更線」，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。