福隆國際地鐵叫什麼

『壹』 5號線全線地鐵所有站站點分別是什麼

深圳5號線全線地鐵站為：赤灣站、荔灣站、鐵路公園站、媽灣站、前灣公園站、前灣站、桂灣站、前海灣站、臨海站、寶華站。

寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪北站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景、黃貝嶺。

深圳地鐵五號線黃貝嶺站工作日首末班車為06:14和23:03，休息日首末班車為06:20和23:03，節假日首末班車為06:20和23:03；赤灣站工作日首末班車為06:19和22:49。

(1)福隆國際地鐵叫什麼擴展閱讀：

深圳5號線介紹如下：

休息日首末班車為06:16和22:44，節假日首末班車為06:16和22:44。中鐵一局承建的深圳地鐵5號線5301標段最後一段盾構隧道，前(海灣站)—臨(海路站)區間左線隧道貫通。

至此，5301標全標段洞通，從而成為5號線全線第一個實現洞通目標的標段，比預定「2.28」全線洞通工期要求提前了16天。前臨區間是5301標最長的盾構區間，貫通的前臨區間左線全長1067米(此前已貫通的右線長1089米)。

『貳』 地鐵8號線全部站名是什麼

八號線北延段（文化公園至滘心）全長16.1公里，線路從已開通的文化公園站出發，途經華林寺站、陳家祠站、彩虹橋站、西村站、鵝掌坦站、同德站、上步站、聚龍站、石潭站、小坪站、石井站、亭崗站，最終到達滘心站；新建的13座車站均為地下站。

其中換乘站4座，分別是：

陳家祠站（與一號線換乘）。

彩虹橋站（與未來的十一號線和十三號線二期換乘）。

西村站（與五號線換乘）。

聚龍站（與未來的十二號線換乘）。

廣州地鐵8號線（Guangzhou Metro Line 8）是中國廣東省廣州市第8條建成運營的地鐵線路，於2010年9月25日經拆分開通運營首通期工程（昌崗站至萬勝圍站）。

2010年11月3日開通運營西延段工程（鳳凰新村站至昌崗站），2019年12月28日開通延長段工程（鳳凰新村站至文化公園站），2020年11月26日開通北延段工程（文化公園站至滘心站），其標志色為藍綠色。

廣州地鐵8號線，線路起於滘心站，途經白雲區、荔灣區、海珠區，貫穿廣州國際會議展覽中心、新港路沿線，止於萬勝圍站，大致呈「L字形」東西走向。

『叄』 長沙地鐵一號線站點名稱是什麼

長沙地鐵（軌道交通）1號線有以下站點：

開福區政府站、馬廠站、北辰三角洲站、開福寺站、文昌閣站、培元橋站、五一廣場站、黃興廣場站、南門口站、侯家塘站、南湖路站、黃土嶺站、塗家沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站。

線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。

(3)福隆國際地鐵叫什麼擴展閱讀：

2020年9月29日，長沙軌道交通1號線北延一期工程正式開工建設，總投資27.9億，計劃工期42個月，共設車站5座。

起自開福區政府站（不含），其中彩霞路站、青竹湖路站為高架站，馮蔡路站、周南中學站（換乘站）、湘綉城站為地下站，高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.8公里。

『肆』 北京地鐵站各線路各站名都是什麼啊

1號線 八通線 紅色
站名：53號站（軍區）、52號站（福壽嶺）不開放
開放車站：蘋果園、古城路、八角游樂園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、復興門、西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門、永安里、國貿、大望路、四惠、四惠東

2號線 藍色
站名：西直門、車公庄、阜成門、復興門、長椿街、宣武門、和平門、前門、崇文門、北京站、建國門、朝陽門、東四十條、東直門 、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門

13號線 黃色
站名：西直門、大鍾寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑、望京西、芍葯居、光熙門、柳芳、東直門

建設中：5號線 紫色 2007年6月通車
南起豐台區宋家莊，途經天壇、崇文門、東單、東四、雍和宮、和平里、大屯、立水橋至昌平區的太平庄北，正線雙線線路全長27.6公里，設車站23座，其中地下線長14.7公里，佔全線長度的53％，設車站16座，地面及高架線12.9公里，佔全線長度的47％，設車站7座。
站名：天通西苑北、天通西苑、天通西苑南、立水橋、立水橋南、大羊坊、干楊樹、大屯、北土城東路、和平西橋、和平里北街、雍和宮、北新橋、張自忠路、東四、燈市口、東單、崇文門、磁器口、天壇東門、蒲黃榆、劉家窯、宋家莊

4號線 2009年通車
線路全長：27.69公里，車站24座
站名：龍背村、北宮門、頤和園、圓明園、成府路、中關村、黃庄、雙榆樹、學院南路、白石橋、動物園、西直門、新街口、平安里、西四、靈境胡同、西單、宣武門、菜市口、陶然亭、西庄、角門北、石榴庄路、馬家樓（車輛段）

10號線 2008年3月通車（一期）
線路全長：22.45公里，建設22座地下車站，車輛段一座（萬柳）
站名：萬柳、蘇州街、黃庄、科南路、知春路、學院路、花園東路、八達嶺高速、熊貓環島、安定路、北土城東路、芍葯居、太陽宮、麥子店西路、亮馬河、農展館、工體北路、呼家樓、光華路、國貿、雙井、勁松

『伍』 上海地鐵二號線站點分別是什麼

上海軌道交通2號線各站點的首末班車時間和換乘線路等信息如下表所示：

上海軌道交通2號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通2號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通2號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

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上海軌道交通2號線的線路標識色為淺綠色。

該線同時採用由字母S和字母M變形組合成的上海軌道交通標志圓形的標徽，也採用了上海地鐵吉祥物來自未來的小機器人暢暢。

參考資料：上海地鐵二號線--網路

『陸』 成都地鐵2號線所有站點名稱分別是什麼

茶店子客運站（原成灌客運站）。

羊犀立交站（原紅色村站）。

一品天下站（原黃忠小區站）。

蜀漢路東站（原羊西二環路口站） 。

白果林站 。

中醫葯大學·省人民醫院站（原中醫學院站） 。

通惠門站 。

人民公園站（原將軍衙門站）。

天府廣場站（換乘站，換乘地鐵1號線） 。

春熙路站 。

東門大橋站 。

牛王廟站 。

牛市口站。

東大路站（原鋼管廠站）。

塔子山公園站。

成都東客站（原沙河堡站）。

成渝立交站（原站東廣場站）。

惠王陵站（原東洪路站）。

洪河站（原東洪副中心站）。

2號線龍泉驛 犀浦首車：

06:10末車：22:30票價：

最高票價6元1龍泉驛

2龍平路

3書房

4界牌

5連坡

6大面鋪

7成都行政學院

8洪河

9惠王陵

10成渝立交

11成都東客站

12塔子山公園

13東大路

14牛市口

15牛王廟

16東門大橋

17春熙路

18號線天府廣場

19人民公園

20通惠門

21中醫大省醫院

22白果林

23蜀漢路東

24一品天下

25羊犀立交

26茶店子客運站

27迎賓大道

28金科北路

29金周路

30百草路

31天河路

32犀浦

『柒』 深圳地鐵8號線有哪些站，蓮塘站大概在什麼位置，會用磁懸浮嗎，什麼時候開工

最新公示的方案已經明確地鐵8號線將從國貿通至小梅沙，線路由國貿至小梅沙，全長約25.9公里，設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站，其中換乘站3座：國貿、文錦、黃貝；國貿至羅沙公路段，羅沙公路至梧桐山隧道進口段，梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段，鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段。
我市目前正在開展地鐵三期工程的前期規劃研究，其中8號線有可能使用磁懸浮技術。昨天，市政府調研組奔赴河北唐山中低速磁懸浮試驗基地，調研了中低速磁懸浮技術的試驗情況。

規劃中的深圳地鐵8號線，從國貿大廈到小梅沙，全長約25.9公里，線路設站13座，在國貿站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道5號線換乘。8號線定位為聯系羅湖中心區與鹽田區沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區，提供中心城區與鹽田組團之間的快速交通服務。

調研組聽取了使用中低速磁懸浮的可行性報告，報告認為，採用這種新技術，比現在使用的地下軌道列車，每公里節省2.8億元的成本。它可以建造在現有道路上方，減少了拆遷成本，適合深圳在城區中建設。

在調研結束後，市委常委、常務副市長許勤表示，作為全國首個創新型城市，深圳歷來有率先使用和推廣新技術的這么一個傳統，一旦各方面論證通過，深圳很有可能在地鐵8號線率先使用中低速磁懸浮技術。副市長張思平參加了調研。

□新聞背景

唐車公司產國內首列

中低速磁懸浮實用車

中低速磁懸浮列車是一種新近發展起來的軌道交通裝備，性能卓越，適用於大中城市市內、近距離城市間、旅遊景區的交通連接，市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車利用電磁力克服地球引力，使列車在軌道上懸浮，並利用直線電機推動前進。與普通輪軌列車相比，具有雜訊低，振動小，線路敷設條件寬松、建造成本低，易於實施，易於維護等優點，而且由於其牽引力不受輪軌間的粘著系數影響，其爬坡能力強，轉彎半徑小，是舒適、安全、快捷、環保的綠色軌道交通工具，在各種交通方式中具有獨特的優勢。

中低速磁懸浮列車項目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術發展有限公司、國防科學技術大學等共同開展的磁懸浮技術工程化應用研發項目，被科技部列入國家「十一五」科技支撐計劃。2005年7月，首列中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世，並投入試驗運行。

今年5月13日，國內首列具有完全自主知識產權的實用型中低速磁懸浮列車在唐車公司完成組裝，順利下線，並隨即開始進行列車調試。該車在原有工程化樣車基礎上進行了大量實用化改進，整列車為3輛編組模式，由2輛結構相同的端車和1輛中間車組成，運行時速為100至120公里，首尾車定員為每輛100人，中間車為120人，使用壽命在25年以上。該車採用鋁合金車體、寬幅車身，供電電壓由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、無輻射、運行安全可靠，爬坡能力達到70％。的水平，更加適合在城市復雜線路運行。
地鐵8號線擬於明年開工 預計2015至2016年間通車

『捌』 西安市地鐵三號線立豐國際那站叫什麼

西安市地鐵三號線立豐國際那站叫延平門站。公交路線：

1.從保稅區乘坐地鐵3號線,經過15站, 到達延平門站。

2.步行約490米,到達立豐國際購物廣場。

『玖』 長沙地鐵2號線所有站名一覽表是什麼

1、望城坡站

2、金星路站

3、西湖公園站

4、溁灣鎮站

5、橘子洲站

6、湘江中路站

7、五一廣場站

8、芙蓉廣場站

9、迎賓路口站

10、袁家嶺站

11、長沙火車站

12、錦泰廣場站

13、萬家麗廣場站

14、人民東路站

15、長沙大道站

16、體育公園站

17、杜花路站

18、武廣長沙站

19、光達站

長沙軌道交通2號線（Changsha Metro Line 2），是中國湖南省長沙市第一條建成運營的地鐵線路，於2014年4月29日開通運營一期工程（望城坡站至光達站），2015年12月28日開通運營西延一期工程（梅溪湖西站至望城坡站），其標志色為冰藍色。

長沙軌道交通2號線線路西起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙站、長沙南站三大客運樞紐，東止於光達站，大致呈東西走向。

行車間隔：

2014年7月1日，長沙軌道交通2號線第一次提速，長沙市軌道交通集團有限公司將2號線高峰期行車間隔從8分52秒縮短至7分57秒。2015年4月29日，為慶祝軌道交通2號線試運營一周年，長沙市軌道交通集團有限公司再次將高峰期行車間隔從7分57秒縮短至6分44秒。

2015年9月18日，軌道交通2號線又迎來第三次提速，高峰期行車間隔從6分44秒縮短到5分50秒，從此邁入「5時代」。2016年4月29日，軌道交通2號線增加2列車上線，將高峰行車間隔從5分50秒縮短至5分13秒，平峰行車間隔從6分10秒縮短為5分30秒，長沙地鐵全面邁入「5時代」。2018年4月26日，軌道交通2號線最短行車間隔壓縮至4分11秒。