都有哪些國際航運龍頭

Ⅰ 世界著名的航運公司有哪些.

1、MAERSK 馬士基

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。

2.新海豐航運(SITC)

縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!

3、萬海 (WANHAI LINES )

萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。

4、太平船務 （PIL）

改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。

Ⅱ 航運龍頭股有哪些

航運業暖風頻吹，包括BDI指數上漲，原油價格大幅下行以及全球經濟持續回暖、行業扶持政策出台等。同時，「一帶一路」概念的影響，加快推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設，對於持續低迷數年的航運板塊有望在諸多利好因素影響下企穩反彈，可以逢低布局，也可以尋找交易型機會。
目前，航運龍頭股有一下幾只股票：
1 、 600026 中海發展 ；
2、 600428 中遠航運 ；
3、600896 中海海盛 ；
4、601866 中海集運 ；
5、601919 中國遠洋 。

Ⅲ 航空股票有哪些龍頭股

1、 東方航空600115：公司2018年起將引進新一代A350-900和B787-9遠程寬體客機，致力於進一步提升國際遠程航線經營能力和收入水平，持續優化旅客乘機體驗，為廣大旅客提供更加舒適的空中旅行服務，助推公司國際化戰略實施。
2、 吉祥航空603885：吉祥航空主營業務為航空客貨運輸業務，經營范圍包括國內(含港澳台)航空客貨郵運輸、國際航空客貨運輸業務，航空配餐等。
3、 華夏航空002928：華夏航空是我國支線航空商業模式的引領者和主要踐行者，是目前我國唯一長期專注於支線航空的獨立航空公司。
4、江航裝備688586：公司聚焦於航空裝備及特種製冷領域，主要產品涵蓋航空氧氣系統、機載油箱惰性化防護系統、飛機副油箱等航空產品以及軍民用特種製冷設備。
航空股票午後，航空機場板塊走強。截至發稿，航空股票東方航空漲近7%，航空股票中國5、南方航空600029：南方航空的第五個漲停板終於引發了航空板塊的集體飆漲。這一次，低位航空股上行的邏輯是：低油價與需求增長的復合基本面。而在航空股暴漲之後，也有風險隱憂，油價攀升與人民幣貶值則是兩把達摩克利斯之劍。
航空版股票是一種統稱。通常航空版的漲勢與燃油降價，運輸量增加，旅遊旺季，資產重組，業績利好有關。另外人民幣的升值也會引起航空版的上漲。
人民幣升值是中長期收益增長的一個保障和側面因素。上市公司本身的經營和管理正常運轉才是根本。航運能力的增長是利潤增長的主要構成。
數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。

Ⅳ 海運板塊龍頭股有哪些

海運板塊龍頭股有中遠海特、寧波海運、中遠海控。
一、中遠海特：航運概念龍頭股。中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司(中文簡稱，中遠航運)。
二、寧波海運：航運概念龍頭股。
三、中遠海控：航運概念龍頭股。中國遠洋的母公司中國遠洋運輸總公司是世界第二大的綜合性航運企業，旗下擁有大量的優質資產，從貨船，油輪到其他資產。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子，在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用：
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0，05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。

Ⅳ 海運上市公司都有哪些

1、海峽股份(002320) ：公司主要從事以海南省為中心的南海客滾運輸業務，是承擔海南省客貨進出島任務的骨幹航運企業，市場佔有率超35%，一直穩居我國南海客滾運輸市場首位。公司現辟有海安航線、西沙航線、北海航線、泉金航線4條客滾運輸航線，籌備開通西沙航線。

2、中昌數據(600242)：公司的主營業務為國內沿海及長江中下游干散貨運輸，公司是舟山市海運業的龍頭企業，也是浙江省位列浙江省海運集團(運力約為100萬噸載重量)、寧波海運(600798) (運力約為60萬噸載重量)之後的干散貨海運企業。

3、長航鳳凰(000520)：公司與武鋼，馬鋼，重鋼，沙鋼，上電集團等沿江大型鋼廠，電廠建立了長期戰略聯盟，開辟江海直達，江海，江洋聯運等多種航線，有效組合一，二，三程運輸。

4、中遠海特(600428)：公司是世界最大的特種雜貨船隊之一，尤其在海洋工程運輸技術方面，處於世界領先水平。2014年年報披露，截止至報告期末，公司擁有多用途船共計33艘，計78.59萬載重噸。

5、中遠海發(601866)：公司已成為全球主要的集裝箱運輸公司之一，在建立國內穩固的運營基礎上，服務范圍覆蓋全球並在核心國際市場及國內市場占據穩固的地位。公司形成了覆蓋歐美等主要貿易區的全球航線網路，建立了一系列內貿精品航線和國際精品航線，其中，內貿市場份額達45%以上。

6、渤海輪渡(603167) ：公司主要運營煙台至大連航線和蓬萊至旅順航線，這兩條航線均屬於煙連區域航線的范疇。煙連區域航線是渤海灣最為重要的客滾運輸航線，是國道主幹線「五縱七橫」中最長一縱「同三線」的海上連接段，被譽為溝通山東半島和遼東半島的「黃金航線」。

Ⅵ 世界一流的航運公司有哪些

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓,Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。 2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂.長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。 4、 再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。 5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！ 6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。 7、 中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。 8、 OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。 一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。據了解，董建華在1997年7月1日正式擔任香港特首前，東方海外的股價只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市價則達34.9港元（7.12新元），即七年多時間，東方海外股價累積升幅達7.7倍。 以3月3日收市價計，東方海外市值為198億港元(41億新元)，董氏家族持股量為3.857億股，佔67.8%股權，市值計為135億港元。至於董建華本人透過家族基金持有近8900萬股，即他個人身家高達31億港元。消息來源：易銳民（香港通訊員）(2005-03-04) 評論：怪不得東方海外的員工都是理論派的,我也是做貨代的,經常跟這些船公司打交道,感覺東方海外的員工特拽,船期也不穩定.LZ,繼續來點吧,我想知道NYK,韓進,HYUNDAL.... 理論派?不知道樓上是怎麼得出這個結論的.每家船東都有自己的操作流程和特色,做一件事要經過很多部門合作,如果你總以為一句話就能搞定,當然是不可能了,由此得出服務不好的結論更是沒有道理. 9、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。 在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務 10、yml其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為yml是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此yml和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是yml多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來yml的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這兩年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000teu的超大船（之前台灣是規定yml只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.個人感覺陽明的服務還可以，很欣賞 陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。 待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的： 優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂 .固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金） 依年度盈餘提撥工作貢獻獎金 及員工紅利 .員工持股信託－定額補助購買公司股票 .優於法令的退休、撫恤制度 .端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金 完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展 .設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團 .一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助 .除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假 .子女教育補助及獎學金 .結婚每十周年致贈 紀念金飾 注重同仁身心健康.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查 .公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備 .設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐 .公司統一為同仁投保團體意外險 .提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查 陽明的這個標志很象哈~ 大家看 陽明為「日」、「太陽」、「光明」的意思（實際上是因為創始人叫王陽明，呵呵） 英文字母Y.M的造型， Y 表示頂天立地， 並向上發展，M代表誠信 紅色 代表陽明熱誠關懷的服務理念。 銀灰色 代表本公司的理念價值。 團隊 銀灰色系黑白混合色， 代表事件經由兩方溝通協調而達共識之團隊精神。 創新 銀灰色很有現代/科技感,符合創新精神。 誠信/務實 銀灰色系中間色，是最不搶眼卻無法忽視的顏色， 乃很務實中肯，值得信賴之色彩。 11、90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線。剛才說的是韓進海運，實際上它只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。 大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。 現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。 韓進海運及其子公司Keoyang海運、勝利航運和CyberLogitec共同努力，對全球海洋運輸做出了重要的貢獻。通過在重要服務領域投入新貨輪和發展物流操作，韓進海運平穩地擴張業務，目前韓進海運已擁有150艘的船隊，業務覆蓋了35個國家的80個主要口岸。 除此以外, 公司還擁有9座設施完備的現代化碼頭。韓進海運的230個分支機構和第三方代理遍及全球53個國家。 通過向客戶提供高效率和高質量的服務，韓進海運證明了「讓客戶滿意」就是我們的承諾。 在韓進海運不長的歷史中，在建立主要干線航線，設施完備的碼頭和強大的基礎設施方面投入的戰略投資，為韓進海運的快速成長打下了堅實的基礎。 由於韓進海運的持續成長，公司的首要目標就成為了通過節約成本的措施，加強提供最優表現的能力，以適應不斷增長的客戶需求。這些努力將確保韓進海運的「世界最佳物流公司」的地位。 韓進海運因能滿足最挑剔客戶的要求而知名。而這種名譽是通過公司大量經驗豐富員工的辛勤工作而贏得的。對於這些員工而言，從不存在非常大的問題，也不存在非常小的問題。 在全球的各個角落都能看到有韓進海運「H」標志的集裝箱、碼頭、設備和航行在各大洋上的船隻。「H」標志就是韓進海運3600多名員工對客戶滿意的鄭重承諾。 12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。 NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company. 後來又叫Mitsukawa Shokai. 後來Mitsubishi Shokai. 到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海， 然後又叫Mitsubishi Kisen 然後Mitsubishi Mail Steamship Company 很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等 那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。 梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。 13、APL 大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。 APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。 NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8% 如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。 13、K.Line 如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。 在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。 K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。 隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。 K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。 14、MOL MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。 從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。 在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。 在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。 在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。 就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用於運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球「最大、最高級、獨一無二的海運集團」。 15、ZIM（以星航運） 目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU， ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。 ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。 16。、關於達飛 1)原先CMA的全稱是法文』COMPANIE MARITIME D『AFFERTMENT』, 不是什麼COUNTRY MARINE, 2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老闆是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政 3)CMA原先在業界沒什麼名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的並購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 並給達飛的,後來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了 4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了... 16、SITC（海豐集運） 走過日本貨的朋友一般對海豐並不陌生吧！ 海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。 海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！ 縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！ 2004年海豐開辟了東南亞航線，並完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。

Ⅶ 中國航運四大龍頭企業是誰

中遠海特、中遠海能、中遠海控、招商南油。

中遠海運控股股份有限公司主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。中遠海運港口有限公司港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

據中遠海運集運官網，中遠海控下屬兩家集運公司合計擁有自營船隊包括536艘集裝箱船舶，運力3073684標准箱，集裝箱船隊整體規模世界排名第三。

始終秉持「以客戶為中心」的服務理念，繼續通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務，實現量價齊升，整體業績與上年 同期相比實現大幅度增長。

Ⅷ 世界主要船運公司有哪些

ABC ABC貨櫃航運公司 A.B.C CONTAINTER LINE ACBL 美國商業駁船航運公司 American Commercial Barge Line company ACGR 冠航集團 Ace Group[MustReply] ACL 大西洋集裝箱航運公司 Atlantic Contaier Line ACT 聯合集裝箱運輸公司（英） Associated Container Transportation AECS 澳大利亞歐洲集裝箱服務公司 Australia Europe Container Service AEL 美歐輪船公司 American-European Lines AEXL 美國出口航運公司 American Export Lines AFS 亞運香港船務有限公司 Asia Fortune（HK） Shipping ltd. AFSC 非洲輪船公司（英） African Steamship Co. AJCL 澳大利亞－日本集裝箱航運公司 Australia Japan Container Line AMCL 美國商業輪船公司 American commercial Lines, Incorporated AMISCL 美國伊拉克輪船公司 American Iraqi Shipping Company, Ltd. AML 美國郵船公司 American Mail Line AMPTC 阿拉伯海上石油運輸公司 Arab Maritime Petroleum transport Co. AND 亞得利亞航運公司（義大利） Adriatica Di Navigazione Spa ANL 澳州國家航運 Austrilian National Line ANST 阿里亞國家航運公司（伊朗） Arya National Shipping Lines AOR 挪亞 AORASIA APL 美國總統輪船公司 American Predsident lines Ltd. ASC 阿拉斯加輪船公司（美） Alaska Steamship Company ASS 阿萊德 ASTA 朝日油輪公司（日） Asahe-Tanker ATL 亞洲貨運中心 Asia Terminal Limited ATTL 大西洋輪船運輸公司 Atlantic Transport line AWP 澳大利亞西太平洋輪船公司 Australia West Pasific Line BEN 邊行集裝箱運輸公司（英國） Ben Line Containers Ltd. BK 剛興船務有限公司 Kong Hing Agemcy Ltd BOL 波羅地海遠東航運公司 Baltic orient Line BONA 邦拿美 Bonami Line BRN 保加利亞河運公司 Bulgarian River Navigation BSC 孟加拉國海運公司 Bangladesh Shipping Co. BSP 巴爾的摩定期輪船公司（美） Baltimore Steam Packet BTC 伯利恆運輸公司（美） Bethlehemm Transportation Co. CAT 美國加拿大大西洋轉運公司 Canada Atlantic transit Company of United States CAU 澳大利亞集裝箱航運公司 Australia Container Line CCC 羅經集裝箱運輸公司（美） Compass Container Corporation CCCO 加利福尼亞貨物集裝箱運輸公司 California Cargo Container CCL 加利福尼亞集裝箱航運公司（美） California Container Line CCNI 華林船公司 CGL 加拿大海灣航運公司 Canadian Gulf Line CGM 法國航海總公司 Compagnie General Maritime Et Finaciere CHF 僑豐船務有限公司 Chiao Feng Shipping ltd. CHP 中波輪船有限公司 Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co. CJF 中日國際輪渡有限公司 CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. CKS 天敬海運株式會社 CHUN KYUNG Shipping Co.,Ltd. CLO 克盧租箱公司（德國） Clou Container Leasing GmbH CLS 朝聯貨櫃有限公司 Chiu Lun Container Co.,Ltd CMA 法國達飛輪船有限公司 Compagnie Maritime Daffertemet CMCL 招商貨櫃航運有限公司 China Merchants Co.,ltd. CMSNC 招商局輪船股份有限公司（香港） China Merchants Steam Navigation Company, Ltd CNCC 中國租船公司 China National Chartering Corporation CNS 加拿大國家輪船公司 Canadian National Steamships COCENAVE多西和流域航運公司（巴西） Vale do Rio Doce Navegacao COH 京漢船務有限公司 Coheung Shipping Co.,ltd. COMANAV 摩洛哥航運公司 Compagnie Marocaine de Navigation COMAUNAM茅利塔尼亞航運公司 Compagnie Mauritanienne de Navigation Maritime CON 康曲蘭士集裝箱公司（德國） Contrans Gmbh COSCO 中國遠洋運輸集團 COSCO Group CPN 太平洋西北集裝箱航運公司 Pacific North West Container Line CPV 秘魯輪船公司 Corporacion Peruana de Vapores CRN 聯華航業有限公司 Chrina Overseas Company ltd. CSAV 南美洲輪船公司（智利） Compagnia Sudamericana de Vapores CSC 中海船公司 China Shipping co.,ltd.[MustReply] CSL 加拿大輪船公司 Canada Steamship Lines,Ltd. CTI 國際集裝箱運輸公司（美國） Container Transport International CTN 突尼西亞航運公司 Compagnie Tunisienne de Navigation CUCMS 蘇伊士運河貨運總公司 Compagnie Universelle Canal Maritie de Suez CYL 朝陽海運 Cho Yang Shipping ltd. DFDS 聯合輪船公司（丹麥） Det Forende Dampskebsselskab DMS 法國達貿輪船有限公司 DELMAS DSR 德意志羅斯托克航運公司（德國） Deufracht Seereederei Rostock DVR 戴爾馬維埃熱航運公司（法國） Delmas-Vieljeux Socia Navale Chargeurs DY 東映海運株式會社 PEGASUS CONTAINER SERVICE DYWW 東映自備箱 DZ 德利船公司 E&A 東方及澳大利亞航運公司 Eastern and Australia Line EAC 寶隆輪船公司（丹麥） East Asiatic Co.Ltd. EANSL 東非國營航運公司 East African National Shipping Line ECT 歐洲聯合碼頭公司 Europe combined Terminal EFFDEA 阿根廷國家內河航運公司 Empresa FLota Fluvial del Estado Argention EGSEL 和榮船務企業有限公司（香港） Ever Glory Shipping Enterprises Ltd ELMA 阿根廷輪船公司 Empresas Lineas Maritimas Argentinas EMPREMAR 國家海運公司（智利） Empresa Maritima del Estdo ENASA 亞馬遜河航運公司（巴西） Empresa Navegacao da Amazonia,Sociedade anonima ESCO 東方輪船公司 Estern Steamship Company ESL 東方輪船公司（菲律賓） Eastern Shipping Lines Incorporated EVG 長榮海運股份有限公司 Evergreen Marine Corp. Ltd. EXC 昌宏船務有限公司 Excelsior Shipping Co.,ltd. FEC 外總 FEC FESC 遠東國際海運公司 FESCO FINL 芬蘭輪船公司 Finnlines Limited FPL 遠東航運公司（俄羅斯） Far Eastern Shipping Co. FREE FREE USE FRONAPE 國家油船公司（巴西） Frota Nacional de Petroleiros FSPL 中央汽船 FTI 富騰船務有限公司 Fieet Trans International Ltd FUJL 富士汽船 Fuji Steamship Co., Ltd FWSC 陸海英之傑船務有限公司 Land-Ocean Inchacape International Container Transport Co.,Ltd. FWSL 友航輪船有限公司 Fairweather Steamship Co., Ltd. GBE 金慶聯運有限公司 Golden Boxes Express let GEKA 通用海運公司（日本） General Kaiun Shipping Co. GF 金發船務有限公司 GOFOR GG 源源船務有限公司 Guan Guan Shipping ltd. GLE 大湖和歐洲班輪公司 Great Lakes and European Lines GOL 高洲輪船有限公司 Golf Ocean Lines Ltd. GONC 海昌航運有限公司 Great Oversea Navigation Co.Ltd. GSC 迦納航運公司 Ghana Shipping Corporation GSL 金星航運公司 Gold Star Line GSNC 通用輪船運輸公司（英） General Steam Navigation Company GST 金斯塔租箱公司（美國） Genstar Container Corp. GWS GREAT WESTERN STEAMSHIP CO. HAIX 上海海興船務公司 HAI XING SHIPPING CO., LTD HAKAI 八產海運公司（日本） Hachinohe-Kaiun HAL 興亞 HAM 向大 Hamda Shipping Co., Ltd. HAS 上海海華輪船有限公司 SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO., LTD HASAGY 上海海華國際船務代理有限公司 SHANGHAI HAI HUA INTERNATIONAL SHIPPING AGENCY HFL 海富 HAI FU HJS 韓進海運 Hanjin Shipping ltd. HKEL 香港郵船有限公司 HongKong Export Lines Ltd. HKIS 香島輪船有限公司 Hong Kong Islands Shipping Ltd. HKM 香港海運 Hong Kong Maritime HLC 赫伯羅特航運公司（德國） Hapag Lloyd HMM 現代商船株式會社 HYUNDAI Merchant Marine ltd. HSL 富澤有限公司 Hope Sea Ltd ICCU ICCU集裝箱集團（義大利） ICCU Container Group ICSN 印華輪船公司 Indo-China Steam Navigation Co.,Ltd. IEA 多式聯運設備公司（美國） Intermodal Equipment Associates ILO 國際海洋租箱公司（美國） Interocean Leasing Ltd. INB 英特浦爾集裝箱公司（美國） Interpool Ltd. Intu IRI 伊朗 ISA 國際航運公司（波多黎哥） International Shipping Agency ITL 伊特爾國際租箱公司（美國） Ited Containers International Corp. IWT 依洛瓦底江航運公司（緬甸） Irawaddy Water Transport Corporation JCS 日本集裝箱服務公司 Japan Container Service JCT 日歐集裝箱運輸公司（日本） Jeuro Container Transport Inc. JL 約翰遜航運公司 Johnson Line JLA 日本海運公司 Japan Line JSM 江蘇海洋運輸公司 Jiangsu Marine Shipping Co. JUG 南斯拉夫航運公司 Jugoliniga KAIKA 開發海運公司（日本） Kaihatsu-Kaiun KAKA 神田海運公司（日本） Kanda-Kaiun KANKA 觀光海運公司（日本） Kanko-kaiun KAUN 關西運輸公司（日本） kansai-Unyu KC 凱興 KAI XING KL 川崎汽船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha ltd. KMT 高麗海運株式會社 KOREA MARINE TRANSPORT CO.,LTD. KNOW 冠華船務有限公司 Konwashipping Co., Ltd. KNSM 荷蘭皇家輪船公司 Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij KOTC 科威特油船公司 Kuwait Oil Tanker Company KSC 科威特海運公司 Kuwait Shipping Company KSL 韓國航運公司（韓國） Korea Shipping Line KYKI 協和汽船公司（日本） Kyowa-kisen LAL 勞埃德航運公司（義大利） Lloyd Triettino Di Navigazione Spa LAND 大陸橋 LHS 聯發 LIBRA 巴西輪船公司 Linhas Brasileirs de Navegacao LLB 巴西勞埃德航運公司 Lloyd Brasileiro CN LNB 玻利維亞輪船公司 Bolivia Shipping Co.,Ltd. LS 外代利發 LS LT 義大利郵船公司 Lloyd Triesttino LUSC 呂宋碼頭運輸公司（菲律賓） Luzon Stevesoreing Company LYK 萊克斯航運公司（美國） Lydes Line MAT 麥遜航運公司（美國） Matson Navigation Co. MCP 菲律賓海運公司 Maritime Company of Philippine MH 銘鴻船務有限公司 Menghorng Shipping ltd.MIS 馬來西亞國際航運有限公司 Malaysia International Shipping Corp. MOB 美孚 MOBIL MOSK 大阪商船三井船舶株式會社 Mitsui O.S.K. Lines Ltd. MSC 瑞士地中海航運有限公司 MSC MSH 民生神原海運有限公司 MINSHENG KAMBARA CO.，LTD. MSK 馬士基>（中國）航運有限公司 MAERSK（CHINA） SHIPPING CO.,LTD. MSKT 馬士基中轉箱 MSS 神原汽船株式會社 KAMBARA KISEN CO.，LTD. MSW 民生輪船公司台灣航線經營部 NAEI 內海油船公司（日本） Naikai-Eisen NAGDI 名古屋汽船公司（日本） Nagoya-Kisen NAKA 永本海運公司（日本） Nagamoto-Kaiun NAKI 長崎汽船公司（日本） Nagasaki-Kisen NANTA 浪速油船公司（日本） Naniwa-Tanker NASC 荷蘭海運咨詢委員會 Netherlands Advisory Shipping Council NBC 國營散貨裝船公司 National Bulk Carrier NCL 日本租箱公司 Nippon Container Leasing Co.Ltd. NCY 日本集裝箱運輸公司 Nippon Container Yuso Co.,Ltd. NEDL 渣華郵船公司 Nedlloyd lines NIC 日本國際租箱公司 Nippon International Container Service NIKA 西九州海運公司（日本） Nishikyushu-Kaiun NIPK 日本汽船公司 Nippon Kisen NISK 日商汽船公司（日本） Nisho-Kisen NISL 日清航運公司（日本） Nissei-Line NITC 伊朗國家油船公司 National Iranian Tanker Co. NNSL 奈及利亞國家海運公司 Nigerian National Shipping Line NOL 東方海皇輪船公司 Neptune orient Line Ltd. NOR 北歐亞航運有限公司 NORASIA NOS 新東船務有限公司 NEW orIENT LINES NS 南星海運株式會社 NANSUNG SHIPPING CO.，LTD. NSCP 巴基斯坦國家航運公司 National Shipping Corporation of Pakistan NSCSA 沙烏地阿拉伯國際航運有限公司 National Shipping Co. of Saudi Arabia NSL 新三洋航運公司（日本） New Sanyo Line NSN 新海航業有限公司 Newseas Navigation Corp. NYK 日本郵船有限公司 Nippon Yusen Kaisha Line Ltd. NZSC 紐西蘭輪船公司 New Zealland shipping Com. NZUE 紐西蘭快航 New Zealand Uuited Express &P 東方及太平洋航運公司 orient and Pacific Line OCC 德蘭考租箱公司（德國） Traco Cotainer Leasing GmbH OCL 海外集裝箱公司（英國） Overseas Container Line OL 東方航運公司（英） orient Steam Navigation Co.,Ltd OOCL 東方海外貨櫃航運有限公司 orient Overseas Container Line P&O 鐵行 P&O PACE 太平洋澳大利亞集裝箱捷運公司 Pacific Australia Container Express PCC 港口貨運公司（斯里蘭卡） Port Cargo Corporation PCS 凡洲海運株式會社 PAN CONTINENTAL SHIPPING CO.,LTD. PE 泛亞捷運輪船公司 Pan-Asia Express Lines PENA 中國外輪代理公司 China Ocean Shipping Agent Co.,ltd. PGST 巴拿馬環球輪船公司 Panama/Globe Steamer Lines.S.A PIL 太平洋船務（香港）有限公司 Pacific International Lines（HK） Ltd. PON 鐵行渣華（中國）船務有限公司 P&O Nedlloyd（CHINA）LTD. PO 泛洋海運 Pan Ocean Shipping POL 波蘭遠洋運輸公司 Polish Ocean Lines POW 建恆海運公司 Powick Shipping Ltd. PSC 巴基斯坦海運公司 Pakistan Shipping Corporation PSL 釜山遠洋 Pusan Shipping Co., Ltd. PSN 太平洋輪船航運公司（英） Pacific Steam Navigation Co. PSS 太平洋輪船公司（美） Pacific Steamship Co. PWK 寶威船務有限公司上海辦事處 POWICK（HK） SHIPPING SHANGHAI REPRESENTATIVE OFFICE QT 全通 Quan Tong RC 瑞克麥斯輪船公司 Rickmers Line RCL 宏海箱運有限公司 REGIONAL CONTAINER LINES PTE LTD. RICO RICO RNG 荷蘭渣華集團 Royal Nedlloyd Group RVM 國營海運公司（扎依爾） Regie des Voies Maritimes SA 中亞 SAK SAK SAKA 三協海運公司（日本） Sankyo-Kaiun SAL 瑞典美洲輪船公司 Svenska Amerika Linien SAM 南非航運公司 South African Marine Corp. Ltd. SCAN 迅航 Scantch SCI 印度海運公司 Shipping Corporation of India SCL 森馬 SCTF SCT船代 SCT/F SCTFA SCT（國際）貨代 SCT Freight Agency Co.,ltd. SEAC 海洋集裝箱運輸有限公司（英國） Sea Container ltd. SEAW 南泰箱 HAMDA/SEAWISE SETH 獅富 Seht Shipping Co. SFC 上海國際輪渡有限公司 SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. SHWA 新和海運 Shinwa Kaiun Kaisha Ltd. SINOTRAN 中外運 SINOTRANS SHANGHAI CO.,LTD. SIT 山東海豐 SITC SJJ 上海錦江航運有限公司 SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO.,LTD. SKH 新港航 SL 美商海陸聯運 Sea-Land orient ltd. SLT 海陸中轉箱 SM 聯華印尼 SMSK 海馬有限公司 Sino Maersk Co.,ltd. SNKO 長錦有限公司 SINOKOR Co.,Ltd. SNL 中外運集裝箱運輸有限公司 SINOTRANS CONTAINER LINES CO.,LTD. SOAEM 西非海運公司 Societe Ouest-Africained,Enterprises Maritimes SOC 貨主箱 SONATRAM 國營海運公司（加彭） Societe Nationale des Transports Maritimes SPAL 中富運通 SPC 郵船公司（英） Steam Packet Co. SPIF 中富國際聯運有限公司 SINO PIFF INT'L Freight ltd. SPL 西班牙大西洋運輸公司 Compania Trasatlantica Espannola SPSS 南太平洋輪船公司（美） Southern Pacific Steamship Line SSGP 海峽船務有限公司 Straits Shipping Ltd. SSL 南方輪船公司（美） Southern Steamship Line STRA 中藝 STT 壽星集裝箱運輸公司（英國） Shirlstar Container Transport Ltd. SUD 漢堡南方航運公司 Hamburg-Sud SWAL 昭和海運 Showa Line Ltd. SWS 志曉船務有限公司 Swell Chief Shipping Co., ltd. SWIR 太古船務代理有限公司 Seire Shipping（Agencies） ltd. TAL 全美租箱公司（美國） Transmerca Leasing Inc. TAS 塔斯曼（中國）有限公司 TEL 鐵運輪船公司（美國） Trans Freight Lines TEX TEX TEX THI 台驊國際有限公司 THI LTD THK 天津市海運股份有限公司 TIANJIN MARINE SHIPPING CO.,LTD. TJST 天津外運 TKSL 天神國際海運有限公司 Tianjin/Kobe Shipping ltd. TMM 墨西哥航運有限公司 Transportacion Maritime Mexicana Sociedad Anoniam TOHO 東航船務有限公司 TOHO Line Shipping ltd. TOL 泛洋租箱公司 Trans Ocean Leasing Corp. TPH 蒂夫克租箱公司（英國） Tiphook Container Rental Co.Ltd TR 騰龍 Tamron Shipping Co.,ltd TRC 意格 Scontship Hong Kong ltd. TRI 特來頓國際租箱公司（美國） Triton Container International Ltd. TRNO 騰皇 HK Trident Shipping Agency Co. TRPC 泛茂 TRANPAC TRWL 威倫 Wallem Shipping ltd. UAC 科威特 UASC 阿拉伯聯合國家輪船公司 United Arab Shipping Co. UFC 富列克西租箱公司（美國） Flex-Van Corp. UNG 立榮海運股份有限公司 Uniglory Line UNI 環球船務有限公司 UNI-WORLD SHIPPING LTD. UNISCO 聯合船代 UNISCO S'HAI UNS 利迅船務公司 Unsion Shipping Co. VANE 穩航船務公司 VANE SIL Shipping Co.,ltd. WCL 世界租箱公司（日本） World Container Leasing Ltd. WEL 威高航運公司 WHL 萬海航運有限公司 WAN HAI LINES CO.，LTD. WORMA 世界海運公司 Worldwide Marine WRDL 蘭格爾航運公司 Wrangdll Shipping WSDL 香港宏光發展有限公司 Wide Shine Development ltd. WTP 華園公司 West Wood Shipping Lines WW 偉航船務有限公司 Waiwell Shipping ltd. WYLY 外運陸運科 XCD 跨國租箱公司（歐洲） Cross Country Leasing Ltd. XTR 美國>XTRA租箱公司 XTRA Inc. XXX 無持箱人 YAKA 矢吹海運公司（日本） Yabuki-Kaiun YH 育海 YICT 鹽田國際集裝箱碼頭 Yantian International Container Termianal

Ⅸ 航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些

1、中國南方航空集團有限公司

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。

2、中國東方航空集團有限公司

中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。

1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。

3、海南航空控股股份有限公司

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。

4、中信海洋直升機股份有限公司

中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。

5、廈門國際航空港股份有限公司

廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」）獨家發起募集設立的股份有限公司。

1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。

Ⅹ 亞洲、歐洲、美洲具有代表性的航運企業都有哪些

美洲： 美國大陸航空公司、美國達美航空公司、西南航空，聯合航空、加拿大航空；
歐洲： 英國航空、法國航空、荷蘭皇家航空、北歐航空、芬蘭航空、德國漢莎；
亞洲： 亞洲航空、全日空、中國國際航空、新加坡航空、卡達航空、阿聯酋航空、大韓航空、國泰航空