Ⅰ 大家去德國一般在機票上花費多少錢要直飛的話，漢莎
特價機票大約5000多，就看能不能買到了，一般價格是8000左右往返
Ⅱ 中國到法國坐飛機要多少錢
中國很大，法國也不算太小。
從中國不同的機場起飛，到法國不同的機場降落，價格是不一樣的。
而且不同的航班、不同的季節、不同的起飛時間、不同的艙位……都可能造成價格差異。
以2010年7月5日中國北京飛法國巴黎的航班為例：
最便宜的是2900元，最貴的是13790元。
Ⅲ 漢莎航空 托運，在線等
第二件行李1500人民幣，第三件及以後2000元
Ⅳ 今年9月，漢莎航空的從北京到法蘭克福的機票是多少錢
9月從北京到法蘭克福單程的票價基本每天都是8800人民幣。
9月內的往返在9500到12500左右。
Ⅳ 北京到都柏林機票多少錢呢有飛都柏林國際航班單程廉價機票嗎
樓主你好：
【北京到都柏林】海南航空HU481/MA622空客330(大)，起飛時間：02:20，到達時間：21:20，票價：4501元。
【北京到都柏林】漢莎航空LH721/LH982空客380(大)，起飛時間：11:30，到達時間：23:40，票價：8500元。
【北京到都柏林】法國航空AF125/AF1778，起飛時間：13:40，到達時間：22:15，票價：10850元。
【北京到都柏林】法國航空AF125/AF1478，起飛時間：13:40，到達時間：19:45，票價：10850元。
【北京到都柏林】法國航空AF125/AF1978波音777(大)，起飛時間：13:40，到達時間：08:25，票價：11175元。
【北京到都柏林】漢莎航空LH7323/LH980波音777(大)，起飛時間：02:35，到達時間：17:05，票價：112000元。
【北京到都柏林】漢莎航空LH7323/LH982波音777(大)，起飛時間：02:35，到達時間：23:40，票價：112000元。
【北京到都柏林】漢莎航空LH7321/LH982波音777(大)，起飛時間：13:55，到達時間：23:40，
票價：112000元。
Ⅵ 國際航班的空姐一個月收入有多少
調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
「預備空乘」用人制度
另外，有的航空公司推出了「預備空乘」用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。 盡管如此，空姐仍是大量少女一心嚮往的職業。
實習空姐：月入千元自己貼培訓費
小杉曾做過南方航空公司的實習空姐，她告訴記者，半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。據小杉介紹，被航空公司錄用後，她們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習後，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
中國國際航空公司的空姐馬蕊告訴記者，實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向專業學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機在早上8：00起飛，余晨波和她的工作夥伴們的一天這樣度過。
飛國內航線：補貼太少只掙五六千
海南航空公司的空姐劉濤主要負責國內航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。 國航空姐馬蕊表示，飛國內線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現在航班過多，每個人每周的工作時間也都少於30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到「五一」、「十一」和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。
飛國際航線：多飛多得月收入過萬
已在東方航空公司工作兩年，現在主要在東航飛國際航線的李曼麗告訴記者，自己的收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補貼三部分。
李曼麗透露，在他們公司，像她這樣負責國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
「頭等艙的空姐基本工資比我們高一些，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。」李曼麗說道。
外航空姐：待遇優厚成業內准金領
1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的准金領。
據東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
招收要求：外形和體質要求嚴格
國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。面試合格者還需參加全國統一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。
外航門檻：更注重心理素質等內在素養
面試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養。 據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。
Ⅶ 北京飛慕尼黑的漢莎航空商務艙是多少錢
特價的商務艙z1艙在2.3萬左右，如果是數量極少的p艙在2萬左右。
漢莎北京-法蘭克福商務艙往返價格區間在2-4.5萬。
Ⅷ 中國到美國的飛機有頭等艙嗎都有什麼機型票價是多少
肯定是有的，任何航空公司都有
機型一般是遠程大型飛機，如A330/340/380（阿航、漢莎、新航）, B747/777
美國大陸航空CO88/89 B777
聯合航空 UA898/897/851/850 B777
UA888 B747
國航 CA981/982/ 935/936 B747
票價隨季節和地點波動，一般是有限制的經濟艙票價的8倍左右，比如UNITED從北京至華盛頓的UA898航班，冬天最低往返經濟艙7000-RMB，夏天最低經濟艙11000-，頭等艙卻一般都是60000RMB-80000RM，相比之下商務艙的30000-40000RMB就要劃算得多