南沙國際郵母港在哪個地鐵口

『壹』 世界上最大的郵輪母港

停靠世界上最大噸位郵輪的廣州南沙國際郵輪母港17日開港。這是目前我國建築面積最大的郵輪母港綜合體，首次實現了與地鐵無縫銜接，並安裝了國內功率最大的岸電設備以實現綠化環保。

廣州南沙國際郵輪母港位於廣東自貿試驗區南沙片區，由中交集團於2015年8月投資建設。該項目規劃岸線1600米，目前建設的一期工程岸線總長770米，建成了可停靠22.5萬噸和10萬噸的郵輪泊位各1個，年設計通過能力達75萬人次。

出席當天儀式的中國交通運輸協會會長胡亞東說，南沙國際郵輪母港是華南地區最重要的郵輪港口之一，可以停靠世界上最大噸位的郵輪，它的辦票櫃台和口岸查驗通道數量位於國內前列。

目前世界上最大的郵輪是皇家加勒比國際郵輪公司的「海洋魅力號」，噸位為22.5萬噸。

當日，近1200名遊客登上停靠在該港主泊位的歌詩達郵輪「新浪漫」號，開啟了從廣州南沙到日本八重山諸島的首航之行。

廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司相關負責人介紹，目前，南沙國際郵輪母港已開通到香港、日本、越南、菲律賓等地的9條航線，郵輪目的地12個，是東南亞航線最多的郵輪港口之一。

統計數據顯示，廣州國際郵輪業務自2016年1月啟動以來，已運營出入境郵輪320航次，接待出入境旅客超過120萬人次，業務規模連續三年位居全國第三位。

業內人士認為，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後，灣區郵輪經濟方興未艾，在郵輪旅遊、郵輪製造和郵輪服務等方面迎來重要發展機遇。雲頂郵輪集團總裁朱福明說，從2016年1月至2018年底，該集團已在香港、廣州、深圳三個郵輪母港開通了18條航線，灣區郵輪旅遊的發展潛力還將進一步釋放。

『貳』 南沙郵輪母港是怎麼回事呢

目前新郵輪母港碼頭正在加快推進建設，隨著2019年九月新碼頭正式投入運營，將可停靠世界大郵輪，並將配套免稅商城、高端餐飲等，屆時年旅客通過預計可達到75萬人次，將成為南沙的全新城市地標以及廣州海上國際門戶港。南沙區正積極開展郵輪旅遊發展實驗區的申報工作，成功申報會把南沙郵輪旅遊推向一個新高度。

南沙郵輪碼頭綜合體170億元，相當於廣州東、西兩塔的總額。碼頭將按世界標准建設一個22.5萬總噸和一個10萬總噸的郵輪泊位，未來世界上大郵輪可自由進出南沙郵輪母港。

南沙郵輪母港航站樓建築設計突出地標性，設計理念以「鯨舟」立意，建築造型靈感來源於飛躍而起的鯨魚。四棟塔樓高低錯落沿江一字排開，創造出優美的城市濱江天際線。

「將來或建設地鐵通道直達郵輪母港。」南沙郵輪母港附近將有地鐵4號線南延段、南沙客運港等，航站樓首層全架空，將來這里可以選擇地鐵、大巴、公交、私家車進出。航站樓內部聯檢可快速通關，減少擁堵，並且設計雙向通關，提高邊檢設施的利用率。

「南沙郵輪母港將是國內首個公共對外開放碼頭，將突出郵輪項目公共屬性，會引入藝術展覽和展示、高端餐飲、免稅商城。」據介紹還將作為一個大型公共地標

『叄』 廣州地鐵的運輸板塊,建設板塊和房產板塊分別是什麼

建設板塊和房產板塊分別是蕉門河中心板塊和南沙灣板塊。

在這3條地鐵軌道交匯下，蕉門站、南沙客運港站所在的蕉門河中心板塊、南沙灣板塊無疑將承接其顯著的交通優勢。

蕉門河中心板塊作為南沙發展較早的區域兼區府所在地，生活配套較為成熟，更是匯聚了多個外貿服務產業、中小企業總部等，受到不少買家的青睞。

若未來地鐵15號線、22號線延線順利開通，將進一步強化蕉門交通樞紐的作用，促進其與周邊各大重點區域的緊密聯系，提升蕉門河中心板塊的價值。

由於開發時間相對較早，當前蕉門河板塊以二手房為主，在售新房並不多，住宅均價在2.4萬-3.3萬元／㎡區間，感興趣的朋友可以多加關注。

南沙灣板塊是南沙國際化最為濃厚的區域之一，發展階段漸趨成熟，承載著南沙打造粵港澳全面合作示範區和宜居、宜業、宜游高品質國際化生活社區的重要歷史使命。

配套方面，該板塊擁有黃山魯、獅子洋、南沙客運港、南沙國際郵輪母港等高端配套資源，以及坐擁南沙優質的教育配套，涉及華南師范大學附屬幼兒園、港灣小學、廣州市二中南沙天元學校等。

「2020年廣州新房成交破10萬宗」的新聞余溫尚在，有不少粉絲表示這份數據里有自己貢獻的房票，血拚哥隔著屏幕都能感受到他們上車後的喜悅。

然而，也有仍在觀望的粉絲在咨詢時提及，當前廣州新盤眾多，樓市信息更是冗雜，各種區域吹捧得天花亂墜，不知該如何下手。

總結如下：

信息爆炸的時代，在個別房產中介的吹噓下，不少買家難免會出現「亂花漸欲迷人眼」的情況，或會迷失方向，或容易頭腦發熱、一時沖動。事實上，成交量才是市場的直觀反映，到底哪個區域更熱門？我們不妨可以從數據中窺探一二。

據廣州中原研究發展部統計數據顯示，在2020年新房成交10大熱門板塊中，不乏有供應充足的增城永和、番禺石樓及南沙灣等，也有熱度持續的黃埔知識城、南沙金洲-蕉門河等，備受買家青睞。

『肆』 南沙區住宅區的功能

板塊分析:

目前南沙大致分為4個版塊：慶盛黃閣板塊，金洲蕉門板塊，南沙灣板塊，明珠灣起步區

慶盛黃閣板塊：主要依託慶盛高鐵站和黃閣汽車城站發展，還有未來的大崗商務機場。因為慶盛高鐵站開通後可以直接高鐵0.5h到深圳和香港，大崗商務機場又是專門為商務飛機，私人飛機打造的一個商務型機場，確實方便了許多香港富商過來南沙資本發展。相應的作為方便的一個區塊，慶盛黃閣板塊未來將重點發展商貿會展、國際融資、教育培訓、、文化創意、

金洲蕉門板塊：該板塊為南沙區府所在，以前的南沙區中心，各項配套設施都比較完善。而且南沙主要的萬達商圈和金州商圈都在該板塊內，所以各方面都比較方便，但相應的房價較貴，樓盤也不是太多。

南沙灣板塊：因為國家計劃2019年開通南沙郵輪母港，屆時通過郵輪母港可以去往香港，澳門及世界各個國家，方便各國人士前來資本交流，旅遊等。該板塊未來規劃為高檔社區，圍繞郵輪母港打造大型高端奢侈品商業中心和大型免稅店，同時圍繞黃山魯森林公園打造高檔休閑社區及高爾夫球會等。霍振東花巨資建造的別墅也在該板塊內。發展潛力巨大，而且背山靠海是整個廣州唯一的建設有海景房的區域。

南沙交通：

陸上交通有：南沙港快速，廣澳高速、莞佛高速、廣州繞城高速、番禺大道、進港大道、市南大道等主要交通要道。軌道交通有：地鐵4號線，預計2021年通車的在建地鐵有18號線和地鐵22號線，另15號線是環線地鐵，完全可以接駁4號線和18號線。慶盛高鐵站鏈接穗港深，此外還有虎門大橋，在建的虎門二橋，中深隧道等。後續從南沙去周圍各重點城市完全可以實現0.5h到達。

『伍』 區區通地鐵, 但要小心「偽地鐵盤」

自去年底廣州地鐵14號線一期開通,廣州已經步入了「區區通地鐵」的新時代,地鐵站點周邊片區及樓盤往往也會迎來價值提升。不過,如今市面上的樓盤,自稱「地鐵盤」的宣傳屢見不鮮,但買房入住後是否能真正享受乘地鐵便利出行,則往往要打個問號,尤其是一些依賴「規劃中地鐵」的樓盤,購房前買家還是要多留個心眼,或者選擇地鐵已經兌現的房子也更省心。
■新快報記者 林超菁
地鐵動工後通車前房價波動較大
「地鐵一響,黃金萬兩」,地鐵兌現給樓盤帶來的價值增長究竟有多少?由於一手新房價格變動不僅受地鐵等交通因素影響,還關繫到開發商品牌、樓盤定位、周邊配套等,相較而言,從二手盤的價格變化情況更能看到地鐵帶來的價值。據廣州世聯東一研究院數據,在廣州白雲、荔灣、黃埔、天河四區幾個有代表性的地鐵站中,地鐵房相較於非地鐵房,溢價率在6%-52%之間,其中5號線西村站周邊15分鍾步程內的二手房均價4.4萬-4.7萬元/㎡,15分鍾步程以上的二手房2.4萬-3.6萬元/㎡,溢價率達52%;滘口地鐵站周邊距離15分鍾步程的樓盤均價2.8萬-3.8萬/㎡,超過15分鍾步程的均價2.5萬/㎡,溢價率達到38%。此外,中心區的地鐵房比外郊地鐵房溢價率普遍更高,漲幅一般在22%-52%,外郊板塊溢價率約6%-13%。
若從地鐵建設的不同階段看,數據顯示,在規劃未動工階段,因站點選址存在變數,周邊房價漲幅相對平穩,為5%-25%;在已動工未通車階段,因站點與樓盤距離基本可確定,且通車日期也有相應計劃,周邊房價漲幅較大,可達60%-100%;而到了通車後,房價因前一階段已有明顯上漲,通車雖繼續有促進作用但基本進入平穩期,漲幅為10%-20%。
警惕樓盤宣稱「規劃中線路」
根據日常生活普遍受認可的標准,距離地鐵站步程5分鍾內可稱為「正地鐵房」、10分鍾內可稱「准地鐵房」、15分鍾內則是「近地鐵房」了。但需要留意的是,一些開發商為了吸引購房者,往往會投機取巧,不僅在區點陣圖、沙盤上縮短項目與地鐵站的距離,還會以直線距離作為輸出口徑。以番禺萬博一在售新盤為例,宣稱「與地鐵7號線員崗站僅距400米」,而事實上該項目目前與地鐵站之間還隔著城中村,步行距離超1.5公里,開車也需要七八分鍾。
如果說對於已開工或開通的地鐵線路,購房前買家還可以實地考察來辨真偽,那麼一些樓盤銷售口中所謂的「規劃中線路」,則需要買家三思而後行了。以南沙為例,被稱為「南沙環島線」的廣州地鐵15號線一直是南沙居民關注的地鐵線路之一,也是目前南沙不少在售樓盤區點陣圖和銷售人員口中的「常客」。記者曾在南沙踩盤中看到,有樓盤甚至在售樓處門口豎起了自製的地鐵站指示牌,上面赫然寫著傳言中15號線的站點「蝴蝶洲站」。而根據廣州地鐵官網發布的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)》並無15號線的蹤影,意味著該線路並未納入廣州近年的軌道交通建設規劃。
此類「規劃中線路」在樓盤宣傳中並不少見,銷售人員還常以「地鐵建成了就不是這個樓價」、「內部消息遲早會建」等說辭慫恿買家。機會往往與風險並存,就算線路最終落地,也可能存在站點調整等變化因素。對此,業內人士提醒,對於樓盤宣傳提到的「規劃中」事物,盡量從官方文件找依據,但凡銷售人員的口頭承諾未能落實到購房合同里,風險基本也只能由買家自己承擔。
廣州一手「地鐵盤」推薦
中心區
新世界·雲逸
位置:廣州地鐵嘉禾望崗站A出口對面
產品:92-180㎡三房到四房
自去年底廣州地鐵14號線一期通車後,原為3號線及2號線「雙地鐵交會」的嘉禾望崗站升級成了廣州首個「三地鐵交會」的站點。新世界·雲逸作為嶺南新世界最新一期的住宅組團,處在最靠近嘉禾望崗地鐵站的位置,隔著空港大道,步行幾分鍾即可到達。此外,項目樓下及周邊還規劃建設約50萬㎡的商業綜合體,其中約10萬㎡的雲門購物中心已在去年底開業,未來通過商場地下通道可與地鐵站無縫對接。項目目前主推92-180㎡的兩到四房,均價5萬-6萬元/㎡,後期還會有約73㎡的兩房小戶型加推。
佳兆業壹號
位置:廣州地鐵4、5號線車陂南站C出口西側
產品:80-160㎡復式兩到三房
2月28日廣州天河區金融城板塊出讓一宗商住地,吸引了約12家房企競拍。目前,金融城起步區周邊的在售一手盤不多,其中就包括定位高端、主打復式產品的佳兆業壹號。該盤與車陂南地鐵站C出口較近,只隔著車陂路,步行約350米可達。項目在今年1月份推出了120米高空160㎡天際復式產品,6.6米層高,戶戶南向望江,三套房設計,擁有6.5米寬的闊景陽台;此外,項目還有80-98㎡的復式兩房,層高約6.4米,動靜分區。目前項目在售均價7萬元/㎡。
雙橋8號
位置:廣州地鐵5、6號線坦尾站東北側
產品:84-142㎡的兩到四房
雙橋8號是凱德集團在廣州荔灣區大坦沙打造的首個江景親水居住社區,位於荔灣區雙橋學校旁,與廣州地鐵5、6號線交會站點坦尾站僅有400米左右步行距離。由6座33層高的住宅組成,樓棟整體呈東南一線瞰江布局,每棟約70米高處均設有一座空中花園。項目主推84-142㎡的兩到四房,均價約4.7萬元/㎡。
廣州碧桂園·樾時光
位置:距廣州地鐵2號線南浦站D出口約800米
產品:89-141㎡三到四房
廣州碧桂園位於番禺區洛溪半島東南側,是1999年碧桂園集團首次走出順德、走進廣州打造的第一個樓盤。社區主打低密度花園式洋房,園林設計頗具嶺南特色,還帶有涵蓋8大功能區的全齡段社區公園。時隔20年,該盤全新組團樾時光即將面市,將帶來「建築設計人性化」「苑區規劃系統化」「生活配套現代化」「裝修標准智能化」等全面升級,容積率約1.57,綠化率達36.9%,擁有約3萬㎡三維社區公園,產品涵蓋89-141㎡的三到四房。目前新組團僅在廣州碧桂園物業服務中心旁開放了臨時展點,入市時間及售價待定。
外圍區
品秀星圖
位置:廣州地鐵13號線官湖站B出口旁
產品:85-105㎡三房
該盤作為廣州東TOD新城百萬體量住宅項目之一,規劃有53棟高層住宅,配套有2所幼兒園、1所42班小學和1所21班初中,此外還有約2.5萬㎡的商業及約14萬㎡空中園林,是集居住、商業、休閑於一體的生活大城。今年2月中旬,項目開放了約102㎡三房的全新樣板房,四開間朝南,目前主推85-106㎡的三房,均價2.5萬-2.8萬元/㎡,二期預計有約140㎡的四房大戶型推出。
方圓合景·南沙水戀
位置:廣州地鐵4號線黃閣汽車城A出口旁
產品:95-140㎡三到四房
方圓合景·南沙水戀不僅小區門口就是地鐵站,而且1站地鐵就可接駁至慶盛高鐵站,暢達深圳、香港等地。項目共有11棟住宅,戶型涵蓋95-140㎡三到四房,全南向,兩梯四戶,此前在售的是4棟和5棟,包括95㎡2+1房,109㎡、116㎡3+1房和126㎡3+1房,均價2.3萬-2.4萬元/㎡,新品推售時間及價格待定。
越秀·天珹
位置:廣州地鐵4號線金洲站東側
產品:75-127㎡兩到四房
該項目是越秀國際總部廣場二期高端住宅,總建面約15.96萬㎡,由3棟高層及4棟超高層組成,總戶數超1200戶。從項目出發,沿雙山大道往西步行約700米即可到達金洲地鐵站,項目還規劃建設約300米的空中連廊,未來將使地鐵站、商業體及住宅區之間通行更便利。項目目前主推75-101㎡的兩到三房,還有120多㎡的復式四房,總體均價2.5萬-2.8萬元/㎡,預計近期推出全新的3棟,將有約102-116㎡的復式及約98㎡的平層,售價或達3萬元/㎡。
中交藍色海灣
位置:廣州地鐵4號線南沙客運港站旁
產品:92-235㎡三到四房
該盤地處南沙客運港西南側,靠近南沙客運港地鐵站E、C等多個出口,將打造為集免稅商城、海景住宅等多元業態於一體的廣州國際郵輪母港綜合體。整個樓盤擁有9棟住宅,圍合式布局,社區內規劃有抬高3米的4萬㎡園林。據了解,項目在2017年底首次開盤售價2.3萬-2.5萬元/㎡,目前處於待售狀態,預計今年上半年將推出5號樓和2號樓,戶型包括90-95㎡兩房,約115㎡、120㎡、135㎡和140㎡三房,售價待定,4月底有望開放樣板間。今年下半年享有頭排海景的「樓王」1號樓有望入市,其一單元兩梯兩戶,有175㎡三房和230㎡四房,二單元三梯三戶,有142㎡和175㎡的三房。

『陸』 歐藍德帶我廣州南沙國際郵輪母港一日游

今天，開著我的歐藍德來到了廣州南沙國際郵輪母港。自2019年11月份，廣州南沙國際郵輪母港開始宣布運營之後，這個總長度770米，擁有1個10萬總噸郵輪泊位、1個22.5萬總噸郵輪泊位，外加一座建築面積達6萬平方米的航站樓的港口正式張開了她廣闊的胸懷，承擔起了國人外出「航行」的重任。這個春天，因為疫情可能顯得有些特殊，現在，陽光已來，花已開，是時候赴這場遲來的春之約了。

再看看側背面看，這該死的無處安放的魅力啊，真是帥氣啊。

春已至芳菲來，我和我的歐藍德在此祝願大家：願一切美好如約而至；願你我重逢之時，一切安好；願未來萬物可期。讓我們一起赴這個春天之約吧，再來幾張美照養養眼。

『柒』 南沙灣板塊規劃發展怎麼樣

【區位】旅遊業發展前景光明

南沙灣板塊臨近海港，自然資源豐富，附近有國家風景區黃山魯森林公園、大角山海濱公園、南沙天後宮等知名景點。板塊內生活配套尚不完善，可就近享受金洲蕉門板塊成熟配套。南沙全新城市地標國際游輪母港落定南沙灣，將帶動新一輪游輪旅遊業發展，促進區域經濟發展。

【功能定位】高端商務及配套設施初具規模

南沙灣板塊的高端商務及配套設施已初具規模，總項目金額150億元的國際郵輪母港進入全面施工階段，預計2019年10投入運營，可停靠世界大郵輪，並將配套免稅商城、高端餐飲等，屆時年旅客通過預計可達到75萬人次，將成為南沙的全新城市地標以及廣州海上國際門戶港。此外，南沙以遊艇會為試點，推動穗港澳遊艇自由行，開展穗港澳遊艇「兩地牌一證通」出入境便利化政策試點。遊艇經濟對刺激內需，擴大就業等方面起著重要作用，同時可促進廣東對外經濟的發展。