貴陽龍洞堡國際機場什麼級別

㈠ 貴陽龍洞堡機場概況

貴陽龍洞堡國際機場（ICAO：ZUGY；IATA：KWE）位於貴州省貴陽市東郊，是中國西南地區一個重要的航空樞紐。機場在干線上形成了以通達性能良好的大中型飛機為主；在支線上形成了以小機型、大密度干支結合的航空運輸網路。

航空運輸在貴州省對外開放、旅遊、貿易、物資流通中發揮著越來越重要的作用。2014年,貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量達到1252萬人次,航班起降11.35萬架次,貨郵吞吐量8.2萬噸,分別同比增長19.56%、21.16%、5.97%。其中,旅客吞吐量增速高於全國民航平均水平近10個百分點。
中文名：貴陽龍洞堡國際機場
外文名：Guiyang Longdongbao International Airport
候機樓面積：約20萬平方米（老航站樓擴建中）
海拔高度：3736英尺(1139米)
經緯度：26°32′19″N 106°48′03″E
吞吐量：1252萬人次(2014年)
等級：4E級民用機場
ICAO：ZUGY
IATA：KWE
跑道數：1條

㈡ 龍洞堡機場是哪裡

貴陽龍洞堡國際機場位置在貴州省貴陽市東郊。

貴陽龍洞堡國際機場，海拔高度為1139米，距市中心11千米，為4E級民用國際機場，是中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場、西南機場群成員 。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場建成通航。2005年12月16日，國家民航總局批復同意貴陽龍洞堡機場升格為國際機場。2010年9月，機場開始二期擴建工程。

2013年4月，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程啟用。2018年9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

(2)貴陽龍洞堡國際機場什麼級別擴展閱讀：

貴陽龍洞堡國際機場對發展臨空經濟是重大利好。首先是驅動地方經濟發展，通過打造以貴陽機場為核心，集航空運輸、軌道交通、城市公交、長途客運等為一體的立體綜合交通網路，可實現交通無縫式對接，提升貴陽在全國交通格局中的樞紐地位。

再次，有利於加速形成樞紐機場，使機場成為吸引高附加值、高時效性、高新技術產業的最佳區位，幫助貴州優化和調整產業結構，推動產業升級。

肩負「構建西部重要樞紐，助力貴州跨越發展」的歷史使命，貴陽龍洞堡國際機場為加快構建貴州省現代化綜合交通運輸體系，提高對外開放水平，促進貴州同步小康插上騰飛的翅膀。貴州民航正成為貴州經濟快速發展的新引擎，助力貴州在新時代實現趕超跨越。

㈢ 昆明機場和貴陽機場哪個大

貴陽龍洞堡國際機場（ICAO：ZUGY；IATA：KWE）位於貴州省貴陽市東郊，是中國西南地區一個重要的航空樞紐。機場在干線上形成了以通達性能良好的大中型飛機為主；在支線上形成了以小機型、大密度干支結合的航空運輸網路。
等 級：4E級民用機場
候機樓面積：約20萬平方米
吞吐量：1510.5萬人次（2016年）

昆明長水國際機場（ICAO：ZPPP；IATA：KMG）位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5公里處，由雲南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一[1] ，國家「十一五」期間唯一批准建設的大型門戶樞紐機場[2] ，是中國西南門戶國際樞紐機場，與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場。
飛行區等級：4F（截至2015年）

總建築面積：T1航站樓 54.83萬平方米 T2航站樓 （無官方數據）
旅客吞吐量：3752.3萬次（2015年）
貨郵吞吐量：355422.824噸次（2015年）

有此可見昆明的長水機場比貴陽的龍洞堡機場大的多

㈣ 龍洞堡機場t2在哪裡

龍洞堡機場t2在貴陽市南明區機場路1號。

貴陽龍洞堡國際機場位於貴州省貴陽市東郊，海拔高度為1139米，距市中心11千米，為4E級民用國際機場，是中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場、西南機場群成員。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場建成通航。2005年12月16日，國家民航總局批復同意貴陽龍洞堡機場升格為國際機場。2010年9月，機場開始二期擴建工程。2013年4月，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程啟用。2018年9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

(4)貴陽龍洞堡國際機場什麼級別擴展閱讀

2019年春運期間，貴陽龍洞堡國際機場預計完成航班起降日均460餘架次、旅客吞吐量日均5.9萬餘人次、貨郵吞吐量日均260餘噸。

為了滿足廣大旅客的出行需求，在國內航線方面，將在貴陽至上海、杭州、珠海、武漢、福州、鄭州、大連、長沙、揭陽、北海等航線上安排春運加班，並將新開通貴陽—恩施—武漢、貴陽—鄂爾多斯—大連等盲點城市的航班航線。

貴陽龍洞堡國際機場人工值機：根據2018年9月官網顯示，旅客憑本人購票環節出具的有效身份證件最遲於航班計劃起飛時間前45分鍾，到相應值機櫃台辦理乘機手續。

航班起飛前約30分鍾開始登機，廊橋機位登機口提前10分鍾關閉，遠機位登機口提前15分鍾關閉。人工值機櫃台開始辦理乘機及行李托運業務時間調整為航班計劃起飛時間（機票顯示時間）前2小時。

㈤ 貴陽龍洞堡國際機場飛行區等級為

龍洞堡機場屬於4E級機場

㈥ 貴州有哪些機場

貴州將有17個飛機場，介紹6個機場如下：

1、貴陽龍洞堡國際機場是中國西南地區一個重要的航空關鍵，航線：已經開通國際國內航線110條。

2、遵義新舟機場位於貴州省遵義市新舟鎮，是貴州省第二大機場，也是貴州最大的支線機場，銅仁鳳凰機場。

3、銅仁鳳凰機場始建於1958年，1972年首次通航，投資1.63億元的銅仁機場改擴建工程完工，銅仁機場成功復航，機場距銅仁市城區21公里，距鳳凰縣城34公里，為銅仁市以及湘西州同享，興義萬峰林機場。

4、是黔西南布依族苗族自治州首府興義市的民用機場，機場正式建成通航，原名興義機場，於2014年正式更名為興義萬峰林機場。

5、安順黃果樹機場位於中國貴州省安順市，距市中心6公里，地處黃果樹瀑布以及龍宮風景區等自然人文景觀的貴州西部黃金旅遊線上，機場飛行區等級為4C。

6、貴州黎平機場位於貴州省黔東南州的黎平縣高屯鎮，距縣城直線距離9公里，公路里程20公里，這是貴州省繼銅仁機場、興義機場、安順機場後第4個民用支線機場，於2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入運營，畢節飛雄機場。

(6)貴陽龍洞堡國際機場什麼級別擴展閱讀：

《德江、都勻、羅甸等地都要建機場，我省將有17個飛機場？》相關報道，摘取部分內容如下：

1、省發改委表示：按照我省機場建設布局，貴州機場確實應該有17個，目前，我省民航規劃正在積極爭取國家支持。

2、近日，有網友發帖問詢：我省機場究竟是一干十三支還是一干十五支，這些機場究竟分布在哪裡？聽說德江、都勻、羅甸等地都要建機場，我省總計要有17個機場，是否靠譜？

3、省發改委就此回應：今年，我省形成了「一樞九支」的機場布局，實現了全省10個市州機場覆蓋。其中，「一樞」為貴陽龍洞堡國際機場，「九支」分別為銅仁、黎平、興義、遵義、安順、六盤水、畢節、荔波、黃平機場。以上十個機場已經建成投用。另外，仁懷機場在建、威寧機場已獲國家批復。

4、根據規劃，我省的機場布局確實是「一樞十六支」，德江、羅甸、都勻、盤縣、天柱等地都要建機場，這個布局正在爭取國家支持。「十三五」期間，力爭建成仁懷、威寧機場，並啟動羅甸、德江等機場建設。

㈦ 貴陽龍洞堡機場有限公司是國有企業嗎

國家控股，屬於國有性質.
招的安檢人員應該都是合同工，不屬於國家編制！
跟銀行保安之類的工作類似！

㈧ 貴州三大國際機場是什麼

1、貴陽龍洞堡國際機場

興義萬峰林機場（Xingyi Wanfenglin Airport，IATA：ACX，ICAO：ZUYI），位於中國貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，距興義市中心5千米，為4D級中國國內支線機場。

(8)貴陽龍洞堡國際機場什麼級別擴展閱讀

2020年4月20日，貴陽機場三期擴建工程T3航站樓項目獲得三星級綠色建築設計標識證書，貴陽機場成為貴州省首個獲得三星級綠色建築設計標識的「綠色機場」。

4月30日貴陽龍洞堡機場東跑道正式竣工。8月18日，貴陽龍洞堡國際機場第二跑道——東跑道試飛成功；8月26日，貴陽龍洞堡國際機場飛行區東跑道及相關項目順利通過了民航西南地區管理局組織的行業驗收。

㈨ 貴陽龍洞堡機場簡介

貴陽龍洞堡國際機場是一個位於中國貴州省貴陽市東部的民用國際機場。距離市區11公里，交通便利。機場於1997年5月28日正式投入空運，是西南地區一個重要的航空樞紐。2006年1月19日，貴陽龍洞堡機場更名為貴陽龍洞堡國際機場，成為中國西南地區第四家國際機場。

貴陽龍洞堡國際機場（Guiyang Longdongbao International Airport）於1997年5月28日正式投入空運，距貴陽市中心約11公里，車程約25分鍾。該機場佔地面積約6000餘畝，機場跑道長3200米、寬45米，三條快速脫離道和兩條端聯絡道，是可接受波音747，空中客車A330等同類及其以下機型的全重起降，具有先進導航系統和設施的4E級現代化機場。機場候機樓建築面積約34000平方米，有設備先進的國際、國內候機大廳，可滿足年旅客吞吐量500萬人次，高峰每小時2000人次的進出港需要。是西南地區一個重要的航空樞紐。
貴陽機場形成了以中型飛機為主、小型飛機配套、長短航線互補的航空運輸結構。目前該機場直飛航線63條，每周航班起降1000架次左右，日均客流量超過1.3萬人次。直飛航線和包機航線遍及國內50個大中城市和香港、台北、韓國、新加坡、泰國等地。包括3家基地公司在內，總共有16家航空公司在該機場營運。基地航空公司分別是中國國際航空股份有限公司貴州分公司、中國南方航空集團貴州航空有限公司、華夏航空公司、天津航空貴州分公司。
目前，省機場集團公司已經確定貴陽龍洞堡國際機場2號航站樓建設方案、南機坪擴建等工程項目，預計2009年下半年開工建設2號航站樓，屆時2號航站樓將全部為國內航班停靠，現有航站樓均以國際航班停靠機場總廊橋數將達到21個，年旅客吞吐量將達1550萬人次，以持續提升機場的硬體保障水平。本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。