德國國際展會運輸需要多久

1. ems 國際郵件 從德國到國內 要多久

2019-01-25 02:58:00

離開處理中心,發往中國

至少要10來天

2. 展會物流的流程是什麼

會展物流的具體業務流程主要包括以下三大環節：

一、指定物流服務商

按照國際慣例，一般大型展會，其組委會都要指定物流服務商。物流服務商根據組委會提供的信息與參展商聯系，洽談具體物流服務需求。在這一階段，參展商業可以與會展主辦方進行溝通，自己選擇物流服務商。

在實際會展活動過程中，展品的物流組織模式主要有：參展商自行負責展品運輸；參展商自選物流服務商進行展品運輸；展會主辦方指定會展物流服務商通過郵寄或快遞等方式。

值得指出的是，在展會操作中，參展方使用會展主辦方指定的物流服務商效果最好。因為在通常情況下，由會展主辦方指定的物流服務商大多是一些有會展物流經驗、綜合實力較強、知名度較高，能夠全權代理展會的國內、國際展品物流服務的大型物流企業。與這樣的物流供應商合作，服務質量、安全性有一定的保障，可省去參展商的許多後顧之憂。如果企業自己聯系物流服務商，最好找正規的企業。否則，將會展物流業務交予缺少經驗的物流公司難免會有一些意外發生，造成不必要的損失。

二、物流服務方案的設計與完善

承擔會展物流業務的物流服務商根據參展商的要求設計物流服務方案，包括了解展品的運輸、保管、布展及回收等內容，如果是國際性會議還需要涉及國際保險、報關等服務。在這一階段中，物流服務商需要與參展商充分溝通，才能保證方案符合參展商的需要。

一般而言，海外參展商通常有一些國際性的運輸公司代理。國際展覽運輸協會認為，展會物流代理工作主要有6個方面。

1.聯絡。

2.展會前與客戶聯系，應明確基本的運輸要求。如單證文件、截止日期等。 3.辦理單證文件以及現場代理。 4.設計最佳運輸方式和路線。 5.提供現場支持。 6.展後處理、回運等。

三、物流服務方案的實施

根據會展主辦方的展會日程安排，物流服務商依據方案進行展品提貨、運輸、保管等物流作業，活動過程中要與會展主辦方及時溝通。交付展品後，要由參展商進行確認，待展覽結束後立即啟動下一輪物流或展品回程運輸。優秀的物流服務商，還可以為參展商提供布展、展覽管理、展品回收處理等一攬子增值服務。

對於參展商而言，在展品運輸階段要與物流代理商緊密聯系，並注意把握好一下幾個階段。

1. 認真挑選物流商

在確定參展之後，參展商要盡快確定展品物流服務供應商。確定物流商後，雙方會簽訂一份展品運輸的協議。協議主要內容有：物流公司及展館的通信地址、聯系方式和聯系人、接貨時間安排、運輸方式、到達站、發貨單位、展會名稱、件數、重量、體積、保險價值等。

2. 緊密聯系物流商

在於物流商的聯系中，最好使用書面以及傳真形式，以便根據文件內容進行核對。按照國際慣例，參展貨物通常是在距離開幕前兩天運到，保持密切溝通是為了防止展品在運輸過程中出現意外情況。

3. 迅速有序進展場

由於展會周期相對較短的特點，往往展前展品進館的時間安排很緊，所以，參展商應該聽從物流代理商的統籌安排，盡可能地爭取布展時間，做到協調、安全、快速、有序。

4. 妥善處理參展品

展會結束後，參展商應與所委託的物流代理商提前溝通，商定好撤展及展品回運事宜。

3. DHL國際快遞到德國多久能到

DHL時效比較快，大約3--5天就可以到達了呢。
但是需要注意的是DHL是不含關稅的呢。

4. 去美國參展的貨物怎麼安排報關和運輸

報關問題要根據具體情況具體分析，首先要看你們這批貨物是否全部返回，部分返回，或者不返回中國,還要綜合考慮貨值，體積，毛重等等因素來決定報關的方式，選擇是否一般貿易報關或者用ATA 單證報關。如果貨物價值高，選擇ATA 報關可以免除美國進口的關稅以及返回中國報關時的關稅，但是程序麻煩些，報關有諸多限制。 如果貨物價值不高，可以考慮一般貿易正常報關出口，回到香港，再快遞進口。

運輸的方式主要取決於你們貨物備好的時間和展會開始的時間，時間充足就選擇海運，時間緊張就選擇空運。關鍵點在於到港時間的拿捏上，貨物到早了有倉租，到晚了展會就砸了。所以需要有經驗的物流業內人士幫你挑選合適的航班和航線，原則上是寧可早到港交幾天倉租，也不可晚於布展日到港。

展會物流一直是國際物流中一個比較復雜的部分，如果能做到准時運輸又節省成本，不是這里三言兩語就能說清楚的。我在這個行業做了9年了，也處理了很多的參展的貨物，感觸頗深。。如果有興趣我們可以下去詳談。

5. 海運從德國到中國大概需要多少時間

走海運的話,要看船運公司的船期.這種散貨的都是要櫃子裝滿,等船裝滿了才會發.而且最近都爆倉,所以時間沒辦法精確.

海運，廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道
海運
四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
海運
件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

6. 德國海運到中國多久

一般正常情況下是30-45天左右，但是現在因疫情原因不定因素太多，具體情況以您合作的國際物流公司提供的時效為准。

7. 德國到中國快遞要多久，德國到中國快遞，國際快遞

德國—>香港—>深圳—>國內客戶，從德國到香港2-4天，從香港到深圳3-6天，從深圳到國內客戶指定的地點2-3天。

國際運輸中快遞對包裝的一般規定：

⒈貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。

⒉包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，並且便於搬運、裝卸和碼放。

⒊在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。

⒋對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝後整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少於40CM，最小一邊不得少於5CM。

⒌包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發貨人作出說明，要求發貨人改造或重新包裝後方可出運。

(7)德國國際展會運輸需要多久擴展閱讀

國際快遞的包裝都是環保包裝，在包裹運輸前要把包裹打包牢固，因為經過長途跋涉的運輸，有可能會出現破損或者泡水現象，例如經過長期運輸奶粉的原出廠設計並沒有考慮到要經歷10000多公里的運輸到中國，所以，奶粉很容易產生破損。

當然，會不會破損也同時取決於您打包的牢固情況，所用外箱的尺寸大小， 厚度， 硬度等等。 所以， 如果奶粉收到時， 外箱沒有明顯的破損而裡面的奶粉破損了是很難得到賠償的， 只有外箱有明顯的破損造成的奶粉破損才可以進行賠償申請。

參考資料國際快遞

8. 我們公司要去德國參加展會，下個月11號飛機，我想問下關系行李托運的問題

關於這個問題呢，您最好是打電話到機場安檢部詳細咨詢一下，您的物品比較貴重，但是托運是航空公司內部的，應該是很安全。您先打電話，咨詢能不能航空托運。

9. 想要寄東西到德國有哪些靠譜的快遞要多久才能到

請先給出明確答復：寄東西到德國靠譜的快遞有DHL／FEDEX／TNT／UPS／EMS，時效正常情況下3－4個工作日。

解釋原因：

1. 以上列舉的五大快遞都是屬於國際型的快遞公司，能到達世界各地。

2. EMS的時效最慢，大概要10-15個工作日。

注意事項：

四大快遞基本在各一線城市都有辦事點，如果屬於二三線城市的地方，可以通過轉運公司寄運。

想要寄東西到德國

10. 經常提到的國際快遞清關到底需要多少時間

國際快遞清關一般1-3個工作日左右，，海關申報被稅包裹，由快遞公司通知收件人憑到貨通知單和身份證件到海關辦理通關手續，一般通關手續由發貨方或快遞公司代辦。

1、國際快遞申報貨值太低扣關，交關稅後從海關拿貨出來。

2、國際快遞手續不全的貨物扣關，比如個人進口，海關要你有進出口權，那就找有進出口權的公司代理清關。

3、如果是需要相關認證手續的，能提供的話就提供給海關，不能提供那貨物就清關不了，拿不出來。

4、還有一種就是可以直接向海關申請貨物退運，一般按照國際慣例，清關的貨物也可以申請退回發貨地或者是第三方貿易港口，再退回到香港，然後走香港清關快件進口到國內，費用不高，操作也是算方便。

競速物流以歐亞非為連線的一帶一路業務布局，依託德國、中國、巴基斯坦、尚比亞等沿線國家物流基礎設施建設和口岸獨有的服務能力，為客戶提供公路短駁、港口報關、水路運輸、鐵路運輸、港口清關、倉儲分撥等多式聯運方案。降本增效，定製物流。