① 西安國際化大都市會成功嗎
是西安人就要對咱西安有信心的哈,一定會的 ~~~~ !
② 中國的國際大都市有哪些
一、中國的國際大都市有: 北京、上海、廣州、天津、 重慶。
二、國際大都市概念的關鍵點是「影響力」問題,這種「影響力」是奠基在一定經濟實力基礎上的,這種影響能力既是一個動態的變化過程,也是一個相對比較的概念。根據 《全國城鎮體系規劃綱要(2005-2020年)》,國內的北京、上海、廣州、天津、重慶被賦予建設國際大都市的重任。
③ 除了北上廣深,中國哪些城市具有發展成國際大都市的潛力
這要看你對「國際大都市」這個定義的理解。如果我按的理解,能被稱得上是國際大都市的城市,起碼得和紐約,巴黎,倫敦,東京這些國際上公認國際大都市放一起衡量才行。
好了,竟然「北深廣」要成為「國際大都市」都還很遙遠,更別提西安、合肥,成都,重慶,武漢這些新一線了,這些城市都還有很多明顯的短板,要追趕「北上廣深」這些老一線也還有很長的路要走呢。
④ 世界最大都市在哪裡
根據世界城市最新發展統計,由日本東京、橫濱和千葉地區形成的3000萬人特大型國際都市,已經成為世界上最大的都市圈。另外,由山上向山下發展,由老城向新城區突圍的墨西哥城,人口也接近3000萬民眾。目前,一心想和東京都市圈PK的韓國首爾市已經做好了向南擴至燕歧公州,向西擴至仁川的准備。屆時,這一地區也將會形成一個2000多萬人的大都市帶。 世界人口最多的中國,即使是興建100個千萬人口大城市,還要剩下兩個日本、6個韓國那麼多人口需要解決城市化的轉型問題。為此,我們要選擇更多可以發展成為「東京葡萄串式」和「洛杉磯網格式」的都市帶,加快發展城市化進程,早日將區域內的鄉鎮農村城市化。 例如,美國洛杉磯原來是一個爆堵的大城市。自從突破老城區向外進行發散式擴充建設之後,非常有效地緩解了市內堵車,降低了一氧化碳廢棄排放濃度。目前, 由一個大城市演變成為99個衛星城的大洛杉磯,技巧的通過屬下5個郡縣,99個市區內27條縱橫交錯的高速公路網,把分散居住在戈壁灘亂石崗的上千個居住區串連起來變成一座連片繁華的大都市圈。 許多過去偏僻不值錢的荒地,隨著一個一個新華僑城和韓國、印巴新移民屯的建設,讓那時本不好看的沙漠戈壁亂石崗則變成了點沙成金,點石成金的風水寶地。這一切不可思議的巨變,完全歸功於美國人科學建設城市的新觀念。他們認為,過去交通不便時大家都喜歡到城裡采購商品。後來社會進步了,大家都有小汽車了,城裡道路和商場停車場開始擠不動了。所以,城市規劃部門就此迎合了有車族開車便捷停車方便的需求。 在大洛杉磯行政區劃旗下的99個新興城市裡分別設立了各有特色功能的超大型商場和吸引人氣的專業化市場。例如,一些倉儲式的沃爾瑪、麥德龍巨型超市就是在這種理念下誕生的。同時還有老字型大小的好萊塢、迪斯尼等吸引眼球的文化市場,也是在大洛杉磯區劃內形成了別具一格的衛星城,他們皆是分解洛杉磯老城區汽車壓力的有功之臣。 相比之下,我國北京城二環以內僅有的62平方公里土地上集聚5大功能區顯然是不科學的。第一是聚集了中央首腦機關,數百家黨中央、國務院、全國人大、全國政協和北京市各個重要機構,顯得特別擁擠不堪。它與南非三個首都相比更顯得太傳統了。例如,南非國家把行政首都放在比勒托尼亞,把司法首都放在布隆方丹,把議會首都放在開普敦三地分散辦公。第二個功能區是司法和軍隊部門林立,如最高法院、最高檢擦院、**部、以及國防部總參謀部、北京軍區乃至軍區總醫院等分別佔了大量寶貴空間;三是金融機構林立,如中國人民銀行,工農建中四大銀行,以及進出口銀行,招商銀行,光大銀行等高樓大廈一個比一個擴張膨脹;四是商業網點林立,如王府井大街、前門大街、新街口和東單、西單五大鬧市區,從早到晚吸引著國內外逛街人潮洪流滾滾來;五是文化旅遊景點林立,如故宮、天壇、工人文化宮,景山、北海、什剎海、中山公園等十大景點公園也是車潮如海擁擠不堪的地方。為此,我們應該學習美國洛杉磯的做法將更多吸引人眼球吸引人氣的功能區分散到更加開闊的新區地帶。 地處環渤海核心區域的京津唐廊與承德、秦皇島六市地帶,隨著「首都東擴」新的發展格局定勢形成,必將會出現井噴式發展。有專家估計未來首都東擴將會拉動這六個城市之間的低谷地帶隆升,新崛起一萬棟高樓大廈出來。屆時,這六市之間1500萬農村人口,隨著眾多「葡萄串」式衛星城和用縱橫交錯高速路編織連接起來的「網路式」城市建設網而集體升格演變成為城市化人口。 未來的大北京格局還會在東部朝陽、通州、順義、平谷、三河、香河、大廠、寶坻、薊縣、興隆、遵化、豐潤、武清等近20個縣市區,200個鄉鎮城市化建設需求的推動下,繼續拉升中國經濟高速增長。 有專家們認為,在未來20年間,世界最大的都市將會在中國誕生。目前,已經形成都市帶的城市化集群逐步在深、珠、廣地區和滬、杭、蘇等地帶形成。其中深圳、珠海、中山、東莞、佛山、廣州六市之間已經形成了高速公路四通八達,互聯互通的3000萬人特大型都市圈。滬、杭、蘇加上寧波、湖州、南通三個市的總人口接近4000萬人。然而,有些美中不足的是,這兩個堪稱世界級巨無霸的特大型都市圈內都沒有國家政治文化中心的首都城市存在。充其量也只能算得上是世界上最大級別的經濟都市帶。不過, 地處環渤海核心地帶的北京、天津、廊坊、唐山、秦皇島、承德六市之間的互聯互通,已經逐步形成。隨著京津高速鐵路30分鍾抵達兩端的樣板工程建成,有識之士和專家學者們更加堅定的認為:未來世界最大都市將會在這里誕生。 有人說,雖然北京至唐山、承德至天津的東西南北距離都在150公里左右。但是,這六市互聯區間的中間地帶只有50公里左右的三農地帶。也正是有了這片四周長滿高樓「森林」的三農地帶形成了「窪地效應」,將會因特別低的土地價格,而為該地區帶來極具競爭力的的可持續發展空間。為此, 有人預測,在這個人口超過四千萬的聚集區內,一旦國家分散辦公的部委辦局和國務院東擴到通州以東地帶,形成一個集中辦公的國家行政中心之後,那麼就會在六市之間崛起一座新的官城,並且它還將會作為催化劑和粘結劑,把六個城市統籌成為「世界最大的都市圈」。 屆時,秦皇島市的北戴河和承德市的避暑山莊,將會名副其實的成為中國首都的夏都,而天津和唐山市,則成為中國首都未來可持續發展的經濟大都市。隨著中央行政中心在通州以東的三河、大廠、香河等地落戶,那麼廊坊市也就自然和北京市一樣,成為中央首腦機關所在地的「服務生」。 通過國家行政中心區的東擴建立,既可以拉動環渤海核心地帶的互聯互通協調發展,同時也因為國家行政機關東移,從而導致國內外「跑部錢進」的各省市駐京辦事處和各國駐華使館、商社都會東移到新的國家行政中心周圍,這樣就會把北京城內的過份擁擠車輛調度到更加寬松的六市中心空白地帶馳騁。 這種聲東擊西的「首都東擴」計劃實施以後,既可以為人滿為患、車滿為患的北京城爭取到一塊新的可持續發展空間,同時也治了堵,降低了城市土地成本,讓需要房子的人,能夠在環渤海經濟區的核心地帶買到更加廉價有升值空間的好房子。像這樣一舉多得建設世界最大都市圈又何樂而不為呢?
⑤ 中國未來的國際性超級大城市有哪些
除了北京、上海、深圳、廣州、香港以外。未來有成為國際大都市潛力的城市依次為:武漢、沈陽、重慶、青島等。
⑥ 昆明會成為國際大都市嗎
會。面向東南亞18億人口的國際陸港,國際樞紐,昆明區域性中心城市在與當前國土相似的清代就是國家中心城市;在「十二五」期間,昆明在區域性國際城市建設方面的推進力度,比以前明顯有所增大。在基礎設施建設方面,無論是城市道路建設還是樞紐型機場等大型交通設施的建設上,市民都已經感覺到了新交通時代的到來;昆明的制度建設等軟實力方面也取得進步,特別是南亞博覽會在昆明的召開產生了較大的影響,也帶來了很務實的效果;國務院發布了作為雲南省會和我國西南地區的重要中心城市之一,昆明建設區域性國際城市的責任與使命更加清晰,所以說昆明會成為國際大都市的。
⑦ 昆明、貴陽和南寧,哪個省會的實力更強一些
眾所周知,地勢平坦開闊的地區有利於交通設施的修建,而交通設施的完善就會加快經濟的進步和發展,沿海的地區又因為取得了海上的資源,比起內陸地區又多了一條發展的門路。所以在我國經濟最發達的地區還得是長江三角洲,而與之相比地勢偏高、山勢回環又位於內陸的西南地區可就沒有這么幸運了,失去了那些天然的區位優勢,便只能靠自己後天的努力追趕了。今天小編帶領大家來到西南地區的三個省會看一看,我們比較一下哪一座城市的未來發展會更加順利,前途會更加光明呢?誰能更勝一籌呢?
在你心中,這三座省會誰更有發展空間呢?
⑧ 為什麼把西安確定為國際化大都市
因為西安從古到今影響一直挺大的。她不僅有豐厚的文化底蘊他的現代科技也不差。國家為了增強文化自信,必須非常的要重視西安,中國有四大古都首都北京,那必須要成為國際化大都市,還有三座城市偏偏選個西安,西安13朝古都,第一個被稱為京的城市,第一個破了百萬人口的城市,漢秦盛世,隋唐盛世都離不開長安,有好多法律,治國之法都值得我們現在去學習,取其精華,去其糟粕。吸收好的文化更加助於我們中國長治久安。而且長安從古一直很包容,唐長安城有一百多的人一半都來自於別的地方非中原,絲綢之路起點,再加上現代重視發展絲綢之路,在國際上的影響也很大,絲綢之路起於西安,西安也就隨著影響力越來越大。西安位於陝西陝西是中國旅遊大省,外國人來中國,要了解中國必來西安,5000年的中國看西安。我是這樣想的選擇三個城市北京,上海,西安,作為國際化大都市 ,北京不僅是影響力大也是我國的首都,上海發展的好也不是說西安,北京發展不好,但西安的發展排第三雖然北京和上海,西安比不了因為改革開放嘛西安屬於後富,但是西安發展也不差而且國家很重視,西安也有發展空間。西安市歷史文化悠久中國古都世界古都,西安比起洛陽南說實話西安的影響力最大。所以中國第三個國際化大都市必選西安