國際海員是什麼

❶ 海員是一個什麼職業，具體做什麼工作

在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。

輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。普通海員又稱支持級水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。

海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。

(1)國際海員是什麼擴展閱讀：

船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。海員的證書有：

《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；

海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；

甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；

特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。

❷ 國際海員是什麼

跑國際航線的海員

❸ 甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的

海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。

(3)國際海員是什麼擴展閱讀

海員的市場需求：

世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：「全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員佔60萬」。

我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。

現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。

中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。

❹ 青島招國際海員，有什麼條件啊什麼是國際海員啊

海員就是海船上的船員,具體分很多種類,目前國內招的海員主要是
一:
普通船員,水手,機工.要求男性
身體健康,
小學以上文化,經短期
(大概兩三個月)培訓即可.
二:
高級船員,三副,二副，大副,船長.
三管輪,二管輪,大管輪,輪機長.
要求,健康男性,初中以上學歷,經
兩到五年培訓,
取得相應證書.
三:
國外(主要是發達國家)還有郵輪乘務員,象保安員,服務員等.招女性,屬於酒
店管理性質的.
四:
國內的一些客船上也有女服務員,但他們是不會對外招聘的.
所以你看到的"招國際海員"應該屬於前面說的一,二種.

❺ 國際海員證是什麼證

中華人民共和國海員證。

中華人民共和國海員證（以下簡稱海員證）是中國海員出入中國國境和在境外通行使用的有效身份證件。海員證頒發給在航行國際航線的中國籍船舶上工作的中國海員和由國內有關部門派往外國籍船舶上工作的中國海員。

中華人民共和國海員證由中華人民共和國海事局或其授權的海事機關頒發。在境外的延期和補發，由中國駐外的外交代表機關、領事機關或者外交部授權的其他駐外機關辦理。

航行國際航線的中國籍船舶上工作的中國海員或由國內有關部門派往外國籍船舶上工作的中國海員可以獲得海員證。其法律依據是交通部頒布的《中華人民共和國海員證管理辦法》。

(5)國際海員是什麼擴展閱讀：

考海員證的條件：

1、年滿18周歲並享有中華人民共和國國籍的公民；

2、已依法取得中華人民共和國船員服務簿；

3、經體檢符合交通部公布的船員體檢標准（漁船船員按照農業部公布的體檢標准）；

4、已取得國際航行船舶的船員適任資格；

5、有確定的海員出境任務；

6、無海員證管理規定中禁止或者限制辦理海員證的情形；

7、無法律、行政法規規定的禁止公民出境的情況。

❻ 海員是一個什麼樣的職業

在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。

輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。普通海員又稱支持級水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。

海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。

(6)國際海員是什麼擴展閱讀：

船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。海員的證書有：

《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；

海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；

甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；

特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。

❼ 船員具體做什麼工作的

在海輪上工作的人員統稱海員。
海員分兩大類:高級海員和普通海員。
在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。
輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。普通海員又稱支持級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
(7)國際海員是什麼擴展閱讀：
船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。海員的證書有：
《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；
海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；
甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；
特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
參考資料來源：搜狗網路—海員

❽ 海員是干什麼的啊

海員是干什麼的？什麼是海員，都做哪些工作？
一、海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
二、船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
三、船上人員職責
人員職責可分為三個級別：
1、管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
3、支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。

❾ 問一下關於國際海員方面的情況

我發一些海員的知識你看下，還有不明白的你加我Q我給你當面解釋，我的Q420966583 我是船務公司的
▲普通船員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
5、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。

一、什麼是海員？ ——在海輪上工作的人員統稱海員，又叫船員
海員分兩大類：高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員，又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪、電機員等。在輪船上從事一般事務性工作的海員叫普通海員，包括機工、水手、廚工（師）。
二、海員應具備哪些條件？
——凡具有高中（含高中）以上學力的漢族男性青年均可通過海事院校兩年或或三年制高職班培養成為高級海員。應屆初中畢業的漢族男性學生中考成績達普通高中錄取線的可以報考海事院校五年制高職班成為高級海員。
——海員身體條件要求：身高1.65米以上，兩眼裸視力5.0（輪機管理專業4.8），五官端正、聽力正常，無色盲、色弱、口吃，無乙肝等傳染疾病。
——無犯罪前科。無移民傾向。
三、怎樣報考海員？
——高級海員的招收程序是：
持身份證、高中畢業證、高考成績單、5張1寸照片到南京市海員服務局報名——指定醫院體檢——繳納相關費用、簽定《委培就業安置協議書》——統一組織送到海事院校學習。
四、青島市今年招收的海員送到那些院校培訓？
請參看院校簡介
五、海員怎樣安置就業？
—高級海員學員完成學業取得各類海員證書後，由簽訂就業培養協議單位與海員本人簽定勞動合同，成為公司職工，由公司負責外派上船工作。實習期為12個月。完成實習成為高級海員（三副、三管輪），由公司正式外派上船工作。
六、海員與其他職業相比有哪些特點？
——海員是一種投資少、風險小、收入高的國際性職業。培養1名普通海員大約需要1.5萬元，高級海員需要4萬元。國際海運業有嚴格的運作規范，海員的作業區是世界公海和各國開放港口，不受某一地區、某一國家政治形勢變化和恐怖主義的影響，人身安全有保障；
——海員出海幾個航次即可周遊30多個國家，既可飽覽世界各地名勝古跡，又可了解各國風土人情，增長見識，增加才幹；
——海員收入高，是致富的一條好門路。所有海員在船工作期間食宿免費。高級海員實習期結束後成為三副（三管輪），月收入1000-1200美元，升職二副（二管輪）後月收入15000左右美元，大副（大管輪）20000左右美元以上，船長、輪機長3000美元左右。
新生必讀
●畢業後的待遇如何：
高級船員在上船工作之後，收入由合同工資、勞務費及生活補貼三部分組成，其中合同工資：新證的三管三副月薪為8000-12000元，第二年三管三副月薪為1.3萬元以上，三副三管幹滿18個月後直升為二副二管，月薪為1.5萬以上，幾年之後如升至船長或輪機長，工資每月將是1.8萬—3.0萬元；生活費：沿海船員450元/月，遠洋船員120-210美金/月；（生活費不包括在月薪之內，由公司另外補助）。
●那麼高的工資？可信嗎
您有幾種途徑可以證實：1、詢問身邊的船員 2、詢問當地海事局 3、可上網查詢 4、詢問在大港口城市的親屬，如天津、大連、青島、上海、廣州、南京等。
●畢業時獲得那些證書
1、 全日制中專學歷證書、大專畢業證書；2、船舶駕駛員或輪機員適任證書 3、海船船員培訓合格證書； 4、水手或機工適任證書；5、大學英語級別證書。
●專業證書的認可度
證書可以在國家海事網上查，和海事學院統招生證書一樣。
●證書是否很難考
考證科目共七門：
駕駛專業為：航海學、船舶貨物運輸、船舶結構與設備、船舶管理、航海英語、船舶值班與避碰和船舶操縱（合並為一門考試科目）、航海氣象與海洋學
輪機管理專業為：輪機工程基礎、主推進動力裝置、船舶副機、輪機英語、船舶管理、船舶電氣和輪機自動化（合並為一門考試科目）、輪機維護和修理
在校期間主要學以上七門課程，每門課都有專業老師給大家上課，每門課都有考試題庫，考題有85%的原題出自題庫，只要大家認真學習難度不大。
●參加考試沒有通過怎麼辦
一次性沒有通過者，可以參加補考，可連續補考三年，一年有12次補考機會，每月一次；通過科目不用在考。
●學校是否正規
學生就讀學校均為國家正規類航海院校，和統招生享受同等待遇；學校實行全日制半軍事化管理。
●在船從事什麼工作
1、 駕駛員在班（在駕駛台）負責指揮水手操舵和指揮水手進行船舶甲板部日常保養工作，船舶靠離碼頭時在駕駛台協助船長進行靠離作業。
2、 輪機員在班（在集控室）負責記錄機器儀表的數據和指揮機工進行船舶輪機部日常保養工作。
●在船生活環境怎麼樣
1、船上有冷藏庫，在陸上吃什麼在船上也吃什麼。有專門的廚師給大家做飯，在船期間每人每天伙食費15元由公司另外支付給大家（不包含在工資內）。
2、住宿每人一套房間，內有空調、電視、床、櫃、辦公桌等；還有公共的浴室、洗衣機、錄像廳、電腦等娛樂場所和設施。
●船員職業安全嗎
近年來由於船舶大型化、設備先進化、信息化程度高、避碰抗風能力強、大海里的輪船一般一百多米甚至幾百米長的幾萬噸貨輪，遠比陸地上的交通工具安全。
●工資怎麼發放
1、可在船直接發放到個人手上
2、可以由公司打到個人指定帳戶，家屬可以在家查詢
●工作有保證嗎
學生上學前與公司簽訂定向委培協議，我司是正規的公司有自己的船舶，學生合格畢業後直接回公司上班。
●怎麼知道公司是否正規
1、 到公司所在地工商局查詢；
2、 到海事部門查詢，如在海事部門查詢不到，說明該公司不是正規公司，可能存在欺詐行為，謹防上當。
3、 到公司了解，看公司船舶或管理船舶的資料和公司船員的資料。

月薪過萬的專業為何招不到學生？

一邊是畢業生月薪過萬，老闆排隊搶人；一邊是上線考生寧願沒書讀，也不願報考交通院校。記者昨天從全省交通院校教育研討會上了解到，在畢業生普遍求職困難的現在，高技能的交通專業畢業生卻十分搶手。 「水上專業」平均月薪過萬
航運業由於技術性強、緊張程度高，人才缺口一直令業界頭疼。「每年10月份前後，我們公司最重要的一件事情就是去省里的幾所有海運專業的院校『搶』人。」林家海是舟山一家小型船務公司的行政經理。去年12月7日，他趕到浙江交通職業技術學院，希望能招收幾名該院2008屆「水上專業」(航海技術和輪機管理)的畢業生。「事前我們和部分學生已經初步達成就業意向了，沒想到學校招聘會上，幾家大船務公司居然開出月薪過萬的條件。最後我們只好打出親情牌又開出月薪1.2萬元的條件，才招到兩名舟山籍的學生。為了防止這兩人再臨時變卦，我還連著請他們吃飯，直到合同簽完後才安心地回公司交差。」
「學校『水上專業』最緊俏，畢業生就業後月薪均達一萬元以上。招聘會結束的時候，200多名學生就全部被預定光了。」浙江交通職業技術學院的組宣部副部長楊金龍談起此事頗為欣慰。楊金龍說，目前全球海員尤其是高級海員供應短缺，中國培養的海員十分搶手。國內航運物流業人才的整體缺口約為60萬名。「現在我們全省提出了港航強省的戰略方針，我們需要大量的專業人才，但現在每年全日制航海類技能型人才畢業生不足千人。」技師考級現場老闆旁邊等候
除了航海類技能型人才外，目前汽車維修類、公路建設類的技術人才都呈現出緊俏狀態。浙江技師學院院長金偉強告訴記者，近兩年該校畢業生就業率至當年底統計均達到100%，有的時候，學生還在考級，要人單位的老闆們就在旁邊等著了，看到技術好的，一般當場就談條件。」
金偉強告訴記者，根據中國汽車人才研究會提供的數字，「十一五」期間，我國汽車研發人才缺口達到50萬人，維修人才缺口80萬人。按照每輛車從出廠到報廢需要10名技術人員為其服務來計算，維修技術人才遠遠不夠。時下汽車維修類人才一出學校最低工資也在2000元左右，隨著技術逐漸嫻熟、級別升級到技師後，月薪四五千元的大有人在。
學生報考應轉變觀念
雖然目前我省已有各類交通院校和教育培訓機構23所，在校生規模達到3萬余名，但仍滿足不了需求。如按照大港口建設目標，五年後我省沿海港口貨物吞吐量將突破8億噸，集裝箱吞吐量超過1500萬標箱，而現在每年全日制航海類技能型人才畢業生不足千人。
一邊是人才緊缺，就業形勢一片大好；一邊卻是高中生不願報考，嫌累嫌臟。金偉強介紹，去年招生，有42名上了專科線的學生，寧願不服從分配也不轉報該校。面對今年即將到來的招生期間，學校也希望有更多的學生能轉變觀念。

船上各級船員的職責

△管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
△操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
△支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。

❿ 海員主要是干什麼

一、海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。 二、船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
三、船上人員職責
人員職責可分為三個級別：
1、管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
3、支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。