中型國際機場是什麼意思

⑴ 機場級別是什麼呢

機場級別是

根據目前正在擬定的全國機場布局規劃，按機場所在城市的性質、地位和在全國航空運輸網路中的作用，我國機場劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類。

Ⅰ類機場，即全國經濟、政治、文化中心城市的機場，是全國航空運輸網路和國際航線的樞紐，一般機場佔地面積較大，與機場周圍的環境具有共容性，與服務的城市之間具有良好潛在地面的交通系統，具有兩條以上的跑道、精密儀表進近系統、接收大型飛機的能力、良好的飛機維修和國內國際旅客轉乘銜接。

Ⅱ類機場，即省會、自治區首府、直轄市和重要的經濟特區、開發城市和旅遊城市，或經濟發達、人口密集城市的機場，具有跨省、跨地區的航線，是省內或區域內的航空運輸樞紐，具有一定的機務維修能力和轉乘旅客銜接能力，有的也可作為國際和地區航班機場。

Ⅲ類機場，是指經濟比較發達或一般開放城市的機場，這類機場在民用通航機場所佔的比重比較大。該類機場多數也不配套，需改造擴建。

Ⅳ類機場，除上述三類之外的機場都通稱為Ⅳ類機場，Ⅳ類機場也稱為支線機場。

⑵ 什麼是支線機場什麼是干線機場國際機場有哪些標准求大神幫助

機場的等級標准 1．機場：指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施等。 2．運輸機場：指主要為定期航班運輸服務的機場。 按航線類別分為國內航線定期航班機場和國際航線定期航班機場。 按飛行區等級分類，技術標准採用飛行區等級指標Ⅰ（數字代號）和等級指標Ⅱ（字母代號）的方式。 飛行區等級指標Ⅰ： 根據機場飛行區使用的最大飛機的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。 飛行區等級指標Ⅱ： 根據機場飛行區使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個等級。 4E級機場，指在標准條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。 4D級機場，指在標准條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。 4C級機場，指在標准條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。 3C級機場，指標准條件下，可用跑道長度1200--<1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。 3．通用航空機場：指專用於通用航空飛行活動，即專門從事為工農業生產服務的作業飛行以及文化體育運動、教學校驗、游覽等作業飛行的機場。 4．直升機機場：全部或部分用於直升機的起降和地面活動的機場。 5．停航保管機場：由於各方面的原因，暫停營運（使用）但尚未報廢的機場。 干線機場一般都達到4D級以上飛行等級，4D級可滿足除波音747、空客340、300以下的其它主要機型飛行，4E級機場目前除了最新的空客380不是每個機場都可以降落外，其它大飛機都可以起降。4C級只能最多滿足波音737飛行，所以4C級以下一般就是支線機場，4D以上是干線機場。 國際機場： 國務院批準的對外開放的民用機場，這些機場在規模、設施及設備配置方面均達到4D級以上標准，能起降大中型運輸飛機，且機場商務、安檢、海關等方面也達到綜合保障的管理能力。 以下是我國國際機場列表 北京首都國際機場 天津濱海國際機場 太原武宿機場 呼和浩特白塔機場 沈陽桃仙國際機場 大連周水子國際機場 哈爾濱太平國際機場 佳木斯東郊機場 齊齊哈爾三家子機場 長春大房身機場 上海虹橋國際機場 南京祿口國際機場 杭州筧橋機場 合肥駱崗機場 廈門高崎國際機場 福州長樂國際機場 濟南遙牆機場 青島流亭國際機場 廣州白雲國際機場 深圳黃田國際機場 武漢天河機場 長沙黃花機場 南寧吳墟機場 桂林兩江國際機場 三亞鳳凰國際機場 重慶江北國際機場 成都雙流國際機場 西昌青山機場 昆明巫家壩國際機場 貴陽龍洞堡機場 拉薩貢嗄機場 西安咸陽國際機場 蘭州中川機場 烏魯木齊地窩堡機場 呼什機場 和田機場
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⑶ 國際機場和普通機場區別是什麼

國際機場和普通機場區別如下所示。

1、航線不同。

國際機場是要在進行與普通機場相同的國內航線外，執行國際或洲際航線以及港澳台特別行政區的航線。但一些比較小體量的國際機場，雖名為國際，但一般處在一個省的老三或以下位置的城市機場其客流量只與普通的機場相差無幾。

2、吞吐量不同。

境內外含港澳台特別行政區年機場吞吐量小於1000萬的國際機場與高級別的國際機場的國際載乘班次無法相比，而在客流量之外機場流通也同樣有相當大一部分靠貨運盈利。

3、接機服務不同。

客機只送不接，返程客需要在省內第一或第二國際機場轉機才能回來，而去程則是正常的客機出行。這類機場貨運承擔了省內大量中轉工作，將省內大機場的貨流壓力分攤，而省內大國際機場主要負責直供進出口商業的貨運承擔。

⑷ 機場等級劃分標準是什麼

中國機場等級劃分標准如下：

A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場；

B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除 A 類通用機場以外的通用機場。

C類通用機場：指除一、二類外的通用機場。

A類通用機場分為以下三級：

A1級通用機場：含有使用乘客座位數在 10 座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；

A2級通用機場：含有使用乘客座位數在 5~9 之間的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；

A3級通用機場：除 A1、A2 級外的 A 類通用機場。

日本通用機場分類：

日本國家中心機場（日文：國家拠點空港），也稱日本一類機場，是指日本國內擔負起國際、國內航空輸送網的中心任務，並且受法令指定的五大機場。

根據日本《空港法》第一章第4條規定，日本國家中心機場共有五座，即東京成田國際機場、東京羽田國際機場、名古屋中部國際機場、大阪關西國際機場和大阪伊丹國際機場。

⑸ 民用航空中，國際機場的分類標準是什麼

你好!據我所知，南苑機場公安分局隸屬於華北局公安局，華北局公安局歸民航總局公安局管理。機場分局歸民航總局公安局管理和機場集團雙重管理。華北局公安局負責指導、監督檢查轄區內民用航空空防安全工作和民用機場的安檢、消防、治安工作;審查轄區內民用機場、航空運輸企業的安全保衛方案和預防、處置劫、炸機或其他突發事件的預案等等。機場分局負責機場地區空防安全、反恐防爆、治安管理、消防安全等待。在華北局工作工資低，坐辦公室。而機場分局工資高，但比較累。你主要看中哪一方面，就選擇哪個單位。多和家人商量。

⑹ 國際機場分類等級

跑道的性能及相應的設施決定了什麼等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力分類，稱為飛行區等級。飛行區等級用兩個部分組成的編碼來表示，第一部分是數字，表示飛機性能所相應的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度， 因而對於跑道來說飛行區等級的第一個數字表示所需要的飛行場地長度，第二位的字母表示相應飛機的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應數據據如下：

第一位 數字

數字 飛行場地長度
1-----小於800米
2-----800米至1200米
3-----1200米至1800米
4-----1800米以上

第二位 字母

字母--翼展---------輪距
A----小於5米------小於4.5米
B----5米至24米----4.5米至6米
C----24米至36米---6米至9米
D--- 36米至52米---9米至14米
E---52米至60米----9米至14米

目前我國大部分開放機場飛行區等級均在4D以上，廈門高崎、福州長樂、北京首都、沈陽桃仙、大連周水子、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、杭州蕭山、廣州白雲、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明巫家壩、拉薩貢嘎、西安咸陽、烏魯木齊地窩鋪等機場擁有目前最高飛行區等級4E。