奎屯國際機場什麼時候通航

Ⅰ 黑龍江在建的一座機場，等級為4C，什麼時候才能通航

新中國成立以來，我國各大城市一直在積極建設當中，尤其是對於交通的建設。有這樣一句話要致富，先修路，由此可見交通建設對於一個城市的經濟發展有著重要的作用。交通建設一方面能方便人們的日常出行，一方面能帶動各行各業的發展，促進經濟增長。現在的交通的建設不僅僅是陸地交通，還有空中交通，正因為飛機的出現。使人們去一些遠的地方成為可能。

綏芬河東寧機場的建設將進一步完善牡丹江市的航空線路網，帶動牡丹江市的旅遊業發展，促進經濟增長，加強牡丹江市與其他省份地級市之間的聯系，所以大家是不是很期待綏芬河東寧機場的建成呢？

Ⅱ 烏魯木齊地窩堡國際機場的歷史沿革

1939年，烏魯木齊國際機場始建，它是國家民用一級機場。
1950年至今，歷經數次擴建和續建，與國內53個城市通航，航線113條，其中國內航線99條，國際航線14條。
20世紀80年代初烏魯木齊國際機場曾躋身於全國四大國際機場之一，但隨著國內一些新機場的迅速崛起和新疆境內支線機場的擴建，烏魯木齊國際機場已不能滿足新疆改革開放和經濟發展的需要。
1993年，總投資19.53億元的烏魯木齊地窩堡國際機場改擴建工程正式開工。
1994年4月，經國家批准立項，總投資19.53億元的烏魯木齊國際機場改擴建工程正式破土動工。
1998年8月以飛行、機務區為土的改擴建一期工程通過驗收並投入使用。
1999年4月，投資6.4億元的新航站樓正式開工，投資6.4億元的新建航站樓建築面積47800平方米、高架橋一座630米，各類先進設備2253台（套），其中法國行李處理系統、奧地利扶梯步道、美國冷水機等大型進口設備34台，相應配套停車場50429平方米，綠化面積51560平方米。
2001年12月，新航站樓正式竣工並通過國家驗收。
2002年5月16日，新航站樓全面投入運行。
2004年，機場二層出港廳啟用開放式值機櫃台，旅客在任意一個櫃台前都可辦理登記手續。三層是休憩區，鋪著綠白格子檯布的餐桌，椰子樹模型和著清幽淡雅的咖啡香，這里是旅客釋放旅途疲憊的一片小天地。
2006年，烏魯木齊國際機場年旅客吞吐量突破五百萬人次，跨入中國中型機場行列，同時也成為中國省會機場中基礎設施保障指標趨於飽和的機場之一，亟待改擴建。
2007年2月14日，烏魯木齊國際機場三期改擴建工程可行性研究報告正式通過國家發改委批復。本期工程以2015年為目標年，按滿足年旅客吞吐量1635萬人次、貨郵吞吐量27.5萬噸、飛機起降15.5萬架次設計。
2007年4月18日國家總投資達28億元人民幣的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程破土動工。工程建成後，烏魯木齊國際機場將初步具備西部門戶樞紐機場功能，成為中國面向中亞、西亞、南亞，聯結亞歐的重要國際航空通道。
2008年底預計竣工的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程是新疆民航「十一五」（第11個五年計劃）規劃的重要建設內容，屆時可滿足年旅客吞吐量1600多萬人次、貨郵吞吐量27.5萬噸，飛機起降15.5萬架次的需要。
2010年5月、2011年5月，中央在兩次援疆工作會議上都強調了要加快重大基礎設施項目建設，中央有關部門要進一步加強對政策制定和規劃實施。
2010年6月18日，中國民用航空局與自治區政府簽訂了《關於加快推進新疆民航跨越式發展的專題會談紀要》。《會談紀要》明確指出將烏魯木齊國際機場打造成為我國西部門戶樞紐機場，「十二五」期間，啟動烏魯木齊地窩堡國際機場第四期改擴建工程，新建第二跑道，擴建航站樓及配套設施。 在中國民航局主持編制並新近出台的《中國民用航空第12個五年計劃》中提出要強化烏魯木齊機場區域樞紐功能，滿足新疆地區快速發展需要，並將烏魯木齊機場改擴建工程列入「十二五」時期運輸機場建設項目。 本次評估會議的召開，就是深入貫徹落實中央關於新疆跨越式發展的決定，滿足烏魯木齊國際機場航空業務量增長需求，為十二五末將烏魯木齊機場打造成我國西部門戶樞紐機場夯實了基礎。
2011年，烏魯木齊機場旅客吞吐量將突破1000萬人次，貨郵吞吐量、飛機起降架次將分別達到11萬噸、9.5萬架次。
2011年5月29日-31日，受民航局機場司委託，中國民航工程咨詢公司在烏魯木齊和北京組織召開了《烏魯木齊地窩堡國際機場總體規劃（2011版）》（以下簡稱《總體規劃》）評估會議。中國民航工程咨詢公司邀請了機場規劃、空域及飛行程序、總圖工程、公用設施、供油、綜合交通和市場分析等專業的7位專家組成專家組。專家在會前審閱了規劃文件。
2011年5月31日的正式大會上，民航局機場司、發展計劃司、飛標司、空管辦，民航新疆管理局，新疆自治區發改委、建設廳、國土資源廳、環保局，烏魯木齊市政府等部門領導出席，與會代表聽取了中國民航機場建設集團公司關於《總體規劃》的介紹後發表了意見和建議，專家組據此形成了最終的專家組意見，會議同時要求設計單位盡快按照專家組意見修改完善。
預計至2015年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量將達到1730萬人次，貨郵吞吐量、飛機起降架次將分別達到23萬噸、16萬架次，機場現有跑道、航站樓等基礎設施的設計容量將飽和。

Ⅲ 新疆有幾個飛機場都在哪

新疆機場集團現在在用機場13個（烏魯木齊機場、喀什機場、伊寧機場、阿勒泰機場、和田機場、庫爾勒機場、克拉瑪依機場、塔城機場、庫車機場、且末機場、阿克蘇機場、那拉提機場、喀納斯機場），未來10多年內新增8個（吐魯番機場、哈密機場、石河子機場、博樂機場、奎屯機場、塔中機場、樓蘭羅布泊機場、富蘊機場），這機場的密度在中國其它省區是絕無僅有的。

Ⅳ 2022年白城機場什麼時候通航

2022年白城機場2022年7月16日的時候通航。2022年7月16日白城機場搭載著北京133名乘客的KN5517航班安全平穩的降落在白城長安機場,標志著因疫情停飛的白城長安機場正式復航。

Ⅳ 連雲港花果山國際機場什麼時候開放

預計在2021年底。官方說法是2021年6月通航，但按照目前的進度6月最多隻能完成校飛工作。

Ⅵ 烏魯木齊有哪幾個機場

一個，烏魯木齊國際機場。

Ⅶ 請問：到09年末新疆共有幾個機場

截止目前，新疆有烏魯木齊、庫爾勒、克拉瑪依、喀什、和田、阿勒泰、伊寧、塔城、庫車、且末、阿克蘇、那拉提、喀納斯，13個機場。

未來10多年內新增8個吐魯番機場、哈密機場、石河子機場、博樂機場、奎屯機場、塔中機場、樓蘭羅布泊機場、富蘊機場

以上都是民用機場。