㈠ 貴州興義經濟怎麼樣
興義在貴州省縣級經濟排名第九，處於中上水平。
2014年，興義生產總值完成282.43億元，增長16.1%；財政總收入完成60億元；公共財政預算收入完成30億元。城鎮居民人均可支配收入完成23185元，增長10.7%；農村居民人均可支配收入完成8204元，增長13.6%。社會消費品零售總額完成108.8億元，增長12.8%。旅遊綜合收入完成83.49億元，增長23.7%。限額以上固定資產投資完成317.7億元，增長30.6%。
「兩基本一全面」目標順利實現。同步小康「三個核心指標」提前完成，全面小康實現程度達95.6%。綜合測評在全省31個經濟強縣（市、區）預排第9位。
1、第一產業
農業增加值完成30.71億元，增長6.9%。完成糧食總產量24.52萬噸，肉類總產量6.91萬噸，水產品2.61萬噸，禽蛋0.87萬噸，大牲畜、生豬、羊、禽分別出欄2.9萬頭、62萬頭、3.89萬只、260萬羽。楓塘農業科技示範園區、南盤江現代漁業產業示範園區建設取得初步成效，園區入駐企業29家，農民專業合作社57家，完成投資9.75億元，總產值達8.7億元。「貴州精神」展示長廊、萬峰湖經濟區特色農業和白龍山種養殖產業帶建設取得實效，全市種植蔬菜28萬畝，板栗15萬畝，核桃10萬畝，中草葯3萬畝，生薑5萬畝，茶葉7萬畝。綠緣、鴻鑫、魯屯油脂等種、養、加龍頭企業加快發展，龍頭企業總數達203家，總產值37.87億元，輻射帶動農戶3.1萬戶，創稅3.95億元。
2、第二產業
工業增加值完成93.23億元，增長16.1%。編制完成《興義市工業發展規劃》文本。深入開展「百千萬」工程和「雙服務」行動，電力、煤炭、化工、冶金、 釀酒、醫葯、建材、特色農產品等八大產業穩步發展，貴州苗通生物科技、吉豐種業等4家企業被認定為高新技術企業。完成發電量173億千瓦時，原煤110萬 噸，洗煤700萬噸，白酒3500千升，農用化肥（折純）33萬噸，水泥445萬噸，生鐵1.2萬噸，鐵合金16萬噸。清水河、威舍、馬嶺九頭坡園區入園產業項目106個，建成投產69個，園區總產值131.6億元，創稅5.14億元。
3、第三產業
第三產業增加值完成145.05億元，增長16.6%。社會消費品零售總額完成108.8億元，增長12.8%。住宿業完成4.98億元，增長22.9%。餐飲業完成3.49億元，增長24%。旅遊綜合收入完成83.49億元，增長23.7%。
㈡ 興義現在是什麼樣子啊
興義將成為貴州第2個擁有城市立交橋的城市~~~~~~，本月底，第一座立交橋北京路即將開工。2007年內2座立交建成通車
根據評審選定的北京路口、那坡路口立交橋設計方案，兩座立交橋分為兩期施工，將於2007年內完工投入使用。今年11月底北京路口立交橋將先期動工，完工後啟動實施那坡路口立交橋。
設計方在充分考慮現有地形特徵、重要建築物、交通狀況、經濟現狀等制約因素的條件下，根據選定的方案，北京路口立交橋工程佔地58200平方米，總投資為6380萬元，為二層半互通式立交橋；那坡路口立交橋整個工程佔地86046平方米，總投資9575萬元，為全互通式立交橋。兩座立交橋總佔地144246平方米，總投資近1.5億元。整個建築充分體現以人為本的設計理念，堅持在橋梁結構的建築外形上有所創新，力求新穎美觀，符合現代化國際大都市的整體形象，在技術上提高設計施工技術水平，做到技術先進，有利於標准化、模數化、規范化，充分利用即有的施工設備，並盡量縮小搬遷量，降低工程造價，充分注意與環境及地下管線的協調，縮短施工周期，在施工期間對交通、對環境的影響都將降到最小。
兩立交橋建成後，整個建築高大雄偉，氣勢恢宏，形體整潔美觀，線條流暢，布局合理，功能分明，形成標准較高、便捷、暢通的對外交通網路，能有效增加中心城對外公路的通道，加強與外部區域的聯系（見工程效果圖）。
自從8月12日興義市北京路口、那坡路口兩座立交橋的三種不同設計方案通過專家評審，並最終選定設計方案以來，「興義要建立交橋」這個話題成了人們茶餘飯後最重要的談資。
興義為什麼要建立交橋？立交橋要怎樣建？建成後將對興義的發展帶來多大的影響？這都是興義廣大市民熱切關注的話題。
《興義市城市總體規劃》明確提出，要把「興義建設成為黔西南州政治、經濟、文化中心和滇黔桂三省（區）結合部的現代化區域性中心城市」的目標要求。從發展的觀點看，從長遠的利益看，建設立交橋、完善城市服務功能，顯得相當必要。
作為未來的旅遊城市，除資源外，還必須具有一流的服務接待水平，這就必然要求我們不斷完善基礎設施，提高城市品位，樹立良好的形象，創建規范、整潔、有序的市容市貌。從這一點看，建設高標准、高質量，能代表城市形象的標志性立交橋尤為重要。
對此感受較深一位陳姓計程車司機說：「興義早就該建立交橋了，特別是北京路口，經常堵車，不但耽誤了乘車人的工作時間，也耽誤了許多掙錢的機會。」一位住北京路附近的老太太基本上不敢上街，她說：「車太多太亂了。」
總體來看，在北京路口、那坡路口建立交橋，是眾望所歸，於全市社會經濟發展有利，於人民群眾生產生活有利。
由於地形條件復雜，坡陡，車輛、行人流量日益增大，存在諸多安全隱患，興義市委、市人民政府痛下決心，將兩座立交橋的建設納入了重要議事日程，並確定為全市「十一五」計劃期間重點建設項目
立交橋建成後，對於我們來說具體有哪些好處呢？總結起來至少有以下三點。
其一，交通負荷能得到明顯緩解，交通安全性能得到有效提高，方便廣大人民群眾的生產生活。按照設計構思，北京路口立交橋將瑞金大道、遵義路、北京路確定為主要道路，沙井街、鳳儀路為次要道路，瑞金大道——遵義路為雙向交通，瑞金大道——沙井街、北京路——遵義路為單向交通，整橋結構為半定向匝道與地面相結合組成的二層半互通式立交，三大主交通流除瑞金大道——沙井街方向採用地面道路外，其餘均設計為高架橋系統。而延安路立交橋確定延安路、桔山路、北京路為主要道路，湖南街為次要道路，整橋設置專左車道，為全互通式立交。兩座立交橋分別設置了機動車道、非機動車道和人行道，建好後，可確保通流車輛和行人各行其道，實現交通的通暢、迅速與安全，解除車輛和行人出行的誤時、擁擠、麻煩、安全等思想顧慮。
其二，提高城市建設科技含量，完善服務功能，樹立城市形象，提高城市品位和知名度。立交橋的設計充分體現了以人為本的思想，作為興義市今後的標志性建築、著名景點，將充分體現城市品位，結束黔西南州沒有一座立交橋的歷史。目前全省除省城貴陽外，其他城市都沒有建設立交橋。
第三，能有效的促進地方經濟特別是旅遊業的發展，擴張經濟總量，增強綜合實力和市場競爭能力。興義旅遊資源和交通區位優勢明顯，立交橋建成後，又為興義增添了一個風景優美的旅遊亮點，同時形成四通八達的交通骨幹網路，使之與周邊以及本市各旅遊景區、景點融為一體，對拉動全市旅遊業的發展必將具有舉足輕重的意義。
2001年起，興義城市化步入新一輪的大發展時期。按照興義第三輪城市總體規劃的要求，市委明確提出「高起點規劃、高標准建設、高效能經營、高水平管理」的總體思路，一手抓舊城改造，一手抓新城開發，不失時機地加快推進城市化，取得了重大突破，建成了瑞金大道、興義大道、興義廣場、坪東廣場、興義機場等一大批城市標志性工程，城市建成區面積拓展至25平方公里，城區人口發展至84.6萬，城市化率達47％，初步構建了現代中等城市的基本框架、人口規模和城市實力。依託城市的牽引和帶動，各小城鎮尤其是政府機關所在地小城鎮基礎設施及配套功能不斷完善，一批明星鄉鎮、旅遊名鎮、工業重鎮和經濟強鎮正在加速崛起，基本形成了以興義城區為中心、各小城鎮為支撐的城鎮發展格局，基本形成了以鐵路、公路、航空為重點的大交通優勢，以水電、火電、煤炭為重點的大能源優勢，以程式控制交換、移動通訊、國際互聯網為重點的大通信優勢，初步奠定了興義作為黔滇桂結合部中心城市的基礎地位。
結合興義第三輪城市總體規劃，市委、市政府確定，本世紀頭二十年，興義城市化大體上分兩步走：前十年打好基礎，到2010年，基本建成黔滇桂三省區結合部現代化中心城市的總體框架。後十年高速發展，到2020年，基本建成黔滇桂三省區結合部的現代化中心城市。全市上下要積極行動起來，緊緊抓住興義城市化步入高速發展期的有利時機，按照「兩步走」的戰略部署和「高起點規劃、高標准建設、高效能經營、高水平管理」的總體要求，統籌兼顧，因勢利導，推進新一輪的城市大發展，按照最佳人居環境城市和優秀旅遊城市的標准，把興義建成中國最佳人居環境城市、全國優秀旅遊城市和黔滇桂結合部的現代化中心城市.興義市城市建設將分兩步走：到2010年，基本形成黔滇桂三省區結合部現代中心城市的總體框架，城市規劃建成區實際居住人口達到30萬，用地規模接近30平方公里，城市化率超過50％；到2020年，城市實際居住人口接近50萬，用地規模突破40平方公里，城市化率超過60％，基本形成三省區結合部現代中心城市的城市規模和綜合實力。
經濟發展
推進「三化一業」建設，是興義市建設經濟強市的重大戰略。城市化是這個戰略的重要組成部分，已經在實踐之中被全市廣大幹部群眾所接受並產生了強大的推動力。日新月異的興義市，城市發展對經濟的發展和社會的進步所產生的作用越來越巨大。作為黔西南自治州政治、經濟、文化和信息中心，興義市在全州的龍頭地位舉足輕重；作為貴州省經濟十強縣（市），興義市在全省的戰略地位不可忽略；作為中國西部五十強縣（市），興義在中國西部的經濟地位日漸凸顯。從區位上看，興義地處黔滇桂三省區結合部，位於南貴昆經濟圈的中心地帶，在以興義為中心200公里半徑地域內，是一個沒有中等城市和中心城市的「空白地帶」。把興義建設成為黔滇桂結合部的現代化中心城市，充分證明興義市的決策者們具有戰略眼光、開拓精神和拼搏意識。
貴州省三個自治州當中
興義的工業和財政實力第一
人口有87萬人,2006年的興義財政收入為7.6億多
2006年,興義市經濟社會發展的主要預期目標是:生產總值確保87億元,增長26%。財政總收入8·6億元,增長28%,其中地方財政收入達到4·4億元,增長24%。
郵電通信
通訊在全省壅實現交換程式控制化，數字傳輸化，電話可直撥國際國內任何一座城市，無線尋呼，行動電話實現了區域性聯網，滿足用戶需要。郵政自動化，電子化水平日益提高，國內外傳真、電報、特快專遞及禮儀信函，達到及時准確，服務周到。
交通運輸
交通便利，四通八達,已經涉及水陸空管道等5位一體的交通網路。南盤江航運構成的水、陸、空立體交通運輸優勢，以西南出海便捷通道構建大市場、大流通的格局.
公路
國道320、324線橫穿市區，三條高速公路汕(頭)昆(明)高速(貴州段)、畢(節)水(城)興(義)高速、興(義)晴(隆沙子嶺)高速建設工程正在建設中,出境公路縱橫交錯，每天晝夜有300餘次客車與廣州、重慶、貴陽、昆明、百色、南寧等城市和附近20多縣（市）對開。
航空
黔西南地區的機場目前在興義建成，位於興義市以東7公里的大坡、平山頂地區，佔地2300畝。機場於2003年投入使用，現在已經開通興義至貴陽、南寧、昆明及華夏航空開通的興義經貴陽中轉北京等12地聯程航班
鐵路
南昆鐵路（南寧-昆明）已投入使用，全長874公里，在黔西南州境內180多公里，全線共有88個車站，在黔西南州興義、安龍境內共有20個車站，其中興義威舍車站為區段站，屬西南鐵路六大樞紐之一。
供電供水
電力充裕，國家重點工程天生裝機容量252萬千瓦）二級132萬千瓦，魯布格電站60萬千瓦均已建成發電。以及市屬的30餘座中小型水（火）電站並網供電，除滿足本地區工農業生產用電和民用電外，還向廣東、廣西、貴陽輸送。
水源豐富，優質優良。市郊有水質較好的萬峰湖、興西湖、木浪湖、圍山湖等湖泊多個，蓄水103億立方，現建有大小自來水廠15個，日供水量8萬噸，保證了城市生活用水和工農業生產用水的需要。
旅遊觀光
興義境內現有國家級風景區3個，省級風景區5個，各種人文景觀120餘處，且景點集中，各具特色。國家級風景區萬峰林，「龍古、山奇、水秀、石美、縫絕」，有「上帝設置的人間花園」之稱。花園中的貴州龍化石群歷史古遠，形態各異被譽為舉世珍寶；馬嶺河峽谷，谷深流急，壁畫超然，銀瀑飛瀉，無愧為天溝地縫；萬峰林，峰形奇異，氣勢宏大，真乃大自然的傑作。省級風景區的泥凼石林，千姿百能，狀如迷宮，素稱「億年石頭城」。魯布格深谷湖，藤樹掩映，曲徑通幽。國家重點風景名勝區、國家地質公園、國家自然遺產、中國最美的地方、國家非物質文化遺產、中國觀賞石之鄉、全國工業旅遊示範區、全國農業旅遊示範點、、國家級風景名勝區、地球上最美麗的疤痕、世界最大城市公園、天下第一縫、中國第一漂、國家森林公園、中國第五大淡水湖、中國金州、世界最大峰林、中國最美峰林、中國西部百強縣市、中國西線旅遊明珠、中國最美野釣樂園、世界最大垂釣樂園、中國最佳休閑旅遊城市、全國雙擁模範城等大品牌。
㈢ 為什麼興義是貴州第四大城市
地理位置優越，發展好，這次旅發大會將會使興義市加快五到十年的發展，也就是說比其它市，發展要快五到十年吧
㈣ 在過十年的興義會有那些變化
這個說不清楚 不過興義是一座新興旅遊城市，正在逐步向現代化中心城市邁進，興義的潛力比較大，區位優勢明顯，十年後興義會有很大的變化 附： 州長指出把興義規劃建設成為三省區結合部100萬人口中心城市 5月10日下午，州委書記陳敏、州委副書記、州長陳鳴明等領導和興義市領導、州市有關部門負責人座談，共同研究解決興義市在城市建設中空間規模、基本架構、產業布局怎麼定的問題。他們指出，興義市城市化建設要以科學發展、可持續發展為指導，按照100萬人口的規模進行規劃和建設，把興義市建成黔、滇、桂三省區結合部的中心城市。
在國際金融危機影響的背景下，興義市迎來了國家擴大內需，加快基礎設施建設的重大機遇。興義市處於富（源）興（義）高速、畢（節）水（城）興（義）高速、興義環線、汕（頭）昆（明）高速、晴（隆）興（仁）高速、水（城）興（義）快速鐵路「五路一鐵」的地理位置，根據省「678」網規劃，達邊興義的高速有四條：一是第五縱，畢節—納雍—六枝—晴隆—興義，於市東北側接汕昆高速；二是第六縱，威寧—六盤水—盤縣—興義—安龍，於市北側接汕昆高速；三是第五橫，惠水—長順—紫雲—貞豐—興仁—興義，在興仁接晴興線，興仁至興義與晴興線相接，第六橫線到安龍後與汕昆共線也可到達興義；四是汕昆線，自東向西過興義北面。5月7日，省（興義）委副書記、省（興義）長林（興義）樹森在興義市調研時，強調要以科學發展觀為指導，加快推進城市化建設步伐。
會上，州委副書記廖飛等傳達了林（興義）樹森在興義調研城市化建設時的重要指示。州委常委、興義市委書記黃定承在座談時說，在興義新一輪城市建設與發展中，興義市立足解放思想，加快發展的思路，結合興義實際，參照周邊曲靖、百色、安順城市規模，考慮興義市在全州8縣市的位置，認真落實林省（興義）長加快建設城市化的指示精神，對城市建設作了新的思考和打算，擬研究解決好興義空間規模怎麼定、城市基本構架怎麼畫、城市產業布局大體怎麼搞三個問題。他說，興義市形成了老城區、桔山、下五屯、坪東等6個片區的基本構架，但骨幹路網形成了北重南輕的狀況，北部非常暢通，南部沒有骨架公路。興義市產業非常脆弱，把城市競爭力做強，關鍵要把產業做活。基於這些考慮，興義擬將晴興高速、畢水興高速、富興高速延伸，建設興義環線，構建大交通網路，解決各個方向的出口問題，拉動地方經濟發展。
出席會議的州委常委、常務副州長付貴林，副州長湯向前、曾慶忠等領導就城市定位、從延伸公路的走向是否科學、用地、融資等各個層面，紛紛發表了自己的看法。
陳鳴明在發言中肯定了興義市用發展的觀點、與時俱進的觀點、辯證的觀點建設城市的思路和探索。他指出，興義首先要按100萬人口規模的定位，然後考慮規劃。就路網建設，他說，晴興高速要連接汕昆，但不是終點，要及早把終點確定，規劃要跟上，及早同省有關部門對接，然後再確定富興、畢水興高速的延伸線。
陳敏指出，通過座談，達成了初步共識：一是興義市城區整體規劃要按100萬人口規模進行規劃和建設，再確定區域配套建設。城市路網、管網一定要等流量，按100萬人的標准規劃。二是確定現階段興義城區的出口主要與富興、畢水興、晴興三線相連，科學地把《工可》、《環評》做好，把晴興高速的延伸走向、終點確定好。三是把興義外環規劃實施好。要考慮雙重外環，然後把產業建起來，用輕工業支撐，發展有基礎的葯業、酒業等輕工業，解決就業，減少污染。四是城市中心路網核心區要等流量規劃，完善城市功能，接點留足立交橋的用地，確保通達第一。五是老城要亮化，新區要開發。建設節約、生態、環保的城市，建設安逸的興義。
㈤ 興義的地理位置、氣候、河流、地方特產、資源、人文文化、民族風情
地理位置 興義市位於貴州省西南部，地處黔滇桂三省（區）結合部，東經104°51＇-104°55＇，北緯24°38＇-25°23＇，是黔西南布依族苗族自治州州府所在地和全州政治、經濟、文化、信息中心，距貴州貴陽357公里,距雲南昆明362公里,距廣西南寧525公里，位於南（寧）貴（陽）昆（明）經濟圈的中心，地理區位優越，素有「三省通衢」之稱。轄區國土面積2911.1平方公里，耕地面積3.04萬公頃，森林覆蓋率29.15%。
興義市在東經140°32′至150°11′，北緯24°38′至25°23′之間，區位優越，輻射面廣，國土面積2915平方公里。 氣候興義市屬於低緯度高海拔地帶，具有亞熱帶季風氣候特徵。夏無酷署，冬無嚴寒，雨量充沛，日照長。年平均氣溫14-19℃，降雨量1300-1600毫米，無霜期300天左右。興義市轄5個鄉、17個鎮、4個街道辦事處，358個村民委員會、17個社區居民委員會、13個居民委員會8個縣市。 河流 境內有南盤江，黃泥河等20餘條河流縱橫交錯，水能資源蘊藏量達261萬千瓦，水位落差集中的河段多，開發條件優越。 地方特產 興義大紅袍（紅桔）、海子梨、冬梨久負盛名。 資源 興義礦產資源豐富，品位高，分布廣，主要有金、鐵、煤、銻、鉬、汞、砷、硅、石英石、白雲石等11種。九五期間，國家將在興義建設黃金冶煉中心，大型鋼鐵廠和水泥廠。銻、鉬、汞、砷、石英石、白雲石、礦泉水等礦產開發，尚在起步階段，開發前景廣闊。
人文文化 2001年起，興義城市化步入新一輪的大發展時期。按照興義第三輪城市總體規劃的要求，市委明確提出「高起點規劃、高標准建設、高效能經營、高水平管理」的總體思路，一手抓舊城改造，一手抓新城開發，不失時機地加快推進城市化，取得了重大突破，建成了瑞金大道、興義大道、興義廣場、坪東廣場、興義機場等一大批城市標志性工程，城市中心區面積拓展至25.6平方公里，城區人口發展至27.6萬，城市化率達37％，初步構建了現代中等城市的基本框架、人口規模和城市實力。依託城市的牽引和帶動，各小城鎮尤其是政府機關所在地小城鎮基礎設施及配套功能不斷完善，一批明星鄉鎮、旅遊名鎮、工業重鎮和經濟強鎮正在加速崛起，基本形成了以興義城區為中心、各小城鎮為支撐的城鎮發展格局，基本形成了以鐵路、公路、航空為重點的大交通優勢，以水電、火電、煤炭為重點的大能源優勢，以程式控制交換、移動通訊、國際互聯網為重點的大通信優勢，初步奠定了興義作為黔滇桂結合部中心城市的基礎地位。
結合興義第三輪城市總體規劃，市委、市政府確定，本世紀頭二十年，興義城市化大體上分兩步走：前十年打好基礎，到２０１０年，基本建成黔滇桂三省區結合部現代化中心城市的總體框架。後十年高速發展，到２０２０年，基本建成黔滇桂三省區結合部的現代化中心城市。全市上下要積極行動起來，緊緊抓住興義城市化步入高速發展期的有利時機，按照「兩步走」的戰略部署和「高起點規劃、高標准建設、高效能經營、高水平管理」的總體要求，統籌兼顧，因勢利導，推進新一輪的城市大發展，按照最佳人居環境城市和優秀旅遊城市的標准，把興義建成中國最佳人居環境城市、全國優秀旅遊城市和黔滇桂結合部的現代化中心城市.興義市城市建設將分兩步走：到２０１０年，基本形成黔滇桂三省區結合部現代中心城市的總體框架，城市規劃建成區實際居住人口達到３０萬，用地規模接近３０平方公里，城市化率超過５０％；到２０２０年，城市實際居住人口接近５０萬，用地規模突破４０平方公里，城市化率超過６０％，基本形成三省區結合部現代中心城市的城市規模和綜合實力。 民族風情 國家重點風景名勝區、國家地質公園、國家自然遺產、中國最美的地方、國家非物質文化遺產、中國觀賞石之鄉、全國工業旅遊示範區、全國農業旅遊示範點、、國家級風景名勝區、地球上最美麗的疤痕、世界最大城市公園、天下第一縫、中國第一漂、國家森林公園、中國第五大淡水湖、中國金州、世界最大峰林、中國最美峰林、中國西部百強縣市、中國西線旅遊明珠、中國最美野釣樂園、世界最大垂釣樂園、中國最佳休閑旅遊城市、全國雙擁模範城，中國最適宜人居城市之一等大品牌。
㈥ 請問大家覺得貴州興義這個地方怎麼樣
那個 luzheying 也太偏見了吧 ！不了解的話就不要發言！
其實客觀的說貴州經濟是很有潛力的，同西南（雲南 貴州 四川 重慶）其它省市一樣，在構建自己的經濟圈，近10年，貴州省變化很快，作為泛珠三角經濟圈的一部分，通過交通基礎設施的不斷優化與國內經濟最發達的珠三角地區的聯系不斷加強！目前省內已建和在建的高速公路、高速鐵路交通網四通八達（基本的國道省道縣道鄉道更是保證鄉鄉通路），而水路和航空的發展也非常迅速！其中水路北入長江，南入珠江，目前貴州有7個民用機場，還有遵義和六盤水的機場在規劃建設階段。
最多再過20年 貴州的交通優勢就很明顯了（現在都不錯） 本身將作為重要的交通樞紐，連接西部與中東部。美國因為發展西部，國力迅速上升，而中國要整體強大，必將也正在大力發展西部！ 作為西南省份的貴州，將順應經濟發展的大潮繼續前進!
貴州的環境作為中國最好的省份之一毋庸置疑，而全國最佳宜居城市之一的貴陽也是多次上榜，排名前四。如果說某些發達地區是以自身的環境為代價取得了一定的發展優勢，那曾經交通相對落後而顯得偏遠的貴州正好幸運的避開了這場大潮。如今便利的交通，加上國家對可持續發展戰略的重視，貴州必將少走曾經不少省份和地區走過的彎路。一個兼顧環境和經濟的活力省份將走進廣大國人的視野。
而作為貴州省九個地州市之一的興義市同樣具有相當的潛力。作為西部經濟五十強之一的興義憑借其特殊的區位優勢（滇黔桂三省交接處），和資源優勢被中國黃金協會審批為西南的金三角。興義是貴州省黔西南州的首府，轄區內資源豐富，氣候宜人，環境優美。區內有全國五大湖泊之一的萬峰湖，和正在申遺的萬峰林風景區，巧奪天工的馬嶺河峽谷等，而興義本身舉辦過首屆中國皮劃艇漂流大賽暨馬嶺河峽谷漂流節，2003年金秋萬峰旅遊節，2007年中國首屆萬峰湖野釣大獎賽，2008年中國首屆山地運動會一系列國內重要盛會。關於高速公路網和高速鐵路網，貴州的每個地區和自治州都有著重要的國家建設項目，九個地州不一一列舉。國家規劃建設的汕昆高速公路（廣東汕頭到雲南昆明）興義段正在加緊建設，還有規劃建設的畢水興高速公路，建成後將北入四川，西鄰雲南，南下南海。 建成後配合周邊的高等級公路與鐵路和水路將成為西部重要的出海通道。興義到晴隆沙子嶺的高速也在規劃中，建成後興義將成為井字型的高速公路網路。目前全州水陸空立體交通體系已建成。規劃在2020年建成滇黔桂（雲南 貴州 廣西）三省交界處的現代化中型城市，而宜居的生態城市也是興義的發展目標。
一看怎麼寫了這么多!關於更多的貴州和興義的客觀消息還是請樓主在相關的官方網站上看吧，網路裡面介紹興義的內容也可以看看~~ 我就不一一介紹了，不過希望以後那種不了解的人就不要說話，因為你沒有發言權，像我不了解福建就不會帶著愚昧的偏見去評價它！