國際起重機指揮語有哪些

⑴ 塔吊指揮口令怎麼說

左擺臂 右擺臂 前走小車 後走小車 起鉤 落鉤 這是指揮口令。

塔吊各自不小，如果吊東西先喊一聲，同時說明擺動的方向,當大臂快到之時，提醒他慢下來。當大臂穩定好位置，小車向前或是向後，需要視情況而定。一般情況下，塔吊司機他自己能看到的地方，是不需要他人指揮的，自己可以完成。

指揮口令的意思是：

①戰斗、練兵或做體操時以簡短的術語下達的口頭命令：喊～。

②在能見度不良的情況下識別敵我的一種口頭暗號，一般以單詞或數字表示：問～ㄧ對～。

拓展資料

操作規程

1． 使用前，應檢查各金屬結構部件和外觀情況完好，空載運轉時聲音正常，重載試驗制動可靠,各安全限位和保護裝置齊全完好,動作靈敏可靠，方可作業。

2． 操作各控制器時，應依次逐步操作，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將操作手柄歸零，待電機停止轉動後再換向操作，力求平穩，嚴禁急開急停。

3． 設備在運行中，如發現機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除後方可進行運行。

4． 嚴格持證上崗，嚴禁酒後作業，嚴禁以行程開關代替停車操作，嚴禁違章作業和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。

5． 裝運重物時，應先離開地面一定距離，檢查制動可靠後方可繼續進行。

6． 堅持"十"不弔。 作業完畢，應斷電鎖箱，搞好機械的"十字"作業工作。十不弔的內容如下：

（1）、斜吊不弔

（2）、超載不弔

（3）、散裝物裝得太滿或捆紮不牢不弔

（4）、吊物邊緣無防護措施不弔

（5）、吊物上站人不弔

（6）、指揮信號不明不弔

（7）、埋在地下的構件不弔

（8）、安全裝置失靈不弔

（9）、光線陰暗看不清吊物不弔

（10）、六級以上強風不弔

資料來源：網路-塔吊

⑵ 塔式起重機機指揮手勢

1.預備(注意)： 手臂伸直，置於頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動。

2.要主鉤：單手自然握拳，置於頭上，輕觸頭頂

3.要副鉤：一隻手握拳，小臂向上不動，另一隻手伸出，手心輕觸前只手的肘關節。

4.吊鉤上升：小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高於肩部，以腕部為軸轉動。

5.吊鉤下降：手臂伸向側前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉動。

6.吊鉤水平移動：小臂向側上方伸直，五指並攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下揮動到與肩相平的位置。

7.吊鉤微微上升：小臂伸向側前上方，手心朝上高於肩部，以腕部為軸，重復向上擺動手掌。

8.吊鉤微微下落：手臂伸向側前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌。

9.吊鉤水平微微移動：小臂向側上方自然伸出，五指並攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動。

10.微動范圍：雙小臂曲起，伸向一側，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近。

11.指示降落方位：五指伸直，指出負載應降落的位置。

12.停止：小臂水平置於胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側。

13.緊急停止：兩小臂水平置於胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側。

14.工作結束：雙手五指伸開，在額前交叉。

下面是對應的塔吊指揮手勢圖片：

⑶ 指揮塔吊，該怎麼指揮

1、通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。

2、專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。 吊鉤（包括吊環、電磁吸盤、抓鬥等）——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。

3、起重機「前進」或「後退」——「前進」指起重機向指揮人員開來；「後退」指起重機離開指揮人員。 前、後、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準。

4、音響符號： 「——」表示大於一秒鍾的長聲符號， 「●」表示小於一秒鍾的短聲符號。 「○」表示停頓的符號

⑷ 建築塔吊指揮人員，正規的語言話術有哪些都代表什麼意思

塔吊指揮人員沒有專業術語，一般用的是手勢、音響、旗語等指揮信號。

塔吊指揮基本規定：

1、指揮人員使用手勢信號均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。

2、指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移的行動方向。

3、在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤，當持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。

4、當兩台或兩台以上起重機同時在距離較近的工作區域內工作時，指揮人員使用音響信號的音調有明顯區別，並要配合手勢或旗語指揮。嚴禁單獨使用相同音調的音響指揮。

5、當兩台或兩台以上起重機同時在距離較近的工作區域內工作時，司機發出的音響應有明顯的區別。

6、指揮人員用「其中吊運指揮語言」指揮時，講話要清晰。

(4)國際起重機指揮語有哪些擴展閱讀：

辦理塔吊指揮操作證流程：

辦事規程：

第一步：申請人持相關材料到市政務服務中心市安監局窗口報名，填寫《特種作業安全技術培訓考核申請表》；

第二步：參加特種作業安全技術培訓；

第三步：經考核合格後，持考核合格證明到政務中心市安監局窗口領取《中華人民共和國特種作業操作證》；對不合格者，書面通知單位或本人。

所需材料： 1、個人身份證和復印件一份，免冠一寸照片一張；2、學歷證明；3、身體健康證明；4、培訓考核合格證明。

收費標准： 審核不收費

辦理時限： 自培訓考核合格後，15個工作日內到市政務服務中心市安監局窗口領取《中華人民共和國特種作業操作證》。

參考資料：網路-塔吊指揮

⑸ 用用對講機指揮起重機有哪些職場用語

對講機指揮起重機，有哪些職場用語就說大臂向哪個方向擺小溝向上？或者說是向下落，就這么些吧！

⑹ 起重吊運指揮信號有哪幾類2

起重吊運指揮信號有四類，即手勢信號，旗語信號，音響信號，指揮信號。
手勢信號分為通用手勢信號和專用手勢信號兩種。通用手勢信號是指各類起重機械在吊裝過程中普遍適用的指揮手勢，專用手勢信號主要是指起升、變幅、回轉、運行機構或船用起重機械的指揮手勢信號。
旗語信號是用紅、綠旗來表示指揮意圖的。它可以表達與手勢信號相同的內容。高空作業時或遠距離（看不清手勢）的指揮常用旗語信號。
音響信號是一種與手勢信號或旗語信號相配合的輔助信號。當用手勢信號或旗語信號能使對方明白時，可以不用音響信號。指揮人員常用口笛發生音響信號，起重機械司機可以用司機室上的電鈴發出音響信號。
司機使用的音響信號有三種即：明白，重復，注意，各單位根據情況可以設定少量指揮信號，但不得與國家規定抵觸。

⑺ 吊車指揮員手語

起重吊運指揮信號
GB 5082－1985
1985－07－01實施

引 言
為確保起重吊運安全，防止發生事故，適應科學管理的需要，特製訂本標准。 本標准對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統一規定。 本標准適用於以下類型的起重機械： 橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。 本標准不適用於礦井提升設備、載人電梯設備。

1 名詞術語 通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。 吊鉤（包括吊環、電磁吸盤、抓鬥等）——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。 起重機「前進」或「後退」——「前進」指起重機向指揮人員開來；「後退」指起重機離開指揮人員。 前、後、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準。 音響符號： 「——」表示大於一秒鍾的長聲符號， 「●」表示小於一秒鍾的短聲符號。 「○」表示停頓的符號

2 指揮人員使用的信號 2．1 手勢信號 2．1．1 通用手勢信號 2．1．1．1 「預備」（注意） 手臂伸直，置於頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。 2．1．1．2 「要主鉤」 單手自然握拳，置於頭上，輕觸頭頂（圖2）
2．1．1．3 「要副鉤」 一隻手握拳，小臂向上不動，另一隻手伸出，手心輕觸前只手的肘關節（圖3） 2．1．1．4 「吊鉤上升」 小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高於肩部，以腕部為軸轉動（圖4）

2．1．1．5 「吊鉤下降」 手臂伸向側前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉動（圖5）。

圖5
2．1．1．6 「吊鉤水平移動」 小臂向側上方伸直，五指並攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下揮動到與肩相平的位置（圖6）。

圖6
2．1．1．7 「吊鉤微微上升」 小臂伸向側前上方，手心朝上高於肩部，以腕部為軸，重復向上擺動手掌（圖7）。 2．1．1．8 「吊鉤微微下落」 手臂伸向側前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌（圖8）。

2．1．1．9 「吊鉤水平微微移動」 小臂向側上方自然伸出，五指並攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動（圖9）。

圖9
2．1．1．10 「微動范圍」 雙小臂曲起，伸向一側，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近（圖10）。 2．1．1．11 「指示降落方位」 五指伸直，指出負載應降落的位置（圖11）。

2．1．1．12 「停止」 小臂水平置於胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側（圖12）。 2．1．1．13 「緊急停止」 兩小臂水平置於胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側（圖13）。

2．1．1．14 「工作結束」 雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。

圖14
2．1．2 專用手勢信號 2．1．2．1 「升臂」 手臂向一側水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）。 2．1．2．2 「降臂」 手臂向一側水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。

2．1．2．3 「轉臂」 手臂水平伸直，指向應轉臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉動（圖17）。

圖17
2．1．2．4 「微微伸臂」 一隻小臂置於胸前一側，五指伸直，手心朝下，保寺不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動（圖18）。 2．1．2．5 「微微降臂」 一隻小臂置於胸前的一側，五指伸直，手心朝上，保持不動，另一隻手的拇指對著前手心，余指握攏，做上下移動（圖19）。

2．1．2．6 「微微轉臂」 一隻小臂向前平伸，手心自然朝向內側。另一隻手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉動（圖20）。

圖20
2．1．2．7 「伸臂」 兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運動。（圖21）。 2．1．2．8 「縮臂」 兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運動（圖22）。

2．1．2．9 「履帶起重機回轉」 一隻小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一隻小臂在胸前作水平重復擺動（圖23）。

圖23
2．1．2．10 「起重機前進」 雙手臂先後前平伸，然後小臂曲起，五指並攏，手心對著自己，做前後運動（圖24）。

圖24
2．1．2．11 「起重機後退」 雙小臂向上曲起，五指並攏，手心朝向起重機，做前後運動（圖25）。
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圖25
2．1．2．12 「抓取」（吸取） 兩小臂分別置於側前方，手心相對，由兩側向中間擺動（圖26）。

圖26
2．1．2．13 「釋放」 兩小臂分別置於側前方，手心朝外，兩臂分別向兩側擺動（圖27）。 2．1．2．14 「翻轉」 一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行翻轉（圖28）。


2．1．3 船用起重機（或雙機吊運）專用的手勢信號 2．1．3．1 「微速起鉤」 兩小臂水平伸出側前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高於另一隻手（圖29）。

圖29
2．1．3．2 「慢速起鉤」 兩小臂水平伸向前側方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高於另一隻手（圖30）。

圖30
2．1．3．3 「全速起鉤」 兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。

圖31
2．1．3．4 「微速落鉤」 兩小臂水平伸向側前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低於另一隻手（圖32）。

圖32
2．1．3．5 「慢速落鉤」 兩小臂水平伸向前側方，五指伸開，手心朝下，小臂以肘部為軸向下擺動。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低於另一隻手（圖33）。

圖33
2．1．3．6 「全速落鉤」 兩臂伸向側上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下揮動（圖34）。 2．1．3．7 「一方停止，一方起鉤」 指揮停止的手臂作「停止」手勢；指揮起鉤的手臂側作相應速度的起鉤手勢（圖35）。

2．1．3．8 「一方停止，一方落鉤」 指揮停止的手臂作「停止」手勢，指揮落鉤的手臂則作相應速度的落鉤手勢（圖36）。

圖36
2．2 旗語信號 2．2．1 「預備」 單手持紅綠旗上舉（圖37）。

圖37
2．2．2 「要主鉤」 單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。 2．2．3 「要副鉤」 一隻手握拳，小臂向上不動，另一隻手攏紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關節（圖39）。

2．2．4 「吊鉤上升」 綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。 2．2．5 「吊鉤下降」 綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。

2．2．6 「吊鉤微微上升」 綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。 2．2．7 「吊鉤微微下降」 綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）。

2．2．8 「升臂」 紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44） 2．2．9 「降臂」 紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）。

2．2．10 「轉臂」 紅旗攏起，水平指向應轉臂的方向（圖46）。

圖46
2．2．11 「微微升臂」 紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。 2．2．12 「微微降臂」 紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。

2．2．13 「微微轉臂」 紅旗攏起，橫在腹前，指向應轉臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）。

圖49
2．2．14 「伸臂」 兩旗分別攏起，橫在兩側，旗頭外指（圖50）。 2．2．15 「縮臂」 兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。

2．2．16 「微動范圍」 兩手分別攏旗，伸向一側，其間距與負載所要移動的距離接近（圖52）。 2．2．17 「指示降落方位」 單手攏綠旗，指向負載應降落的位置，旗頭進行轉動（圖53）。

2．2．18 「履帶起重機回轉」 一隻手攏旗，水平指向側前方，另只手持旗，水平重復揮動（圖54）。

圖54
2．2．19 「起重機前進」 兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向後擺動（圖55）。 2．2．20 「起重機後退」 兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。

2．2．21 「停止」 單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖57）。

圖57
2．2．22 「緊急停止」 雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）。

圖58
2．2．23 「工作結束」 兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。

圖59
2．3 音響信號 2．3．1「預備」、「停止」 一長聲—— 2．3．2 「上升」 二短聲●● 2．3．3「下降」 三短聲●●● 2．3．4「微動」 斷續短聲●○●○●○● 2．3．5「緊急停止」 急促的長聲_____ _____ ______ 2．4 起重吊運指揮語言 2．4．1 開始、停止工作的語言

2．4．2 吊鉤移動語言

2．4．3 轉台回轉語言

2．4．4 臂架移動語言

3 司機使用的音響信號 3．1 「明白」——服從指揮 一短聲● 3．2 「重復」——請求重新發出信號 二短聲●● 3．3 「注意」 長聲————
4 信號的配合應用 4．1 指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。 4．1．1 在發出2.3.2「上升」音響時，可分別與「吊鉤上升」、「升臂」、「伸臂」、「抓取」手勢或旗語相配合。 4．1．2 在發出2.3.3「下降」音響時，可分別與「吊鉤下降」、「降臂」、「縮臂」、「釋放」手勢或旗語相配合。 4．1．3 在發出2.3.4「微動」音響時，可分別與「吊鉤微微上升」、「吊鉤微微下降」、「吊鉤水平微微移動」、「微微升臂」、「微微降臂」手勢或旗語相配合。 4．1．4 在發出2.3.5「緊急停止」音響時，可與「緊急停止」手勢或旗語相配合。 4．1．5 在發出2.3.1音響信號時，均可與上述未規定的手勢或旗語相配合。 4．2 指揮人員與司機之間的配合 4．2．1 指揮人員發出「預備」信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前，應回答「明白」信號。當指揮人員聽到回答信號後，方可進行指揮。 4．2．2 指揮人員在發出「要主鉤」、「要副鉤」、「微動范圍」手勢或旗語時，要目視司機，同時可發出「預備」音響信號，司機接到信號後，要准確操作。 4．2．3 指揮人員在發出「工作結束」的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發出「停止」音響信號，司機接到信號後，應回答「明白」信號方可離開崗位。 4．2．4 指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據需要，重復給出信號。司機應按信號要求，緩慢平穩操縱設備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設備。
5 對指揮人員和司機的基本要求 5．1 對使用信號的基本規定 5．1．1 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。 5．1．2 指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。 5．1．3 在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。 5．1．4 當兩台或兩台以上起重機同時在距離較近的工作區域內工作時，指揮人員使用音響信號的音調應有明顯區別，並要配合手勢或旗語指揮，嚴禁單獨使用相同音調的音響指揮。 5．1．5 當兩台或兩台以上起重機同時在距離較近的工作區域內工作時，司機發出的音響應有明顯區別。 5．1．6 指揮人員用「起重吊運指揮語言」指揮時，應講普通語。 5．2 指揮人員的職責及其要求： 5．2．1 指揮人員應根據本標準的信號要求與起重機司機進行聯系。 5．2．2 指揮人員發出的指揮信號必須清晰。准確。 5．2．3 指揮人員應站在使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。 5．2．4 指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。 5．2．5 負載降落前．指揮人員必須確認降落區域安全時．方可發出降落信號。 5．2．6 當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤後，方可由一人負責指揮。 5．2．7 同時用兩台起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各台起重機，以確保同步吊運。 5．2．8 在開始起吊負載時，應先用「微動」信號指揮。待負載離開地面100~200mm穩妥後，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用「微動」信號指揮。 5．2．9 指揮人員應佩帶鮮明的標志，如標有「指揮」字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 5．2．10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易於辨別。 5．3 起重機司機的職責及其要求 5．3．1 司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發出「重復」信號詢問，明確指揮意圖後，方可開車。 5．3．2 司機必須熟練掌握標准規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，並與指揮人員密切配合。 5．3．3 當指揮人員所發信號違反本標準的規定時，司機有權拒絕執行。 5．3．4 司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。 5．3．5 在吊運過程中，司機對任何人發出的「緊急停止」信號都應服從。
6 管理方面的有關規定 6．1 對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行本標準的安全技術培訓，經考試合格，取得合格證後方能操作或指揮。 6．2 音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據工作需要確定是否採用。 6．3 指揮旗顏色為紅、綠色。應採用不易退色、不易產生褶皺的材料。其規定：面幅應為400×500mm，旗桿直徑應為25mm，旗桿長度應為500mm。 6．4 本標准所規定的指揮信號是各類起重機使用的基本信號。如不能滿足需要，使用單位可根據具體情況，適當增補，但增補的信號不得與本標准有抵觸。
附加說明： 本標准由中華人民共和國勞動人事部提出。 本標准由遼寧省勞動保護科學研究所負責起草。 本標准主要起草人席振生。

⑻ 起重指揮信號有:（ ）。

起重指揮信號有:（）。A.旗語信號B.音響信號C.專用手勢信號D.手勢信號 依據《起重吊運指揮信號》 （GB5082-1985）提出參考答案：ABD 。
知識擴展：《起重吊運指揮信號》 （GB5082-1985）1986-03-01實施
《起重吊運指揮信號》 （GB/T 5082-1985）根據2017年第7號公告和強制性標准整合精簡結論，自2017年3月23日起,該標准轉化為推薦性標准，不再強制執行。
2020年7月1日起被《起重機 手勢信號》 GB/T 5082-2019代替
《起重機 手勢信號》 GB/T 5082-2019使用翻譯法等同採用ISO16715：2014《起重機 用於起重機的手勢信號》
目前《起重機 手勢信號》GB/T 5082-2019是起重作業的指揮信號被推薦使用的我們國家級標准，各行業均通用。
友情提示：
使用單位根據實際需求，自行決定選用（保留）部分GB/T5082-1985《起重吊運指揮信號》 的規定。 但不得與GB/T 5082-2019 起重機 手勢信號中規定的手勢信號發生沖突，並避免歧解。