國際航班機組怎麼休息

『壹』 在國際的航班上，空姐在飛機上是怎麼睡覺的

乘坐飛機旅行是一件非常舒適的出行方式，首先飛機速度快，十分的便捷，並且航班受地形限制較少，不需要過多的奔波。雖然飛機出行是非常舒適，但如果是乘坐的是國際長途航班的話，還是一件比較痛苦的事情，畢竟要連續在座位要超過10個小時，會很容易出現腰酸背痛的情況。但不知道大家有沒有想過，那些需要穿著高跟鞋給乘客服務的空姐，是怎麼度過這10多個小時的呢，她們可是要比一般的遊客累得多。

休息室里有一個類似於貓眼的裝置，所以空姐能夠在休息室就能觀察到客艙的情況，如果發現有乘客需要提供幫助的地方，就會隨時下去提供服務。如果你期待到他們的空間去參觀，是不現實的，雖然沒有駕駛室那樣禁止進入，但也只對機組人員開放，所以想去一飽眼福怕是不好實現了。

『貳』 公務艙可以躺下嗎要坐15個小時國際航班，公務艙可以躺下睡覺嗎還是必須訂頭等艙

公務艙可以躺下，公務艙可以躺下睡覺，用戶也可以訂頭等艙。

公務艙位於上層客艙的前部。座椅可完全放平成為平躺睡床，供用戶享受舒適睡眠。1-2-1的錯位式布局保證每位旅客都有獨立過道，出入座位更加方便，呈環狀包圍的獨立座位。

180°平放時床寬62厘米（含扶手），長度分1.95米、2.2米兩種，中間相鄰座位間擋板的可升降設計，使用戶可自由選擇開放或私密的空間，設有書報袋、雜志架、專用閱讀燈、USB介面及座椅電源插口等。

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注意事項：

1、乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品，但可辦理交運，其包裝應符合民航運輸有關規定。注意任何水、飲料一律不得帶入，但可進入安檢後在候機室里買，就可以帶上飛機。

2、旅客可隨身攜帶少量旅行自用的化妝品，所攜帶之液體、膠狀之容器體積不可超過100ML 並應置於獨立袋內，接受開瓶檢查(要開蓋一樣樣檢查)。注意：國內安檢沒這么嚴格。

3、來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態物品應置於袋體完好無損且封口的透明塑料袋內，並需出示購物憑證，經安全檢查確認無疑後方可攜帶。

4、有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機上免費提供液態乳製品;糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態葯品，經安全檢查確認無疑後，交由機組保管。

『叄』 國際航班到國外後空姐們能做什麼事

機組到達國外後,可以在國外休息2天,而乘務員大概就休息24小時,有時甚至小於24小時.沒有多少時間可以辦私事.飛機起飛前4個小時,乘務員就必須集合

『肆』 飛機連續飛行10多個小時，飛行員到底該怎麼休息

隨著各地人群之間交流越來越頻繁，人們對於交通工具的選擇上也慢慢發生了變化，尤其是經常出差的人們，出差講究的就是效率，所以他們會選擇最方便最快捷的交通工具，比如說飛機，尤其是需要跨越較長距離的時候，飛機無疑是最好的選擇，像那些超長航線或者是跨國航線，都能為人們提供很大的方便性，但是也有的小夥伴非常好奇，那些超長航線的飛機一般都要連續飛上10多個小時，這期間飛行員難道不用休息嗎，或者說飛行員到底該怎麼休息呢？看完終於明白了。

這個答案可能大家沒有想到，畢竟飛行員也是人類，他們也需要休息，用這種輪流休息的方式可以很大程度上緩解飛行員的疲勞，並且提高飛行效率，所以我們大家其實不用太過擔心飛機的飛行安全，畢竟飛機依然是世界上最安全的交通工具之一。

『伍』 民航客機飛到平流層後，飛行員在幹嘛他們能睡覺嗎

大家好，我是軍武視界。民航客機經常會在對流層巡航，因此，飛機上的人們才能“有幸”看到雷雨等各種復雜氣象環境。一般來講，私人飛機進入平流層的幾率比較高。那麼，如果民航客機進入平流層，是否意味著機組人員就可以高枕無憂，甚至是呼呼大睡了呢？這完全不可能，要知道，一架飛機關乎著機上所有乘客的生命。就算飛機進入平流層，並轉入自動駕駛狀態，機組人員也必須時刻關注飛機的飛行狀態。下面，我們來簡單了解一下。

國際航班兩班倒，不疲勞駕駛

不過，現在的航空部門普遍比較人性化。如果是短途的話，最多不過兩小時，飛機就到達了目的地，飛行員完全可以等飛機落地後休息。但如果是國際航班的話，機組人員會實行輪班制。之前有一位乘務人員和我聊道，國際航班通常都會安排兩班機組人員，隔三小時輪換一次，飛機上為他們准備了專門的機組休息室。畢竟，做到不疲勞駕駛，才能更好得保證飛機正常飛行，拋開飛機性能不談，機組人員休息好也是對乘客生命負責的一個重要表現。------歡迎點贊、關注、評論！

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『陸』 長途國際航班經濟艙，如何能盡量休息好

帶充氣的枕頭，這樣頭部有枕頭頂托住就不會太累。在飛機上換上拖鞋，這樣可以減輕腳部因氣壓問題腫脹而產生的不適感。還有飛行穩定後把座椅調斜一點吧。。。大概這樣了

『柒』 空姐每個月怎麼休息的

國航空乘一般國內航班連續飛行4天休息一天

國際航班時差在6小時以上的,回來必須休息48小時

一個月飛100個小時左右，每7天中，必須有2天休息。

拓展資料

乘務員執行任務時必須攜帶執照。乘務執照分為A、B、C三類：

1.A類執照適用於執行國際航線（含地區航線）、國內航線乘務飛行任務；

2.B類執照適用於執行國內航線（不含地區航線）乘務飛行任務；

3.C類執照為實習生執照，臨時執照，適用於國內航線（不含地區航線）飛行任務；算機排班系統所遵照的原則。

乘務員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個部分，分別進行排班。以15天為一個排班周期。按照乘務員的等級將人員分為四類：CF、PS、F、STW。

所有國際航班和由747、777機型執行的國內航班，由持有護照的乘務員執行。

國內航班763以下機型由無護照的乘務員執行，但帶班乘務長必須是執行國際航線的國際航線乘務長。

當然每個公司休假制度也是不一樣的

比如深航，一個空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據航線長度，每天要飛4—6個航班。這樣的一個飛行密度，基本上就是從早上5時半到晚上11時，一刻也不能停。

除了休年假 平時的節假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會有備份任務 要隨叫隨到 ，像部隊的管理 基本不大會有自由了 ，比如川航沒有其他什麼基地 都屬於飛一天 休息一天的類型。

『捌』 飛行員在飛行過程中真的也會睡覺嗎

可以睡，現代客機的客機都是全自動駕駛，大大減少了人的工作，飛行員和副飛行員必須做的是監控儀器，與空中交通管制員交談，並在緊急情況下切換到手動控制。

即使兩人都睡著了，也沒有必要驚慌，因為疲勞駕駛對於飛行安全的影響非常大。兩人入睡後果是沒有人回答控制器的詢問，導致飛機處於「失去聯系」狀態。也許戰斗機很快就會來檢查情況。此外，由於空客的側桿設計，飛行員可以睡在他們面前的小桌子上，這比波音多了一個「小睡姿勢」。因此，請不要再擔心飛行員在駕駛時打盹了，至少目前你乘坐的飛機上還有一名飛行員。

『玖』 那些開國際航班的飛行員在飛機十多個小時，不休息嗎

民航總局對民用航空的飛行員在飛行小時上有明確的規定
民航飛行員每月的飛行時間不得超過10個小時。如飛國際航班（連續飛行10個小時以上）的話應連續休息45天-60天，並且紅眼航班不得超過飛行時間得15％

『拾』 國際航班上能把座位放平睡覺嗎

國際航班上可以把座位放平睡覺。

注意事項：

1.放平座位是一定要注意座位的乘客，一定要事先溝通好，免得產生矛盾。

2.座位是不能完全放平的，能放至150°左右，但足可以休息。

3.飛機平穩情況下可以放平座位睡覺，如遇見飛機碰到對流天氣等，一定要聽從空乘人員的安排，不可以做出放平座位等行為。

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國際航線指民用航空領域里的一種商業航班，這種航班的始發與到達發生於兩個不同的國家之內。

國際航線指民用航空領域里的一種商業航班，這種航班的始發與到達發生於兩個不同的國家之內, 例如中國東方航空的上海—東京航線。

當航線上兩個國家處於不同大洲時，此航線亦稱為「洲際航線」（例如荷蘭皇家航空的阿姆斯特丹—廈門航線），當航線需要跨越大洋時，此航線亦稱為「跨洋航線」（例如中國南方航空的廣州—洛杉磯航線）。

擁有國際航班服務的機場被稱為國際機場。

國際航線與國內航線的一大區別就是，乘客在登上國際航班前，需要辦理出境手續。在到達時，則需要辦理入境手續並接受到達國海關查驗所攜物品。

當出發國與到達國同屬一個自由旅行區域時，則不需要辦理出入境手續，例如法國與德國同屬申根國家，則乘客由巴黎前往法蘭克福則不需要辦理出入境手續。