國際貿易中的a險包括什麼

① 國際貿易海運需要買多少種保險

A、平安險（free fromparticular average，簡稱f.p.a.）
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不 負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此， 平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的 責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的 限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事，民被保險貨物 的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及 失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這 意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害 所造成的被保險貨物的部分損失。

4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。

5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的 部損失或部分損失。

6、運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港 口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少 損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不 能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保 險金額限度內承擔。
B、水漬險（with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列「平安險」的各項責任外，還負責被保險 貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損 失。
C、一切險 （all riisks）
切險的責任范圍除包括上列「平安險」和「水漬險」的所有責任外，還 包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全 損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定 在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。

上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投 保。

此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如 在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可 申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險
不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任 （exclusion）是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。

（二）附加險別

一般附加包括：

1、偷竊提貨不著險（theft,piferageand nondelivery,簡稱 t.p.n.d.）：保險有效期內，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的 地以後，整件未交的損失，由保險公司負責賠
2、淡水雨淋險（fresh water rain damage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運 輸中，由於淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應負責賠
淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗
3、短量險（risk of shortage）：負責保險貨物數量短少和重量的損 失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發生異常現 象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的 差額作為計算短量的依
4、混雜、沾險（risk of intermixture & contamination）：保險貨物 在運輸過程中，混進了雜質所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑 等因而使質量受到影響。此外保險貨物因為和其他物質接觸而被沾污，例 如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質污染因而引起的經濟損 5、滲漏險（risk of leakage）流質、半流質的液體物質同和油類物質， 在運輸地程中因為容器損壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣， 因為液體滲漏而使腸發生腐爛。變質等損失，均由保險公司負責賠償。 6、碰損、破碎險（risk of clash & breakage）：碰損主要是對金屬、 木質等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質來說的。前者是指在運輸 途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失；後者是在運輸 途中由於裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的 損失。

7、串味險（risk of odour）：例如，茶葉、香料、葯材等在運輸途中受 到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質受到損失。

8、受熱、受潮險（damage caused by heating & sweating）：例如，船 舶在航行途行途中，由於氣溫驟變，或者因為船上通風設備失靈等使艙內 水氣凝結、發潮、發熱引起貨物的損失。

9、鉤損險（hookdamage）：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤 等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成 的損失，保險公同在承保該險的史下，應予賠償。

10、包裝破裂險（loss for damage by breakage of packing）：因為包 裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對於因保險貨物運輸過程中 續運安全需要而產生的候補包裝、調換包裝所支付的費用，保險公司也應 負責。

11、銹損險（risk sofrust）：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為 生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內發生，如原裝時就已生 銹，保險公司不負責任。

上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬於主要險面下。也就是說， 只有在投保了主要險別以後，投保人才允許投保附加險。投保「一切險」 後，上述險別均包括在內。

特別附加險

特別附加險也屬附加險類內，但不屬於一切險的范圍之內。它往民政治、 國家行政管理規章所引起的風險相關連。目前中國人民保險公司承保的特 別附加險別有交貨不到險（failure to delivery risks）、進口關稅險 （import lty risk）、黃麴黴素險（aflatoxin risk）和出口貨物到 香港（包括九龍在內）或澳門存儲倉火險責任擴展條款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao）。此外，還包括戰爭險（war risk）和罷工險（strikes risk）等。

② 國際貿易海運保險有哪幾種基本險，關系是什麼

1、外銷業務中，如果採用cif成交，為了明確責任，一般買賣雙方在合同中具體規定保險金額、險別和適用的保險條款。2、《2000通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只需按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。
3、中國人民保險公司制定的「中國保險條款」(cic)將海運貨物保險險別分為基本險和附加險。具體內容可參見2樓的回答。4、實際業務中，投保的一切險+部分附加險這種形式比較多，因為一切險在基本險里投保范圍是最大的。附加險比如戰爭險等。供參考！

③ ICC中A、B、C的承保范圍各是什麼

1、ICC中的A險，採用承保「除外責任」之外的一切風險的方式表明其承保范圍。其責任范圍最為廣泛。

2、ICC中的B險，相當於水漬險，採用列明風險的形式表示其承保范圍，凡屬列出的就是承保的，沒有列出的，不論何種情況均不負責。

3、ICC中的C險，相當於平安險，也採用列明風險的形式表示其承保范圍。

(3)國際貿易中的a險包括什麼擴展閱讀：

1、國際商會ICC是為世界商業服務的非政府間組織，是聯合國等政府間組織的咨詢機構．國際商會於1919年在美國發起，1920年正式成立．其總部設在法國巴黎。

2、在國際保險市場上，各國保險組織都制定有自己的保險條款。 但最為普遍採用的是英國倫敦保險業協會所制訂的《協會貨物條款》。

3、我國企業按CIF或CIP條件出口時，一般按《中國保險條款》投保，但如果國外客戶要求按《協會貨物條款》投保，一般可予接受。

④ 海運一切險（clause A）包括哪些

承保風險
（風險條款）
1 本保險承保保險標的的損失或損害的一切風險，但不包括下列第4，5, 6和7條規定的除外責任。
（共同海損條款）

2 本保險承保根據運輸合同、准據法和慣例理算或確定的共同海損和救助費用，其產生是為了避免任何原因造成的損失或與避免任何原因造成的損失有關，但此種原因須不是本保險第4，5，6，7條或其他條文除外的危險。
（"雙方有責碰撞"條款）

3 本保險擴展賠償被保險人諸如下文可補償的損失方面根據運輸合同中的"雙方有責碰撞"條款的比例責任部分。在船東根據此條款提出索賠的情況下，被保險人同意通知保險人，保險人有權自負費用為被保險人對此種索賠提出答辯。

⑤ 國際貿易海運保險有哪幾種基本險，關系是什麼

我國海洋運輸貨物保險的基本險別有哪三種？三種基本險別的責任范圍有何區別？答：按照1981年1月1日修訂的《海洋運輸貨物保險條款》規定，海洋運輸貨物保險的基本險別分為平安險、水漬險和一切險三種。
（1）平安險
平安險的責任范圍是海運險中責任范圍最狹小的一種。
（2）水漬險
保險公司對水漬險的承保責任范圍，除包括上列平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。
（3）一切險
保險公司對一切險的承保責任范圍，除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由於一般外來風險所造成的全部或部分損失。
如有其他保險疑問，請來：多保魚講保險！，

⑥ 國際貨物運輸保險包括哪些內容

國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貨物運輸保險內容包括條款、涉及損失以及程序。
國際貿易運輸保險程序有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種國際貿易運輸保險種類。
貨物從賣方送到買方手中，要通過運輸來完成，在這一過程中如遭遇意外損失，則由保險人進行經濟補償，以保證貿易的正常進行。各種對外貿易價格條件，都需明確保險和運輸由誰辦理。例如國際上通用的離岸價格(FOB)和成本加運費價(C&F)中不包括保險費，保險由買方自理;而到岸價格(CIF)中包括保險費,由賣方辦理(見對外貿易價格條件)。保險所以成為國際貿易所必需,是因為它將運輸過程中不可預料的意外損失，以保險費的形式固定下來，計入貨物成本，可以保證企業的經濟核算和經營的穩定，避免由於意外損失引起買賣雙方和有關利益方面之間的經濟糾紛；可以使保險公司從自己經營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利於減少社會財富損失；進出口貿易的貨物在本國保險，還可以增加國家無形貿易的外匯收入。

⑦ 國際貿易中,投保ICC(A)和ICC(WAR)的保費是多少是怎麼計算的

一般是1.1投保

⑧ 國際貨物運輸保險包括哪些內容

核心內容：國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貨物運輸保險內容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細介紹國際貨物運輸保險的相關內容，歡迎閱讀。

一、條款

中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款（CIC）。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統險別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險別。「（A）險」負責一切外來風險造成的損失，「（B）險」負責條款列舉的自然災害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，「（C）險」比「（B）險」少了地震、火山爆發、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法，責任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險市場廣泛採用的英國船貨保險單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單，便於各方理解，有利於業務的開展。

二、國際貨物運輸涉及損失

海上貨物運輸的損失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由於海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業價值。推定全損是指貨物遭受風險後受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查後認定。

B、部分損失不屬於實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。

三、國際貨物運輸的程序

在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保國際貿易運輸保險，應根據買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應由買方辦理國際運輸保險；如按C.I.F.條件成，呆險就應由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿易運輸保險的一般程序是：

a、確定投保國際運輸保險的金額

投保金額是諸保險費的依據，又是貨物發生損失後計算賠償的依據。按照國際慣例，投保金額應按發票上的C。I。F。的預期利潤計算。但是，各國市場情況不盡相同，對進出口貿易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預約保險總合同辦理。
b、填寫國際運輸保險投保單

保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標記、數量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。

c、支付保險費，取得保險單

保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地，並參照國際上的費率水平而制訂的。它分為「一般貨物費率」和「指明貨物加費費率」兩種。前者是一般商品的費率，後者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費率的基礎上另行加收的費率。

交付保險費後，投保人即可取得保險單（insurancepolicy）。保險單實際上已構成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發生保險范圍內的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。

d、提出索賠手續

當被保險的貨物發生屬於保險責任范圍內的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。

被保險貨物運抵目的地後，收貨人如發現整件短少或有明顯殘損，應立即向承運人或有關方面索取貨損或貨差證明，並聯系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗，提出檢驗報告，確定損失程度；同時向承運人或有關責任方提出索賠。屬於保險責任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責任方的簽證或商務記錄以及向第三者責任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應當在保險有效期內提出並辦理，否則保險公司可以不予辦理。

⑨ 在國際貿易中A險包括什麼！

你首先要分析你的行業、產品特點起分析買家找你的方式、習慣、渠道，這樣才能讓專業的買家主動找到你，如果你是要找買家是不太現實的，就想我們平時通過B2B的平台收到的尋盤資料都不是很高，這是因為這些平台上的同行數量太多了，更不用說你主動去找了，你能想到任何一家公司都能想到，這樣你的競爭程度會更大，機會更低。最好能在企業自己的網站上花點工夫

⑩ 國際貿易術語中的最低險別是什麼

國際貿易術語中的最低險別就是基本險中的平安險了。
基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
平安險的責任范圍：
①被保貨物在運輸過程中，由於自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由於運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運輸工具已經發生意外事故下，貨物在此前後又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉運時，由於一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運輸工具遭難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用。⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款"，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
水漬險的責任范圍：
除平安險的各項責任外，還負責被保貨物由於自然災害造成的部分損失。
一切險的責任范圍：
除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由於一般外來原因所造成的全部或部分損失。
註：附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。