陝西榆林國際機場建在哪裡

㈠ 榆林將建成一座機場，佔地約2414畝，預計2022年建成投入使用是嗎

現在隨著中國的整體經濟實力增強，各個城市都加入到了城市基礎建設當中，尤其是道路方面更是如此，可以說中國主要城市的高速公路建設已經相當完整，但是現在人們對旅行的要求越來越高，許多人選擇乘坐高鐵和飛機。

由於長途旅行和商務旅行，高鐵和飛機是最方便的，因此主要城市已經開始積極建設高速鐵路和機場。機場的位置對促進周邊地區的發展具有一定的作用。

機場的建設仍然非常必要，對於某些地面施工比較困難的城市，建造機場是乘飛機旅行的最佳選擇。

最重要的就是對其本身的交通情況也是會發生變化的，更不用說會給沿線經濟帶來多大的改善了

㈡ 陝西有幾個飛機場

1、西安咸陽國際機場，位於中國陝西省西安市西北方向的咸陽市渭城區，距西安市區25公里，為4F級民用國際機場，是中國中國八大區域樞紐機場之一

2、榆林榆陽機場是陝西省榆林市的一個4C級的民用支線機場，是陝西省第二大航空港，也是2009年全國增長速度最快的地市支線機場。機場搬遷後，榆林機場快速發展，旅客和貨郵吞吐量日益增長。

3、西安西關機場：是中國陝西省西安市曾用機場。從1930年開始服務西安市，直到因為噪音影響市區而被新建的西安咸陽國際機場取代。

4、延安二十里鋪機場：1958年10月1日，中國民用航空延安航空站在東關機場成立並正式開通航班，延安航站是陝西省內繼西安之後成立的第二個民用航空站。

5、安康五里鋪機場：隸屬於西部機場集團，陝西省內支線機場之一，安康機場位於陝西省安康市漢濱區五里鎮，距離市中心9公里。

(2)陝西榆林國際機場建在哪裡擴展閱讀

西安咸陽國際機場（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位於中國陝西省西安市西北方向的咸陽市渭城區

距西安市區25公里，為4F級民用國際機場 ，是中國八大區域樞紐機場之一 、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。2014年6月成為西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

西安咸陽國際機場於1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建設，西安咸陽國際機場T2航站樓啟用 ；

2012年5月3日完成二期擴建工程，西安咸陽國際機場T3航站樓開始使用 ；在「十三五」期間，西安咸陽國際機場將啟動三期擴建工程。

榆林榆陽機場是陝西省榆林市的一個4C級的民用支線機場，是陝西省第二大航空港，也是2009年全國增長速度最快的地市支線機場。榆林機場搬遷過2次，2008年4月10日，機場搬遷至現在的榆林昌汗界機場場址，命名為「榆林榆陽機場」的新機場正式通航。[機場搬遷後，榆林機場快速發展，旅客和貨郵吞吐量日益增長，2012年12月8日，榆林機場當年旅客吞吐量突破100萬人次，成為西北五省（區）第二個年旅客吞吐量超過100萬人次的支線機場 （西北第一個年旅客吞吐量突破100萬人次的支線機場是喀什機場）。

㈢ 榆林榆陽機場的簡介

榆林機場一共經歷了兩次搬遷，最早的空運只限於軍事。1934年(民國23年)春，國民軍84師在綏德縣城東門灘修軍用簡易機場。1936年(民國25年)延安城東、榆林南郊、府谷和靖邊梁鎮分別修建簡易機場，府谷、梁鎮兩處一直未投用。綏、延、榆三機場使用頻率也不高，僅為少數黨政軍要人專機或軍用飛機起落。榆林南郊機場1946年擴修，仍用於軍事。1959年，開通西安-榆林民航，沿用榆林南郊機場，只以安一2型小飛機往來，每班僅乘12人。 榆林西沙機場始建於1986年，位於榆林市城區，為民用支線機場。2000年以後，榆林市城市發展速度較快，榆林西沙機場已被城市建築物所包圍，機場的存在對城市發展形成制約，而城市的發展又對機場的飛行安全造成影響。同時，隨著陝北能源化工基地的迅速崛起，榆林成為國內外投資和開發的熱點地區，西沙機場規模小、等級低，無法滿足旅客快速增長的需求。
榆林新機場2005年12月開工建設，位於榆林市西北約15.5公里處的昌汗界，為民用支線機場。2008年4月10日上午9時30分，歷經兩年多時間建設的榆林榆陽機場正式啟用並迎來了第一次航班。舊機場於同日永久關閉，所有航班轉到新機場運營。
榆陽機場的人流量從2008年的23.8萬人次發展到2009年65萬人次,2010年旅客吞吐量量達到90萬人次，在全國機場中排名53位，成為全國地市支線機場增長速度最快的機場。
機場使用的航站樓設計容量是到2015年旅客吞吐量達到35萬人次/年，高峰小時旅客吞吐量350人次 。但榆林經濟社會發展迅速，機場搬遷後第二年便已經超過設計容量。現有航站樓已不能滿足今後發展的需求，加之站坪、停車場、貨運區、生活設施、配餐等各項設施規模偏小，不能適應機場旅客吞吐量快速增長的需求，對機場進行擴建以滿足旅客吞吐量增長需求十分迫切。
2009年12月4日，榆林市委書記李金柱、市長胡志強在榆林會見西部機場集團有限公司董事長何喜奎一行，雙方友好洽談，達成一致共識，決定立即啟動建設榆陽機場二期工程。 2011年2月15日，中國民航工程咨詢公司組織的專家在榆林召開了榆林榆陽機場總體規劃評審會，順利通過了對《榆林榆陽民用機場總體規劃（2010版）》的評審。根據規劃，榆林機場將按照國內干線、中型機場進行改擴建。規劃榆林至港澳地區航線，遠期規劃榆林至日韓等地國際航線。按照總體規劃，榆陽機場新建面積122810平方米，其中新建航站樓5.5萬平方米，將按照滿足500萬人次年旅客和1萬噸年貨郵吞吐量進行改建。遠期規劃目標為年旅客吞吐量為2000萬人次，兩條3200米跑道，航站樓22萬平方米。建成後榆陽機場將成為陝西第二大航空港。

㈣ 榆林榆陽機場的介紹

榆林榆陽機場是陝西省榆林市的一個4C級的民用支線機場，是陝西省第二大航空港，也是2009年全國增長速度最快的地市支線機場。榆林機場搬遷過2次，2008年4月10日，機場搬遷至現在的榆林昌汗界機場場址，命名為「榆林榆陽機場」的新機場正式通航。1機場搬遷後，榆林機場快速發展，旅客和貨郵吞吐量日益增長，2012年12月8日，榆林機場當年旅客吞吐量突破100萬人次，成為西北五省（區）第二個年旅客吞吐量超過100萬人次的支線機場2（西北第一個年旅客吞吐量突破100萬人次的支線機場是喀什機場）。2015年4月份，榆林機場公司運輸旅客14.3萬人次，同比增長29.6%，環比增長15.9%；航班起降1678架次，同比增長35.8%，環比增長25.1%，兩項主業生產指標創歷史新高。

㈤ 榆林新機場在哪

新機場在榆陽區小紀汗鄉昌汗界村西，距市區15.5公里。

計程車起步價5元/3公里，從市區打車至機場，50元。

機場大巴：桃源大酒店、榆林老機場、聚富皇家大酒店15元/人、咨詢：0912-3526605

㈥ 陝西總共幾個飛機場

飛機場分民用和軍用，陝西五個民用機場介紹：

1、西安咸陽國際機場建於1991年，位於西安市西北方向，作為關中城市群目前唯一的國際機場，咸陽國際機場是中國重要的門戶機場，為西北地區最大的空中綜合交通樞紐，也是中國第八大機場。
2、榆林榆陽機場是陝西省榆林市的一個4C級的支線機場，是陝西省第二大航空港，榆林機場一共經歷了兩次搬遷，之前叫做西沙機場。
3、延安機場始建於1936年，1958年10月1日民航延安站建站並開通民用航班飛行。隨著延安經濟社會事業的快速發展，老機場已經不能適應快速的出行需求，新機場遷建選址在延安市柳林鎮尚家溝，也就是說延安機場也有過一次搬遷。
4、漢中城固機場位於漢中市城固縣，距離漢中市區17公里，飛行區等級為4C級，於2014年8月13日首航。已開通漢中到北京、上海、廣州、重慶、成都等多條航線。
5、寶雞機場位於陝西省寶雞市鳳翔縣。建成後將成為陝西繼西安機場、榆林機場、延安機場、漢中機場之後的第五大民用機場，成為連接西南，貫通西北的「黃金線」。

㈦ 陝西省有幾個國際機場

截止到2019年，陝西有七個機場。

1、西安咸陽國際機場

西安咸陽國際機場是我國十大機場之一。機場飛行區等級4F級，擁有兩條跑道（3000×45米，3800×60米），可滿足世界上載客量最大的A380客機起降，停機位127個，登機橋44個；三座航站樓，總面積35萬平米，值機櫃台140個，安檢通道36條；

8萬平方米的綜合交通樞紐，2.5萬平方米的貨運區，1.2萬平米的集中商業區。

截止到2018年，西安咸陽國際機場全年完成起降航班32.97萬架次，旅客吞吐量4465.37萬人次，貨郵吞吐量31.26萬噸，年旅客吞吐量排名升至全國第七位，飛出了追趕超越加速度。

目前，機場與國內外65家航空公司建立了航空業務往來，國際（地區）航線達到64條，連通全球29個國家、53個樞紐和著名旅遊城市，其中覆蓋「一帶一路」沿線國家14個、城市20個，初步構建起「絲路貫通、歐美直達、五洲相連」的國際網路格局，成為服務陝西「三個經濟」發展的新引擎，構建起陝西對外開放和走向世界的航空大通道。

2、榆林榆陽機場

榆林榆陽機場（Yulin Yuyang Airport；IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位於中國陝西省榆林市榆陽區，距離市中心約15.5公里，為4D級民用運輸機場， 是陝西省第二大航空樞紐。

榆林榆陽機場於2008年4月10日正式建成通航，經過三次遷建前身為始建於1958年的榆林南郊機場、1986年的榆林西沙機場，現定名為榆林榆陽機場。

5、安康富強機場

安康富強機場是一個籌建中的中國機場，位於陝西省安康市五里鎮富強鄉，距市中心西北15.5公里。機場於2013年1月獲國務院、中央軍委批准立項，7月通過國家發改委評審。

安康富強機場性質為國內支線機場，可降落空客和波音系列客機，規劃中有5條航線，可分別直飛西安、北京、重慶、成都、武漢、廣州等中大城市。航站區按滿足2020年旅客吞吐量為30萬人次、貨郵吞吐量750噸的目標設計，2015年12月30日開工建設。

6、寶雞機場

寶雞機場（Baoji Airport）為軍民兩用機場，位於陝西省寶雞市鳳翔縣。項目於2008年列入國家發改委、中國民航總局中長遠規劃和國家關天經濟區發展規劃，2017年2月，項目正式列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，是陝西省委、省政府支持寶雞加快建設關天經濟區副中心城市的重點項目之一。

7、延安機場

延安機場始建於1936年1月，由原國民黨東北軍張學良、17路軍楊虎城所部在延安城區東關修建，西安事變後與延安城一道被紅軍接管。1938年和1944年8月，中共中央和陝甘寧邊區政府組織邊區群眾對機場進行了兩次維修，拓展了機場面積，加寬和碾壓了跑道。延安機場是中國共產黨整修、使用和管理的第一個紅色機場。

㈧ 榆林將建成一座機場，佔地多大呢何時建成投入使用

新中國成立以來，我國的經濟發展迅速，但這離不開道路建設。我國各大城市也積極建設基建設施，如今在我國各大城市中高速公路的建設可以說相當的完善了，但是現在人們對於出行的要求越來越高了，很多人會選擇坐高鐵和飛機，因為長距離的旅行和出差，高鐵和飛機最方便，所以各大城市又開始積極建設高速鐵路和機場。機場的坐落對周圍區域的發展有一定的促進作用。

定邊機場的建設完善了民用航空網路結構，也完善了陝西的航空線路網，推動了沿線區域的經濟和旅遊業的發展。定邊機場建成後，將會改善定邊縣及其周圍區域的交通狀況，方便人們的出行，對定邊縣與外界交流有一定的促進作用，充分利用了定邊縣的資源，促進定邊縣的經濟發展，帶動了周圍商業圈的發展。所以大家是不是很期待定邊機場建成投入使用呢？

㈨ 陝西有哪幾個機場啊,

西安咸陽國際機場
民航陝西漢中站
西關機場
民航陝西安康站
五里機場
民航陝西榆林站
西沙機場
民航陝西延安站
二十里鋪機場