國際航班號都有哪些

㈠ 航班號含義基本知識

航班號含義基本知識

1、國內航班：

目前我國國內航班的編號是由航空公司的兩字代碼加上4位阿拉伯數字組成。航空公司代碼由民航總局規定公布(兩位英文字母或數字加英文字母組合)，後面四位數字的第一位(如CA1206中的1)，代表該航空公司的基地所在地區，第二位(如CA1206中的2)代表該航班基地的終點站所在地區。

其中數字1代表華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆。第三、第四位(如CA1206中的06)表示航班的班次，即該航班的具體編號，其中第四位數字若為奇數，表示該航班由基地出發向外飛的航班;若為偶數，則表示為該航班由終點站飛回基地的回程航班。

以CA1206為例，CA是中國國際航空公司的代碼，第一位數字1表示華北地區，國航的基地在北京;第二位數字2表示西北，西安屬西北地區;後兩位06為航班序號，末位6是雙數，表示該航班為回程航班。CA1206則為國航由北京飛往西安的回程航班了。

再比如CZ3151，深圳---北京航班，CZ為南方航空公司的代碼，第一位數字3表示華南地區，南航的基地在廣州;1表示華北，北京屬於華北地區;51為航班序號，末位1為單數，表示該航班為去程航班。 CZ3151則為南航由深圳飛北京的去程航班了。

2、國際航班：

中國國際航班的編號，是由航空公司的二字代碼加3位阿拉伯數字組成。第一位數字表示航空公司，後兩位為航班序號，與國內航班號相同的是最後一位是奇數表示為去程航班，如是偶數則表示為回程航班。

例如MU508,由東京飛往北京，是中國東方航空公司承運的回程航班。

知道了航班號的含義，就掌握了航班的承運公司、基地信息、飛往地點。這樣會給您購買機票、迎來送往省去不少的麻煩。

國內城市機場三字代碼

【北京】

首都PEK 南苑NAY 朝陽CHG

【天津】

天津TSN

【上海】

虹橋 SHA 浦東PVG

【廣東】

廣州CAN 珠海ZUH 南通NTG 湛江ZHA 汕頭SWA

【海南】

海口HAK 三亞SYX

【福建】

廈門XMN 福州FOC 晉江JJN 高琦GQI 武夷WUS 龍岩連城LCX

【湖北】

武漢WUH 南昌KHN 襄樊XFN 恩施ENH 宜昌YIH沙市SHS

【湖南】

長沙CSX 衡陽 HNY 常德CGD 張家界DYG 景德鎮JDZ

【雲南】

昆明KMG 大理DLU 麗江LJG 臨滄LNJ 西雙版納JHG

【浙江】

杭州HGH 溫州WNZ 寧波NGB 義烏YIW 黃山TXN 衢州JUZ

黃岩HYN 丹山HSN

【江蘇】

南京NKG 蘇州SZV 無錫WUX 徐州XUZ 常州CZX 南通NTG 鹽城YNZ 連雲港LYG

【廣西】

桂林KWL 南寧NNG 北海BHY 柳州LZH 梧州WUZ

【貴州】

貴陽KWE 銅仁TEN

【江西】

九江JIU 廬山LUZ 贛州KOW 吉安KNC

【寧夏】

銀川INC 西寧XNN

【甘肅】

蘭州LHW

【安徽】

合肥HFE 安慶AQG

【重慶】

重慶CKG 萬縣WXN

【四川】

成都CTU 綿陽MIG 廣元GYS 宜賓YBP 西昌XIC 南充NAO 達縣DAX 廣漢 GHN 梁平LIA

【陝西】

西安SIA 榆林UYN 漢中HZG 咸陽XIY 安康AKA 延安 ENY

【山東】

濟南TNA 青島TAO 煙台YNT 臨沂LYI 威海WEH 濰坊WEF 東營DOY

【山西】

太原TYN 大同DAT 長治CIU

【內蒙】

包頭BAV 赤峰CIF 呼和浩特HET

【河南】

鄭州CGO 洛陽LYA 南陽NNY

【河北】

石家莊SJW

【新疆】

伊寧YIN 庫爾勒KRL 烏魯木齊URC

【西藏】

拉薩LXA 昌都BPX 林芝LZY

【遼寧】

沈陽SHE 大連DLX 錦州JUZ 丹東DDG

【吉林】

吉林JIL 長春CGQ 延吉YNJ

【黑龍江】哈爾濱HRB 佳木斯 JUM 齊齊哈爾NDG 黑河HEK

香港HKG 澳門MFM 台北TPE

高雄 KHH 漢城 SEL 伯力 KHV

航班延誤補償標准

《航班正常管理規定》實施一周後，國內42家航空公司公布了航班延誤補償標准。

2017年1月9日，中國民航局發布關於國內航空公司、機場實施《航班正常管理規定》相關工作情況的通告（以下簡稱「《通告》」）。

《通告》中對國內航空公司公布的運輸總條件、機上延誤應急預案中關於航班延誤後的服務內容及補償方案進行了匯總。

《通告》顯示，中國國航(601111)、東方航空（600115）、南方航空（600029）的航班延誤補償方案較為類似，有的航空公司直言「無論何種原因導致航班延誤或取消都不提供經濟補償。」

中國國航表示，航班在經停地點延誤或取消，或者國內航班發生備降，「無論何種原因，我們將向您提供餐食或住宿服務。」

中國國航的補償條件及標准如下：由於機務維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據延誤的實際情況，向旅客提供經濟補償。延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

南方航空、東方航空的補償條件及標准與中國國航類似。不過，東方航空的補償條件中多了「商務」 造成的航班延誤或者取消這一補充條件，對旅客進行補償的可能是東航自身，也可能是東航的地面服務代理人。

海航航空的補償條件及標准為：由於機務維護、航班調配、機組等屬海航原因造成的國內航班延誤，海航將根據航班延誤時間的.實際情況，向旅客提供經濟補償。海航原因導致航班延誤4（含）至8小時之內，補償人民幣200元或者等額積分；海航原因導致航班延誤8小時（含）以上，補償人民幣400元或等額積分。多種原因導致航班持續延誤，以其中海航原因所致延誤時段計算延誤時間，並按照前述標准提供經濟補償。

有的航空公司雖然制定了補償標准，但不如三大航「大方」。奧凱航空的補償標準是：1，延誤時間超過4小時（含）小於6小時並且已經按公司服務標准提供餐食或住宿服務，並補償人民幣100元；2，延誤時間超過6小時（含）小於8小時並且已經按公司服務標准提供餐食或住宿服務，並補償人民幣200元；3，延誤時間超過8小時（含）以上並且已經按公司服務標准提供餐食或住宿服務，並補償人民幣300元；4，持嬰兒票，公司免票、優惠票的旅客不予補償；

華夏航空的補償標准為：1，延誤時間大於4 小時（含）小於8 小時，給予每位旅客100 元人民幣補償；2，延誤時間大於8 小時（含）以上，給予每位旅客200 元人民幣補償。

不過，面對航班延誤或取消，有的航空公司卻「一毛不拔」。

西部航空稱，西部航空應和其他各保障單位相互配合，認真負責，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤。無論何種原因航班延誤或取消，西部航空不提供經濟補償。

烏魯木齊航空表示，無論何種原因導致航班延誤或取消，烏航不提供經濟補償。

春秋航空提示，無論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不承諾提供任何其它補償。

成都航空的補償條件及標准較為「人性化」，照顧了兒童和嬰兒兩類人群，具體內容如下：因成都航空原因航班延誤、取消、次日補班。延誤時間 4（含）—8 小時，補償給旅客最高不超過200 元/人；延誤 8（含）小時以上，補償給旅客最高不超過 400 元/人；兒童按成人補償金額的 50%標准進行補償，嬰兒補償標准統一為 50 元/人。

此外，各大航空公司還對信息通告、餐飲服務提供時間、下機條件及限制等做出規定。同時，《通告》還披露了各大航空公司的網址、投訴電話及電子郵件地址。

2017年1月1日，《航班正常管理規定》（以下簡稱「《規定》」）正式實施。《規定》明確了航班正常保障、航班延誤處置、旅客投訴管理等內容。

在航班正常保障上，《管理規定》明確，提供服務保障的單位必須減少因自身原因導致的航班延誤。當航班延誤或取消時，承運人、機場管理部門等需要每隔30分鍾向旅客發布動態信息。在延誤處置上，承運人應制定相應方案並明確告知旅客。方案應包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應明確補償條件、標准、方式等內容。

根據《規定》，若是由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

發生機上延誤後，承運人應制定並向社會公布機上延誤應急預案。機上延誤超過2小時（含）的，承運人應為機上旅客提供飲用水和食品；超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，安排旅客下飛機等待。在此期間，應保證盥洗設備的正常使用。在夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應協調相關單位延長機場巴士運營時間。

另外，《規定》明確，旅客應文明乘機、合法維權，不得有破壞設施設備等擾亂民航運輸生產秩序的行為，否則將由公安機關依法予以處理。

㈡ 南京直飛的國際航班有哪些

1、南京至莫斯科航線

每周一班，機型為A330，航班號I4 9545/ I4 9546，共311個座位。每周二晚23：05到達，周三凌晨00：45南京起飛。執飛該航線的俄羅斯艾菲航空（I-FLY Airlines）成立於2009年12月，總部設在莫斯科，主要基地在伏努科沃國際機場。

2、南京至聖彼得堡航線

每周一班，機型為A330-200，航班號I49541/I49542，共311個座位。每周日23:00到達南京，周一凌晨1:00從南京起飛。該航班由俄羅斯艾菲航空公司執飛，整個航程約9個小時。

3、南京—名古屋航線

由吉祥航空執飛，目前每天1班。去程航班HO1601，北京時間每天上午從南京起飛；返程航班HO1602，當地時間每日下午起飛；航程約2到4個小時。

4、南京—東京

東航江蘇有限公司南京至東京的航班號為Mu775／6，班期為每周四、周日各一班，適當時候還計劃每周再增加一班。執飛該航班的機型為擁有158個座位的空中客車A320飛機，正常航班時間為08:10由南京起飛，11:00落地東京。

5、南京-馬公

往返客運包機航班號為：FE255/FE256，每周2班，分別是周一和周五，馬公-南京14:40-16:40；南京-馬公17:40-19:50。航班採用MD-83機型，可載客165人。

㈢ 杭州與日本那些城市有國際航班

說起曼德勒，可能很多的小夥伴並不知道。曼德勒雖然名氣不是很大，卻是緬甸的第二大城市。緬甸的古王朝有幾代都是建都曼德勒。在2019年6月13號。杭州飛曼德勒直飛航班3U8281在曼德勒國際機場安全降落，這標志著四川航空杭州直飛曼德的國際航線，首飛成功。
很多小夥伴一提起熱氣球，恐怕第一時間就是想起了土耳其，其實，有一個更近的可以乘坐熱氣球的地方，就是緬甸的曼德勒。曼德勒是一座安靜的城市。如果說緬甸的仰光像是一個活潑的孩子，曼德勒就像是一個花季的少女。
曼德勒是一個佛教城市，在這個城市你可以發現到處都可以看到寺廟佛塔。整個城市的氛圍就像是山間清泉，歲月靜好，讓人彷彿覺得時間停止了腳步，曼德勒的烏本橋，是觀看日出日落的最佳地點。在朝陽與夕陽里，沐浴著清新的空氣。
曼德勒有著四大古城，分別是敏貢、實皆、因瓦和阿馬拉不拉。相比於泰國的清邁，緬甸不那麼為人所熟知。對於國人來說，緬甸還是一個充滿神秘色彩的國度。在曼德勒你幾乎看不到高樓大廈，也沒有機器的轟鳴，工業的污染。這里小舟在河上泛著漣漪，紅色的土地和綠色的草地連接在一起，織成了一張最美的地毯。在這里，你好像感覺到了佛的慈祥
杭州飛曼德勒直飛航線是每個星期四起飛，去程的航班是3u8281，晚上20:45分從杭州蕭山機場起飛，曼德勒當地時間23:05到達曼德勒國際機場降落。回程的航班號是3U8282，當地時間01:55從曼德勒機場起飛，北京時間06:50到達杭州蕭山國際機場。
之前四川航空杭州飛緬甸的直飛航線只有杭州飛楊光的航班。現在增加的杭州飛曼德勒是第二條直飛緬甸的航線。到目前為止，四川航空已經開通了5條由杭州周出發，直飛國際的航線。目的地分別是洛杉磯、仰光、曼谷、胡志明市還有就是曼德勒。相信之後，四川航空會增加更多的國際航線。
去緬甸旅遊的小夥伴要注意，曼德勒有很多的手工藝品和玉石製品，就像是地攤貨一樣隨意買賣。當地人可能會告知你都是真的。但是價格過高的話，還是建議謹慎購買，緬甸雖然產玉石，但是也不保證都是真品。
看了小編的介紹之後，相信小夥伴對於四川航空直飛曼德勒的航線也有所了解了。希望對大家有所幫助。

㈣ 廣州機場有哪些國際航班

中國際及地區航點92個，通達全球49個國家和地區；有超過80家客貨運航空公司在廣州白雲國際機場運營。以中國南方航空（CZ）為例：香港、台北桃園、首爾、濟州、東京、大阪、福岡、名古屋、仙台、河內、胡志明市、金邊。

暹粒、佬沃、仰光、曼谷、布吉、蘇拉塔尼、萬象、雅加達、吉隆坡、亞庇、檳城、浮羅交怡、馬尼拉、宿霧、新加坡、塞班、馬累、德里、加德滿都、迪拜、達卡、墨爾本、悉尼、洛杉磯、阿姆斯特丹、巴黎。

廣州機場運營情況

據2020年1月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米。

標准機位269個（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外232多個通航點，其中國際及地區航點近90個，航線超過400條。

以上內容參考網路-廣州白雲國際機場

㈤ 國航的國際航班編號都有哪些

目前國內航空公司使用的航班號採用兩位英文字母（或數字加英文字母組合）航空公司代碼加上三到四位數航班號的方式，其中國內航班統一為四位數，國際航班為三位數；
國內航空公司通過兼並重組，客運航空公司代碼就剩下這些了：
CA-中國國際航空公司
CZ-中國南方航空集團
MU-中國東方航空公司
HU-海南航空公司
ZH-深圳航空公司
FM-上海航空公司
MF-廈門航空公司
SC-山東航空公司
3U-四川航空公司

新開辦民營航空公司：
EU-鷹聯航空公司
BK-奧凱航空公司
8C-東星航空公司
9C-春秋航空公司

後面的三或四位數號碼，以前國內航班編號還有規律，現在已經打亂了原規則，唯一保持的是去程為奇數，回程為偶數，比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那麼從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

㈥ 國航的國際航班號編碼規則是什麼

一個是飛過去的航班號ca9612，一個是回來的航班號9622，9602應該是新增航班

目前國內航空公司使用的航班號採用兩位英文字母（或數字加英文字母組合）航空公司代碼加上三到四位數航班號的方式，其中國內航班統一為四位數，國際航班為三位數； 國內航空公司通過兼並重組，客運航空公司代碼就剩下這些了：

CA-中國國際航空公司 CZ-中國南方航空集團 MU-中國東方航空公司 HU-海南航空公司 ZH-深圳航空公司 FM-上海航空公司 MF-廈門航空公司 SC-山東航空公司 3U-四川航空公司 新開辦民營航空公司：

EU-鷹聯航空公司 BK-奧凱航空公司 8C-東星航空公司 9C-春秋航空公司 後面的三或四位數號碼，以前國內航班編號還有規律，現在已經打亂了原規則，唯一保持的是去程為奇數，回程為偶數，比如中國國際航空公司基地在北京，

國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那麼從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102

㈦ 什麼是航班號

飛機航班號的含義

乘坐飛機的人,常接觸航班號，根據航班號了解飛機的起降時間。您了解航班號代表的含義嗎？

我國國內航班號的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數字組成，航空公司代碼由民航總局規定公布。後面四位數字的第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位代表航班基地外終點所在地區，其中數字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆，第三、第四位表示航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
以ca1585為例，ca是中國國際航空公司的代碼，第一位數字1表示華北地區，國航的基地在北京；第二位數字5表示華東，煙台屬華東地區；後兩位85為航班序號，末位5是單數，表示該航班為去程航班。ca1586則為國航飛煙台至北京的回程航班了

㈧ 海南航班號有哪些

海南航班號有：

1、CZ3516 上海浦東國際機場 海口美蘭機場。

11:30 14:10 1234567 733 1660。

2、CZ3830 上海浦東國際機場 海口美蘭機場。

21:15 23:35 1234567 757 1660。

3、CZ6386 上海浦東國際機場 海口美蘭機場。

21:10 23:50 1234567 M90 1660。

4、FM9531 上海浦東國際機場 海口美蘭機場。

17:10 19:50 1234567 738 1660。

5、HU7120 上海浦東國際機場 海口美蘭機場。

11:05 13:40 1234567 733 1660。

6、HU7220 上海浦東國際機場 海口美蘭機場。

8:20 10:50 1234567 733 1660。

為便於組織運輸生產，每個航班都按照一定的規律編有不同的號碼以便於區別和管理，這種號碼稱為航班號。

2017年6月20日，國家質檢總局、國家標准委聯合發布《公共服務領域英文譯寫規范》系列國家標准，航班號的名詞標准翻譯為Flight No._，於2017年12月1日起正式實施。

2004年，三大航空公司重組後，航班號的編制和使用方法混亂，時有航班號數字重復現象，導致陸空通話中出現誤聽問題。中國民航局重新制定了航班號分配和使用方案，計劃2004年10月底的秋冬季航班換季時執行。

同年，中國民用航空局《關於印發《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：

一、按照數字的順序編制航班號。

二、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號。

三、編制國際和地區航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重復。

四、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字范圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重復。