國際貨運dem什麼意思

① 航運縮寫ATSDO，AWTSBE，BBB,DLOSP這些什麼意思

AA always afloat 永遠漂浮
AAR against all risks 針對所有風險
ABT about 大約
ACC acceptance/accepted 接受
ACCDG according to 根據
ACCT account 帳，因為
ACOL after completion of loading 裝貨結束後
ADDCOM address commission 回扣傭金
ADV advise 告知
AFLWS as follows 如下
AGT agent 代理人
AGW all goes well 一切順利
AHPS arrival harbor pilot station 到達港口引航站
ANCH anchorage 錨地
ANS answer 回答
A/O and / or 和/或
AOH after office hours 工作時間外
AP additional premium 附加保險費
APS arrival pilot station 到達引航站
ARR arrive 到達
ASAP as soon as possible 盡可能快的
ASPS arrival sea pilot station 到達海區引航站
ATA actual time of arrival 實際到達時間
ATD actual time of departure 實際開航時間
ATDNSHINC any time,day,night,Sunday and holodays included 包括任何時間，白天 黑夜星期六和節假日
ATDNSHEX any time,day,night,Sunday and holodays excepted 任何時間，白天，夜間星期六和節假日除外
ATS all time saved 所有節省時間
ATSBE all time saved both ends 所有兩港節省時間
ATSDO all time saved discharging only 所有卸貨港節省時間
ATSLO all time saved loading only 所有裝貨港節省時間
AWTS all working time saved 所有節省的工作時間
AWTSBE all working time saved both ends 所有兩港節省的時間
AWTSDO all working time saved discharging only 所有卸貨港節省的時間
AWTSLO all working time saved loading only 所有裝貨港節省的時間
BB ballast bonus 空航獎金（空放補貼）
BBB before breaking bulk 卸貨前
B/D breakdown 故障
BENDS both ends 兩端（裝港和卸港）
BIMCO baltic international maritime conference 波羅的海國際航運公會
BIZ business 業務
B/L bill of lading 提單
BLR boiler 鍋爐
BLT built 建造
BOD bunker of delivery 交燃油
BOR burker of redelivery 接燃油
B/S bill of sale 買契
BSS basis 基礎
BT berth terms 泊位條款
CAP capacity 容量，能力
CAPT captain 船長
CBF cubic feet 立方英尺
CBM cubic meters 立方米
CFM confirm 確認
CGO cargo 貨物
CHOPT charterer's option 租方選擇
CHTRS charterers 租船人
COA contract of affreightment 包運合同
COMM commission 傭金
CONS consumption 消耗
COT cargo oil tanks 貨油艙
COW crude oil washing 原油洗艙
C/P charter party 租船合同/租約
CPD charerter pays es 租船人付稅
CPP clean petroleum procts 清潔石油產品
CQD customary quick despatch 按港口習慣速度
CTL constructive total loss 推定全損
CU.GR crain capacity in cubic feet 立方英尺散裝容積
CUM.GR-BL grain/bale capacity in cubic meters 立方米散裝/包裝容積
DBE(W)ATS despatch payable both ends on(working) all time saved 支付兩港所有節省（工作）時間的速遣費
D.CL detention clause 滯留條款
D/CL. deviation clause 繞航條款
D/D dry docking 進干船塢
DDO Despatch discharging only 卸貨港速遣
DELY delivery 交付
DEM demurrage 滯期廢
DEP departure 離開，開航
DES despatch 速遣費
DEV deviation 繞航
DF Dead freight 空艙費
DHD Desptch half demurrage 速遣費是滯期費的一半
DISCH Discharge 卸貨
DISPORT Discharge port 卸貨港
DLOSP Dropping last outward sea pilot 最後出港海區引航員下船
DO Diesel oil 柴油
D/O Dilivery order 提貨單
DOP Dropping outward pilot 出港引航員下船
DOSP Dropping outward sea pilot 出港海區引航員下船
DPP Dirty petoleum procts 不潔石油產品
DT Deep tank 深艙
DTG Distance to go 還要行駛的距離
DTLS Details 細節
DWCC Deadweight cargo capacity 貨物載重噸容量
DWT Deatweight tons 載重噸
ERLOAD Expected ready to load 預計准備裝貨
ETA Expected time of arrival 預計到達時間
ETB Expected time of berth 預計靠泊時間
ETCD Expected time of completion discharge 預計卸貨完成時間
ETR Espected time of readlivery 預計還船時間
FAC As fast as the vessel can receive or deliver 以船舶能接受或交付的盡快的速度
FACCOP As fast as the ship can load/discharge accord-ing to custom of port 根據港口習慣以船舶盡快的裝/卸貨
FCC First class charterers 一流的租船人
FD Freight,dispatch and demurrage 運費和滯期費
FDND Freight,dispatch and demurrage defence 運費，速遣費和滯期保護
FHEX Friday and holidays excluded 星期五和節假日除外
FHINC Friday and holiday included 包括星期五和節假日副
FI Free in 租船人承擔裝貨費，船東承擔卸貨費
FILO Free in liner out 租船人承擔裝貨費，船東承擔卸貨費
FILTD Free in liner terms discharge 租船人承擔裝貨費，船東承擔卸貨費
FIO Free in and out 租船人承擔裝/卸貨費
FIOS Free in and out and stowed 租船人承擔裝貨、卸貨和堆裝費
FIOST Free in and out and stowed and trimmed租船人承擔裝貨、卸貨和堆裝和平艙
FIOT Free in and out and trimmed 租船人承擔裝貨、卸貨和平艙
FLWG Following 下達 下列
FM From 從，自
FO Fuel oil /free out 燃料油/租船人承擔卸貨費船東承擔裝貨
FOC Flag of convenience 方便旗
FONASBA The federation of national associations of shipbrokers and agents 全國船舶經紀人和代理人協會聯盟
FRT Freight 運費
FW Fresh water 淡水
FWD Forward 向前
FYG For your guidance 供你指導
FYI For your information 給你提供信息
FYR For your reference 供你參考
G/A General average 共同海損
GLESS Gearless 無裝卸設備
GMT Greenwich mean time 格林威治時間
GRD Geard 有裝卸設備
GRT Gross registered tonnage 毛登記噸
HA/HO Hatches/Holds 艙口/艙
HC Hatch Coaming 艙口圍
HFO Heavy fuel oil 重燃油
HRS Hours 小時
HSD High speed diesel 高速柴油
HSS Heavy grain ,soyas ,sorghum 重糧，黃豆，高粱
H/STMG Harbor steaming 港內航行
IAC Including address commission 包括回扣傭金
IFO Intermediate fuel oil 1000秒燃油
IGS Inert gas system 惰性氣體系統
IMM Immediately 立即
IMO International Maritime Organization 國際海事組織
KTS Konts 節/海里
LASH Lighter Aboard Ship 子母船
LAT Latitude 緯度
LAYCAN Laydays and Cancellong date 船舶受載期和解約期
L/D Loading and Discharging 裝/卸貨
LDG Loading 裝貨
LIFO Liner In Free Out 船東承擔裝貨費，租家承擔卸貨費
LNG Liquified Natural Gas 液化天然氣
LOA Length overall 全長
LOI Letter of Indemnity 保函
LONG Longitude 經度
LTBENDS Liner Terms Both Ends 船東承擔裝貨和卸貨費
LUBOIL Lubrication oil 潤滑油
MDO Medium Diesel oil 混合柴油
MED Meditterranean 地中海
MIA Marine Insurance Act 海上保險法
MOLCO More or less charterer's option 租家選擇或多或少
MOLOO More or less owner's option 船東選擇或多或少
MOS Months 月
MT Metric ton 公噸
MV Motor vessel 柴油機船
NA Not applicable 不適用
NK Nippon Kaiji Kyokai(Japanese Ship Class-ification Society) 日本船籍社
NOR Notice of Readiness 准備就緒通知書
NORA Notice of Readiness accepted 接受裝卸准備就緒通知書
NORT Notice of Readiness tendered 遞交裝卸准備就緒通知書
NORT & A Notice of Readiness tendered and accepted 遞交和接受裝卸准備就緒通知書
NRT Net registered tonnage 凈登記噸

樓主自己查查吧

② "DEMO"或者是"DEM"吧~~~它是什麼意思

什麼是DEMO？
提到DEMO，一般的玩家會以為是游戲開始前介紹劇情的動畫。但我們今天講的DEMO是一些團體為參加國際性DEMO比賽而製作的DEMO，展現出許多高難度的圖形，帶給欣賞者不少的贊嘆。
「DEMO是demonstration的縮寫，在電腦上的DEMO簡單的說就是展示電腦圖形與音樂的程式，所以游戲開始的動畫戰士也是DEMO的一種。在電腦公司，可以看到電腦上展示介紹電腦軟硬體的程式，這些屬於商業性質的DEMO；這些DEMO是憑借圖形與音樂來吸引顧客，達到尋穿的目的。
但如果知識一般DEMO那就沒有什麼好看的了。這里主要介紹的DEMO並非指的商業性的DEMO，而是在國際比賽，有個參賽團體專門為DEMO比賽而製作的DEMO。這些DEMO主要目的是：帶給欣賞者趣味並且發揮電腦在穢土與音樂上的親歷。也就是說DEMO結合另人看到目瞪口呆的CG與音樂，在加上DEMO製作者的編程技巧與功力，展現出許多高難度的表演。有人說DEMO就是：「親愛的，我把PC變成SGI了。」得獎的DEMO在設計時一般進行程序最優化，充分發揮PC的硬體潛力，產生驚人的效果，包括：多變的音樂，即時運算產生的RENER圖形，FRACTRL，透明，PLASMA，3D VECTOR SPACE，VIRTUAL REALITY，MORPH等。
為了達到這些效果，這些DEMO通常有下面四個特性：

1。使用匯編語言，要產生一個簡單的DEMO，用高級語言可以很輕松的寫出來，但因為一些限制速度很不理想。運用匯編語言最優化，可以充分發揮與控制軟硬體餓威力。
2。多聲道的音樂。
3。突破傳統的繪圖能力：在PC上標准VGA在320X200的解析度只能顯示256色，很少有記憶頁，造成很多限制。而DEMO往往使用特殊的模式，通常稱做X MODE，在這些模式下能達到320X200 256色多記憶頁。
4。即時運算：在這些DEMO里大多有3D向量空間，虛擬真實的部分，或是有許多的電腦上色效果，還有變形等。由於即時運算的關系，盡管一個DEMO不大，也可以播10-20分鍾。

DEMO的創造者
DEMO就象編一個游戲，任何DEMO都需要有程序設計，美術人員與編曲人員。常常以DEMO團隊的方式來編制DEMO。
一個DEMO團體通常包括：
1領隊ORGANIZER：統籌策劃帶領團隊
2編程人員CODER：設計DEMO程序
3做曲家MUSICIAN：創作配合DEMO內容的音樂
4美工GRAPHICS ARTS：繪制DEMO的圖形
5其他人員：負責BBS和協助等
（和游戲開發團隊很象，不是嗎？）

DEMO界的大集會
「International Demo Competi-tions」國際DEMO大賽，通常由組織較為龐大的DEMO團隊來主辦，比賽項目包括DEMO，INTRO（小於64Kb的DEMO），muisc及GRAPHICS。
通常會為不同機種舉行不同比賽。由投票產生名次，獲獎者可獲得獎金或贊助商的獎品。
目前知名的DEMO比賽：
Assembly 芬蘭 每年夏天結束
The Party 丹麥 聖誕節
The Gathering 挪威 復活節前
The Computer Crossroad 瑞典 夏天之前

③ 地理知識

新加坡共和國(Tlie Renublic of Singapore)，簡稱新加坡。
它位於東南亞馬來半島的南端，是個集國家、首都、城市、島嶼為一體的城市型島國，是中國境外唯一的華人執政的獨立國家。它地處歐亞大陸的連接地帶，特殊地理位置及東西方文化在這里水乳交融，形成了新加坡自己的文化氛圍。新加坡是世界上國際化程度最高的城市之一。綠意盎然的市容、寬敞舒適的休閑場所、完善的基礎設施和優良的公共服務，使新加坡在一項「全球最宜人城市排行榜」上名列前茅，享有「花園城市國家」之美譽。新加坡又有獅城、星州、星島和叻埠等稱謂。

簡史：新加坡古稱單馬錫。8世紀建國，屬印尼室利佛逝王朝。18世紀-19世紀是馬來亞柔佛王國的一部分。1819年，英國東印度公司在新加坡建立貿易站。1824年新加坡被柔佛蘇丹完全割讓給該公司，並於1826年同馬六甲、檳榔嶼合並組成海峽殖民地，一直是英在遠東的轉口貿易商埠和在東南亞的主要軍事基地。1942年被日本佔領，1945年日本投降後英國恢復殖民統治，次年劃為直轄殖民地。1959年實行內部自治，成為自治邦，英保留國防、外交、修改憲法、頒布「緊急法令」等權力。1963年9月16日同馬來亞、沙撈越和沙巴組成新的馬來亞聯邦。1965年8月9日，新加坡脫離該聯邦，成立共和國。1965年9月新加坡加入聯合國，同年10月成為英聯邦成員國。40年來，該國都是由前總理李光耀統治。1990年11月28日，李光耀將統治權力移交前第一副總理兼國防部長吳作棟。隨著歲月的流逝、時代的變遷，這個小島正發生著翻天覆地的變化。昔日的小漁港，今日的大都會。傳統與現代、東方與西方在此得以完美地融合。

自然地理：新加坡位於馬來半島南面。北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。地處太平洋與印度洋航運要道－－馬六甲海峽的出入口。新加坡全境由新加坡島和附近50多個小島組成。新加坡島呈菱形，面積56萬平方公里，佔全國總面積的91.6％。島上地勢較平坦，最高武吉知馬山海拔170米。島上有格蘭芝、裕廊等一些河流，但最長也不過6公里多。

面積：626.4平方公里。城市面積占絕大部分，因此人稱「城市國家」。

自然資源：新加坡植物資源豐富，已發現的多達2000多種，其中橡膠、椰子是經濟價值較高的作物，著名的胡姬花(蘭花)種植很普遍。

人口：約400萬。新加坡人口稠密，是東南亞地區面積最小、人口密度最大的國家。

首都：新加坡市是新加坡共和國的首都，是一個街景非常美麗，宛若大花園的城市。

民族：新加坡是一個多民族國家，約有200多個民族，馬來人是本土人。現在以華人、馬來人、印度人、巴基斯坦人、孟加拉人為主，其中第一大族群是華人，占總人口的77％。第二大族群是馬來人，佔14％。第三是印度族佔7.6％。其他族1.4％。

語言：馬來語為國語，機關用英語。官方語言有：華語、馬來語、泰米爾語和英語4種。作為國語的馬來語未在全國通行，新加坡現正在全國推行華語。華族社群的通用語言則是漢語，華人族群中，福建、潮洲、廣東和客家四大方言也比較通用。

宗教：新加坡實行多種族和諧共處政策，宗教信仰很自由。按照傳統習慣，中國血統的人大都信奉佛教或道教，少數信天主教或基督教；馬來血統和巴基斯坦血統的人基本上信奉伊斯蘭教，印度血統的人信奉印度教。幾乎世界上所有主要的宗教都可以在新加坡找到。

電話代碼：0065。

氣候：新加坡屬熱帶雨林氣候。氣溫濕熱，日溫差和年溫差極小，月平均氣溫24-27℃，年降雨量2400毫米，沒有台風的襲擾。通常從上午10時到下午3時這段時間內比較悶熱，氣溫在35℃左右；夜晚和清晨在海風的吹拂下，氣溫降至20℃上下，十分涼爽。每年4-9月是少雨季，10月至翌年3月為多雨季。

同北京時差：與北京同一時區；比格林尼治時間早8小時。

使用貨幣：新加坡元。1元新加坡幣約相當於4.7元人民幣，1.73新加坡元相當於1美元。

電壓：電壓為230伏特，50赫茲。

報警電話號碼：999。

節日及日期：華人新年：1月1日；春節：2月10-11日；開齋日：3月14日；耶穌受難日：4月1日；勞動節：5月1日；宰牲節：5月21日；衛舍迦節：5月25日；國慶日：8月9日；印度正月：11月2日；聖誕節：12月25日。

國慶日：8月9日是新加坡的國慶日，這是為了紀念1965年新加坡獲得國家獨立的日子。這一天全國人民會聚在一起，用聲勢浩大壯觀的遊行、集體舞蹈和大型煙花表演來慶祝這一日子。

國旗：由上紅下白兩個相等的橫長方形組成，長與寬之比為3∶2。左上角有一彎白色新月和五顆白色五角星。紅色代表人類的平等，白色象徵純潔和美德。新月和五顆星的組合緊密而有序，新月象徵國家和人民永遠年輕，五顆星則代表新加坡創立的五大理想：民主、和平、進步、公正、平等。

國徽：由盾徽、獅子、老虎等圖案組成。紅色的盾面上鑲有白色的新月和五角星，其寓意與國旗相同。紅盾左側是一頭獅子，這是新加坡的象徵，新加坡在馬來語中是「獅子城」的意思；右側是一隻老虎，象徵新加坡與馬來西亞之間歷史上的聯系。圖案下部是金色的棕櫚枝和一條藍色的飾帶，上寫著「前進吧！新加坡」。

國歌：《前進吧！新加坡》。歌詞為馬來文。

國花：蘭花。以一種名為卓錦·萬代蘭的蘭花為國花。東南亞通稱蘭花為胡姬花。卓錦·萬代蘭是由卓錦女士培植而成，花朵清麗端莊、生命力特強，它象徵新加坡人的氣質和刻苦耐勞、果敢奮斗的精神。

與中國關系：1980年6月14日，中國政府和新加坡政府關於互設商務代表處協議在北京簽字，次年9月兩國商務代表處正式開館。1990年10月3日，中新兩國建交。
新加坡從一百多年前的小魚村，英國殖民地，多年的戰亂和政治變遷，演變成現在世界公認的發達國家之一絕不是理所當然的，這里勤奮的人民和廉潔的政府肯定是重要因素之一。這個擁有400萬人口的多元種族社會，不分言語和宗教，和睦共處。1965年12月新加坡立法會議通過憲法(修正)法令和新加坡獨立法令，憲法規定總統為國家元首，由議會選舉，任期4年；總統委任議會中多數黨的領袖任總理；總統和議會共同行使立法權。1992年，國會通過民選總統選舉法案，規定從1993年起總統由全民選舉產生，總統職權進一步擴大。國會實行一院制。議員由公民投票選舉產生，任期5年。

作為新興的工業化國家，新加坡是近年來世界上經濟發展最快和富裕程度最高的國家，在短短的30年裡，成為亞洲的四小龍之一。最近幾年，更在轉口貿易、貨運業、製造業、金融服務等等原有優勢產業的基礎上，積極發展資訊科技產業，以作為今後經濟發展和科技競爭的動力。

新加坡在通信、海港、空港上擁有世界一流的基礎建設，是世界最繁忙的港口，貨物年吞吐量達到8億噸以上。近年來新加坡投入大量人力和資金在電子通訊，生物醫學等尖端科技上，積極尋求新的經濟增長點。新加坡目前是繼紐約、倫敦和東京之後國際上第四大外匯市場交易中心。新加坡擁有超過200家銀行，以及71家銀行辦事處，提供了一整套的金融服務。

由於新加坡經濟一直保持著高速增長，為青年人的就業提供大量的機會。新加坡當地的企業對專業人材的需求一直都處於供不應求的狀況。估計到2010年，單在資訊科技方面，就需要大約250，000名工作人員。

新加坡是一個法制嚴明的國家，各種法律條規比較完備。違反的處罰也是相當嚴厲的。前幾年，一個美國青年在新加坡觸犯法律被處以鞭刑，在美國總統求情的情況下，新加坡仍然頂住壓力，堅持行刑。此外，在新加坡必須嚴格遵守當地的法規。例如，在公共場合吸煙會被罰款500新元；在地鐵吃任何食物和飲料，會被罰款500新元，吸煙更是罪加一等，罰款1000新元。行人闖紅燈，罰20新元；隨地亂吐痰，罰款70新元。

在文化方面，新加坡可以說是一個多元文化融合的比較好的國家。因為除了77％的華人，還有14％的馬來人和7.6％的印度人，在歷史上又曾經是英國的殖民地。因此，在新加坡就呈現出這樣一種格局：一方面，國人很注重中國傳統節日如農歷新年，不但公休兩天，而且其隆重程度比起中國來，是有過之而無不及。另一方面，新加坡又是東南亞最西化的國家。

新加坡文化事業發達，主要有8種報紙：英文報有《海峽時報》、《商業時報》、《新報》；華文報有《聯合早報》、《聯合晚報》、《新明日報》；馬來文報有《每日新聞》；發行總量超過100萬分。新加坡廣播機構擁有並經營10個國內電台和3個國際電台。1995年有線電視網開通，用戶可接收30多個頻道、10余個國家的電視節目。

新加坡雖然是一個只有633平方公里的彈丸小國，但新加坡有著碩大的包容心。其多元種族、多元文化共存，尤其是以英語為主流的語言、文字的多元化，使新加坡的東方文化傳統與西方的科學技術很好的結合在一起。

在新加坡，風俗習慣、節日種族及宗教信仰各異，但因為華人居多，基本上保持中國的傳統習俗。春節仍是一年中最重要的節日，元宵節、中秋節也相當熱鬧，除此以外，馬來人和伊斯蘭教徒的齋月節、開齋節，印度教的屠妖節等都是新加坡的法定節日。在新加坡，進清真寺要脫鞋。在一些人家裡，進屋也要脫鞋。由於過去受英國的影響，新加坡已經西方化。但當地人仍然保留了許多民族的傳統習慣，所以，打招呼的方式都各有不同，最通常的是人們見面時握手，對於東方人可以輕輕鞠一躬。

對食客來說，新加坡實在是個樂園。由於國家有多個民族聚居，所以在食品款式方面也林林總總，集各地精華於一身。無論是中國餐、馬來餐及印度餐都別具風味。各式餐館星羅棋布，但最為大眾化的、普及的是食物中心－－大排檔。

一般情況下，花3-5新元就可以吃頓飯。 很多新加坡中等收入的家庭周末也經常在外面吃飯。新加坡的海鮮便宜，配合熱帶地區的烹調，十分可口。除了亞洲佳餚外，歐美食品也比較普遍，法式、美式、義大利式餐廳在新加坡隨處可見。新加坡人接待客人一般是請客人吃午飯或晚飯。和新加坡的印度人或馬來人吃飯時，注意不要用左手。

新加坡匯集了來自世界各地的精品，琳琅滿目，美不勝收。其中值得選購的紀念品有古玩、蠟染花布及各種民族手工藝品等。新加坡最著名的購物區位於島節路，薈萃世界各地精品。大型百貨公司如詩家董與美羅，物品齊全，由一流皮革製品至化妝品、服裝等，應有盡有。新加坡的百貨公司一般是每周七天營業，時間由早上十時到晚上九時半。

新加坡街道整齊，綠樹成蔭，鮮花遍地，環境潔凈，十分優美，全市就猶如一座瑰麗無比的大花園。新加坡享有「花園城市國家」之美譽，是國際會議及國際展覽中心。抵新國際遊客每年約600萬人次。每年在新加坡舉行的國際或亞洲區域展覽會多達數十個。

新加坡旅遊業發達，為外匯主要來源之一。主要旅遊點有：魚尾獅公園、紅燈碼頭、翡翠山莊、裕華園、星和園、裕廊飛禽公園、裕廊鱷魚樂園、新加坡動物園、夜間野生動物園、唐城、小印度、阿拉街、聖陶沙島等等。還可以觀光唐人街、世界貿易中心大廈，瞻仰新加坡戰爭紀念塔，等。

新加坡的交通非常發達，樟宜國際機場和勝安航空公司曾獲得全球最佳機場獎和最佳區域航空公司獎。新加坡的地鐵網路也四通八達，貫通全島。

④ DEM和DET分別指的什麼意思國際貿易

1、DEM（DEMURRAGE CHARGES）：滯期費

2、DET（Detention Charge）：拘留費

國貿程租業務中滯期費，就必然涉及買賣舍約。法院認為滯期費是因租船人不能在合同規定的裝卸時間內完成裝卸貨的違約行為而由租船人支付的損害賠償。在實務中，速遣費通常為滯期費的一半。租船人應在其貨物買賣合同中規定裝卸時同及滯期／速遣條款以確保能與日後訂立的租船合同相銜接。

(4)國際貨運dem什麼意思擴展閱讀：

國際貿易注意事項：

1、貿易從業人員必須了解相關的貿易國別海關對船務相關單證的要求有什麼不同，從而針對不同的國家採取不同的貿易方式和結匯方式，如：中東國家，北美和中南美洲國家對運輸的船務文件有特寫的要求。

2、採用靈活變動的運輸方式有時可以提高運輸的速度和時間，在盡可能快速的前提之下，最大限度地降低運輸成本。如採用海鐵聯運，海空聯運，鐵海聯運等方式。

3、每個貿易商對信用證船證的要求常常是大相徑庭，所以熟練掌握和運用船證要求，可以避免貿易過程中對方欺詐或者是惡意設下陷阱，避免事後索賠事件的產生。

4、選擇不同的承運人所產生的運輸的效果有可能是不一樣的，熟練了解一些可靠的承運人對貿易的准確完成也具有重大的意義。

參考資料來源：網路-滯期費

參考資料來源：網路-拘留

⑤ dem是哪個國家

dem是德國的。1948年6月20日德國西佔區實行貨幣改革，並發行聯邦德國馬克，正式取代1924~1948年通行的德國馬克，兩德統一後，1990年7月1日起，通行全國，輔幣是芬尼。

德國是位於中歐的聯邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，由16個聯邦州組成，首都柏林，以溫帶氣候為主，人口約8293萬，是歐洲聯盟中人口最多的國家，以德意志人為主體民族。

德國是一個高度發達的資本主義國家，歐洲最大經濟體，歐洲四大經濟體之首，也是歐盟的創始會員國之一，還是北約、申根公約、七國集團、經濟合作與發展組織等國際組織的重要成員國。其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。以汽車和精密機床為代表的高端製造業，也是德國的重要象徵。

⑥ 國際貿易俗語

ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地為非基本港附加
ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 啟運地為非基本港附加
ABY ARBITRARY 轉運費
ACC 加拿大安全附加費
ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE 阿拉巴馬走廊附加費 從LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中轉至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內華達州（Nevada）的貨收
ACS ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 林蔭道鐵路通道附加費
ADD ADDITIONAL CHARGES 附加費
AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES 防疫獸醫費
ALM MEASUREMENT/WEIGHT ALLOWANCE ON PALLETIZED CARGO 平艙費
AMA ADVANCE MANIFEST AMENDMENT FEE 美海關更正費
AMS Automatic Manifest System 自動艙單系統錄入費 用於美加航線
APD CHARGES FOR ALLTERATION OF DESTINATION 變更卸貨港附加費
ARB Arbitrary Outport Charge at Load 中轉費
ARC ARRIMO CHARGE 聖多明各的附加費
ARD ARBITRARY OUTPORT CHARGE AT DISCHARGE 內陸轉運費
BAF Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor 燃油附加費 大多數航線都有，但標准不一
BFTS Benin Freight Tax Surchage 貝南運費稅收附加費
BUC BUNKER CHARGEBUF 備案費
CAF Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費 海運費的？%，也適用於直達運費或含附加費運費
CBM cubic metre 立方米
CCF CFS CHARGE OFT COLLECTED 集拼費
CCT CHARGES FOR CLEANING TANK 液體艙清洗費
CCY CONTAINER CY CHARGER 場站費
CDC CONTAINER DEVANNING CHARGES 集裝箱拆裝費
CFC CUSTOMS FORMALITIES CHARGES 海關手續費
CFD CFS CHARGE AT DESTINATION 目的地貨運站交貨費
CFS CFS CHARGE AT ORIGIN 裝港拼箱服務費
CHC CONTAINER HANDLING CHARGES 集裝箱操作費
CHD CUSTOM HANDLING/DELIVERY CHARGES 海關操作/交接費
CHS CHASSIS CHARGE 底盤車使用費
CISS COMPREHENSIVE IMPORT SUPER-VISION SCHEME 裝船前全面監管計劃 CLB CLEANING BOX CHARGE 集裝箱清潔費
CMC CONTAINER MANAGEMENT CHARGES 集裝箱管理費
COD Change Original Destionation Fee 改港費
CRC CURRENCY RECOVERY CHARGES 幣制換算費
CRF CLEAN REPORT OF FINDING 清潔報告書
CRS PORT CRANE SURCHARGE 租用港口吊機費
CSC CONTAINER STUFFING CHARGES 裝箱費
CSF Carrier Security Fee 船東安全費用
CTC CENTRALIZATION CHARGES 居中費
CUC Chasis Usage Charge 車架使用費
CUS Custom Clearance Fee 清關費
CY Container Yard 堆場
CYD CY CHARGE AT DESTINATION 日本碼頭附加費
CYL CY CHARGE AT ORIGIN 在原發港的CY費
DAC Direct Additional Charge 直航附加費
DAF Document Adjustment Factor 改單費
DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費用 美國線專用（美西＄370/540/835； 美東＄535/1070/1205）
DEM DEMURRAGE CHARGES 滯期費
DEX DISCHARGING EXPENSES 卸貨費
DOC DOCUMENTATION CHARGE 單證費
DSC CHARGES FOR CHANGE OF DELIVERY STATUS 改港費
DTHC Destination Terminal Handle Charge 目的港碼頭操作費
DTS CONTAINER DETENTION CHARGES 集裝箱延期費
EBA EMERGENCY BUNKER ADD 緊急燃油附加費 一般是非洲航線、中南美航線使用
EBS Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費 一般是日本、澳洲航線使用
ECR EMPTY CONTAINER REPOSITION SURCHARGE 回空費
EHC LI/LO EQUIPMENT HANDING CHARGES 滾裝設備處理費
EIR Equipment Intercharge Receipt 設備交接單
EQH EQUIPMENT HIRE CHARGE 設備租用附加費
ERC EMPTY RESPOSITIONING 空箱回空費
ESS EMERGENCY SPACE SURCHARGE 緊急艙位附加費
ETA Estimated Time of Arrival 預計到港時間
ETD Estimated Time of Departure 預計離港時間
FAF FUEL ADJUSTING FACTOR 燃油價調整附加費 日本線專用
FAK FREIGHT OF ALL KINDS 均一費率
FAS Free Alongside Ship 船邊交貨（……指定裝運港）
FCL Full Container Loaded 整箱貨
FEU Forty Feet Equivalent Unit 標准40英尺計量單位
FMC Federal Maritime Commission 聯邦海事委員會
FMF Fumigation Charge 熏蒸費
FRC FUEL RECORERY CHARGE 燃油附加費
FSC FEEDER SUCHARGE 支線船附加費
FSC FUEL SURCHARGE 燃油附加費 空運用
G.D.S.M. GENERAL DEPARTMENT STORE MERCHANDISE 一般貨物
GP general purpose 普通箱
GRI GENERAL RATE INCREASING 綜合費率上漲附加費 一般是南美航線、美國航線使用
GRR General Rate Restoration 修復 於旺季收的 YM Line
HC high cubic 高箱
HCO OVERSIZE CARGO HANDLING CHARGE 超尺寸貨附加費
HDS HOT DELIVERY SURCHARGE AT DESTINATION 快速交貨費
HLC Heavy-Lift Additional Charge 超重吊裝費
HMF HARBOR MAINTENANCE FEE 港口維護費
HWC HANDLING AND WHARFAGE 操作和碼頭費
HZS HAZARDOUS SURCHARGE 美危險品鐵路轉運附加費
I.C.D Inland Clearance Depot 內陸點清關堆場
IAC INERMODEL ADMINISTRATION CHARGE 多式聯運(海法)管理費 美加航線使用
IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港口附加費
ICS Ice Surcharge 冰凍附加費
IFA Interim FAF Assessment 臨時燃油附加費 某些航線臨時使用
IFC INLAND FUEL CHARGE 內陸燃油附加費
IFF Inernational Freight Forwarder 國際性貨代
I-H Inland Haulage 內拖費
IHD INLAND HAULAGE AT DISCHARGE 內陸轉運費
INH INLAND HAULAGE 內陸拖運費
IOS INLAND OVERWEIGHT SURCHARGE 溫哥華中轉至美中西部超重附加費
IPI Interior Point Intermodal 內陸點聯合運輸方式
ISM CODE International Safety Management 國際安全管理代碼
ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國際船舶和港口安全費用 分為CSF和TSF
ISS INSURANCE & SECURITY SURCHARGE 安檢保險費 空運用
LCL Less Container Loaded 拼箱貨
LDC LANDING CHARGE 落地費
LEX LOADING EXPENSES 裝貨費
LFC LIFT OFF CHARGE 吊下費
LI/LO Liner in/Liner out 班輪運輸
LIS LOGISTICS IMBALANCE SURCHARGE 空箱調運費
LLC Long Length Additional Charge 超長附加費
LOC LIFT ON CHARGE 吊上費
MLB Mini Land Bridge System 迷你大路橋
MPH MERCHANDISE PROCESSING FEE 理貨費
MQC Minimum Quantity Commitment 最小貨量承諾
MT metric ton 公噸
NFTS Nigeria Freight Tax Surchage 奈及利亞運費稅收附加費
NPS NIGERIA PORT SURCHARGE 奈及利亞港口附加費
NVOCC None Vessel Operating Common Carrier 無船承運人
O/F Basic Ocean Freight 基本海運費
OFT OCEAN FREIGHT 海運費
OPT Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費
ORC Origin Receiving Charge 起運港碼頭操作費 和SPS類似，一般在華南地區使用
OSC OVERTIME STORAGE CHARGE 超期堆存費
OTS OPEN TOP SURCHARGE 開頂箱附加費
PCC Port Construction Charges 港口建設費
PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
PCS Panamal Canal Surcharge 巴拿馬運河附加費
PCTF Panama Canal Transit Fee 巴拿馬運河附加費 美國航線、中南美航線使用
PLP Penalty for late payment 罰金 根據我司規定，預付的海運費要在船開後20天內付完，否則將會有罰金產生 CMA
PLR PORT LABOUR RATIONNALIZATION CHARGE 港口勞力調節費
PSA Panama Stabilisation Agreement 巴拿馬穩定性協議
PSC Port Surcharge 港口附加費
PSS PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費 大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用
PTI REFER CONTAINER PRETESTING INSPECT 空箱預冷費
RAMP RAMP 內陸點火車站場站
RR 費率恢復 也是船公司漲價的手段之一，類似GRR
S.T.C Said To Contain 依貨主描述
SAPA SOUTH AFRICA PORT ADDITIONAL 南非港口附加費
SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費
SCT SHANGHAI CONTAINER TERMINAL SURCHARGE 上海集裝箱碼頭附加費 SDC DANGEROUS CARGO SURCHARGE 危險品附加費
SDD Store Door Delivery 指定客戶倉庫前交貨
SGS SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE S.A. 通用公證行
SPS SHANGHAI PORT SURCHARGE 上海港口附加費 美國線用（＄66/88/99）
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費
SYS SYSTEM SURCHARGE 系統附加費
T.R.S Telex Release Surchage 電放費
TAC TRANSHIPMENT ADDITIONAL CHARGES 轉船附加費
TAD Transport Additional at Discharge 內陸轉運費
TAR Temporary Additional Risks Surcharge 戰爭附加費 本義為"臨時附加費風險"實指戰爭附加費
TCC TANK CLEANING CHARGE 洗艙費
TDI T/S CNTR SURCHARGE 集裝箱中轉附加費
TEU Twenty Feet Equivalent Unit 標准20英尺計量單位
THC Terminal Handling Charge 碼頭操作（吊櫃）費
THD TERMINAL HANDLING CHARGE AT DESTINATION 目的地碼頭交接貨費 TSA Transpacific Stabilization Agreement 跨太平洋穩定性協議
TSC Transhipment Surcharge 轉船附加費
TSC Terminal Security Charge 碼頭安全費用
WRS War Risk Surcharge 戰爭附加費
WSC Winter Surcharge 冬季附加費
YAS YES APPRECIATION SURCHARGE 日元貶值附加費 日本航線專用
Deviation Surcharge 繞航附加費

⑦ 哪些外匯可以用於國際結算

國際結算貨幣有美元（USD）、德國馬克（DEM）、日元（JPY）、瑞士法郎（CHF）、法國法郎（FRF）、義大利里拉（ITL）、荷蘭盾（NLG）、比利時法郎（BEU）、丹麥克朗（DKR）、瑞典克朗（SKR）、挪威克朗（NKR）、奧地利先令（ATS）、港幣（HKD）、加拿大元（CAD）、澳大利亞元（AUD）、紐西蘭元（NZD）、新加坡元（SGD） 、歐元（EUR）、英鎊（GBP）等。
一，外匯作為國際結算的支付手段，是國際間經濟交流不可缺少的工具，對促進國際經濟貿易發展和政治文化交流，債務關系發生在不同國家之間，由於貨幣制度不同，一國貨幣不能在其他國家內流通，除了運送國際間共同確認的清償手段──黃金以外，不同國家間的購買力是不可能轉移的。
二，①隨著銀行外匯業務的發展，國際間大量利用代表外匯的各種信用工具(如匯票)，使不同國家間的貨幣購買力的轉移成為可能。
②促進國際貿易和資本流動的發展。外匯是國際間經濟往來的產物。沒有外匯，就不能加速資金的國際間周轉和運用，國際經濟、貿易和金融往來就要受到阻礙。以外匯清償國際間債權、債務關系，不僅可以節省運送現鈔的費用與避免運送風險，而且可以避免資金積壓，加速資金周轉，從而促進國際間商品交換和資本流動的發展。
③便利國際間資金供需的調劑。例如，發展中國家為加快建設步伐，需要有選擇地利用國際金融市場上的長短期信貸資金，發達國家的剩餘資金也有尋找出路的必要。因此，外匯可以發揮調劑國家之間資金餘缺的作用。用於平衡國際收支、穩定匯率、償還對外債務的外匯積累。
三，國際結算大體可分為三類：匯款、信用證和托收。匯款---匯款中主要有票匯和電匯，目前用的比較多的就是電匯(T/T)，紙質郵寄的票匯已很少使用。 國際結算中的電匯，可以理解為國內的跨行匯款，只不過國內的跨行匯款是通過人行的清算系統實現資金的跨銀行劃轉，而國際結算中的電匯是通過swift（環球銀行金融電訊協會）進行各銀行間的資金劃撥。 實際操作中，進口方向銀行提出匯款申請，填寫外匯匯款申請表（目前大部分銀行已開通網銀端申請，無須再去銀行網點），並提供相應地貿易背景材料（合同、形式發票等）。