中亞國際空間站經過哪些地方

A. 在太空上有多少個空間站，分別是哪些國家的

一、有6個空間站

二、分別是以下國家的

1、禮炮號系列空間站

禮炮系列空間站由前蘇聯建造，其中禮炮1號是人類的第一個空間站。這個系列的空間站在1971年到1985年間服役，期間一共發射了禮炮1號至禮炮7號共7個空間站。

2、天空實驗室號空間站

天空實驗室號是美國的空間站，1973年由兩級的土星5號運載火箭發射入軌。

3、和平號空間站

和平號是前蘇聯設計建造的空間站，為上述禮炮計劃的後繼項目。

4、國際空間站

國際空間站是由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯邦航天局（RFSA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、加拿大太空局（CSA）和歐洲空間局（ESA）等共同建造的空間站項目。

5、天宮1號目標飛行器

天宮2號空間實驗室是中國第一個空間實驗室，其規模比空間站要小，但可做一些為建造空間站服務的關鍵技術研究項目，如推進劑在軌加註技術。

(1)中亞國際空間站經過哪些地方擴展閱讀

阿聯酋將送首名宇航員進入太空空間站駐留八天

美聯社報道，阿聯酋方面打算2019年9月25日由俄羅斯「聯盟」號載人飛船把宇航員哈扎·曼蘇里或蘇丹·尼亞迪送入國際空間站。

阿聯酋穆罕默德·本·拉希德航天中心主管優素福·謝巴尼說，首名宇航員9月25日將進入國際空間站，在繞地球飛行軌道上停留8天。

俄羅斯衛星通訊社以一名俄方航天領域人士為消息源報道，阿聯酋宇航員在太空中停留的時間將從10天縮減為8天。

阿聯酋方面1月宣布，2019年9月25日發射的「聯盟」號MS-15載人飛船將把這個國家首名宇航員送入太空，宇航員將停留10天，執行任務。阿聯酋在太空探索領域雄心勃勃，打算2020年發射無人火星探測器。

B. 國際空間站的成員國有哪些國家

國際空間站的成員國有：美國、俄羅斯、加拿大、日本、義大利、巴西和歐洲太空總署ESA，它的成員國是比利時、法國、德國、義大利、荷蘭、英國、丹麥、西班牙、葡萄牙、瑞士、愛爾蘭、奧地利、挪威和芬蘭等。
國際空間站是目前在軌運行最大的空間平台，是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室，為在微重力環境下開展科學實驗研究提供了大量實驗載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。目前，國際空間站主要由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯國家航天集團（Roscosmos）、歐洲航天局（ESA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和加拿大空間局（CSA）共同運營。

C. 國際空間站的建造歷程

該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局等共16個國家參與研製。
中國參與國際空間站遭到美國的反對，國際空間站籌劃建設時美國反對邀請中國參與，所以中國沒有成為國際空間站的啟動方。美國認為太空空間站技術有軍事用途，所以反對中國加入。 國際空間站計劃的前身是美國國家航空航天局的自由空間站計劃，這個計劃是1980年代美國戰略防禦計劃的一個組成部分。在1987年12月1日NASA宣布波音公司、通用電氣公司、麥道飛機公司和洛迪恩推進動力公司獲得了參與建造空間站的訂單。老布希執政期間，星球大戰計劃被擱置，自由空間站也隨之陷入停頓，1993年時任美國總統的比爾·柯林頓正式結束了自由空間站計劃。冷戰結束後在美國副總統戈爾的推動下，自由空間站重獲新生，NASA開始與俄羅斯聯邦航天局接觸，商談合作建立空間站的構想。
國際空間站計劃分三階段進行：
第一階段
1994年至1998年為第一階段——准備階段。已順利完成第一階段的任務。（主要進行了9次美國太空梭與俄羅斯和平號空間站的交會對接，取得了寶貴的經驗）
從1994年至1998年，美、俄兩國完成太空梭與俄羅斯「和平」號空間站的9次對接飛行。美國宇航員累計在「和平」號空間站上工作2年，取得了太空梭與空間站交會對接以及在空間站上長期進行生命科學、微重力科學實驗和對地觀測的經驗，可降低國際空間站裝配和運行中的技術風險。
1998年11月20日，國際空間站的第一個組件——曙光號功能貨艙（美國出資，俄羅斯製造）發射成功，標志著國際空間站正式進入第二階段——初期裝配階段。空間站的各個組件大多由NASA的太空梭進行運輸，由於各個組件大多在地面就已經完成建設任務，宇航員在太空只需要進行很少的操作便可以將組件連接上空間站主體。國際空間站的裝配完成了一半，能夠支持3名宇航員，到國際空間站完全完成之後，根據其設計共可以提供7名宇航員同時工作和生活。
第二階段
此後，國際空間站的第2個組件——美國團結號節點艙於1998年12月4日由奮進號太空梭送入軌道，並於12月7日與曙光號成功對接。第2階段的主要目標是建成1個具有載3人能力的初期空間站。
從1998年至2001年，國際空間站達到有3人在軌工作的能力。1998年11月20日，俄羅斯從哈薩克的拜科努爾航天發射場用「質子」號火箭將國際空間站的第一個部件「曙光」號多功能貨艙（FGB）發射入軌，從而拉開了國際空間站在軌裝配的序幕。同年12月4日，美國「奮進」號太空梭將國際空間站的第二個部件「團結」號節點艙送入軌道，並於12月6日成功地與「曙光」號對接；2000年7月12日，國際空間站的核心組件、俄羅斯建造的「星辰」號服務艙發射入軌，同年11月2日，首批3名宇航員進駐空間站，國際空間站開始長期載人，11月30日，美國「奮進」號太空梭為國際空間站送去兩塊翼展達72米、最大發電量為65千瓦的大型太陽能電池帆板；2001年2月7日，美國的「命運」號實驗艙由「亞特蘭蒂斯」號太空梭送入軌道，4月23日，加拿大製造的遙操作機械臂與國際空間站順利對接，7月12日，美國「亞特蘭蒂斯」號太空梭又把供宇航員出艙活動的「氣閘艙」送入軌道。至此，美國和俄羅斯等國經過太空梭、「質子」號火箭等運輸工具15次的飛行，完成了國際空間站第二階段的裝配工作。
第三階段
第三階段（2000年~2011年）為最終裝配和應用階段。國際空間站建成後，可載6人，工作壽命為15~20年。
從2001年至2006年，國際空間站完成裝配，達到6～7人長期在軌工作的能力。此階段先組裝美國的桁架結構和俄羅斯的對接艙段，接著發射日本實驗艙和歐空局的哥倫布軌道設施等。
國際空間站的預算遠遠超過了NASA最初的預計，其建造時間表也比預定的要晚，主要原因就是2003年初發生的哥倫比亞號太空梭失事事件之後，美國宇航局停飛了所有的太空梭。在太空梭停飛的兩年半時間里，空間站的人員和物資運輸完全依賴俄羅斯的聯盟號飛船，空間站上的科學研究活動也盡可能地被壓縮了。按照預定計劃，空間站的建設將在太空梭重返太空之後在2006年恢復，但是在2005年7月發現號太空梭的STS-114飛行任務完成後，由於太空梭隔熱材料在升空過程中脫落，NASA再次停飛所有太空梭，這使得國際空間站的建設時間表再次拖延。
裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於一個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。
按照計劃，建造整個國際空間站共需要超過50次太空飛行和組裝，整個建造工作完成後，國際空間站將會有1200立方米的內部空間，總重量419000公斤，總輸出功率達到110千瓦，衍架長度108.4米，艙體長度74米，額定乘員6人。
2006年11月15日，國際空間站上的活動首次在地球上進行了高清晰度電視直播，並在紐約的時代廣場大屏幕電視上播放。這是人類首次觀看到來自太空的高清晰度電視直播畫面。直播節目的主角是國際空間站第14長期考察組指令長邁克爾·洛佩斯·阿萊格里亞，攝像師是站內的隨航工程師托馬斯·賴特爾。這套直播系統名為太空視頻網關，直播的清晰度可以達到普通模擬視頻的6倍。
2007年1月31日，國際空間站第14長期考察組中的兩名美國宇航員洛佩斯·阿萊格里亞和蘇尼特·威廉斯成功進行超過7個小時的太空行走。他們將命運號實驗艙的一個冷卻迴路從臨時系統接入永久系統，完成了一些電路接線工作，使對接的太空梭能接入並使用站上新太陽能電池板提供的電力，將一個遮光反射罩和隔熱罩丟棄掉，然後將一組舊太陽能電池板上的散熱器回收。
2月4日美國東部時間上午8時38分，這兩名宇航員再度出艙，進行約7個小時的太空行走。他們將命運號實驗艙的另一個冷卻迴路從臨時系統接入永久系統，對一個廢棄的氨水冷卻設備進行清理。
同年2月8日，這兩名宇航員完成了6小時40分鍾的第三次太空行走，將空間站外的兩個大型遮蔽罩移除丟棄，並安裝貨物運輸機的幾個附屬裝置。同年2月22日，國際空間站飛行工程師、俄羅斯宇航員米哈伊爾·秋林和洛佩斯·阿萊格里亞進行一次6個多小時的計劃外太空行走，修復了對接在空間站上的進步M-58飛船的一處未能收攏的天線。
2007年10月30日，美國「發現號」太空梭號太空人日前為國際空間站重新裝配太陽能天線電池板時，電池板出現破裂，美國國家航空航天局（NASA）科學家檢視電池板破損處，了解造成原因。
2011年美國太空梭全部退役又重啟太空船對接計劃。
2011年12月最後一個組件發射上天，完成組裝工作。 國際空間站在組裝階段，其主要設施由俄羅斯的質子號火箭、歐空局阿里安5號火箭以及美國的太空梭發射運送。組裝完成後的運輸工作由美國的太空梭、獵戶座號飛船以及俄羅斯的聯盟-TM飛船及進步號貨運飛船完成。美國還計劃研製一種有升力的救生飛船參與工作。
到2000年7月為止，國際空間站已有3個艙送入太空，即俄羅斯提供的功能貨艙、服務艙和美國提供的節點1號艙。按計劃，此後還將陸續發射加拿大製造的遙控機械臂、美國的中央桁架和節點2號艙、日本的實驗艙和站外暴露平台、歐空局的實驗艙和美國的居住艙等。預計在2011年年底將完成全站的組裝任務。

D. 現在外太空有幾個空間站，是屬於哪國的

截至2021年6月，外太空有2個空間站，分別是國際空間站（主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大空間局共同運營）和中國空間站。

1、國際空間站

國際空間站是由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯邦航天局（RFSA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、加拿大太空局（CSA）和歐洲空間局（ESA）等共同建造的空間站項目。它在1998年開始建造，各功能模塊在其後被陸續送入軌道裝配，2011年2月國際空間站組裝工作全部結束。國際空間站是人類擁有過的規模最大的空間站。

2、中國空間站

中國空間站（天宮空間站）一般指的是中華人民共和國計劃中的一個空間站系統。預計在2022年前後建成。2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發射成功，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。

空間站歷史：

1、禮炮號系列空間站

禮炮系列空間站由前蘇聯建造，其中禮炮1號是人類的第一個空間站。這個系列的空間站在1971年到1985年間服役。

2、天空實驗室號空間站

天空實驗室號是美國的空間站，1973年由兩級的土星5號運載火箭發射入軌。降落時間為1979年7月11日。

3、和平號空間站

和平號是前蘇聯設計建造的空間站，為上述禮炮計劃的後繼項目。它於1986年發射升空，並在接下來的十年間陸續對接了5個模塊，一直被運用到2000年，之後於2001年入大氣層中燒毀。

4、國際空間站

國際空間站（International Space Station），是目前在軌運行最大的空間平台，是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室，預計退役時間2024年。

5、天宮1號目標飛行器

天宮1號是中國獨立設計建造並發射運用的目標飛行器，它於2011年發射升空，之後於2018年4月2日08時15分返回。

以上內容參考：網路-空間站、網路-中國空間站

E. 請介紹下位於哈薩克境內的拜科努爾航空航天發射場。

舉世聞名的哈薩克「拜科努爾」航天發射場2日迎來了它的55歲生日。當天，在「拜科努爾」航天城，舉行了形式各異的慶典活動，其中包括節日音樂會、地區選美比賽、哈薩克民歌演唱比賽、足球友誼賽、以及由當地少年兒童表演的歌舞節目等。此外，當天清晨，還在不幸遇難的宇航員陵墓前，舉行了庄嚴的獻花儀式，向那些為發展航天事業而不幸犧牲的宇航試飛員們表示崇高的敬意。

「拜科努爾」航天發射場位於哈薩克境內，始建於1955年6月2日，是前蘇聯建造的航天器發射場和導彈試驗基地。1955年至1965年是拜科努爾最為輝煌的十年。但輝煌的背後，也有很多慘痛的回憶。世界航天史上最嚴重的傷亡事故就發生在這里。1960年10月24日，前蘇聯楊格爾設計局的第一枚R－16型洲際導彈點火失敗。作為現場總指揮、戰略火箭軍元帥的涅傑林嚴重違反操作規程，命令技術人員走出地下掩蔽部，接近彈體進行檢查。但恰在此時，導彈的第二級意外點火，引爆了燃料，導致了一場劇烈的爆炸事件，使發射現場夷為平地，包括涅傑林在內的74人不幸殉職。

蘇聯解體後，「拜科努爾」發射場劃歸哈薩克所有。但由於財政困難，哈薩克無法保證發射場的運作。因此在2004年，與俄羅斯續簽了租賃協議，期限至2050年。

分析人士認為，「拜科努爾」發射場平穩發展對俄哈雙方都有利。近年來，哈薩克非常重視發展本國航天業，而在利用「拜科努爾」發射場方面與俄保持良好合作，將有助於哈國盡早步入航天大國行列。在哈俄兩國的密切合作下，「拜科努爾」發射場獲得了新生。2006年，「拜科努爾」航天發射數量超過了美國而位居世界第一。此外，它在俄軍事航天領域的作用也是俄其他發射場無法替代的。該發射場是俄羅斯目前惟一可供發射載人飛船和地球同步軌道衛星的發射場地。如今，「拜科努爾」發射場承擔著一系列國際航天發射任務，對國際空間站建設發揮著重要作用。

正如哈俄兩國總統曾指出的那樣，拜科努爾發射場已經成為頗具吸引力的旅遊地，兩國應利用發射場現有潛力來宣傳航天活動以及兩國的經濟成就。（國際在線消息記者王向東）

F. 國際空間站都有哪些國家組成

國際空間站於1993年完成設計，開始實施。
該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（11個國家,正式成員國有比利時、丹麥、法國、德國、英國、義大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和愛爾蘭）共16個國家參與研製。其實就是美國和俄羅斯（前蘇聯）主出技術，其他國家出錢。
我想還有個你關心的問題：為什麼中國不能參與國際空間站？
政治原因
中國參與國際空間站遭到美國的反對，國際空間籌劃建設時美國反對邀請中國參與，所以中國沒有成為國際空間站的啟動方。後來隨著中國航天技術的發展尤其是載人航天領域的進步，以及經濟條件的改善，國際空間站的參與方普遍支持中國更多的參與國際空間站，包括美國，但是由於中國參與更多的是作為出錢方，技術上參與受到很大限制，沒有主導權和決定權，所以中國對此項提議不感興趣。
經濟原因
經濟原因。參與國際空間站基本都是發達國家，國際空間站的入門費很高，至少需要投入上億美元才能有機會參與，這對中國有限的航天經費來說，性價比顯然過低，所以也就沒有必要去參與。
所以，目前來說，國際空間站只是有錢人的游戲。
大部分資料來源於網路知道。

G. 國際空間站是由哪些國家組成的

在很多人心目中，國際空間站是一個非常神秘的地方，專供美俄等國家的宇航員們在這里進行科研和試驗。但美國宇航局（NASA）官員日前透露說，如果一切進展和預期的一樣，國際空間站將在2010年建成時迎來第一批太空實驗研究者，這將是國際空間站首次對外開放。國際空間站的設想是1983年由美國總統里根首先提出的，即在國際合作的基礎上建造迄今為止最大的載人空間站。經過近十餘年的探索和多次重新設計，直到蘇聯解體、俄羅斯加盟，國際空間站才於1993年完成設計，開始實施。 該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（11個國家,正式成員國有比利時、丹麥、法國、德國、英國、義大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和愛爾蘭）共16個國家參與研製。其設計壽命為10~15年，總質量約423噸、長108米、寬（含翼展）88米，運行軌道高度為397千米，載人艙內大氣壓與地表面相同，可載6人。國際空間站結構復雜，規模大，由航天員居住艙、實驗艙、服務艙，對接過渡艙、桁架、太陽能電池等部分組成，建成後總質量將達438噸，長108米。 [編輯本段]（1）計劃 國際空間站 站徽國際空間站計劃分三階段進行：
1994年至1998年為第一階段——准備階段。目前已順利完成第一階段的任務（主要進行了9次美國太空梭與俄羅斯和平號空間站的交會對接，取得了寶貴的經驗）。
1998年11月20日，國際空間站的第一個組件——曙光號功能貨艙（美國出資，俄羅斯製造）發射成功，標志著國際空間站正式進入第二階段——初期裝配階段。此後，國際空間站的第2個組件——美國團結號節點艙於1998年12月4日由奮進號太空梭送入軌道，並於12月7日與曙光號成功對接。第2階段的主要目標是建成1個具有載3人能力的初期空間站。
第三階段（2000年~2005年）為最終裝配和應用階段。國際空間站建成後，可載6人，工作壽命為15~20年。 [編輯本段]（2）結構</B>
其主要結構是：
（1）基礎桁架。它用來安裝各艙段、太陽能電池板、移動服務系統及站外暴露試驗設施等。
（2）居住艙。它主要用於航天員的生活居住，其中包括走廊、廁所、淋浴、睡站和醫療設施，由美國承擔研製和發射到太空。
（3）服務艙。它內含科學儀器設備等服務設施，也含一部分居住功能，由俄羅斯研製並發射。
（4）功能貨艙。它內設有航天員生命保障設施和一部分居住功能（如廁所、衛生設施等），以及電源、燃料暫存地等，艙體外部設有多向對介面，由俄羅斯研製並發射。
（5）多個實驗艙。其中美國1個、歐空局1個、日本1個、俄羅斯3個。美國、日本和歐空局的3個實驗艙將提供總計為33個國際標準的有效載荷機櫃；俄羅斯的實驗艙中也有20個實驗機櫃。另外，日本的實驗艙還連有站外暴露平台，用於對空間環境直接接觸實驗。
（6）3個節點艙。它們由美國和歐空局研製，是連接各艙段的通道和航天員進行艙外活動的出口。此外，節點1號艙還可作為倉庫，用於存儲；節點2號艙內有電路調節機櫃，用於轉換電能，供國際合作者使用；節點3號艙為空間站的擴展留有餘地。
（7）能源系統和太陽能電池帆板。它們由美國和俄羅斯兩國提供。
（8）移動服務系統(具體是遙操縱機械臂）。它由加拿大研製。
谷歌地球中的國際空間站
[編輯本段]（3）組裝</B>
國際空間站在組裝階段，其主要設施由俄羅斯的質子號火箭、歐空局阿里安5號火箭以及美國的太空梭發射運送。組裝完成後的運輸工作由美國的太空梭、俄羅斯的聯盟-TM飛船及進步號貨運飛船完成。美國還計劃研製一種有升力的救生飛船參與工作。
到2000年7月為止，國際空間站已有3個艙送入太空，即俄羅斯提供的功能貨艙、服務艙和美國提供的節點1號艙。按計劃，此後還將陸續發射加拿大製造的遙控機械臂、美國的中央桁架和節點2號艙、日本的實驗艙和站外暴露平台、歐空局的實驗艙和美國的居住艙等。如果順利，預計在2006年將完成全站的組裝任務。
第一階段，從1994年至1998年，美、俄兩國完成太空梭與俄羅斯「和平」號空間站的9次對接飛行。美國宇航員累計在「和平」號空間站上工作2年，取得了太空梭與空間站交會對接以及在空間站上長期進行生命科學、微重力科學實驗和對地觀測的經驗，可降低國際空間站裝配和運行中的技術風險。
第二階段，從1998年至2001年，國際空間站達到有3人在軌工作的能力。1998年11月20日，俄羅斯從哈薩克的拜科努爾航天發射場用「質子」號火箭將國際空間站的第一個部件「曙光」號多功能貨艙（FGB）發射入軌，從而拉開了國際空間站在軌裝配的序幕。同年12月4日，美國「奮進」號太空梭將國際空間站的第二個部件「團結」號節點艙送入軌道，並於12月6日成功地與「曙光」號對接；2000年7月12日，國際空間站的核心組件、俄羅斯建造的「星辰」號服務艙發射入軌，同年11月2日，首批3名宇航員進駐空間站，國際空間站開始長期載人，11月30日，美國「奮進」號太空梭為國際空間站送去兩塊翼展達72米、最大發電量為65千瓦的大型太陽能電池帆板；2001年2月7日，美國的「命運」號實驗艙由「亞特蘭蒂斯」號太空梭送入軌道，4月23日，加拿大製造的遙操作機械臂與國際空間站順利對接，7月12日，美國「亞特蘭蒂斯」號太空梭又把供宇航員出艙活動的「氣閘艙」送入軌道。至此，美國和俄羅斯等國經過太空梭、「質子」號火箭等運輸工具15次的飛行，完成了國際空間站第二階段的裝配工作。
第三階段，從2001年至2006年，國際空間站完成裝配，達到6～7人長期在軌工作的能力。此階段先組裝美國的桁架結構和俄羅斯的對接艙段，接著發射日本實驗艙和歐空局的哥倫布軌道設施等。
裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。 [編輯本段]（4）功能</B>
組裝成功後的國際空間站將作為科學研究和開發太空資源的手段，為人類提供一個長期在太空軌道上進行對地觀測和天文觀測的機會。
在對地觀測方面，國際空間站比遙感衛星要優越。首先它是有人參與到遙感任務之中，因而當地球上發生地震、海嘯或火山噴發等事件時，在站上的航天員可以及時調整遙感器的各種參數，以獲得最佳觀測效果；當遙感器等儀器設備發生故障時，又可隨時維修到正常工作狀態；它還可以通過太空梭或飛船更換遙感儀器設備，使新技術及時得到應用而又節省經費。用它對地球大氣質量進行監測，可長期預報氣候變化。在陸地資源開發，海洋資源利用等方面，也都會從中受益。國際空間站在天文觀測上要比其他航天器優越得多，是了解宇宙天體位置、分布、運動結構、物理狀態、化學組成及其演變規律的重要手段。因為有人參於觀測，再加上空間站在太空的活動位置和多方向性，以及機動的觀察測定方法，因而可充分發揮儀器設備的作用。通過國際空間站，天文學家不僅能獲得宇宙射線，亞原子粒子等重要信息，了解宇宙奧秘，而且還能對影響地球環境的天文事件（如太陽耀斑、暗條爆發等）作出快速反應，及時保護地球，保護在太空飛行的航天器及其成員。
國際空間站上的生命科學研究，可分為人體生命與重力生物學兩方面：人體生命科學的研究成果可直接促進航天醫學的發展，例如，通過多種參數來判斷重力對航天員身體的影響，可提高對人的大腦、神經和骨骼及肌肉等方面的研究水平。重力生物學和材料科學的研究與應用有廣闊的前景，而國際空間站的微重力條件要比和平號空間站和太空梭優越得多，特別是在材料發展上可能起到一次革命性的進展。
僅就太空微重力這一特殊因素來說，國際空間站就能給研究生命科學、生物技術、航天醫學、材料科學、流體物理、燃燒科學等提供比地球上好得多、甚至在地球無法提供的優越條件，直接促進這些科學的進步。同時，國際空間站的建成和應用，也是向著建造太空工廠、太空發電站，進行太空旅遊，建立永久性居住區（太空城堡），向太空其他星球移民等載人航天的遠期目標接近了一步。 [編輯本段]（5）評價有很多對NASA持批評觀點的人認為國際空間站計劃是在浪費時間和金錢，並且抑制了其他更有意義的計劃。持有這種觀點的人列舉，花費在國際空間站計劃上的上千億美元和近乎一代人的時間，可以用來實施無數的無人太空任務，或者將這些時間和金錢花在地球上的研究中，也要比國際空間站更有意義。
空間站的支持者認為對於空間站的批評是目光短淺而且帶有欺騙性的，支持者認為花費在載人空間探索上的巨額經費同樣會給地球上的每個人帶來切實的好處。有評估指出，國際空間站計劃所開發的載人航天相關技術的商業應用，會間接帶動全球經濟，其所帶來的收益是最初投資的七倍，也有一些相對保守的估計則認為此種收益只是最初投資的三倍。還有一些堅定的支持者認為，即便國際空間站在科學方面的意義為零，僅其發揮的推動國際合作的作用，也足以令這個計劃彪炳史冊。 [編輯本段]（6）國際空間站業余無線電通訊計劃Amateur Radio on the International Space Station(ARISS)，國際空間站業余無線電通訊計劃，由美國業余無線電聯盟、國際業余衛星公司、美國國家宇航局等共同組織和發起的一項活動，和太空微重力實驗計劃一樣，是美國國家宇航局面向青少年的科技教育項目之一。這個計劃給學生們提供一個利用業余無線電和國際空間站宇航員直接交流的興奮體驗。教師、家長和社會將看到業余無線電將如何激發青少年對科學、技術和知識的追求。
和國際空間站宇航員對話是一種獨特的教育體驗，美國聯邦通訊委員會支持國際空間站業余無線電通訊計劃。藉助業余無線技術的幫助，美國國家宇航局希望給世界范圍內的青少年提供機會。國際業余衛星公司的志願者提供技術上操作，指導學校通訊計劃。美國業余無線電聯盟提供空間站業余無線電的信息，美國業余無線電聯盟和美國國家航天局總部編制和分配國際空間站業余電台的課程計劃並向老師們提供資源，成百的業余無線電操作者，包括在約翰遜太空中心、戈達德太空飛行中心和馬歇爾太空飛行中心的美國航天中心的業余無線電俱樂部的幕後工作，提供技術和知識的保障，使這項教育體驗成為可能。
該計劃要求學生用英語提出關於太空、太空飛行、宇航員的太空生活等關的問題，宇航員對學生提出的問題進行解答。因此要求學生有較好的英語口語和聽力水平，同時對太空知識有一定的了解。
該活動可以使學生體驗前沿高科技，學校也將被公布在美國國家宇航局、美國業余無線電聯盟以及其他一些國際網站，在世界范圍內享有一定的榮譽知名度。

H. 國際空間站是最昂貴的單體項目，它到底花了多少錢

國際空間站（英語：International Space Station，縮寫ISS；俄語：Междунаро́дная косми́ческая ста́нция，縮寫為МКС）是目前在軌運行最大的空間平台，是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室，為在微重力環境下開展科學實驗研究提供了大量實驗載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。目前，國際空間站主要由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯國家航天集團（Roscosmos）、歐洲航天局（ESA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和加拿大空間局（CSA）共同運營。

I. 太空中有幾個空間站,分別是哪些國家的

截至2021年，外太空有2個空間站，分別是國際空間站（主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大空間局共同運營）和中國空間站。
國際空間站，是在軌運行最大的空間平台，是一個擁有現代化科研設備、可開展大規模、多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室，為在微重力環境下開展科學實驗研究提供了大量實驗載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。國際空間站主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大空間局共同運營。
中國空間站一般指的是中華人民共和國計劃中的一個空間站系統。預計在2022年前後建成。空間站軌道高度為400-450公里，傾角42-43度，設計壽命為10年，長期駐留3人，總重量可達180噸，以進行較大規模的空間應用。

J. 國際空間站都有哪些國家參與，他們所佔份額分別多大

國際空間站的設想是1983年由美國總統里根首先提出的，即在國際合作的基礎上建造迄今為止最大的載人空間站。經過近十餘年的探索和多次重新設計，直到蘇聯解體、俄羅斯加盟，國際空間站才於1993年完成 設計，開始實施。該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（11個國家，正式成員國有比利時、丹麥、法國、德國、英國、義大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和愛爾蘭）共16個國家參與研製。其設計壽命為10~15年，總質量約423噸、長108米、寬（含翼展）88米，運行軌道高度為397千米，載人艙內大氣壓與地表面相同，可載6人。國際空間站結構復雜，規模大，由航天員居住艙、實驗艙、服務艙，對接過渡艙、桁架、太陽能電池等部分組成，建成後總質量將達438噸，長108米。 他們所佔份額分別多大這個問題我想就屬於機密問題了吧