成都國際海運一般多少錢

『壹』 中國到美國海運價格是多少

中國到美國海運價格 只有基本運費，美國海運分按體積與重量計算兩種方式：

1、按體積計算，X1=單位基本運費(MTQ)×總體積

2、按重量計算，X2=單位基本運費(TNE)×總毛重，X1、X2 二者選其中較大的一個。

整箱裝：整箱運費分三部分，總運費=三部分費用的和。

1、基本運費=單位基本運費×整箱數

2、港口附加費=單位港口附加費×整箱數

3、燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數

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注意事項：

對於運輸價格應該盡可能文字確認，實際上不要擔心貨代的利潤，你只要考慮你貿易的成本。

提單要仔細檢查，一定要和合同，和LC對應檢查，出現錯誤，及時修改。

配船要小心，不要因為沒有注意跟蹤而被甩貨。

租整船是需要專業的人員參與，不要認為個人資格足夠可以應付繁復的條文合同。花些錢請專業人員是值得的。

談包干合作的時候要落實到文字，並且在付款的時候要堅持不支付其他費用。

『貳』 海運費多少錢一噸 海運費怎麼計算

國際海運是外貿常用運輸方式，需要注意的是海運費按立方米計算，不是按噸收取的，由於海運價格一直變，所以無法給出確定價格。
國際海運運費計算方式分為集裝箱和散貨，集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱，FCL整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃，散雜貨不一樣的，還有沿海和內河的運費也不一樣。
1、拼箱費用的計算
LCL運費計算只要採用「W/M」方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「W/M」方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。
2、整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱
計算運費。
在整箱托運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。
3、虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標准而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費，貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

『叄』 國際快遞價格表

國際快遞價格取決於實際重量和材積重量。

國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。21Kg(46.3Ib)以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計費。

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國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米(10英尺25.2英寸)；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤(149.9Ib)。

國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。

『肆』 國際海運的平均價格是多少按照什麼來計算價格的啊

海運一般按集裝箱整櫃收取運費，不按重量算的，一個櫃不超重的情況下，裝一噸跟裝滿都一樣價格的⌄。如果想租海運集裝箱的話，安利一下易暢數字，他們有20000+的自持集裝箱，在官網可以一鍵下單，價格很透明，題主可以去易暢數字官網看下~

『伍』 成都海運郵寄包裹到日本多少錢一斤

海運一般是按照立方算的，一般最低發貨為1立方，小包裹一般用郵政或者快遞發貨。

『陸』 國際海運搬家一般收費高不高

熙浦國際提供門到門國際搬家服務，收費的話主要還是看你運輸的物品多少，距離和什麼樣的服務決定的。

『柒』 海運的運費是多少,與火車相比之下能便宜多少

我公司就是做海運的，一直在為內陸客人操作海鐵聯運，比如：成都貨主需要到深圳鹽田出口，汽車從成都過來肯定比鐵路要貴，我司推薦的操作方式：使用自備箱（船公司在成都堆場里的集裝箱專用可以免換櫃裝卸貨等環節）裝貨再拖到火車站，直接拖到深圳，再由拖車拖到碼頭，費用比成都拖車便宜近一半，運輸比較下來空運是最貴的，汽運次之，再就是火車運輸。最便宜就是海運，海運分國內海運和國際，國內海運便宜過國際這個就不用說了

樓主在這里提問的問題應該就是國內海運和火車的比較，這些業務我公司都有在做，案列，我武漢公司經常操作國內海運及火車運輸去上海出口，價格的話海運比火車要便宜很多，比方，一個40的櫃子國內海運至上海要比火車便宜1000多

『捌』 國際海運運費一般怎麼算

根據 起運港 目的港 箱型 箱量，會有有個按集裝箱計費的單價（美金），一般代理會按照這個報價
但是海運費基本2周變動一次，所以要及時更新。
望採納，謝謝~

『玖』 你好，我有一個包裹，大概30斤左右，要從上海運到成都，請問德邦物流一共需要收多少費用呢

大概70塊左右

『拾』 國際物流多少錢

首先先判斷是泡貨還是重貨，再去進行運費計算啊。泡貨：體積重*每公斤價格 重貨：實重*每公斤價格。

海運費業內一般是按1：1， 1立方米=1噸計算。因此按照這個行業規矩，毛重0.5噸，體積0.8k立方米的話，這屬於拋貨，取體積算運費。40USDX0.8CBM ,但是一般LCL，貨代都會有最低限制，大部分是1計費噸，不足1取1，所以這個運費很可能是40USD。

空運一般是1：167計算，就是1立方米=167千克，按照所述的資料，18KG*100箱就是1800千克，體積30x20x10（什麼單位？），假設是CM的話，就是0.3x.0.2x0.1x100=0.6 立法米，也就是0.6X167=100.2 千克。重貨。運費是1800 X 10 = 18000 USD，雖然如此分級，但是在空運上可以取巧，稍微添加一些安全保護的雜物增加毛重，達到靠級，那麼只要到2000KG的話，運費是2000x8= 16000 USD，更加便宜了？ 聰明的貨代是不會這么報價的，每個等級的運費差這么遠。

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