國際如何看待賓士事件

❶ 廣州保安捅死賓士司機事件再次出現轉折，警方對這起案件是怎麼評價的

廣州保安捅死賓士司機事件再次出現轉折，警方並沒有對此事件進行過多的評論，只是在官方平台上通報了案件經過。目前，案件正在進一步調查當中，但網上已經出現了多個版本。

廣州保安捅死賓士司機事件

2021年11月13日，在廣州天環廣場發生了一起嚴重的惡性傷人事件，一名保安持刀捅死賓士車車主。該視頻發布出來之後，在網上瞬間引起了軒然大波。「保安」「賓士車司機」等標簽，瞬間吸引了人們的眼球，在輿論的討論之下，這已經不是一起簡單的案件，更引發了人們對於貧富差距的討論。

警方對此案件並沒有做過多的解釋，只是簡單通報了案情，很多線索都是網友自發提供。但在這起事件當中，人們對貧富差距的討論一直很激烈，若是為富不仁，自覺高人一等，總會有人教你做人。

生而為人，本沒有高低貴賤之分，但金錢帶來的優越感，總是會讓一些人飄飄然。但人與人之間，總是需要互相尊重與包容的，這是身為同類的互幫互助，若是不懂尊重，遲早會自食惡果。

❷ 賓士被韓國罰款1.07億人民幣 因涉及柴油車排放虛假廣告

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，韓國反壟斷監管機構宣布對德國汽車製造商梅賓士及其韓國子公司處以202億韓元（約1.07億人民幣）罰款，原因是涉及柴油車排放虛假廣告。

韓國公平交易委員會（KFTC）表示，賓士通過在車輛上安裝非法軟體，以此來操縱排放測試數據，共有15款車型安裝了相關非法軟體。同時，賓士還虛假宣傳稱，旗下車輛在2013年8月至2016年12月期間的排放量，達到了歐盟6級排放標准。

據悉，在2020年時，賓士韓國子公司就因為篡改在2012年-2018年期間，銷售的37154輛柴油車排放數據，而受到了776億韓元（約4.112億人民幣）巨額罰款。

最後，韓國公平交易委員會（KFTC）表示，在此前事件後，賓士仍以虛假廣告阻礙消費者理性購車，因此對其進行制裁具有重要意義。

❸ 為什麼說賓士是不良心車企

一、車展的車評人事件。

因為有一個車評人在賓士c新款車展上發表了自己的看法，而導致被賓士方面的工作人員請出車展。他認為三十多萬買了一個1.5T發動機的賓士C是不值得的，但奈何市場認可。

其實每個車評人都只是發表了自己的看法，作為消費者，也僅僅是參考。有些客觀事實也只是相應地做了客觀陳述。對於賓士可能造成了一些影響，但這僅僅只是一個車評人的主觀看法，如果有別的人喜歡賓士，也不會因為一個人的說法就改變了自己對賓士的看法，本身就不想買賓士的人也更不會因為一兩個車評人誇賓士，就決定買賓士。所以賓士的好壞只是在於每個人的看法不同。買車要看需求，需求決定選車的標准。標准不一樣，自然選擇的結果就不一樣。

❹ 如何評價國產賓士「鋁換鋼」現象呢

1886年，卡爾·本茨製造出了世界上第一輛三輪汽車。但是這車經常熄火拋錨，卡爾·本茨怕出洋相，沒勇氣把它開上路。看到這么厲害的發明在車間里吃灰，其夫人貝爾塔·本茨坐不住了，有天早上帶著兩個孩子將這輛三輪車駛向了100多公里外的娘家。

隨著消費者變得越發理性，真正關心消費者的車企才會有更好的發展。車門、翼子板等材質的更換，對於土豪來說可能影響不大，但在懸架、AB柱這種關乎乘員安全的地方進行減配，則是不能接受的。車企們要記住，中國人錢多，但並不傻。

❺ 賓士發楊笠視頻引爭議，你如何看待這件事

近日，賓士官方發布的楊笠的視頻，引起了很多網友的熱議，但實際上這件事情就是一個“誤會”而已，但是很多網友並不在意真相是怎麼樣的，只是單純在針對“楊笠”這個人而已。對於這件事情，我個人認為也反映了很多事情，比如我們應該如何看待楊笠，楊笠的言論引發的這些問題又要如何解決，這都是我們目前應該思考的問題。

最後，從賓士事件來看，楊笠其實才是觸發爭議那個人，但是楊笠本身存在問題嗎？或許有一定的問題吧，但是這並不代表她應該承受一切惡果，而社會對立現象也應該得到重視了，否則網路環境永遠不可能真正地“peace&love”。

❻ 賓士新車「漏油」何以鬧到全國盡人皆知品牌商譽價值何在

網傳消息顯示，有位女士購買一台CLS300，辦完所有手續之後，開車回家，行駛大約10公里左右，儀表盤出現故障提示，後送檢發現發動機漏油。

【店大欺客的傲慢】

無論是主機廠還是經銷商，對於已有案例的問題，居然再次發生交付到客戶手上問題爆發，雖然能理解，但這也顯示了「服務」意識還是貫徹的相當不徹底。

按照正常的客訴流程，發生這種問題，即便客戶沒有投訴到400，4S店也會和主機廠聯系，申請支持的，包括技術支持/資金(善意索賠)支持。

事件發生第一時間如果能協商出解決方案，其實是最低的成本，沒准三五萬搞定，等客訴升級，事態進一步擴大之後，沒准兒十萬都搞不定了，而且品牌聲譽、經銷商信譽和形象在自家人眼裡難道真的不值錢?

當場調換一輛新車，經銷商和主機廠共擔稅費/保險/車輛貶值等損失，在這么大體量的品牌方和經銷商眼裡算事兒嗎?

只是到了現在，客戶還願意接受調換一輛新車嗎?而且品牌聲譽和經銷商信譽，經銷商的服務、技術水平都遭受到相當大的質疑了，這豈能以金錢衡量?

寫在最後：

六十多萬的購車預算了，買個V6吧，車標其實真不值那麼多錢!因為在主機廠和經銷商心裡，他們都不覺得自己品牌聲譽、商譽值多少錢呢……

❼ 廣州保安捅死賓士司機再起波瀾，此事的背後我們該反思些什麼

廣州保安捅死賓士車主的事件，我們要反思以下幾面方面的內容：

一、遇事不能沖動

在這起慘案中，相信目前涉事雙方都很後悔。不管是持刀傷人的保安，還是陰陽兩隔的賓士車主，他們都為自己的沖動行為付出了代價，可以說這個代價很慘重。

這起事件中的賓士車主很明顯不明白這個道理，完全不考慮自己身邊的老婆，車後座上的孩子，不顧一切的與對方起了爭執，結果就造成了家破人亡。

所以在面對生活中的矛盾時，我們要知道不爭是爭，爭是不爭，這句話背後蘊含的哲理。

以上就是我的一些觀點，歡迎評論區交流討論！

❽ 如何看待「男子擦掛賓士車後留字條，車主說賠12元即可」這件事

三月七日，劉偉的妻子要生產，他開車把妻子送至成都市第二人民醫院，直至3月13日妻子出院。 當他准備開車時，卻發現車頭放了一張字條：車主，你的車被擦掛，擦掛車主川AXXXXX，請與她（他）聯系解決，字條落款時間為2021年3月10日下午5時。他圍著車頭轉了一圈，發現左車頭處確實有一點小印記。循著字條上的電話，他致電留下字條的車主，“賠我12塊！”……”。

想必兩位車主也是心裏面暖洋洋的。我們要為這樣敢於擔當的精神鼓舞，正是因為每一個人的努力，我們的社會也才會發展的越來越好。

❾ 賓士的兩大股東都來自中國，這讓德國人怎麼看

賓士的兩大股東是吉利李書福和北汽，這個收購事情德國人大概有三種看法。

1、普通民眾。當年一窮二白的中國土鱉把自家白菜給拱了！酸酸的。

2、和中國合作的得利集團。可以的，現在中國人購買力能力不差啊。賣掉股份的企業覺得中國人出價還是蠻高的，我喜歡。其他股東覺得，你既然已經是第一大股東，還不極力使用權利，不錯，不錯。

中國目前正在後勁十足的趕超德國，已經讓德國很多企業失去了競爭力，另一方面又為德國提供巨大的市場。想罵又怕損失利益，心態很復雜。

在德國各種媒體報紙影響下，對中國保持冷淡態度才是真。利益受損的人肯定狂噴，戰敗國為了國內政治正確也要狂噴（多黨制），只有既得利益者吃飽了所以才會誇幾句。 二比一，保持冷漠是主流。

考第一名的，天天被第二第三名狂追不罵娘才是有鬼。現在的中國投資者青睞德國企業，就等於這個第二名啊，家裡還有點錢。天天盯著你家裡其他兄弟姐妹，老是想拱他們！

❿ 西安賓士事件如果發生在美國，結果又會怎樣

對於現在的國人來說，很多人有錢之後都會想著購買一台汽車，因為在當下的交通工具對比來看，汽車是非常方便快捷的交通工具，很多人在這個時間段內也是購買了汽車。但是現在中國汽車的大環境有些不太穩定，首先是中國的海南省在2019年3月1號正式實施了燃油車禁售，同時國六排放標准將會在今年的7月1號正式實施，這些因素都是導致中國汽車環境不佳的根本原因。

在這里我們也想再重申一下，我們國家也是一個法制國家，很多事情也是要靠法律去解決，現在的4S店有些目無王法，剛開始是把矛頭指向了汽車的售後，當消費者去修車的時候漫天要價，而現在竟然把目標指向了在售的新車，讓人們感到非常的痛恨。所以西安賓士事件表面上看起來是賓士汽車、4S店和女車主之間的矛盾，其實深究起來和中國的一些法律條令不無關系，如果中國也能夠像美國這樣有著非常嚴格的法律條令，針對4S店的欺騙進行非常嚴厲的處罰，相信4S店今後的做法會收斂很多。