貢嘎國際機場在哪個縣

㈠ 西藏最大的航站樓竣工了，這座嶄新的航站樓，究竟有哪些特色和亮點呢

感受到祖國的強大，以前去一次西藏得提前好久籌備，是坐車還是開車，路線食宿什麼的，現在有了機場完全不用擔心了，幾個小時就到了，中國越來越"小"了，現在幾乎是做到無死角到達了，相信以後會更加完善。

上世紀末我們去拉薩買機票都很困難，有的時候是坐軍用運輸機進藏。加上我是做旅遊的，一到旺季，拉薩出港一票難求，黃牛橫行，一張票竟然加1000塊錢。貢嘎機場從每周幾班到每天近百班也就是這10幾年的事，而且，現在是全天候起降了，T3航站樓的建成將大大提高貢嘎機場的運輸能力。

去西藏旅遊的人現在是越來越多，以前只有成都直飛，現在已經擴大到10幾個城市了，但相比中國目前如此之大的市場規模，貢嘎機場只能算一個中小規模的機場，前景非常廣闊。估計光靠貢嘎一個機場進出拉薩是不夠的了。

㈡ 西藏有幾個機場，各叫什麼在什麼地方

截止2020年7月10日：西藏有5個機場：貢嘎機場、米林機場、邦達機場、昆莎機場、日喀則和平機場

1、拉薩貢嘎國際機場：位於中國西藏自治區拉薩市西南方向的山南市貢嘎縣迎賓路，距拉薩市中心約85千米，為4E級軍民合用國際機場，是世界上海拔最高的機場之一，西藏自治區第一大航空樞紐。拉薩貢嘎國際機場於1966年11月23日建成通航，1993年完成一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程。

2、林芝米林機場：位於中國西藏自治區林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距八一鎮約50千米，距米林縣城中心約19千米，為4D級民用支線機場，屬高高原機場（海拔2948.9米）。2003年，林芝米林機場開工建設；2006年5月，林芝米林機場竣工驗收；9月1日，林芝米林機場正式通航；2015年3月，林芝米林機場擴建工程開工；2016年12月，航站區擴建完成；2017年3月6日，新航站樓投入使用。

3、昌都邦達機場，位於中國西藏自治區昌都市八宿縣，南距八宿縣縣城58千米，北距昌都市中心65千米，為4C級軍民合用支線機場，屬高高原機場。1978年，昌都邦達機場建成通航，時為軍用機場；1992年12月2日，昌都邦達機場軍民合用改擴建工程動工；1995年4月28日，昌都邦達機場正式開通民航業務；2017年10月28日，昌都邦達機場新跑道啟用。

4、阿里昆莎機場位於中國西藏自治區阿里地區噶爾縣昆莎鄉，北距噶爾縣縣城44千米，為4D級中國國內支線機場，屬高高原機場。2007年5月，阿里昆莎機場開工建設；2010年5月27日，阿里昆莎機場試飛成功；2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航。

5、日喀則和平機場：位於中國西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內，距離日喀則市城區41.5千米，為4C級軍民合用支線機場，屬高高原機場。2009年4月，日喀則和平機場開始軍民合用改擴建工程；2010年10月30日，日喀則和平機場軍民合用改擴建工程試飛成功；2011年7月8日，日喀則和平機場正式開通民航業務。

㈢ 拉薩貢嘎國際機場的介紹

拉薩貢嘎機場（IATA：LXA，ICAO：ZULS）位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸，跑道長4000米，寬45米，機場等級4F，可供波音747、空客A340等大型飛機起降，是世界上海拔最高的軍民合用機場之一。

㈣ 西藏有幾個機場

截止到2019年4月，西藏自治區內已開通航班的機場有五個。分別是：拉薩貢嘎國際機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場、日喀則和平機場。

1、拉薩貢嘎國際機場：是西藏機場之首，位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮。機場等級4E，屬於高原機場。2015年，拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次，旅客吞吐量291萬人次，居中國第48位；貨郵吞吐量2.5萬噸，居中國第45位[。

2、昌都邦達機場：於1995年建成，並於當年4月首航成功。據了解，邦達機場目前是世界上海拔最高、飛行難度最大的機場，而且從機場到最近的昌都鎮有136公里，也是國內離中心城市最遠的民用機場。

3、林芝米林機場：林芝機場位於林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距林芝市巴宜區八一鎮50公里，海拔2949米，低於4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎國際機場，其海拔高度在國內民用機場中排位第十二。

4、阿里昆莎機場：位於西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉，於2010年7月1日正式通航，這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後又一重要進出西藏空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。

5、日喀則和平機場：2011年7月8日9:05，隨著中國國際航空公司CA4421航班在日喀則機場平穩降落，日喀則機場航班正式開通，西藏區內第五個民用機場正式投入運營。

(4)貢嘎國際機場在哪個縣擴展閱讀：

其他交通工具

1、鐵路

青藏鐵路：是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9:00點全線通車。

拉日鐵路：鐵路已於2014年8月15日正式開通運營，2014年8月16日上午9點，拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發出，這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營，拉薩到珠峰之間實現一日通達。

2、主要公路

青藏公路：從青海省省會西寧市，經茶卡、都蘭、格爾木到拉薩，全長1214公里。青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，全年暢通，是我國四條進藏公路中唯一有客運班車營運的線路，也是通往西藏路程最短、路況最好且最安全的公路。

㈤ 西藏哪個機場客流量比較大

拉薩貢嘎國際機場客流量是最大的。拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首，位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，跑道長4000米，寬45米，機場等級4E，可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。2015年，拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次，旅客吞吐量291萬人次，居中國第48位；貨郵吞吐量2.5萬噸，居中國第45位。2017年再次改擴建，旅客吞吐量300萬人次提高到900萬人次。拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首，位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，跑道長4000米，寬45米，機場等級4E，可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。
拓展資料：
1、西藏的其他機場有：林芝米林機場。西藏林芝米林機場於2003年十月開工建設，2006年9月1日底正式通航，共投資7.8億元，是西藏自治區重點工程之一，設計年運送旅客量12萬人次。林芝機場位於林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距林芝市巴宜區八一鎮50公里，海拔2949米，低於4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎國際機場，其海拔高度在國內民用機場中排位第十二。林芝米林機場海拔是西藏最低，飛行難度是中國國內第一，是西藏第三座民航機場。機場海拔2949米，屬於高原機場。
2、昌都邦達機場：昌都邦達機場被稱為「世界上離市區最遠」、「世界上氣候最惡劣」的民用機場，位於藏東昌都市邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中，邦達大草原在昌都八宿縣益慶鄉靠近邦達鎮北部的地帶。機場北距昌都鎮136公里，是國內離中心城市最遠的民用機場。昌都邦達機場海拔4300多米，跑道全長5公里，是世界上跑道最長的民用機場之一。機場所在地氣候惡劣，冬天風速常達到每秒30米以上，冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，機場上的空氣密度只是海平面的50%。
3、阿里昆莎機場：阿里昆莎機場位於西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉，於2010年7月1日正式通航，這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後又一重要進出西藏空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。阿里昆莎機場位於被稱作「世界屋脊的屋脊」的西藏阿里地區獅泉河鎮西南，海拔高度4274米，機場跑道長4500米，寬60米，可滿足空客A319等高原機型的起降要求，航站樓建築面積約3900平方米。2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航，成都機場—拉薩機場—阿里航線正式開通。
4、日喀則和平機場：日喀則和平機場位於西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內東部，318國道旁，距離日喀則市桑珠孜區城區43公里，於2010年10月30日上午9時50分正式通航。日喀則和平機場是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿里昆莎機場之後的西藏第五個民用機場，它的通航進一步提升了西藏自治區內航空運輸保障能力，完善了區內的航空運輸網路布局和綜合交通體系。 日喀則機場建設項目總投資5.32億元，是「十一五」期間國家在西藏建設的188個重點項目之一，可滿足空客A319和波音737等客機的起降。
5、那曲達仁機場(籌建)
那曲達仁機場是位於那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區的4D級機場，是西藏將要修建的第6個民用機場，估計投資將達到18億元。達仁機場初步選定建在海拔4436米的那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區，因此取名為「那曲達仁機場」。這比自1994年以來被視為世界海拔最高的昌都地區邦達機場還要高出102米。該機場位於拉薩以北約230公里。機場建成後，預計從那曲飛到拉薩只需40分鍾的時間。達仁機場佔地面積約為3500畝至4000畝的4D級機場。

㈥ 拉薩貢嘎國際機場竟然使用混泥土結構封頂，為何遊客卻說那樣做也很安全

首先，我們來了解一下拉薩貢嘎國際機場。

拉薩貢嘎機場航站區改擴建工程是西藏自治區「十三五」重點項目工程，該工程自2017年12月正式開工以來，備受市民關注。

拉薩貢嘎國際機場採用混泥土的之所以乘客還認為他是安全的，是因為其本身的工程和設計是沒有問題的，同時哪，這個工程也投入了比較多的資金和人力。國家也會很重視這一方面的安全檢查，材料的使用等等。因此，是不需要擔心安全的，自然遊客也會覺得是安全的，這是對於國家的信任，也是對我國機場建設的絕對自信。

㈦ 西藏有幾個機場分別是哪裡

截止2020年7月，西藏有5個機場：貢嘎機場（拉薩市）、米林機場（林芝市）、邦達機場（昌都市）、昆莎機場（阿里地區）、日喀則和平機場（日喀則市）。
1、拉薩貢嘎國際機場
位於中國西藏自治區拉薩市西南方向的山南市貢嘎縣迎賓路，距拉薩市中心約85千米，為4E級軍民合用國際機場，是世界上海拔最高的機場之一，西藏自治區第一大航空樞紐。拉薩貢嘎國際機場於1966年11月23日建成通航，1993年完成一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程。
2、林芝米林機場
位於中國西藏自治區林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距八一鎮約50千米，距米林縣城中心約19千米，為4D級民用支線機場，屬高高原機場（海拔2948.9米）。2003年，林芝米林機場開工建設；2006年5月，林芝米林機場竣工驗收；9月1日，林芝米林機場正式通航；2015年3月，林芝米林機場擴建工程開工；2016年12月，航站區擴建完成；2017年3月6日，新航站樓投入使用。
3、昌都邦達機場
位於中國西藏自治區昌都市八宿縣，南距八宿縣縣城58千米，北距昌都市中心65千米，為4C級軍民合用支線機場，屬高高原機場。1978年，昌都邦達機場建成通航，時為軍用機場；1992年12月2日，昌都邦達機場軍民合用改擴建工程動工；1995年4月28日，昌都邦達機場正式開通民航業務；2017年10月28日，昌都邦達機場新跑道啟用。
4、阿里昆莎機場
位於中國西藏自治區阿里地區噶爾縣昆莎鄉，北距噶爾縣縣城44千米，為4D級中國國內支線機場，屬高高原機場。2007年5月，阿里昆莎機場開工建設；2010年5月27日，阿里昆莎機場試飛成功；2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航。
5、日喀則和平機場
位於中國西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內，距離日喀則市城區41.5千米，為4C級軍民合用支線機場，屬高高原機場。

㈧ 求拉薩貢嘎四位字母代碼

您好！
四字代碼為:ZULS。
地址為:西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮。

㈨ 中國最差的機場有哪些

第一座：蘭州中川國際機場 第二座：昌都邦達機場 第三座：拉薩貢嘎國際機場 現在大家出行旅遊經常乘坐飛機，這應方便又快捷，而且相對來說也更加安全可靠，雖然價格貴一點，但是人們生活水準普遍提高，坐飛機也不是什麼新鮮事，國內哪些機場是最差勁的呢?

建設這些機場本意都是為了更加的方便人們的出行的，但是今天小編要為大家介紹的這3座機場卻經常的受到人們的吐槽，主要是這3座機場修建的實在是太過於偏遠了，人們想要乘坐飛機的話，需要提前很久就要准備出發，要是打車去機場的話，打車費都需要花很多錢，這三座機場當中有一座機場海拔非常的高，海拔高達4300多米，其中有2座機場還是國際機場。
第一座：蘭州中川國際機場
它位於甘肅省蘭州市蘭州新區中川鎮境內，飛行等級是4E級別的，還是西北地區主幹機場之一，蘭州中川國際機場作為蘭州市的空中門戶、西北地區的重要航空港、國際備降機場在當地起著非常重要的作用，但是這座機場距離市區有著75多公里，機場在1970年7月開始通航，在2018年年旅客吞吐量1385.82萬人次。
第二座：昌都邦達機場
這座機場位於藏東昌都市邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中，這座機場的海拔高度達到了4300多米，更是被人們稱之為「世界上離市區最遠」、「世界上氣候最惡劣」的民用機場，這座機場的跑道全長5公里，機場上的空氣密度只是海平面的一半，而且機場北距昌都鎮遠達136公里，是國內離中心城市最遠的民用機場。
第三座：拉薩貢嘎國際機場
是一座高原機場，位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮。1966年11月23日機場正式的通航運營，這座機場的海拔達到了3569.5米，而且這座機場距離拉薩市中心的公路距離達到了97公里，算是非常的遙遠了。

㈩ 去西藏旅遊飛機在哪個機場降落

去西藏旅遊，一般飛的多的機場基本都是拉薩貢嘎機場 林芝米林機場較多，但是也有特殊情況，如果您要游的路線是阿里地區，可以飛到阿里 昆莎機場，還有昌都 邦達機場，也有日喀則和平機場等要看您怎麼安排行程的，西藏港中旅國際旅行社有限公司溫馨提示想常規路線一般都是要飛貢嘎機場的多，想要高反少林芝米林機場海拔最低，謝謝。。。。