㈠ 物流需要承擔的責任
法律分析：物流需要承擔的責任有：
1 因安排運輸疏忽，錯發、錯運、錯交、遲延運輸貨物，遺漏、錯誤繕制、簽發運輸單證、文件而給委託人造成的費用損失;
2 因受託包裝、加固貨物不當，而給委託人造成的貨物損失;
3 因臨時保管不善，造成委託人的貨物損失;
4 因選擇承運人、倉儲保管人不慎，造成委託人貨物損失;
5 因交付、接收貨物疏忽，沒有取得當時貨物狀況的證據，導致委託人不能向責任人索賠的損失;
法律依據：《快遞暫行條例》 第二十條 經營快遞業務的企業應當依法保護其從業人員的合法權益。經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強職業操守、服務規范、作業規范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。
㈡ 快遞運輸中破損+誰的責任+怎麼處理
快遞運輸中破損，該快遞公司的責任，具體責任落實到，在哪個環節出問題的就哪個環節負責，例如中轉站搬卸貨物是，裝車壞了，就裝車部責任，卸車時壞了就卸車部責任。
處理，先是客戶拍照投訴，讓發件網點或者快遞公司客服申請理賠。要麼破損部門會私下處理，按照貨物原價賠償。賠償金額過多的，就走公司正常理賠流程，時間最少一星期起步，會按照你保價金額賠償，再賠償運費。
㈢ 關於國際快遞賠償責任的問題
關於您所說的是因為你貨物的問題導致被扣關，快遞公司是不需要承擔海關責任的。
如果因為快遞公司的原因導致貨物被扣關，那麼快遞公司需要承擔責任，快遞公司只負責快遞運輸，不承擔海關風險的。海關屬於政府部門，企業機構不擔責的。
打個比方，你國外寄了東西到中國，因為你東西不符合中國的法律法規，中國海關給你扣下來了。快遞公司需要承擔責任嗎？
㈣ 有關於國際快遞被海關扣住 賠償的問題
您好，關於您所說的是因為你貨物的問題導致被扣關，快遞公司是不需要承擔海關責任的。
如果因為快遞公司的原因導致貨物被扣關，那麼快遞公司需要承擔責任，快遞公司只負責快遞運輸，不承擔海關風險的。海關屬於政府部門，企業機構不擔責的。
打個比方，你國外寄了東西到中國，因為你東西不符合中國的法律法規，中國海關給你扣下來了。快遞公司需要承擔責任嗎？
㈤ 托運人和承運人對貨運事故承擔什麼責任
一、托運人的責任
首先，不論是租船運輸，還是班輪運輸，托運人根據運輸合同將貨物交付承運人之前所發生的一切貨損、貨差均由托運人負責。當貨物交付承運人，貨物處於承運人監管下時，托運人也不能完全免除對貨損發生的責任。例如，由於貨物的包裝不堅固、標志不清，或由於托運人隱瞞貨物種類或潛在缺陷等原因造成貨損時，則由托運人負責。而且，由此而引起的其他損失也應由托運人負責賠償。我國《海商法》第66條第1款規定，「托運人托運貨物，應當妥善包裝，並向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物品名、標志、包裝或者件數、重量或者體積的正確性；由於包裝不良或者上述資料不正確，對承運人造成損失的，托運人應當負賠償責任。」
二、承運人的責任
（一）合同條款決定責任范圍
貨物在承運人監管過程中所發生的貨損、貨差事故，除屬於上述的托運人的原因和不可抗力的原因外，原則上都由承運人承擔負責。這里，承運人對貨物的監管過程不僅僅指貨物在船積載階段，也包括待裝船和待提貨階段。這是由運輸合同的條款約定來決定。例如，在集裝箱運輸中，如果約定在CFS交付貨物，則在拼箱作業過程中，或拆箱過程中出現的貨損也應由承運人負責。而貨物在船運輸階段，承運人則既有保證船舶適航的義務，還有對貨物給予充分保管的義務。
（二）清潔提單與不清潔提單
承運人或者代其簽發提單的人、知道或者有合理的根據懷疑提單記載的貨物品名、標志、包數或者件數、重量或者體積與實際接受的貨物不符，在簽發已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒有適當的方法核對提單記載的，可以在提單上批註，說明不符之處、懷疑的根據或者說明無法核對。經過批註的提單稱為不清潔提單。對於不清潔提單，承運人可以在批註的范圍內對收貨人免除責任。承運人或者代其簽發提單的人未在提單上批註貨物表面狀況的，該提單為清潔提單，表示貨物的表面狀況良好。對於清潔提單，承運人須向收貨人或提單持有人交付與提單記載相符的、表面狀況良好的貨物，否則，應承擔賠償責任。
（三）承運人的免責范圍
一些國家的海商法，包括我國的海商法以及海牙規則都規定，對船長、船員、引航員或承運人的其他受僱人在駕駛船舶或管理船舶中的航行過失所引起的，或承運人的非故意行為所引起的火災而帶來的貨損，承運人可以免責；且還規定了其他因海上固有危險所造成損害的免責事項。根據有關法規和提單上通常記載的免責條款，承運人只對以下原因造成的貨損事故承擔賠償責任。
1.船舶不適航造成的損害
保證船舶適航是承運人對貨物及托運人應承擔的義務。不過，海牙規則和一些國家的海商法中，規定了「謹慎處理」的條款。條款規定，承運人對船舶的適航已盡了「謹慎處理」，對仍不能發現的潛在缺陷所引起貨物的損壞或滅失可以免責。
2.對貨物的故意或過失所造成的損害
在貨物處於承運人監管期間，包括貨物在裝船、積載、運輸、保管、卸貨等各個環節都應盡「謹慎處理」義務，並承擔相應的責任。有關法規中或提單條款中的「疏忽條款」，僅指承運人對船長、船員、引航員或承運人的受僱人員在駕駛或管理船舶上的行為或疏忽等航行過失所造成的貨損，可以免責。而對於商業過失，即有關貨物的接受、裝船、積載、運送、保管等方面的過失不能免責。因船員或承運人的受僱人員的故意行為所造成的貨損，承運人都負有賠償責任。
㈥ 什麼是國際貨代國際貨代主要工作是什麼責任是什麼需要注意什麼
國際貨代是國際貨運代理人的簡稱。
國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人或承運人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸業務及相關業務，並收取服務報酬的企業。
主要工作：辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運、訂艙等業務。
責任：
國際貨運代理的責任，是指國際貨運代理作為代理人和當事人兩種情況時的責任。
從國際貨運代理的傳統地位講，作為代理人，負責代發貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝、保險等，並代他們支付運費、保險費、包裝費、海關稅等，然後收取一定的代理手續費(通常是整個費用的一個百分點)。上述所有的成本均由(或將由)客戶承擔，其中包括國際貨運代理因貨物的運送、保管、保險、報關、簽證、辦理匯票的承兌和為其服務所引起的一切費用，同時，還應支付由於國際貨運代理不能控制的原因，致使合同無法履行而產生的其他費用。客戶只有在提貨之前全部付清上述費用，才能取得提貨的權利。否則，國際賞運代理對貨物享有留置權，有權以某種適當的方式將貨物出售，以此來補償其所應收取的費用。
國際貨運代理作為純粹的代理人，通常應對其本人及其雇員的過錯承擔責任，其錯誤和疏忽包括：未按指示交付貨物；盡管得到指示，辦理保險仍然出現疏忽；報關有誤；運送錯誤的目的地；未能按必要的程序取得再出口(進口)貨物退稅；未取得收貨人的貨款而交付貨物。國際貨運代理還應對其經營過程中造成第三人的財產滅失或損壞或人身傷亡承擔責任。如果國際貨運代理能夠證明他對第三人的選擇作到了合理的謹慎，那麼他一般不承擔因第三入的行為或不行為引起的責任。
國際貨運代理作為當事人，系指在為客戶提供所需的服務中，是以其本人的名義承擔責任的獨立合同人，他應對其履行國際貨運代理合同而僱傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。一般而言，他與客戶接洽的是服務的價格，而不是收取代理手續費。
目前，各國法律對貸運代理所下的定義及其業務范圍的規定有所不同，但按其責任范圍的大小，原則上可分為三種情況，第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責；第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任；第三種情況，國際貨運代理的責任取決於合同條款的規定和所選擇的運輸工具等，例如FIATA規定，國際貨運代理僅對屬於其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職責，則對於該第三人的行為或疏忽不負責任。如能證明他未做到恪盡職責，其責任應不超過與其訂立合同的任何第三人的責任。正是由於各國的法律規定不同，要求國際貨運代理所承擔的責任就大 不相同了。
也有的國家將國際貨運代理的責任具體劃分為：
1，國際貨運代理作為代理人的責任。國際貨運代理只對其本身(在履行義務過程中)的過失及其雇員的過失負責，一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、疏忽負貴，除非他們對第三人的行為負有法律責任。
2、國際貨運代理對海關的責任。有報關權的國際貨運代理在替客戶報關時應遵守海關的有關規定，向海關當局及時、正確、如實地申報貨物的價值、數量和性質，以免政府遭受稅收損失。同時，如報關有誤，國際債運代理將會遭到罰款，並難以從客戶那裡得到此項罰款的補償。
3、國際貨運代理對第三人的責任，多指對裝卸公司、港口當局等參與貨運的第三人提出的索賠承擔的責任。這類索賠可分為兩大類，一是第三人財產的滅失或損壞，及由此產生的損失；二是第三人的人身傷亡，及由此產生的損失。
4、國際貨運代理作為當事人的責任。作為當事人，國際賞運代理不僅對其本身和雇員的過失負責，而且應對在履行與客戶所簽合同的過程中提供的其他服務的過失負責。其責任為：(1)對客戶的責任，主要表現在三個方面，其一，大部分情況屬於對貨物的滅失或殘損的責任。其二，因職業過失，盡管既非出於故意也非由於粗心，但給客戶造成了經濟損失，例如不按要求運輸，不按要求對貨物投保，報關有誤造成延誤，運貨至錯誤的目的地；未能代表客戶履行對運輸公司、倉儲公司及其他代理人的義務，未收回提單而放貨，未履行必要的退稅手續再出口，未通知收貨人，未收取現金費用而交貨，向錯誤的收貨人交貨。其三，遲延交貨。盡管按慣例貨運代理一般不確保貨物到達日期，也不對遲延交貨負責，但目前的趨勢是對過分的延誤要承擔適當的責任，此責任限於被延誤貨物的運費或兩倍的運費。(2)對海關的責任(見上述第二款)。(3)對第三人的責任(見上述第三款)。
㈦ 運輸合同中承運人要承擔什麼責任
運輸合同中承運人需承擔下列義務：在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點；及時告知旅客安全運輸應當注意的事項；或者及時通知收貨人等。
【法律依據】
《民法典》第八百一十一條
承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。
第八百一十二條
承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸到約定地點。
第八百一十九條
承運人應當嚴格履行安全運輸義務，及時告知旅客安全運輸應當注意的事項。旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合。
第八百三十條
貨物運輸到達後，承運人知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時提貨。收貨人逾期提貨的，應當向承運人支付保管費等費用。
㈧ 國際快遞服務條款是什麼
1. 寄件人在交寄快件時應使用英文或法文逐項詳細、准確、如實地填寫；填寫時須使用打字機或圓珠筆，以使運單各聯字跡清晰可辨；
2. 收、寄件人名地址應詳細准確，且應盡可能提供電話號碼，以便在快件出現問題時能及時聯系；收件人地址僅為郵政信箱號碼的快件一律不予收寄；本公司對快件地址錯誤或不說所造成的投遞延誤不承擔責任；
3. 快件內不得夾寄現金，危險品等國家法律及相關規定所列的禁寄物品以及承運人禁止作為快件交運的物品；對寄件人違反禁、限寄所規定所造成的一切損失本公司不承擔任何責任；
4. 根據國際航空運輸協會的相關規定，當快件的體積重量大於實際重量時，快件的運費標准將按照其以及重量予以收取。具體計算公式為：長X寬X高/6000=體積重量
5. 為保證快件順利通關，請在相應欄目內用英文詳細、如實向海關申報快件內件（包括文件資料）的品名、件數、重量、申報價值及原產國等項目，同時任何物品類快件都應隨附以英文填寫的商業發票一式三份，否則將可能導致通關延誤；
6. 對地址有誤、不詳或夾寄禁寄物品的快件，在退回時由寄件人承擔退件運輸費用；如寄件人不需退回，則相關快件將就地銷毀；
7. 補償標准
(1) 對證實為延誤的快件，補償金額為該票快件運費的50%；
(2)對丟失、完全損毀的商務資料類快件，每件的補償金額為人民幣830元（根據國際運輸條款標准賠償。無論其對發件人的商業效用或特殊價值如何），並退回已收取的該票快件的運費；
(3)對丟失、完全損毀的物品類快件，除退回已收取的運費外，按每票人民幣830元（根據國際運輸條款標准賠償）予以補償；
(4)對於內件部分丟失或部分損毀的物品類快件，將按該票快件的申報價值予以補償，但最高補償額不超過人民幣830元（根據國際運輸條款標准賠償）；
(5)本公司對不可抗拒力和間接損失不承擔補償責任。
㈨ 國際快遞被海關扣留銷毀快遞公司如何賠償
你好。一般情況下扣海關扣留的的話快遞公司是不會賠償的，正常貨物的話快遞公司是可以讓海關退回的，貨物屬於海關那邊的違禁品的話是直接沒收的，不會有賠償的。