北京大興國際機場是哪個企業建的

『壹』 大興機場位於哪裡

北京大興國際機場（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位於中國北京市大興區和河北省廊坊市交界處，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源。

北京大興國際機場於2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關閉；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放，實行外國人144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續政策。

2020年夏秋航季，北京大興國際機場共有10家航司在此計劃開通328條航線，共通航124個城市，國際航線將繼續暫停運營。基地航司中中國南方航空每天運行177班，中國聯合航空每天運行130班，中國東方航空每天運行100班左右，中國國際航空和廈門航空每天50班左右，首都航空、河北航空每天30班左右。

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機場便民設施

北京大興國際機場商業面積5萬余平方米、店面數量340餘家、廣告媒體數量180個，涵蓋零售業務、餐飲業務、航旅業務、便利及休閑娛樂業務（包括銀行、貨幣兌換等金融類業務；電信服務、郵政快遞等便利性業務；照相館、KTV等休閑娛樂類業務）、廣告業務等幾大板塊。

同時，北京大興國際機場開通網上商城業務，范圍覆蓋機場航站樓及周邊商業辦公區和生活社區，為旅客、駐場員工提供餐廳預訂、掃碼點餐、美食外送、輕奢預定、貴賓室送達等便捷服務。

『貳』 北京大興國際機場是哪年投入使用的

北京大興國際機場與2019年9月25日舉行了投運儀式，這是民航史上一個值得永遠銘記的日子。在經歷7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之後，大興機場今日正式投入運營，迎來它「鳳凰展翅」的高光時刻。

大興機場是一座總投資額高達800億元人民幣、未來年客流吞吐量可達1億人次、飛機起降量80萬架次的巨型機場。開航後，大興機場與首都機場將逐步發展成具有國際競爭力的「雙樞紐」。

從2015年9月開工建設到2019年8月30日完成行業驗收總驗和使用許可終審，大興機場，這一世界建設規模最大的機場僅耗時四年半，創造出了令人驚嘆的「中國速度」和「中國奇跡」。

大興機場設計方ADP
Ingenierie（法國巴黎機場工程公司，以下簡稱ADPI）亞太區首席建築師高傑西表示，大興機場的設計與中國文化有很強的關聯性和融通性。

如果把位於順義的首都機場比作一條龍，那麼位於大興的新機場的五指廊造型則像一隻鳳凰，北龍南鳳，體現了中國傳統文化中「龍鳳呈祥」的寓意。

『叄』 中國北京大興國際機場的參建單位有哪幾個。

建設單位：中國民航機場建設集團公司，國營企業。
施工單位還未查到相關信息，但從北京市大興區官方網站上看到，新機場項目獲批後，大興區國資委和北京經濟技術投資開發總公司共同出資組建一個立足於「服務新機場、建設新航城」的實體公司，即北京新航城控股有限公司。該公司將負責新航城內土地一級開發和基礎設施建設等工作，以及負責新航城內各類項目的投資事宜，為新航城開發建設提供充足的資金支持

『肆』 北京大興機場的設計者是誰

扎哈·哈迪德就是大興國際機場的設計者。

扎哈·哈迪德（Zaha Hadid 1950年—2016年3月31日），1950年出生於巴格達，伊拉克裔英國女建築師。2004年普利茲克建築獎獲獎者。在黎巴嫩就讀過數學系，1972年進入倫敦的建築聯盟學院AA school學習建築學，1977年從AA Diploma畢業，獲得建築聯盟學院本科學位。

扎哈·哈迪德的作品中包括米蘭的170米玻璃塔，蒙彼利埃摩天大廈以及迪拜舞蹈大廈(DANCING TOWERS)。扎哈在中國的第一個作品是廣州大劇院，北京銀河SOHO建築群、南京青奧中心、香港理工大學建築樓和北京大興國際機場等也都出自她手。

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2004年3月21日，海耶基金會把被譽為建築界諾貝爾獎的普立茲克獎頒給了她，她創下了兩項記錄——是該獎項創立25年以來的第一位女性獲獎者，還是最年輕的獲獎者。

評委之一、里斯大學的建築學教授卡洛斯·吉門內茲這樣評價她的貢獻：「她讓建築成為都市精力的虹吸管，讓我們看到了城市生命力的噴薄和流動。」

2015年，英國建築界最高獎項「皇家金獎」（Royal Gold Medal）宣布今年的金獎頒給扎哈·哈迪德，扎哈·哈迪德成為該獎項歷史上的首位女性獲獎者。

參考資料來源：網路-扎哈·哈迪德

『伍』 北京大興國際機場是那家公司投資

國家發改委批文顯示，機場工程總投資799.8億元，資本金占總投資的50%，其中，民航局安排民航發展基金180億元，首都機場集團公司安排自有資金60億元，並積極吸引社會資本參與，不足部分由發改委和財政部按同比例安排中央預算內投資和國有資本經營預算資金解決，資本金以外投資由首都機場集團公司通過銀行貸款等多元化渠道融資解決。

『陸』 北京大興機場是哪年開始使用的

北京大興機場2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名「北京大興國際機場」，2019年9月25日正式通航。

『柒』 大興機場創始人是誰

你是問設計者是誰吧?
2014年11月，法國ADP Ingenierie 建築事務所和扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室成功拿下北京新機場T1航站樓設計項目。 [
北京大興國際機場航站樓形如展翅的鳳凰，是五指廊的造型，造型以旅客為中心，整個航站樓有82個登機口，但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口，所需的時間不超過8分鍾。

『捌』 大興機場什麼時候開始建造的

大興機場什麼時候開始建造的?

正式開工建設時間：2014年12月26日

大興國際機場建設時間表：

2000年，規劃修建北京新機場。

2014年12月15日，新機場項目獲得國家發改委批復。

2014年12月26日，北京新機場正式開工建設。

2015年9月，北京新機場全面動工。

2018年9月12日，北京新機場航站樓完成主體結構封頂。

2018年9月14日，北京新機場名稱確定為「北京大興國際機場」。

2019年5月13日，北京大興國際機場成功試飛。

2019年6月30日，北京大興國際機場主要工程項目正式峻工驗收。

2019年9月25日，北京大興國際機場正式投運。

北京大興國際機場正式運營

北京大興國際機場9月25日正式投運。南航、東航、國航、中聯航、首都航、河北航、廈航等7家航空公司將派出7架飛機，從北京大興國際機場首航，飛往全國各地。截至9月25日，共有66家航空公司意向入駐大興國際機場。預計2019年冬春航季，大興國際機場將開通116條航線，覆蓋全球112個航點。到2025年，旅客吞吐量將達到7200萬，國際航班佔比將達到30%。

根據民航局，投運前大興機場共完成了三個階段試飛，有8家航空公司、9種機型、13架飛機參與。同時，該機場共進行6次綜合演練，演練科目共計787項、航班量共計500架次、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次。

『玖』 北京大興國際機場是在哪一年使用

北京大興國際機場於2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名「北京大興國際機場」，2019年9月25日正式通航