國際空間站多久建立完成

1. 國際空間站是怎樣建成的它繞地球公轉一周又需要多久

看，那上面是什麼？就在那裡！在那遙遠的天上，一個閃亮的光點緩緩地劃過黑幕般的夜空。它如此高不可攀令飛機只得興嘆，它如此四平八穩定不可能是流星。所以這到底是什麼呢？答案當然就是國際空間站了！

從地球上肉眼可見，國際空間站（ISS）就是一顆宜居的衛星，它同時也承擔著作為空間微重力實驗室的任務。其接近1500億美元的投資無疑使它成為有史以來最昂貴的人造物。不僅如此，它還是人類在太空中建造的最龐大的建築結構。

當一組定期輪換的來自各國的宇航員們登上空間站時，他們會進行多個學科的各種科學實驗，從天文學和生物學到地質學以及物理學應有盡有。空間站每天完成繞地公轉15.5次，所以宇航員們每隔92分鍾就會迎來一次日出或日落。

為什麼空間站的公轉速度如此之快？在平均離地248英里（約399公里）的上空，空間站以每小時大約17,500英里（約28164公里）的高速運行著。也就是說其速率大概是每秒5英里（8公里）！在一天的時間里，空間站運行的距離相當於在地月之間打了個來回。

除了極高的運行速度外，空間站是可以在地面被肉眼直接觀測的，前提是你要知道何時何地。這是因為空間站巨大無比。具體有多大呢？空間站由數個生活艙和實驗艙組成。它同時還擁有巨大的外部支撐桁架及超過一英畝（約4047平方米）的太陽能板供能。

總的來說，空間站比一個標準的橄欖球場要大一點。它有大約900,000磅重，其中包括兩個衛生間、一個健身房和一個6卧室房屋差不多大的生活區域。

所以這個龐然大物是怎麼到太空去的呢？依現在的 科技 是不足以發射如此大的物體上天的。這就是為什麼空間站只能被一點一點慢慢地建造，參與建設的有五個不同的航天局，它們各自代表了15個不同的國家。

空間站的第一個組件——曙光號功能艙——於1998年發射升空。其他的艙體隨後分別由被火箭和太空梭送上了太空。宇航員們再將各個艙體連接起來。自2000年起，空間站就長期駐有宇航員了。

自此，超過200多個來自15個不同國家的宇航員造訪過空間站。太空局希望繼續長期使用空間站。事實上，現在就有多個增加艙室的計劃。

直到2002年，宇航員還主要由政府部門的軍事或民用太空局資助和訓練。然而隨著私人太空項目太空飛船一號於2004年進行亞軌道飛行，一個新的類別的宇航員產生了：商業宇航員。

空間站，也叫作軌道站或軌道空間站，是一種設計目的為長期滯留於低地軌道、可供其他航天器對接的航天器；它同時也具有維持乘員生活的能力。空間站與其他航天器最大的不同在於它缺少主要的推進系統或者是著陸系統。為此，其他的航天器需要將宇航員以及貨物送至或運離空間站。

在2018年，僅有一個空間站運行於地球軌道：國際空間站（正在運行且永久宜居）。在此之前的空間站包括金剛石計劃（Almaz）和禮炮（Salyut）系列、天空實驗室（Skylab）、和平號空間站（Mir）以及天宮一號和天宮二號。中國、俄羅斯、美國及一些私人公司都在計劃於未來發射更多的空間站。

1.WJ網路全書

2.天文學名詞

3.wonderopolis

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2. 國際空間站是怎樣建造成的

國際空間站的設想是1983年由美國總統里根首先提出的，即在國際合作的基礎上建造迄今為止最大的載人空間站。國際空間站於1993年完成設計並開始實施。該空間站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局等16個國家參與研製。其設計壽命為10—15年，總質量約423噸、長108米、寬(含翼展)88米，運行軌道高度為397千米，載人艙內氣壓與地表面相同，可載6人。國際空間站結構復雜，規模大，由航天員居住艙、實驗艙、服務艙、對接過渡艙、桁架、太陽能電池等部分組成，建成後總質量將達438噸，長108米。經過第一階段的准備工作，1998年11月20日，國際空間站的第一個組件——曙光號功能貨倉(美國出資，俄羅斯製造)發射成功，國際空間站正式進入初期裝配階段。此後，國際空間站的第2個組件——美國團結號節點艙於1998年12月4日由奮進號太空梭送入軌道，並於12月7日與曙光號成功對接。2000年7月12日，國際空間站的核心組件、俄羅斯建造的「星辰」號服務艙發射入軌，同年11月2日，首批3名宇航員進駐空間站，國際空間站開始長期載人，11月30日，美國「奮進」號太空梭為國際空間站送去兩塊翼展達72米、最大發電量為65千瓦的大型太陽能電池帆板；2001年2月7日，美國的「命運」號實驗艙由「亞特蘭蒂斯」號太空梭送入軌道，4月23日，加拿大製造的遙操作機械臂與國際空間站順利對接，7月12日，美國「亞特蘭蒂斯」號太空梭又把供宇航員出艙活動的「氣閘艙」送入軌道。至此，美國和俄羅斯等國經過太空梭、火箭等運輸工具15次的飛行，完成了國際空間站第二階段的裝配工作。從2001年至2006年，國際空間站完成裝配，達到6—7人長期在軌工作的能力。

3. 國際空間站分為哪幾個建造階段，要建多少年

對於國際空間站的概念是源於1984年時任美國總統的里根先生所提出來的永久載人計劃。這項計劃提出以後，先後有多個國家加入到了這項計劃當中。目前國際空間站主要以美國和俄羅斯為首，除此之外，還有包含了日本，巴西，荷蘭，西班牙，英國，義大利，法國等在內的16個國家共同構建。從目前來看，國際空間站的構建一共分為三個階段，分別是准備階段，初期裝備階段以及最終裝備階段。從1994年開始，直到2011年才算初步完工。相對於前兩個階段來說，第三次裝備階段歷史較久，從2001年開始，直到2011年最終裝備階段才完成。現在的國際空間站，其總量大約能夠達到438噸，寬度達到88米，長度更是達到了108米，軌道高度達到了397千米，初步計劃可以同時供六名宇航員在國際空間站進行工作。

4. 中國空間站什麼時候建成

你好，中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成。如今中國在航天領域正在高速發展，前不久中國剛剛發射了天和一號空間站核心艙段，緊隨其後神舟十二號載人飛船6月17日成功對接天和核心艙前向埠，全部工程預計將於2022年完成建造。

1、中國自有空間站力壓國際空間站

此前，美國為首建造的國際空間站和平號是各國載人航天事業的主要「落腳點」，如今已經服役了20多年。

擁有20多年服役時間的國際空間站部分老化非常嚴重，然而目前美國還沒有提出能接替國際空間站的新一代空間站計劃。這意味著在國際空間站未來退役後，「天宮」將是全球唯一在軌運行的空間站。

可以說，當下IT行業仍是風口，對於很多人來說都是一個不錯的選擇。

希望我的分享對你有所幫助

5. 美國的國際空間站什麼時候建成的

美國的國際空間站是在1993年由美國等16個國家聯合建造的。

國際空間站於1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、義大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。國際空間站最初的大體分工是：

1、美國研製試驗艙、離心機調節艙、居住艙、節點－1艙、氣閘艙、夯架結構和太陽能電池陣。

2、俄羅斯研製多功能貨艙、服務艙、萬向對接艙、對接段、對接與儲存艙、生命保障艙、科學能源平台和2個研究艙。

3、歐洲研製試驗艙、自動轉移飛行器及節點艙－2、3。

4、義大利研製3個多用途後勤艙。

5、日本研製試驗艙，它由增壓艙、遙控機械臂系統、暴露設施和試驗後勤艙組成。

6、加拿大負責研製移動服務系統，該系統包括空間站遙控操作機器人系統――加拿大機械臂－2、移動基座系統和專用靈巧機械手。

7、巴西提供一些特殊試驗設備。

8、空間站計劃裝配13個增壓艙，其中6個是用於科學試驗的研究艙，1個是為空間站提供初始推進、姿控、通信和存儲功能的多功能貨艙，以及3個對接用的節點艙。

美國地面中心

1、美國國家航空航天局總部（HQ），負責管理NASA各領域中心、制定管理政策、評估國際空間站計劃項目的各個階段；

2、約翰遜空間中心（JSC），負責管理國際空間站計劃計劃以及美國艙段的任務控制，並與合作夥伴國控制中心合作共同管理整個ISS上進行的活動；

3、肯尼迪空間中心（KSC），為每次任務開展ISS模塊和太空梭准備工作，協調發射，並管理太空梭的發射以及著陸後的運行；

4、馬歇爾空間飛行中心（MSFC），其載荷運行和集成中心（POIC）負責控制美國實驗的運行並協調合作夥伴國的在軌實驗；

5、遠程科學支持中心（TSC），美國有多個TSC來實施國際空間站計劃上科學實驗的運行，分別位於馬歇爾空間飛行中心、埃姆斯研究中心（ARC）、約翰遜空間中心和格蘭研究中心（GRC）。

以上內容參考：網路—國際空間站

6. 國際空間站是怎樣建成的它繞地球公轉一周又需要多久

類似於樂高玩具，完全是拼裝出來的，不過由於是在地球的外部空間的失重環境中進行的，對兩艘飛船的飛行參數測定必須十分精確，對接操控措施要求也極其嚴格。

在2012年我國進行了首次載人交會對接，具體的做法就是使兩艘飛船或者飛船的兩部分在相同的軌道高度逐漸接近，使兩部分之間的相對速度盡可能的低，這樣兩部分在相互接觸的時候也不會劇烈碰撞，可以較為平穩地連接在一起。然後在隨後的幾年我國進行了天宮一號、天宮二號空間站試驗艙的發射和無人交會對接試驗，最終成功地掌握了此項技術。

近些年國外的一些機構還提出了一種新的空間站建造方式，就是製造模塊化的特種塑料艙室，這樣的艙室方便火箭運輸，在太空中充入氣體就自動展開，其後補充一些設備就可以了，不過仍是相當艱難的方式。

7. 空間站是什麼時候建立的，現在依舊存在的太空站有哪些

疫情影響下中國空間站目前是怎麼一個情況?2月5日，載人空間站工程新研製的長征五號B大型運載火箭運抵海南文昌航天發射場。此次航天發射任務也是測試性的。在成功測試構件和試驗性發射之後，將開始空間站的主要建設階段。為此，中國計劃至少進行10次發射，並在2023年前，將中國的空間站正式投入運行。長征五號系列運載火箭今年將進行3次發射，分別把新一代載人飛船試驗船、火星探測器和嫦娥五號探測器送入太空。

雖然當前國內航空業發展存在不足，但隨著國內經濟實力與科技實力不斷提升，以及“中國製造2025”的提出，給航空業發展提供了新的機遇。根據國務院對航空業發展提出的指導意見看出，國內航空業經濟規模將實現萬億規模，到2020年將形成有序，科學，安全的發展格局，並且將在國內建設500個以上的飛機場，基本上實現每個地級市至少有一個飛機場，飛機數量也將突破5000架次，年飛行總時長累計超過200萬小時，飛行航線將覆蓋國內60%以上的5A級風景區.。