著名國際車展有哪些

Ⅰ 有名的國際車展有哪些

按目前國際慣例，被公認的國際車展共有「五大」，其中歐洲三個：法蘭克福車展、巴黎車展和日內瓦車展；北美洲和亞洲各一個：北美車展和東京車展。
1、北美車展
一年一度，前身是美國原底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。
1957年，歐洲車廠終於遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、賓士、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的「王旗」正式樹起。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年1月辦展。
2、巴黎車展
該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。
3、日內瓦車展
日內瓦車展起源於1905年，1926年起由非正式的協會主辦，1947年協會改組為國際車展基金會，1982年起由政府出面創立的Orgexpo基金會主辦。相比世界其他車展而言，日內瓦車展是最受傳媒關注的，並且被業內人士看作是最佳的行業聚會場所。今年將是第74屆日內瓦車展，作為世界五大車展之一的日內瓦車展以其悠久的歷史和眾多首次推出的概念車和新車型而聞名，屆時日內瓦將成為來自歐洲和世界的汽車製造商、汽車設計大師們展現
4、法蘭克福車展
法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。
5、東京車展
東京車展是五大車展中歷史最短的，被譽為「亞洲汽車風向標」，創辦於1954年。東京車展還是亞洲最大的國際車展。東京車展每年輪流展示一次轎車和商務用車。
6、北京車展
於1990年創辦的北京國際汽車展覽會（Auto China），每兩年定期在北京舉辦，已連續舉辦了九屆，至今已走過18年的發展歷程。北京國際汽車展覽會自創辦以來，規模不斷擴大，展會功能也由過去單純的產品展示，發展到今天成為企業發展戰略發布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技術創新信息交流的平台；最高效的品牌推廣宣傳舞台。展品品質逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業將北京車展列為全球A級車展。
7、成都車展
2008年9月26日下午，第十一屆成都國際汽車展覽會（簡稱成都車展）在成都世紀城新國際會展中心圓滿落下帷幕。本屆車展成績喜人，展出規模9萬平方米，共迎來170家車企攜帶450輛汽車參展，展會參觀人次達到35.26萬，相比去年增長13.7%，創造了成都車展的新記錄。作為西部第一大車展，今年成都車展的精彩上映充分詮釋了「美麗成都，繽紛車展」的主題。
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Ⅱ 中國有哪些著名的車展這些車展主要展覽哪些車型

全新奧迪A6L 國產版的奧迪A6L預計里里外外都會延續海外版車型的設計。另外，我認為有兩點最值得關注，首先，車內的三塊大屏幕肯定是全新奧迪A6L最吸睛的設計，其次根據早前的申報信息來看，全新奧迪A6L的軸距比海外版車型增加了足足100mm！全新日產天籟 這絕對是今年廣州車展上最重磅的車型之一了，隨著全新凱美瑞、全新雅閣的上市，大家對於全新一代天籟的呼聲日益高漲。全新一代日產天籟的外觀同樣進化的十分運動，軸距也比現款車型增加了50mm。

Ⅲ 在中國可以舉辦國際車展嗎你知道的國際車展有哪些

在中國可以舉辦國際車展。國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館隆重開幕。作為一年一度的車壇盛會，本次廣州車展吸引了來自全球近600家汽車及相關零部件廠商攜最新產品參展，新能源、新科技、新汽車生活成為展會最大亮點。想想前些年，車展上車模們的尺度太大過於暴露，車展變成了人們口中的裸展、肉展，真是讓人沒眼看。現在就清凈多了，有了小姐姐們的襯托，車車們也更養眼了有木有。

北京車展是全國最大規模的車展，也是全球六大車展之一，北京車展的影響力和規模可想而知。每年4月到5月是北京國際車展的展覽日，北京車展總能集合全球最好的資源和全球最知名的品牌進行展覽，國際化程度最高。車展中無非是幾大主題車展，新能源車、改裝車一直都是大家熱衷的車展，特別是在新能源車崛起後，越來越多人覺得新能源車不錯，想去車展上一看究竟，順便了解一下狀況，當然，最近房車也是備受矚目。

Ⅳ 法蘭克福車展的前身是什麼每次車展的規模有多大

世界六大著名車展，國際著名車展，就像江湖上的名校一樣，具有號召力。國際車展是國際廠商的集體力量展示，也是刺激眼球經濟的最佳形式。北美車展一年一度的北美國際車展，原名底特律國際車展，已有近百年的歷史，是美國時間最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會組織。北美車展每年總有四五十輛新車。許多人被車展所吸引，不僅因為他們對汽車感興趣，還因為車展就像一個大型的節日聚會。

法蘭克福車展德國是世界上第一個舉辦國際車展的地方。法蘭克福車展，原名柏林車展，成立於1897年，1951年遷至法蘭克福。每年舉辦一次，汽車和商用車交替展出。法蘭克福車展是世界上最大的車展，被稱為「汽車奧林匹克」。每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展，一般安排在9月中旬舉辦，為期兩周左右。參展商主要來自歐美和日本，尤其是歐洲的汽車經銷商。法蘭克福位於德國，起主導作用的是德國企業，這似乎和底特律車展、東京車展的地域特色是一樣的。德國是現代汽車的發源地，也是賓士、大眾、奧迪的故鄉。法蘭克福車展是他們展示技能的好機會。

Ⅳ 上海車展的歷界車展回顧

●1985年第一屆上海車展

第一屆上海國際車展於1985年7月3日在上海工業展覽館(今上海展覽中心)開幕。 1985年，上海大眾第一輛桑塔納開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當時的報道稱，「這是一次展示80年代汽車工業新成就、謀求汽車工業交流與合作的盛會。」

參展廠商來自22個國家和地區，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個展區。其中，中國汽車工業展設在露天廣場，當時展出了桑塔納轎車、天津大發微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業的產品。

●1987年第二屆上海車展

1987年國際汽車工業展覽會，於當年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區的約200家廠商、公司的產品參展，我國部分廠家的產品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術講座。

此次車展最大的亮點是時任國家經委副主任的朱鎔基和交通部副部長王展意等到會指導。而原民主德國組團參加國際汽車工業展覽會的第一站選在中國。

這次展覽會的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設備、維修工具、檢測儀器等。原聯邦德國賓士、大眾、美國通用、法國標致、雷諾，義大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。

●1989年第三屆上海車展

第三屆上海國際汽車工業展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區，匯聚了來自美國、法國、日本、義大利、聯邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和台灣和地區的150餘家廠商。

合資汽車國產化進程受關注展覽期間，時任上海市市長的朱鎔基特地觀看了上海大眾、廣州標致、北京吉普等中外合資公司展出的產品，詳細詢問了各自的國產化進展情況。

展品包括整車及汽車工業的各類機械設備、零部件、測試和維修設備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將於1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。

●1991年第四屆上海車展

上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯展，並推出桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯想到隨後不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業主導轎車產業的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產了最後一輛上海牌轎車。隨後，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業。

●1993年第五屆上海車展

本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達16000平方米，是1993年全國最大規模的國際汽車工業展。來自中國內地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區和台灣地區等18個國家和地區的600餘家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業展覽會是在我國汽車工業加快發展的背景下舉辦的。

●1995年第六屆上海車展

1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業展覽會在上海展覽館舉行。此次展覽會總展覽面積達3.3萬平方米，吸引了來自24個國家和地區近400 家國際著名汽車工業廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會上露臉。參加這次展覽的發動機和零部件企業有115家。

對於國內來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登台亮相，並成為觀眾爭看的熱點。我國首台概念車「麒麟」由泛亞汽車技術中心開發設計成功，並具有我國自主開發知識產權，在本屆車展上第一次隆重推出，並產生轟動效應。

●1997年第七屆上海車展

1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時開幕，展出面積達3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區的300餘家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車製造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、義大利、美國等國家和地區的15個政及專業團體組織的大型展團。

本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積佔到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米;與此對應，整車參展數量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

●1999年第八屆上海車展

作為20世紀中國最後一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展漸漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達4萬平方米的3個展場內，來自21個國家及地區的近400家汽車製造商、汽車零部件生產商和汽車設備、用品商炫出了各自展品

不過賓士、寶馬的再次缺席，似乎讓當時屬歷屆規模最大的上海車展心酸了許多。再怎麼樣，沒有了這兩位「腕兒」捧場，整個車展便變得有些寒磣了。

●2001年第九屆上海車展

●2001年上海車展第九屆上海國際汽車工業展於2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿商城和上海光大會展中心三個展館同時舉行。此次車展規模達到 50000平方米，共有來自全球23個國家和地區的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀首場車展。由於一年內出現了兩個車展，一些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權票。

●2003年第十屆上海車展

2003年上海國際車展於4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會有來自美國、德國、法國、英國、義大利、瑞典、 2003上海車展西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個國家和地區的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由於「非典」而中途宣布提前結束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

●2005年第十一屆上海車展

在這個國內規模最大的比武擂台上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個個展示出強勁實力，更給上海汽車工業帶來極 2005上海車展大的壓力和挑戰。中國轎車工業中心已由「上海龍頭」格局走向「多個中心」的格局。位於北京的現代與賓士、位於廣州的本田、豐田和東風日產，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發展壯大的一汽和東風集團，讓曾經在市場居於王者地位的滬產轎車優勢不再，難稱龍頭了。 2007年第十二屆上海車展

●2007年第十二屆上海車展

2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業展覽會將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達到14萬平方米，主題是「人、車、自然的完美和

2007年第十二屆上海車展現場諧」。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車;日產豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)明星車型將作「中國首映」;自主品牌奇瑞要展出30款車;華晨也將帶來首款兩廂經濟車型M4;廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相;奇瑞將展出30款車。 同時，引人注目的全球首發車也已漸漸駛近上海。據悉，上海通用將與通用汽車公司聯合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發概念車。本屆車展上的全球首發車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展並無全球首發車亮相。

●2009年第十三屆上海車展

第十三屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱：2009上海國際汽車展)將於2009年4月2 2009年第十三屆上海車展現場2至28日在上海新國際博覽中心舉行。

2009上海國際汽車展由中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會上海市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽會與交易會有限公司承辦。

2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館以及室外臨時展館，總規模達17萬平方米，比上屆車展增加20%，創歷屆之最。其中9個展館為整車館，面積近10萬平方米;同時設有零部件展區、商用車專區， 輪胎 專區，合作媒體專區和新聞中心等功能區。車展將4月20、21日兩天設為媒體日，僅對國內外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發布會。4月22至23日為專業觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。

展覽會將集中展示各類轎車、商務車、卡車、特種車、汽車設計及新概念產品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設備、汽車用品等體現國際汽車工業最新成就及國內企業近年來的領先技術和產品，全面展現當代汽車工業的發展水平。

在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的「必爭之地」。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級車展中的重點展會予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規模和水準，特別是賓士和寶馬不僅擴大參展面積，還將有重量級車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認參展。國內上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽六大集團共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。

為應對全球氣候變化，汽車工業將推最新技術包括汽車新能源和 混合動力 汽車研發及節能減排技術的運用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動態演示區，部分SUV和乘用車都將「動」起來的互動活動。

2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業的實力與信心，也是應對國際金融危機的「暖心」舉措。在中外汽車界及社會各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務與管理理念，不斷創新，使之成為中國乃至國際汽車工業最理想、最重要的展示、發布及貿易平台之一，把第十三屆上海國際汽車工業展覽會打造成國際一流的汽車業盛會。

●2011年第十四屆上海車展

上海國際汽車展經過25年的發展壯大，已成長為全球最具影響力的國際大展之一，成為中外汽車產業廣泛交流與合作的重要展示平台和引導汽車消費、引領產業發展的重要載體。

此次車展中，新帕薩特MG5、奧迪A1等重點新車紛紛亮相，上海通用展出了5款新車。阿斯頓·馬丁極致限量車型One-77也於2011年4月18日登入中國上海1933老場坊空中展廳，此次是阿斯頓·馬丁One-77首次亮相中國。

Ⅵ 中國五大車展是哪些

北京車展、上海車展、廣州車展、長春車展、成都車展。

1、北京車展：北京國際汽車工業展覽會創辦於1990年，該展覽會每逢雙數年6月間在北京中國國際展覽中心定期舉辦。每次都受到中外汽車界、新聞界和社會各界的高度關注和積極參與。

2、上海車展：上海國際汽車工業展覽會創辦於1985年，是中國最早的專業國際汽車展覽會。上海車展地點位於浦東龍陽路2345號的上海新國際博覽中心，每兩年一次，每逢奇數年舉辦，與北京車展隔年度交替進行。

3、廣州車展：廣州國際汽車展覽會創辦於2003年，每年舉辦一次，地點在廣州國際會展中心。「高品位、國際化、綜合性」是廣州國際車展一直堅持的定位與追求。

4、長春車展：長春國際汽車博覽會創辦於1999年，每兩年舉辦一屆，展會地址在長春經濟開發區內的長春國際會展中心。長春車展由於有我國第一個汽車城的支撐，具備得天獨厚的良好條件，展會在安排設計上也有其獨到的特點，主要以「展」「會」「經」「文」「賽」五大板塊為主線。

5、成都車展：成都國際汽車展覽會創辦於1998年，是中國西南地區最大的專業汽車展覽會，每年舉辦一屆，展會地址設在城南新區的世紀城新國際會展中心。經過不斷發展和壯大，依託成都在西部的重要經濟地理位置以及巨大的汽車市場，成都車展的規模和影響力在不斷擴大，並逐漸形成了自己的特色。

Ⅶ 2021年有哪些車展

中國的汽車展依照經營規模能夠劃定為A、B、C三個等級，在其中A級車展的車模最漂亮，展商數最多、場所經營規模較大 ，次之便是B級，最終是C級。A級車展會遭受各種生產商、汽車新聞媒體、當地政府的高度重視，許多牌子的新汽車、或是概念跑車都是會挑選在A級車展時公布。

2021年車展時間表時間展覽會地址4月21日-4月28日AutoChina北京市/上海車展（上海北京輪辦，2021年上海市）國家展覽中心（上海市）7月17日-7月25日第二十五屆粵港澳大灣區國際性汽車展覽會（原深圳車展）深圳會展核心（深圳福田展廳）8月29日-9月7日第二十四屆成都市國際性汽車展會中國西部地區國際博覽城11月19日-11月28日第十九屆廣州國際車展（全年度最後一個大中型國際車展）中國對外貿易產品展銷會琶洲展館
2021上海國際汽車工業生產展會

展會名字：2021上海國際汽車工業生產展會

展會地址：國家展覽中心（上海市）

展廳詳細地址：上海青浦區崧澤大路333號

展會時間：2021年4月21日至28日

展會周期時間：2年一屆(逢單年），1985年創立

2021上海車展預估展覽經營規模36萬平方。展會行程安排上，4月19日至20日為新聞媒體日，僅招待國內外主流媒體；4月21日至23日為技術專業觀眾們日；4月24日至28日為群眾日。

2021上海車展的題材列入「不斷進取」。大家見到，智能化過程正促進著生產過程、產品形態、消費習慣、商業運營模式、產業鏈安排和國際性布局的深入轉型，變成 促進將來社會經濟發展趨勢轉型的關鍵推動能量。現階段新冠肺炎疫情仍在世界擴散，全世界汽車領域遭遇著轉型發展調節的很大工作壓力，促使人們更須要以積極主動、奮發進取的姿勢積極相擁數字貿易下的製造業新轉變 ，掌握「新基建」的未來發展機會，充足發掘5G、人工智慧技術、物聯網技術等新技術應用、業態創新的透水性和規模效應對汽車產業發展規劃的帶動功效，讓汽車科技革命變成未來建築聰慧轉型的真實寫照，也讓擁有 近百年發展趨勢歷程的汽車領域呈現更加多樣化的創新性結合。

第二十五屆粵港澳大灣區國際性汽車展覽會（原深圳車展）

時間：7月21日-7月25日

地址：深圳福田區展覽中心

主辦方：

我國汽車工業生產國際交流公司總部、中國海洋航空公司企業集團、深圳汽車代理商同鄉會

籌辦企業：

深圳協同汽車展管理方法有限責任公司

第二十四屆成都市國際性汽車展會

日程安排：8月29日-9月7日

地址：中國西部地區國際博覽城

主辦方：

成都市人民政府

中國國際貿易促進委員會汽車領域聯合會

籌辦企業：

成都會展中心展會集團公司有限責任公司、漢諾威馬德里展覽會（上海市）有限責任公司、中國國際貿易促進委員會四川省聯合會

2021成都國際車展門票、交通出行信息詳情

Ⅷ 當今世界著名五大車展為

1、法蘭克福車展

法蘭克福車展是歐洲規模最大的車展，前身為柏林車展，創辦於1897年，有「汽車奧運會」之稱。後來1951年改到法蘭克福舉辦。

IAA每兩年在德國法蘭克福舉辦，轎車和商用車交換展出。法蘭克福車展一般安排在9月中旬開展，匯聚全世界最前沿的設計理念和汽車巨頭。德國作為賓士、大眾、奧迪等老牌巨頭的老家，法蘭克福車展正是它們一展身手的好地方。

2、巴黎車展

巴黎車展起源於1898年的國際汽車沙龍會， 巴黎車展是世界上第一個車展，自1898年至1976年，每年一屆，此後每兩年一屆。每年的9月底至10月初在巴黎舉行。

第一屆巴黎車展只有14萬人參加，而到了2000年，人數增長到了140萬人，到了2008年更是吸引了150萬遊客以及80多位國家領導人的出席。

3、日內瓦車展

日內瓦車展起源於1905年的「國家騎車和直行車」展，創辦於1924年，是歐洲唯一一個每年都舉辦的大型車展，展出時間為每年三月份，是各大汽車公司首次推出新產品的最主要的展出平台，素有「國際汽車潮流風向標」之稱。

日內瓦車展展覽面積雖只有7萬多平方米，面積雖然不大，但卻是生產豪華轎車的世界汽車廠商的必爭之地。

4.北美車展

每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來除了1943年至1952年停辦，其餘時間每年都會舉辦一次。

以往稱呼為底特律汽車展覽（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為「北美國際汽車展覽」（North American International Auto Show），習慣上一般仍以「底特律車展」稱之。

5、東京車展

日本車展身為具有國際性質的汽車展覽，自然成為世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一。

而且，世界級水平以上的日本車輛，優秀的技術力與眾多的供應商，皆有來支持這汽車展覽，使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」（部品館）部份，遂成為「東京車展」的特色之一。第一次東京國際汽車展始於1954年。

Ⅸ 世界五大車展是哪些

國際著名車展就和江湖上的名門名派一樣，有著一呼百應號召力。國際車展是國際廠商的一次集體實力秀，也是刺激眼球經濟的最好形式。按目前國際慣例，被公認的國際車展共有「五大」，其中歐洲三個：法蘭克福車展、巴黎車展和日內瓦車展；北美洲和亞洲各一個：北美車展和東京車展。按一年中舉辦的先後順序分別為北美底特律車展、巴黎車展、日內瓦車展、法蘭克福車展和東京車展。但除這五大車展外，紐約車展在業內也有相當地位，我們姑且將之加入其中。他山之石，可以攻玉。在縱覽六大國際車展後，更多的是為我們自己加油打氣，成就車展中的第七大奇跡。

北美車展

一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。

1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉遷到底特律汽車城，當時會場設在貝樂斯啤酒花園，小小的展示區中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。

1957年，歐洲車廠終於遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、賓士、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的「王旗」正式樹起。

從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心。

1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。

北美車展每年總能出現四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。而密歇根州近年來每次車展都能進賬5000萬美元以上。

巴黎車展

作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。

1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎「百年世紀車展」以「世紀名車大遊行」方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。

法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱於世，富於浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著「新」字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車雲集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。

第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。

日內瓦國際汽車展

日內瓦車展素有「國際汽車潮流風向標」之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，在位於日內瓦機場附近的巴萊斯堡國際展覽中心舉行，總面積達7萬平方米。日內瓦車展創始於1924年。從1931年起，一年一度在瑞士日內瓦舉辦。其展會多在每年的3月舉行，以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個性化。

在六大車展中，瑞士是惟一一個沒有汽車工業的國家，但卻承辦著世界上最知名的車展之一，它每年總能吸引著30個國家900多輛汽車參展，是世界上舉足輕重的車展之一。

從日內瓦車展大廳望去，所有展位都盡在眼底，這是因為瑞士的展覽規則詳盡細致，不允許有過大的公司標牌和展位阻擋視線。

日內瓦國際汽車展舉辦地在瑞士的日內瓦。每年一屆。

法蘭克福車展

德國是世界最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。

每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。

參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發祥地，是賓士公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。

東京車展

東京車展是五大車展中歷史最短的，被譽為「亞洲汽車風向標」，創辦於上個世紀50年代，逢單數年秋季舉辦。東京車展還是亞洲最大的國際車展。第一次國際汽車展始於1954年。東京對於世界汽車市場有較深的影響，對於亞洲汽車市場更有著重要的意義。

該展在日本東京近鄰的千葉縣舉行，其各類電子三維展示裝備讓車展的參觀者有「頭暈目眩」的奇妙感。

1999年的東京車展創下了參觀人數達140萬的世界紀錄，足見它的熱鬧程度。

與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內飾高檔的車總能成為車展的主角。

東京車展每年輪流展示一次轎車和商務用車，2003年東京汽車展著重展示的是商務用車和摩托車。

東京車展具有鮮明的特點：日本本土車廠出產的五花八門、千姿百態的小型汽車歷來是車展的主角。同時，各種各樣的汽車電子設備和技術也是展會的一大亮點。

紐約車展

紐約國際汽車展每年一次，今年已邁入第104周年。

該展覽每年都吸引超過100萬人次參觀，展場佔地81.5萬平方英尺，論及歷史和規模均超過美國底特律車展、洛杉磯車展、費城車展以及芝加哥車展。

Ⅹ 當今世界著名的五大車展為

1.法蘭克福車展；2.巴黎車展；3.北美車展；4.日內瓦車展；5.東京車展。
1.法蘭克福車展
德國是世界最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。 每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發祥地，是賓士公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。
2.日內瓦國際汽車展
日內瓦車展素有「國際汽車潮流風向標」之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，在位於日內瓦機場附近的巴萊斯堡國際展覽中心舉行，總面積達7萬平方米。日內瓦車展創始於1905年。從1931年起，一年一度在瑞士日內瓦舉辦。其展會多在每年的3月舉行，以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個性化。在五大車展中，瑞士是惟一一個沒有汽車工業的國家，但卻承辦著世界上最知名的車展之一，它每年總能吸引著30個國家900多輛汽車參展，是世界上舉足輕重的車展之一。從日內瓦車展大廳望去，所有展位都盡在眼底，這是因為瑞士的展覽規則詳盡細致，不允許有過大的公司標牌和展位阻擋視線。 日內瓦國際汽車展舉辦地在瑞士的日內瓦。每年一屆。
3.巴黎車展
作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎「百年世紀車展」以「世紀名車大遊行」方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。 法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱於世，富於浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著「新」字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車雲集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。 第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。
4.北美車展
一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉遷到底特律汽車城，當時會場設在貝樂斯啤酒花園，小小的展示區中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。1957年，歐洲車廠終於遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、賓士、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的「王旗」正式樹起。 從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。 北美車展每年總能出現四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。
5.東京車展
東京車展是五大車展中歷史較短的，被譽為「亞洲汽車風向標」，創辦於上個世紀50年代，逢單數年秋季舉辦。東京車展還是亞洲最大的國際車展。第一次國際汽車展始於1954年。東京對於世界汽車市場有較深的影響，對於亞洲汽車市場更有著重要的意義。 該展在日本東京近鄰的千葉縣舉行，其各類電子三維展示裝備讓車展的參觀者有「頭暈目眩」的奇妙感。1999年的東京車展創下了參觀人數達140萬的世界紀錄，足見它的熱鬧程度。 與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內飾高檔的車總能成為車展的主角。東京車展每年輪流展示一次轎車和商務用車，2003年東京汽車展著重展示的是商務用車和摩托車。 東京車展具有鮮明的特點：日本本土車廠出產的五花八門、千姿百態的小型汽車歷來是車展的主角。同時，各種各樣的汽車電子設備和技術也是展會的一大亮點。