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拉薩貢嘎國際機場屬於哪個縣

發布時間:2022-10-30 17:59:56

① 西藏有幾個機場

截止到2019年4月,西藏自治區內已開通航班的機場有五個。分別是:拉薩貢嘎國際機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場、日喀則和平機場。

1、拉薩貢嘎國際機場:是西藏機場之首,位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮。機場等級4E,屬於高原機場。2015年,拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次,旅客吞吐量291萬人次,居中國第48位;貨郵吞吐量2.5萬噸,居中國第45位[。

2、昌都邦達機場:於1995年建成,並於當年4月首航成功。據了解,邦達機場目前是世界上海拔最高、飛行難度最大的機場,而且從機場到最近的昌都鎮有136公里,也是國內離中心城市最遠的民用機場。

3、林芝米林機場:林芝機場位於林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷,距林芝市巴宜區八一鎮50公里,海拔2949米,低於4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎國際機場,其海拔高度在國內民用機場中排位第十二。

4、阿里昆莎機場:位於西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉,於2010年7月1日正式通航,這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後又一重要進出西藏空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。

5、日喀則和平機場:2011年7月8日9:05,隨著中國國際航空公司CA4421航班在日喀則機場平穩降落,日喀則機場航班正式開通,西藏區內第五個民用機場正式投入運營。

(1)拉薩貢嘎國際機場屬於哪個縣擴展閱讀:

其他交通工具

1、鐵路

青藏鐵路:是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策,是西部大開發的標志性工程,對加快青藏兩省區的經濟、社會發展,增進民族團結,造福各族人民,具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9:00點全線通車。

拉日鐵路:鐵路已於2014年8月15日正式開通運營,2014年8月16日上午9點,拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發出,這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營,拉薩到珠峰之間實現一日通達。

2、主要公路

青藏公路:從青海省省會西寧市,經茶卡、都蘭、格爾木到拉薩,全長1214公里。青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路,全年暢通,是我國四條進藏公路中唯一有客運班車營運的線路,也是通往西藏路程最短、路況最好且最安全的公路。

② 西藏有幾個機場分別是哪裡

截止2020年7月,西藏有5個機場:貢嘎機場(拉薩市)、米林機場(林芝市)、邦達機場(昌都市)、昆莎機場(阿里地區)、日喀則和平機場(日喀則市)。
1、拉薩貢嘎國際機場
位於中國西藏自治區拉薩市西南方向的山南市貢嘎縣迎賓路,距拉薩市中心約85千米,為4E級軍民合用國際機場,是世界上海拔最高的機場之一,西藏自治區第一大航空樞紐。拉薩貢嘎國際機場於1966年11月23日建成通航,1993年完成一期擴建工程;2004年完成二期擴建工程。
2、林芝米林機場
位於中國西藏自治區林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷,距八一鎮約50千米,距米林縣城中心約19千米,為4D級民用支線機場,屬高高原機場(海拔2948.9米)。2003年,林芝米林機場開工建設;2006年5月,林芝米林機場竣工驗收;9月1日,林芝米林機場正式通航;2015年3月,林芝米林機場擴建工程開工;2016年12月,航站區擴建完成;2017年3月6日,新航站樓投入使用。
3、昌都邦達機場
位於中國西藏自治區昌都市八宿縣,南距八宿縣縣城58千米,北距昌都市中心65千米,為4C級軍民合用支線機場,屬高高原機場。1978年,昌都邦達機場建成通航,時為軍用機場;1992年12月2日,昌都邦達機場軍民合用改擴建工程動工;1995年4月28日,昌都邦達機場正式開通民航業務;2017年10月28日,昌都邦達機場新跑道啟用。
4、阿里昆莎機場
位於中國西藏自治區阿里地區噶爾縣昆莎鄉,北距噶爾縣縣城44千米,為4D級中國國內支線機場,屬高高原機場。2007年5月,阿里昆莎機場開工建設;2010年5月27日,阿里昆莎機場試飛成功;2010年7月1日,阿里昆莎機場正式通航。
5、日喀則和平機場
位於中國西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內,距離日喀則市城區41.5千米,為4C級軍民合用支線機場,屬高高原機場。

③ 西藏拉薩有沒有機場

拉薩作為西藏自治區的首府,肯定有機場,而且是國際機場,拉薩的機場叫貢嘎國際機場。

拉薩貢嘎國際機場(Lhasa Kongga International Airport;IATA:LXA,ICAO:ZULS),位於中國西藏自治區拉薩市西南方向的山南市貢嘎縣迎賓路,距拉薩市中心約85千米,為4E級軍民合用國際機場,是世界上海拔最高的機場之一,西藏自治區第一大航空樞紐。
拉薩貢嘎國際機場於1966年11月23日建成通航,1993年完成一期擴建工程;2004年完成二期擴建工程。
截至2019年6月,拉薩貢嘎國際機場擁有一座航站樓,即T1(中國國內及國際港澳台)航站樓,面積達2.50萬平方米;有一條跑道,跑道長度為4000米。共開通國內外航線96條,通航城市48個。
2019年,拉薩貢嘎國際機場旅客吞吐量457.24萬人次,同比增長5.0%;貨郵吞吐量3.93萬噸,同比增長8.3%;起降3.90萬架次,同比增長7.8%;分別位居中國第48、第44、第67位

④ 拉薩貢嘎機場

拉薩貢嘎機場位於西藏自治區山南地區貢嘎縣,海拔3600米,跑道長4000米,寬45米,機場等級4E,可供波音747、空中客車等大型飛機起降,是世界上海拔最高的民用機場之一。
(有什麼問題嗎?)

⑤ 西藏哪個機場客流量比較大

拉薩貢嘎國際機場客流量是最大的。拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首,位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮,跑道長4000米,寬45米,機場等級4E,可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。2015年,拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次,旅客吞吐量291萬人次,居中國第48位;貨郵吞吐量2.5萬噸,居中國第45位。2017年再次改擴建,旅客吞吐量300萬人次提高到900萬人次。拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首,位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮,跑道長4000米,寬45米,機場等級4E,可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。
拓展資料:
1、西藏的其他機場有:林芝米林機場。西藏林芝米林機場於2003年十月開工建設,2006年9月1日底正式通航,共投資7.8億元,是西藏自治區重點工程之一,設計年運送旅客量12萬人次。林芝機場位於林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷,距林芝市巴宜區八一鎮50公里,海拔2949米,低於4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎國際機場,其海拔高度在國內民用機場中排位第十二。林芝米林機場海拔是西藏最低,飛行難度是中國國內第一,是西藏第三座民航機場。機場海拔2949米,屬於高原機場。
2、昌都邦達機場:昌都邦達機場被稱為「世界上離市區最遠」、「世界上氣候最惡劣」的民用機場,位於藏東昌都市邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中,邦達大草原在昌都八宿縣益慶鄉靠近邦達鎮北部的地帶。機場北距昌都鎮136公里,是國內離中心城市最遠的民用機場。昌都邦達機場海拔4300多米,跑道全長5公里,是世界上跑道最長的民用機場之一。機場所在地氣候惡劣,冬天風速常達到每秒30米以上,冬春氣溫常在零下20攝氏度以下,機場上的空氣密度只是海平面的50%。
3、阿里昆莎機場:阿里昆莎機場位於西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉,於2010年7月1日正式通航,這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後又一重要進出西藏空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。阿里昆莎機場位於被稱作「世界屋脊的屋脊」的西藏阿里地區獅泉河鎮西南,海拔高度4274米,機場跑道長4500米,寬60米,可滿足空客A319等高原機型的起降要求,航站樓建築面積約3900平方米。2010年7月1日,阿里昆莎機場正式通航,成都機場—拉薩機場—阿里航線正式開通。
4、日喀則和平機場:日喀則和平機場位於西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內東部,318國道旁,距離日喀則市桑珠孜區城區43公里,於2010年10月30日上午9時50分正式通航。日喀則和平機場是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿里昆莎機場之後的西藏第五個民用機場,它的通航進一步提升了西藏自治區內航空運輸保障能力,完善了區內的航空運輸網路布局和綜合交通體系。 日喀則機場建設項目總投資5.32億元,是「十一五」期間國家在西藏建設的188個重點項目之一,可滿足空客A319和波音737等客機的起降。
5、那曲達仁機場(籌建)
那曲達仁機場是位於那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區的4D級機場,是西藏將要修建的第6個民用機場,估計投資將達到18億元。達仁機場初步選定建在海拔4436米的那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區,因此取名為「那曲達仁機場」。這比自1994年以來被視為世界海拔最高的昌都地區邦達機場還要高出102米。該機場位於拉薩以北約230公里。機場建成後,預計從那曲飛到拉薩只需40分鍾的時間。達仁機場佔地面積約為3500畝至4000畝的4D級機場。

⑥ 拉薩貢嘎國際機場的介紹

拉薩貢嘎機場(IATA:LXA,ICAO:ZULS)位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮,坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸,跑道長4000米,寬45米,機場等級4F,可供波音747、空客A340等大型飛機起降,是世界上海拔最高的軍民合用機場之一。

⑦ 拉薩貢嘎國際機場竟然使用混泥土結構封頂,為何遊客卻說那樣做也很安全

首先,我們來了解一下拉薩貢嘎國際機場。

拉薩貢嘎機場航站區改擴建工程是西藏自治區「十三五」重點項目工程,該工程自2017年12月正式開工以來,備受市民關注。

拉薩貢嘎國際機場採用混泥土的之所以乘客還認為他是安全的,是因為其本身的工程和設計是沒有問題的,同時哪,這個工程也投入了比較多的資金和人力。國家也會很重視這一方面的安全檢查,材料的使用等等。因此,是不需要擔心安全的,自然遊客也會覺得是安全的,這是對於國家的信任,也是對我國機場建設的絕對自信。

⑧ 貢嘎機場屬於哪個區

拉薩貢嘎國際機場(拉薩貢嘎國際機場;IATA:LXA,ICAO:ZULS),位於中國西藏自治區拉薩市西南山南市貢嘎縣迎賓路,距拉薩市中心約85km。它是4E級軍民兩用國際機場,是世界上海拔最高的機場之一,也是西藏自治區最大的航空樞紐[1]。

⑨ 西藏有幾個機場,各叫什麼在什麼地方

截止2020年7月10日:西藏有5個機場:貢嘎機場、米林機場、邦達機場、昆莎機場、日喀則和平機場

1、拉薩貢嘎國際機場:位於中國西藏自治區拉薩市西南方向的山南市貢嘎縣迎賓路,距拉薩市中心約85千米,為4E級軍民合用國際機場,是世界上海拔最高的機場之一,西藏自治區第一大航空樞紐。拉薩貢嘎國際機場於1966年11月23日建成通航,1993年完成一期擴建工程;2004年完成二期擴建工程。

2、林芝米林機場:位於中國西藏自治區林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷,距八一鎮約50千米,距米林縣城中心約19千米,為4D級民用支線機場,屬高高原機場(海拔2948.9米)。2003年,林芝米林機場開工建設;2006年5月,林芝米林機場竣工驗收;9月1日,林芝米林機場正式通航;2015年3月,林芝米林機場擴建工程開工;2016年12月,航站區擴建完成;2017年3月6日,新航站樓投入使用。

3、昌都邦達機場,位於中國西藏自治區昌都市八宿縣,南距八宿縣縣城58千米,北距昌都市中心65千米,為4C級軍民合用支線機場,屬高高原機場。1978年,昌都邦達機場建成通航,時為軍用機場;1992年12月2日,昌都邦達機場軍民合用改擴建工程動工;1995年4月28日,昌都邦達機場正式開通民航業務;2017年10月28日,昌都邦達機場新跑道啟用。

4、阿里昆莎機場位於中國西藏自治區阿里地區噶爾縣昆莎鄉,北距噶爾縣縣城44千米,為4D級中國國內支線機場,屬高高原機場。2007年5月,阿里昆莎機場開工建設;2010年5月27日,阿里昆莎機場試飛成功;2010年7月1日,阿里昆莎機場正式通航。

5、日喀則和平機場:位於中國西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內,距離日喀則市城區41.5千米,為4C級軍民合用支線機場,屬高高原機場。2009年4月,日喀則和平機場開始軍民合用改擴建工程;2010年10月30日,日喀則和平機場軍民合用改擴建工程試飛成功;2011年7月8日,日喀則和平機場正式開通民航業務。

⑩ 貢嘎機場民航西藏自治區管理局屬於哪個縣

拉薩貢嘎國際機場(Lhasa Gonggar Airport)位於西藏自治區山南地區貢嘎縣甲竹林鎮

與拉薩貢嘎國際機場屬於哪個縣相關的資料

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