極兔國際有哪些分公司

❶ 極兔快遞是哪個公司旗下的

極兔速遞屬於東南亞頭部電商的快遞公司，成立於2015年8月。極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業，主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。

極兔快遞是哪個公司旗下的

極兔快遞創始人李傑，以前為OPPO印尼公司創始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網路在東南亞快速建立起快遞物流網路，不到5年時間成為東南亞快遞龍頭。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網，2020年3月開始正式經營。

韻達、圓通和中通曾對極兔速遞進行過封殺。據悉，極兔速遞已經接入拼多多，韻達、圓通和中通對極兔速遞的封殺，實質是阿里巴巴和拼多多的角逐。

❷ 極兔速遞是什麼快遞，有什麼業務

極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業，創始人為李傑。

極兔快遞主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。

極兔成立於2015年8月，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，業務類型涵蓋同城、跨省及國際件。

(2)極兔國際有哪些分公司擴展閱讀：

極兔快遞分布：

1、吉托快遞在中國擁有多家運營網點，如北京自有網點有北京智朝陽文匯園分公司，具體地址位於北京市海淀區齊家火子甲2號；北京市朝陽區安達里分公司，地址位於北京市東城區和平里區7號樓5號鍋爐房。

2、 天津吉圖速運快運門市，如天津河東萬鑫速運門市，位於天津一豪燃氣工程開發有限公司八京路17號附近;天津市河東中山門支行，具體地址位於張貴庄洪福路寧悅花園27號樓。

3、上海吉都快運奧特萊斯，如上海中山北路奧特萊斯，位於上海市靜安區中山北路1009號。上海旭興分公司，具體地址位於上海旭興鎮寶前路1號。963．

4、吉多快遞在廣東省廣州市如廣州市番禺鍾村門市，地址位於廣東省廣州市番禺區番禺鎮石壁街道坪山村中村北路12號；廣州黃埔永和支行，地址位於廣州市黃埔區永和開發區永港芳東號。20日至21日。

5、江蘇省南京市極兔快遞就像南京市棲霞大學城分局，具體地址位於棲霞街道友誼路188號；南京玄武支行，具體地址位於南京市玄武區東方市60棟C店4號。

❸ 極兔速遞屬於什麼快遞公司

極兔快遞屬於上海極兔速遞有限公司。上海極兔速遞有限公司於2007年9月29日成立。極兔快遞主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。

J&T極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞企業，其致力於持續為客戶創造極致的快遞和物流體驗，成為一家值得客戶信賴的綜合性物流服務商。

2007年9月29日，上海極兔速遞有限公司成立。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網。2020年3月，極兔快遞開始正式經營。

中國的主要快遞機構有：跨越速運、順豐速運、郵政快遞、極兔速遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞、圓通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風達、能達快遞、德邦物流、優速快遞、京東快遞等多種快遞運營。

❹ 極兔速遞屬於什麼快遞公司

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  東南亞頭部電商

  極兔速遞屬於東南亞頭部電商的快遞公司。極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業，主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。

  極兔成立於2015年8月，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，業務類型涵蓋同城、跨省及國際件。極兔快遞主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。創始人李傑以前為OPPO印尼公司創始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網路在東南亞快速建立起快遞物流網路，不到5年時間成為東南亞快遞龍頭。

  2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運（國內快遞行業的二三線快遞企業）直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網，2020年3月開始正式經營。據國信證券研報，截至2020年8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

  當然目前國內的快遞公司雖然比較的多，但是很多快遞公司其實還存在於很多的缺陷，你比如說某些快遞公司的送件往往會延遲，而有些快遞公司則會存在著暴力送件的問題，不過我相信隨著快遞行業的崛起，這些問題將會逐漸的被解決，畢竟現在快遞行業的競爭也是非常大的。

❺ 極兔持續布局全球運營網路

極兔持續布局全球運營網路

極兔持續布局全球運營網路，極兔國際宣布正在對接亞馬遜後台承運商服務，極兔的全球化進程不斷提速。極兔的國際業務覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球多個區域，極兔持續布局全球運營網路。

極兔持續布局全球運營網路1

日前，極兔國際宣布正式對接亞馬遜平台，承接物流服務，計劃開通的站點有阿聯酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙等。

這是極兔繼進軍中東北非、起網墨西哥後的又一個大動作，貨通全球計劃已經跑上了快車道。目前，極兔的全球運營網路已覆蓋11個國家，服務全球逾20億人口。

此前，極兔國際還上線了阿聯酋小包專線。該專線一周7班，高頻次航班直達；時效保障，4-6天妥投；末端J&T派送，軌跡一單到底；支持COD，一周一次對賬回款，服務范圍覆蓋阿聯酋全境。

目前，極兔的國際業務包括電商小包、傳統貨運、FBA服務、集運服務、國內外倉儲等，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球多個區域，並支持空、海、陸多種運輸方式。

除了以上服務，亞馬遜表示，平台上的專業賣家所使用的FBA物流優勢不只是便捷，還有價格。近期，為幫助賣家節省成本、提高效益，亞馬遜推出最高補貼5萬美元的優惠活動，適用於2022年3月1日起入住的亞馬遜新賣家以及2022年1月1日或之後上架首個可供購買ASIN，適用的站點為美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙和日本。

亞馬遜曾因獨特的在線銷售模式和低廉的價格而一舉成為全球「最大綜合網路零售商」，並在2015年市值超過2600億美元，打敗沃爾瑪坐上了全球零售業的寶座。進入中國後面臨電商市場的殘酷競爭，亞馬遜水土不服，於2019年關閉中國本土電商業務。

進入中國僅兩年時間，極兔依靠拼多多實現了彎道超車，在國內的快遞市場有了一席之地，不知此次能否搭上亞馬遜的順風車，加速海外布局進程。

極兔持續布局全球運營網路2

極兔的全球化進程不斷提速。

3月9日，極兔國際宣布正在對接亞馬遜後台承運商服務，計劃開通阿聯酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙等站點。

這是極兔繼進軍中東北非、起網墨西哥後的又一個大動作，貨通全球計劃已經跑上了快車道。

目前，極兔的國際業務包括電商小包、傳統貨運、FBA服務、集運服務、國內外倉儲等，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球多個區域，並支持空、海、陸多種運輸方式。

而亞馬遜上的FBA物流不只是便捷，還有優惠的價格。

據悉，為幫助賣家節省成本、提高效益，亞馬遜此番還推出最高補貼5萬美元的優惠活動。適用於從2022年3月1日起入駐亞馬遜的新賣家以及2022年1月1日或之後上架首個可供購買ASIN，適用的站點為美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙和日本。

專業賣家首個可供購買的ASIN上線後，6個月內完成亞馬遜品牌注冊，將享受首年或首100萬美元品牌商品成交額5%返還，最高達5萬美元，直接抵扣下月銷售傭金。

符合條件的賣家還將自動加入FBA新品入倉優惠計劃，200美元亞馬遜評論管理工具優惠及100美元亞馬遜品牌保護工具優惠。

之前在國內，極兔依靠拼多多實現了彎道超車異軍突起，在國內的快遞市場有了一席之地，不知這次在海外能否搭上亞馬遜的順風車。

極兔持續布局全球運營網路3

驀然回首，極兔已經把曾經的對手遠遠拋在身後，但跑得快，有時不一定是好事兒。

極兔搭上亞馬遜？

那隻在國內快遞市場攪動一片風雲的黑兔子，現在又搭上北美最大的電商公司了。

3月 9 日，據極兔國際官方訂閱號公布消息，稱極兔國際正在對接亞馬遜後台承運商服務。

目前計劃開通的站點有阿聯酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙等多個國家。

據官方介紹，目前極兔國際業務已經包含電商小包、傳統貨運、FBA 服務、集運服務、國內外倉儲等，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球多個區域，並支持空、海、陸多種運輸方式。

消息一出，快遞行業一片震驚，因為極兔實在太快了。

上個月 24 日，極兔剛剛對外宣布正式進入拉丁美洲市場，在墨西哥運營。目前極兔已經在墨西哥建立 12 個轉運中心、26 個集散點，配送網路基本覆蓋墨西哥全部 32 個州的核心區域。同時，墨西哥版本的極兔速遞 APP 也將上線。

再上個月，今年 1 月 7 日，極兔正式在阿聯酋和沙烏地阿拉伯兩國起網運營快遞，現已在當地建立全國性的自有配送網路和本地化的倉儲系統。

據官方介紹，極兔從去年 4 月就開始布局中東，一共花費 8 個月進行考察、選址和試運營。

而今天，距離極兔進入中國市場僅僅過去兩年，目前極兔官網顯示，極兔速遞的快遞網路已經覆蓋了中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、新加坡、阿聯酋和沙烏地阿拉伯 10 個國家，服務全球逾 20 億人口。

並且在中國市場，憑借對百世國內快遞業務的收購，目前極兔的市場佔有率穩超 16%，順利躋身快遞巨頭陣營。

回顧極兔在國內市場的飛速擴張，離不開拼多多的崛起，給極兔帶來眾多電商快件的同時，從需求端幫助極兔實現極速。

此次在海外快遞市場，極兔國際又搭上了亞馬遜這艘電商巨輪，為海外業務的擴張帶來穩固的派件需求。

極兔的全球夢，或許遠不止此，成長為中國的 UPS 未必沒有可能。

極兔咋這么快

每次看到極兔攻下新市場時，我心裡都會傳來一個聲音，為啥極兔發展這么快，其他快遞能不能也這么快？

而在綜合了多方面的信息和分析之後，我終於發現，極兔的發展路線是有其必然性，並且很難再次復制的。

來看極兔的基本盤，創始人和印尼市場，這兩個要點幾乎可以解釋極兔的一切動作。

創始人李傑之前的老闆是段永平，在創辦極兔之前，李傑是 OPPO 印尼公司的創始人和前 CEO。

據此前媒體報道，2013 年，李傑在拿到護照的第三天就帶著一個翻譯直奔印尼街頭進行調研，此時的他英語和印尼語都不會說。這骨子裡雷厲風行的闖勁兒，為極兔的極速埋下伏筆。

並且李傑並不蠻干硬拼，而是經過兩年的實地調研，深入了解當地人民的需求以及特殊環境，最終李傑幫助 OPPO 拿下了印尼市場份額的 20%。

而在這個過程中，他深刻地理解了當地復雜的市場環境以及印尼的風土人情，找准了本地化需求，這顯示出創始團隊對不同市場環境的深入了解，以及適應能力。

就這樣，早期的極兔，依靠著前期市場探索經驗，以及國內的高效配送模式，，完美適應了東南亞多島國的復雜配送環境，極兔團隊也建立起高效的快速運送模式，成功在印尼市場打下一片天地。

從極兔在印尼的發家中，我們能發現兩個要點，第一，創始人敢闖敢拼，第二是團隊對印尼本地市場的深入了解和積極適應。

而這兩點，在極兔的飛速擴張中，只能算是主觀能動性的 " 人和 "，幸運的極兔還趕上了天時與地利優勢。

極兔在印尼成立時，正好趕上印尼總統在 2016 年提倡大力發展電商的電商潮，大批國內電商巨頭湧入印尼市場，比如京東印尼站，騰訊持股的 Shopee，阿里投資的 Tokopedia 等等，為極兔的擴張帶來快遞需求。

而 2020 年 3 月，極兔進軍國內市場時，正好趕上了三分電商天下的拼多多崛起。憑借著創始團隊對國內市場的熟悉，以及國內電商市場的下沉趨勢，極兔再次實現快速發展。在 10 個月的時間內就達到了日單量 2000 萬的水平。

這兩次電商潮帶來的快件需求，給極兔帶來的幫助無疑是久旱逢甘霖，時機恰到好處。

再細數極兔進軍的東南亞、中東和拉美地區，都被業界視為電商窪地，是未被徹底開發的處女地。

綜合來看，極兔的快速發展早在其印尼市場的崛起時就已註定，敢闖敢拼的高效作風、對當地市場環境的深刻洞悉、復雜而高效的快遞派送機制，以及對發展機遇的精準把握，這些因素綜合起來，才造就了極兔的極速。

現在我們 " 事後諸葛亮式 " 的說一句天時地利人和，絕對不過分。

所以說，極兔的擴張是有其必然性，並且很難再次復制。畢竟，國內的快遞公司們，再難尋找到像 2016 年的東南亞、2020 年的拼多多這樣的'絕佳機遇了。

此次在海外市場搭上亞馬遜，則更是為極兔速遞貨通全球，帶來助力。

極兔，請你慢一點

常言道，" 步子太大，容易扯到蛋 "。這句話放在極兔身上也同樣有效，跑得這么快，自然也留下了不少爛攤子。

其實除了上述的多個綜合因素之外，還有一個關鍵因素，就是資本的支持，手握大量資金的極兔才有可能飛快奔跑。

去年年底，胡潤研究院攜手廣州市商務局、市高新區發布了《2021 年獨角獸榜》， 在物流行業，有菜鳥網路、J&T Express（極兔速遞）、滴滴貨運、貨拉拉等公司入圍。其中，極兔速遞全球排名第 16，估值約 1300 億。

2021 年，極兔全年融資 45.5 億美元，約合 290 億人民幣，彼時的極兔在資本市場已經拿到了約 200 億美元的估值。

正是憑借著雄厚的資本支持，極兔速遞才更有底氣飛速擴張，並大舉吞並的。但是爛攤子也漸漸形成了。

過去一年，極兔為了快速搶占市場，大規模補貼以價換量。讓人震驚的 "8 毛發全國 " 事件，就是在其擴張期出現的，而由此掀起的價格戰雖然幫助極兔快速邁上 2000 萬單門檻，但是對整個行業來說，確實沉重一擊。

去年 4 月，極兔受到監管部門處罰，價格戰被叫停。但至今過去將近一年的時間，國內的快遞公司收入水平才緩慢上升，但快遞小哥的收入，還沒有得到明顯改善。

由此造成的快遞服務質量的惡化，可能需要更長時間的提價與博弈，才能緩慢提高。快遞低價陷阱，是極兔留下的第一個爛攤子。

此外，如何把不同快遞網點資源進行有機整合，是極兔急需解決的第二個難題。

細數下來，從 2019 年下半年收購龍邦快遞，到去年 9 月，極兔關聯公司匯森全球收購了壹米滴答股權，再到極兔收購百世快遞國內快遞業務。

極兔需要整合自身快遞網點，壹米滴答旗下的優速快遞，以及新收購的百世業務。

數據顯示，優速快遞在全國有 70 多個分撥中心，擁有營業網點超過 6000 家。百世擁有 95 個轉運中心和 21000 多個營業網點。如何將這 165 個轉運中心和 27000 多家網點進行有機整合，是個大難題。

據每日經濟新聞報道，受極兔和百世業務融合影響，西安、上海、成都、黑龍江等地成為極兔 / 百世快件延誤的重災區。

無獨有偶，河南省郵政管理局在二月底也發布公告稱，由於極兔和百世快遞業務發生重大經營性調整，目前已造成百世快遞部分區域末端網點出現快件延誤、投遞不及時等服務異常現象，請及時關注並選擇性使用寄遞服務。

而按照此前極兔披露的收購計劃，極兔與百世的交易預計在今年一季度完成交割。但距離截至日期只剩不到一個月的時間，網點融合計劃能否按期落實，成為了極兔迫切需要解決的問題。

可以說在瞬息萬變的物流戰場上，極兔的速度是極為驚人的，但是在擴張過程中留下的短板，極兔也一定要及時解決，回顧此前快遞行業兼並重組的案例，網點融合一直是個難題。

在吞下百世快遞業務之後，極兔最需要做的是停下來把國內業務留下的病根清除干凈，但志向遠大的極兔還沒能完全解決這個問題，就奔向了全球市場。

而目前國內快遞市場也已經進入大洗牌格局，競爭實力差的很容易就會被吞噬，比如近期京東對德邦快遞、達達集團的收購案例。

跑得飛快的極兔，表面上雖然已經跳出國內快遞的包圍圈，但如果沒能形成自己的護城河，即使補足短板的話，極兔在國內的業務也很有可能被吞噬，就像當初極兔收購的百世一樣。

這一次，希望極兔能慢一點。

❻ 待王極兔快遞公司在哪裡

上海。極兔國際是J&T集團旗下國際物流板塊品牌，積極響應國家「一帶一路」戰略，依託J&T集團強大的全球物流資源和完善的業務布局，發揮自身的技術研發優勢，秉承「以物流為基礎、以信息為核心」的發展理念，自建和整合行業內的優質資源，打造J&T集團國際板塊。業務包含電商小包、傳統貨運、集運服務、國內外倉儲等。業務范圍已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲等全球多個區域，支持空、海、陸等多種運輸方式，致力於成為全球頂級的國際物流綜合服務商。極兔快遞公司總部在上海。

❼ 極兔速遞是什麼快遞 極兔速遞介紹

1、極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞企業。

2、極兔致力於持續為客戶創造極致的快遞和物流體驗，成為一家值得客戶信賴的綜合性物流服務商。

3、極兔成立於2015年8月，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，業務類型涵蓋同城、跨省及國際件。極兔在全球目前擁有超過170個大型轉運中心、600組智能分揀設備、4000輛自有車輛，同時還運營超過10000個網點，員工數量超過14萬人。

❽ 極兔快遞屬於什麼快遞公司

極兔快遞屬於上海極兔速遞有限公司，在2015年成立，是一家科技創新型物流公司，該公司包含的業務有快運、倉儲、快遞等，其中涵蓋同城、跨省以及國際件等范圍區域，目前極兔快遞已經擁有170多個大型轉運中心。
極兔快遞是什麼快遞公司

1、上海極兔速遞有限公司
nbsp;極兔快遞屬於上海極兔速遞有限公司，成立於2015年，在快遞行業比較年輕，最初在東南亞各國開展業務，直到2020年開始在國內進行運營，目前當當網、拼多多與其合作緊密。
2、業務范圍
nbsp;極兔快遞在全球內迅速囊括了快運、快遞以及倉儲等業務，並實現了多元化領域發展，其中包括同城、跨省甚至國際運輸，在互聯網配送中佔有重要的地位，致力於為客戶帶來優質的服務體驗。
3、發展前景
極兔快遞雖然在國內時間較短，但是目前已經在中國快遞份額中占據重要地位，並且在全球已經有170多個國際大型轉運中心，網點有1萬個以上，自有的車輛也達到了了4000輛。