維港國際什麼意思

1. 香港為什麼又叫維多利亞港

（香港）就叫做（香港）跟（維多利亞港）就叫做（維多利亞港）是分開兩種叫法的，只是有人說（香港）有一個（維多利亞港），而不是（香港）又叫（維多利亞港）的，請不要弄錯．

維多利亞港：
維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是香港的香港島和九龍半島之間的海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」和「世界三大夜景」之美譽。

早年，維多利亞港已被英國人看中有成為東亞地區的優良港口的潛力，不惜藉戰爭從滿清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易事業。香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港的確一直影響香港的歷史和文化，亦主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。

根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，深度大約為30米至40米。范圍東至鯉魚門，西至汲水門，北至青衣南部海域。海港內包括青洲、小青洲、昂船洲及九龍石等島嶼。

昔日在維多利亞港上往來頻繁的帆船，是香港的象徵之一，香港旅遊發展局亦以此為標志。

歷史：
1841年，英國佔領香港。清政府與英國簽署《北京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至灣仔一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，今太平山）等。

香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇後大道及雲咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。

後來，填海工程由原來的港島西面，進一步擴展至整個港島北部及九龍，以利香港的發展。中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。

香港因是亞洲重要港口，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位於鰂魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位於紅磡的黃埔船塢。船塢僱用的工人數以千計，造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。

香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，現時該地段將有意發展成新政府總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。香港由於是自由補給港，又位於東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年香港主權移交前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年後亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。

貿易：
維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，每年遠洋船隻的抵港數字超過二十二萬艘，達35,900航次，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業仍然十分頻繁。

維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上五十艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船隻在平日甚至台風來臨時，免受風浪侵襲。此外，由於香港氣候暖和，港口終年不結冰，船隻可自由進出。基於各項優秀條件，香港因而成為優良轉口港。

葵涌貨櫃碼頭位於香港葵青區醉酒灣，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）。1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口。

葵涌貨櫃碼頭佔地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有九個貨櫃碼頭，廿四個泊位，可停泊最大型的貨櫃船。碼頭的全年總處理能力，超過一千八百萬個標准貨櫃單位。2004年，葵涌貨櫃碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨櫃單位。

葵涌貨櫃碼頭處理的貨物，來自香港及珠江三角洲一帶，對整個華南地區極為重要。

觀光：
在香港觀賞維多利亞港，以從太平山山頂俯瞰為佳。遊客也可從尖沙咀海旁眺望，或搭乘渡海小輪或其他海上觀光船隻，置身海港中欣賞兩岸景色。

維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點之一。由於香港島和九龍半島高樓大廈滿布，入夜後萬家燈火，相互輝映，香港的夜景因而與日本函館和義大利那不勒斯並列為「世界三大夜景」。為慶祝特別節日及吸引遊客，每年維港上都會舉行數次煙花表演。2004年起香港旅遊發展局在每晚8時均舉辦幻彩詠香江的雷射表演，2005年11月21日，匯演獲列入《金氏世界紀錄大全》，成為全球「最大型燈光音樂匯演」

交通：
由於維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對香港發展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小輪往返維多利亞港兩岸。隨著香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道,地下鐵路等現代化設施。

跨海設施：
維多利亞港上雖沒有橋梁橫過，但它的底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的香港海底隧道（紅磡海底隧道）、1989年通車的東區海底隧道，以及1997年通車的西區海底隧道。政府正考慮規劃香港第四條海底隧道。

早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港殖民地政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標志性建築物。由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。

二次大戰過後，政府曾考慮天星小輪負荷問題，在1950年代重新研究跨海大橋計劃。當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因破壞景觀而被擱置。後來政府更於1955年研究興建海底隧道可行性。直到1960年代，殖民地政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。1972年8月，紅磡海底隧道通車。

1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府曾再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。

過海鐵路隧道：
現時有3條地鐵路線亦會穿過維多利亞港，包括：

第一條過海鐵路隧道：荃灣線（接駁港島金鍾站及九龍尖沙咀站一段）

第二條過海鐵路隧道：將軍澳線（接駁港島鰂魚涌站及九龍茶果嶺一段，與上述東區海底隧道一同興建）

第三條過海鐵路隧道：東涌線和機場快線（兩路線使用同一隧道，接駁港島香港站及九龍的九龍站一段，與上述西區海底隧道一同興建）

渡輪服務：
在未有過海隧道和過海地鐵前，渡海小輪是往來維港兩岸的唯一辦法，香港的渡輪事業亦曾一時興盛。最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，改名為「天星小輪公司」。

香港的發展一直側於香港島一邊，但隨著九龍的發展，市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀初葉，分別由16間小輪公司承辦來往由中環至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由於太多公司承辦，易生混亂，故港府在1919年起，批出專營權予「四約街坊輪船公司」，營辦港九之間的渡輪服務。及至1924年1月1日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。

此後，有一段長時間大部份航線由油麻地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。1980年代初期，港島東區至中環的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島線通車後服務便取消。渡海小輪的服務時間至午夜止，停航後市民只能等待第2天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴且危險的「嘩啦嘩啦」電船。

1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。

過去油麻地小輪還有汽車渡輪服務，駕駛人士如需過海，便需把汽車駛至汽車渡輪碼頭，駛進特製的汽車渡輪過海，沿途可在車上欣賞兩岸風景。1980年代末東區海底隧道通車後，汽車渡輪服務因使用需求大跌，加上營運成本昂貴而終止。近日，由於兩條海底隧道的加價，促使紅磡海底隧道所面臨的交通壓力漸增,有人曾倡議恢復停辦多年的汽車渡輪服務。

維多利亞港內亦設有一些公眾碼頭，主要供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。亦有小量的補給和貨物轉運。

避風塘：
香港每年夏季時均不時會遭受台風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船隻躲避風雨及停泊，亦有不少經營游覽維港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。銅鑼灣避風塘除了是遊艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的避風塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至銅鑼灣一帶經營。

郵輪碼頭：
位於九龍尖沙咀的海運大廈是香港目前唯一的郵輪碼頭。海運大廈於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。

近年政府建議在前啟德機場所在的東南九龍興建一座新的郵輪碼頭，惟現時公眾仍未就該前啟德機場用地的填海面積達成共識。而一些商業機構亦曾建議其他地點，如港島北角區興建郵輪碼頭，但遭反對而被擱置。

維多利亞灣：
維多利亞灣或維多利亞港灣是維多利亞港在中國的一個誤稱，據知是由於維多利亞港的英文為「Victoria Harbour」，而在中國「Port」一般譯作「港(口)」，「Harbour」一字則因此被錯譯為「灣」或「港灣」，所以有了這錯誤的名稱。

「維多利亞灣」亦是有「北方香港」之稱的大連市其中一個大型發展計劃，該市打算將市內的東港區進行改造。此計劃吸引了香港招商局、和記黃埔、新世界發展等多間香港公司考慮注資。

2. 請問香港維多利亞港是哪個區的

維多利亞港是港灣，不屬於哪個區，位於香港的香港島和九龍半島之間，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨櫃碼頭」。

每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭於南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、萬噸巨輪和它們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景緻。

(2)維港國際什麼意思擴展閱讀：

維多利亞港（英語：Victoria Harbour）簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。東起鯉魚門，西面海界由青衣島至香港島。

中間尖沙咀到中環之間較窄。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因其而擁有「東方之珠」、「世界三大夜景」之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。

一年四季都可以自由進出。早年就已經被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

3. 維多利亞港主要運輸什麼

維多利亞港（簡稱維港，英語：Victoria Harbour）是位於香港的香港島和九龍半島之間的海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」、「世界三大天然良港」及「世界三大夜景」之美譽。
維多利亞港古稱尖沙咀洋面或中門，早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從中國清政府手上奪得香港，便發展其遠東的海上貿易事業，香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，亦主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。

維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌及青衣貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。目前，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。香港目前處理的貨物對整個華南地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與華南地區有關。

維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船隻在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由於香港氣候暖和，港口終年不結冰，船隻可自由進出。基於各項優秀條件，香港因而成為優良轉口港。

葵青貨櫃碼頭位於香港新界葵青區葵涌及青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）及華南地區第一大港。1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口
葵青貨櫃碼頭佔地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有9個貨櫃碼頭，24個泊位，可停泊最大型的貨櫃船。碼頭的全年總處理能力，超過1800萬個標准貨櫃單位。2006年，葵青貨櫃碼頭處理的貨物總量約為16,048千個貨櫃單位

4. 世界十大港口排名

世界十大著名的港口：

1、新加坡港
2、上海港
3、香港港
4、深圳港
5、釜山港
6、寧波港
7、廣州港
8、迪拜港
9、青島港
10、鹿特丹港
1、新加坡港

詳細介紹：新加坡港對於整個國家經濟的發展有非常大的作用，所以也是世界上最繁忙、最大的港口，據稱2011年的運輸的集裝箱數量就達到了3000萬以上。
2、上海港

詳細介紹：上海港位於我國的長江三角洲地區，是我國最重要的港口之一，對於上海的經濟發展作用有很大的幫助。
3、香港港

詳細介紹：香港港口早在上個世紀就已經非常的出名了，這個港口在全世界的競爭力一直都非常大，對全港的經濟發展也是起到了至關重要的作用。
4、深圳港

詳細介紹：深圳港與香港港口可以說是一個優劣互補的存在，對於亞太地區國際航運的發展是很重要的，未來的發展趨勢也特別被看好。
5、釜山港

詳細介紹：釜山港為韓國最重要的港口，位於世界十大著名的港口的第五位，最近幾年的發展也是突飛猛進，其集裝箱數量高達1300萬TEUs以上。
6、寧波港

詳細介紹：寧波港不僅是我國最重要的港口之一，也是備受關注的一個港口，它的存在便利了我國北部和南部的海洋活動，讓貨運業務得到穩定發展。
7、廣州港

詳細介紹：廣州港位於我國的華南地區，它對於珠三角洲地區的海洋航運活動是非常重要的，也是因此被冠以「東方大港」的美譽。
8、迪拜港

詳細介紹：迪拜是大家非常熟悉的一個「土豪」國家，這里的港口也是很引人注目，在經歷過2009年的經濟危機之後已經得到了很好的改善，成為了世界著名港口之一。
9、青島港

詳細介紹：青島港位於黃河入海口的附近，這個港口的業務非常繁忙，以處理散貨船之類的業務而被熟知。
10、鹿特丹港

詳細介紹：鹿特丹港位於荷蘭，是歐洲最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一，鹿特丹港的發展和這個城市的經濟有著非常大的聯系，所以國家對其也非常注重。

5. 香港維多利亞港夜景遊船要買票嗎

香港維多利亞港夜景遊船要買票的。

1、換票證所換取的船票僅限當天登船有效，過期作廢。

2、此換票證以蓋章正本為准，影印本無效，不能兌換現金。塗改、破損即屬無效，退款、掛失恕不接受。

3、以上票種只接受在線支付快遞配送，一旦售出概不退換，如有不便敬請諒解。

4、本門票只適用於中國大陸地區遊客。港澳客人建議請到景區售票處購買門票。

6. 世界三大港灣在哪裡

世界三大港灣：
中國香港的維多利亞港、巴西里約熱內盧的里約熱內盧港、美國聖弗朗斯科的舊金山港。
維多利亞港（英語：Victoria Harbour）簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。東起鯉魚門，西面海界由青衣島至香港島。中間尖沙咀到中環之間較窄。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因其而擁有「東方之珠」、「世界三大夜景」之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季都可以自由進出。早年就已經被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。
里約熱內盧港位於瓜納巴拉灣內。瓜納巴拉灣腹寬口窄，風平浪靜，為世界三大天然良港之一。港區在誇海灣大橋西端南沿灣岸順岸布局，僅東南有莫亞突堤長400米，周邊有4個水深7.3－9.8米泊位，碼頭線總長8.8米，其它碼頭自南而北順序有：甘博亞1、2號碼頭(南岸)，總長3325米，前沿水深7.2－9.2米；聖克里斯托巴奧碼頭(南岸)，總長6325米，前沿水深7.0－9.5米；卡朱碼頭(北岸西段)，總長1300米，水深6.4－15.2米；煤、礦石碼頭(北岸東段)，總長765米，水深11.7－12.0米。全港岸壁碼頭線總長7500多米，共50個泊位，各長150米左右，大部分通用，既裝雜貨也裝鋼鐵、集裝箱等，集裝箱船一般停靠港區南北碼頭，礦石、煤船停靠港區北部。油輪碼頭有8個泊位，能停靠1.5－13.5萬噸級船，位於港灣中小島上。該港曾長期為巴西第一大吞吐港。但80年代後期被聖多斯港所超出，年吞吐2500萬噸左右。輸出咖啡、蔗糖、皮革、鋼鐵、和鐵、錳礦石；輸入石油、煤、機械等。
舊金山港（英語：Port of San Francisco）是位於美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口，被譽為是「世界三大天然良港」之一。舊金山港的歷史開始於19世紀的中期，之後快速發展。1906年舊金山發生地震和大火之後，舊金山港進入一個新的發展時期

7. 維多利亞港對面是深圳嗎

是。維多利亞港簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。根據查詢網路地圖顯示，維多利亞港的對面就是深圳，兩地距離是54公里，開車需要1個小時。深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，是廣東省副省級市、計劃單列市、超大城市，國務院批復確定的中國經濟特區、全國性經濟中心城市和國際化城市。

8. 香港都有哪些港口

1、香港港

是中國天然良港，為遠東的航運中心。北緯22°30′，東經114°20′，在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間 。香港地處我國與臨近亞洲國家的要沖，既在珠三角入口，又位於經濟增長驕人的亞洲太平洋周邊的中心，可謂是占盡地利。香港港是全球*繁忙和*高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務，連接香港港至世界各地500多個目的地。

2、維多利亞港

簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」、及「世界三大夜景」之美譽。

維多利亞港面積為41.88平方公里，平均水深達12米。最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。范圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九（該帶水域又稱為「西錨灣」）。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。

3、吉澳

吉澳是香港島嶼，位於大鵬灣西南水域，沙頭角以東，船灣淡水湖以北的位置附近，地區行政上屬於北區。島嶼面積2.35平方公里。該島位處香港及深圳邊界，雖然不非屬禁區范圍，但唯一來往該島的船隻需要經香港禁區沙頭角碼頭登岸，非原居民一般會從大埔三門仔、馬尿水等地方租船，直接前往該島作短暫停留。

4、大埔

大埔區內有香港的著名內港——吐露港，該港在大埔新市鎮的東面﹑沙田新市鎮的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為赤門海峽，之後海水便流進大鵬灣。

位於大尾篤的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎單車的好去處。淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，部分鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。

5、大澳

大澳有「香港威尼斯」的美譽。大澳位處離島上，遠離煩囂的市區，較少受到都市化的影響，所以仍舊保留早期香港的漁村風貌。大澳風景秀麗盎然，水道上的高架屋──棚屋，是漁民的居所。河、涌有秩序地穿插於一排排的古老棚屋建築群，烘托出獨特的漁鄉風情。

位於西北的葵涌貨櫃碼頭，是香港的海運中心，1972年正式啟用，已迅速擴展成為世界聞名的集裝箱碼頭。名勝有大嶼山、沙田馬場、彭福公園、西貢半島。

9. 維多利亞港的介紹

維多利亞港（英語：Victoria Harbour）簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」、「世界三大天然良港」及「世界三大夜景」之美譽1。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上強佔香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。