樂福國際停車位租賃多少錢

Ⅰ 停車一個月多少錢

停車一個多月多少錢，具體需要看是哪裡的停車場，一般露天停車場停車一個月費用多在150元左右，地下停車場費用大體在300-400左右。

停車技巧指的是將車准確的停在某個位置的方法；主要技巧有：慢、看、找記號、勤練以及倒庫更容易。車入位一般有兩種情形，一種是路邊停車，一種是停車場停車。

停車技巧指的是將車准確的停在某個位置的方法；主要技巧有：慢、看、找記號、勤練以及倒庫更容易。車入位一般有兩種情形，一種是路邊停車，一種是停車場停車。

注意事項

1、車尾先入

停車位所畫格子的長度有可能不一樣，但不管怎樣變，一定要讓車尾先入位才能順利到位。有些車主懶得把擋位推入倒擋，一看車位前後距離長，便右打方向盤切進線內，這樣忽略車體寬度的錯誤判斷，會因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車尾留在慢車道上，就是前後來回幾趟才可能平直停妥。

因此，應先駛過停車位與前方車位內的車輛平行，然後根據車位大小，決定與前格車輛之間的並行距離。目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然後再開始倒車。等車右前燈接近前方車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤。

當車體頭尾完整停進前後位車輛間時，注意是否過度凸出，須反復修正。如果車位面積剛夠容納車子，那麼倒車切入的角度必須較大一些。當然，為了防止前車左後保險杠尾端頂到自己車的右側門，並排時的間隙應多預留些距離。

2、方向盤的操作

多數停車不到位的朋友普遍犯了方向盤打得過小的通病,所以無論怎麼來回重修，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現象。

倒進車格時千萬別捨不得多打個半圈，只要確認不致影響後方來車，寧願轉向角過度來一次滿足，再從後視鏡觀察是否貼近來逐漸回正，這樣才能使停車快又准。

3、避免碰擦

在倒車過程中，如果車頭有可能會碰到障礙物，需要在適當的時候看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由於汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

4、一車佔一個位置

有的時候，在停車場中雖然畫了線，但很多時候能停兩輛車的地方卻被一輛車占據著，這樣於人於己都不利，輕者口角，重者剮蹭。所以「新手」們不要為了自己方便，而影響別人停車。還是好好學學停車的技巧吧，讓自己的車利利索索地停在指定的位置中。

Ⅱ 小區停車位15萬，租車位每個月300，買車位合適還是租好

當然是租合適，前提是一直能租得上

前提不漲租金，再就是租的到，相信我五年後看我這條，絕對買合適

一般入住沒滿的時候車位多，都不想買車位，覺得租劃算。等入住率高了，有些家裡甚至兩台三台車了，車位一緊張很快就賣完了，到時候想租都沒車位。這時車位該買還是得買，但前面租車位的錢也不可能退給你了。所以能早買就盡量早買。我們小區開始也是車位很多，三百一月租著覺得不錯，租了三年以後車位緊張了，回來晚點都沒車位，然後大家半夜排隊搶著買車位，我最後買了兩個，一個自己用，一個租出去，很多鄰居都沒搶到車位，只能停小區外馬路邊，不安全又造堵，交警三天兩頭來貼罰單，有人一個月吃了5張罰單，多的都進去了

這問題要分幾個方面來來說，不同的情況對應不同的對策。總體來說我建議買下車位。

車位除了能停車，也是一項不動產

貸款買房每月還款額比租房的租金還要高，但買的起房子的人絕對不會去租房。這其中的經濟原理和車位有類似之處。在買下房子後，這房子除了能居住外，其財產權利也是屬於你的了。將來如果要置換房子，哪怕房價不漲不跌，也是一份巨額的收入。

車位同樣如此。購買車位其實相當於向開發商購買了長期使用權，有的車位買下來後能夠使用20年，有的30年，還有的不賣房就永遠是你的了。

如果你在買下房子後10年又要賣房了，這15萬大概率是能收回來的，你可以轉讓給下一位買房人。不說通過賣車位能賺錢，至少這10年裡相當於免費停車。

現金支出對比

每個月300的停車費，15萬車位費的話，要租42年才能回本。但這是在車位租金不漲價的情況下。其他地方我不知道，上海各個小區的車位都很緊張。隨著車輛的普及，很多家庭甚至擁有兩輛車，且這個趨勢會越來越明顯。這就導致車位會越來越緊張，開發商漲停車費的概率是非常大。過幾年，300漲到600一月是十分可能的事情。這樣一算，租車位節省下來的錢就並沒有多少了。

固定車位的好處

對於買車位的人來說，一般是有固定車位的，而租車位則根據小區實際情況由保安來安排。買下車位後就可以安裝充電樁了，新能源車是未來的趨勢，而大部分城市的買車政策是要在固定車位上安裝充電樁。這只有買車位才能辦到。

同時，購買車位意味著有很大概率能夠自己挑選具體位置，有些很大的小區，走一圈都要十分鍾，如果車位離得遠也不方便。尤其是遇到刮風下雨、有老人病人時，車位就在樓下和車位還要走5分鍾的差距就體現出來了。

小區停車位15萬，按照目前銀行貸款利率是5.1%左右，年度利息是7650元，但是15萬元錢存銀行利率只有1.8%左右，只有2700元利息。每個月租車位是300元一年是3600元。

因此理論上如果是自有資金，存銀行肯定不合算，買車位更加合算一些，但是借錢買車位就好像不合算了。

問題是隨著小區車輛增加，以後車位是越來越寶貴，車位會大概率小於車輛數量，到時候有沒有車位租給樓主是一個大問題，萬一租不到車位，附近又沒有可以停車的地方，那麼有車就是一個麻煩事，需要停靠在遠離小區的地方，晴天或許可以忽略，譬如多走一點路，一旦下雨下雪或者是37度高溫，還是比較痛苦的。

一旦車位緊張，市場經濟下，車位供不應求，租車費用也會上漲，原來是300元，可能會漲到700元，甚至更高，那麼租車位的錢可能就會多過貸款利息，目前很多小區租車位是不斷上漲，引發矛盾甚至糾紛的案列為數不少。

因此買房子最好是買到車位，何況15萬元車位也談不上特別的貴，沒有車位買車子停車是一個頭疼的大問題。即使附近又停車位，也是沒有固定的停車位，是需要靠搶 的，秉承誰來誰用的原則，晚一點回來就沒有你的停車位了。

眼光放長遠遠一點，停車位是需要買的。

我感覺還是租車位比較劃算，給你算一下啊！租車位一個月300一年就是3600按照70年的產權大概是25萬。自己買個車位花15萬加上每個月車位管理費60，70年後，你的總共費用是150000+720*70=200400，按照人民幣70年後。以中國銀行一年定期存款利率1.95%計算，25萬元存一年，利息是4875元。70年後利息是34萬。如果你存個死期70年，利率肯定比這高的多。這只是銀行投資的部分，如果你做生意拿25萬，有虧有賺，這也就不好算了 。即使是存銀行，這樣算來也遠比你投固定資產賺的多的多。這樣計算雖然不是很准確，但大概相差也不是很大！總之，投資車位不如租車位！

合理判斷小區的車輛保有量，和車位數據比較一下。我朋友小區地下車庫配置是1:2，每戶平均2個，居住也不全，常年閑置三分之一，他就租了三個車位，一年1w，輕松自如。

我居住小區1:1.5，平時車位基本占滿，價格一直在上漲，租賃比較困難，只能先下手為強買車位。

買，怎麼便宜。300又不會永遠。。會漲價

這個問題和我遇到的一樣。

我們小區買車位14.8萬，租車位350。但是買了車位每個月也還需要交80的清潔費。

當時當然是租啦，多劃算，可是我們小區車多位置少，先租上的都高興，沒有車位的天天鬧，後來就開賣了，看到這個價格我是沒想買的，太貴啦，可以買輛車了。

結果我租的車位被別人買了，我就變成了流浪車一族，每天在和交警叔叔躲貓貓，再加上停野車被戳了個輪胎，和領了兩張罰單以後，終於下決心按揭了個車位，不為別的，就不想每天下班以後焦慮車停在哪裡（上班超級遠，別說公共交通的問題）。

錢花了，但是讓我節約了很多時間還減少了焦慮的情緒，我覺得是值得的。

再看題主的情況，如果小區車位充足，租肯定比買劃算，如果也像我們小區這種情況，買可以省很多事情。得分情況考慮了，希望對您有幫助！

關鍵看你所在城市的具體情況，如果是一二線城市，車位租金會隨著車位的漲價而跟漲，那樣的話，你的十五萬投資買車位是劃算的。如果你在三線以下的城市，車位沒那麼緊俏，沒有上漲空間，那你就租著劃算。至於說物業管理費，不論租還是買，你都少不了要付的，不需要考慮。

Ⅲ 地下車庫停車位租金一般是多少錢

剛從物業交了錢回來，400一個月，一季度一交，1200沒了。不過停在地庫還是有好處的，比如下雪天早上起來車上沒雪，車門也不會打不開。另外車漆保養比較好，今天停在地面擦一下拿掉牌照框後車牌上的灰塵，有人過來聊天，居然認為我是新買的車，其實已經三年半了。

Ⅳ 買房容易停車難 車位租買究竟哪個更劃算

隨著轎車逐步進入家庭，越來越多的消費者感受到了汽車帶給他們的便捷與快樂，但隨之也帶來了一些煩惱。尤其是年輕的有車一族，他們考慮的婚房配套首要問題必然是停車方不方便？價格合不合理？是否可租可售？

停車位高於買車錢

據統計，目前二線城市普通小區的停車位，均價為14.15萬元/個。租賃方面，停車位價格最高為900元/月，最低租賃價格為60元/月，均價為442.5元/月。

只售不租現象普遍存在

對於停車位「只售不租」的現象其實一直存在，也有不少媒體報道過類似的新聞。早前，就有「物業在小區停車位上安裝了地鎖和鐵樁，卻不讓業主車輛停」的問題曾引起廣大業主的熱議。一些小區原本有大量的閑置車位，卻被物業「只售不租」，如果不買就只能停在別的地方。

對於那些可租可售的車位來說，租的情況要遠大於售，於是就有個別小區則在銷售車位不佳的情況下，大幅提高了租賃車位的價格，倒逼著業主放棄租而選擇買。

八成購房者看重停車位

可以說，汽車作為婚姻中僅次於婚房的物件，非常受年輕的剛需群體關注。很多售樓處也會經常聽到購房者詢問有關停車位的問題。「房子帶不帶車位？」「小區里停車方便嗎？」「車位是地上地下？」「是不是可租可售？」

使用權和轉租權

據悉，有購買停車位的業主發現，自己所買的並不是車庫的產權而是車庫的使用權，這讓很多業主感到疑惑。不少業主認為，花了這么多錢，卻買不到地下停車位的產權證，開發商對轉讓停車位使用權的規定更是苛刻。

對此，業內專家表示，合同里寫明了開發商出售的是使用權，產權是歸國家的。如果小區的停車位是經過規劃審批的，並且辦有預售許可證，則可以辦下來產權證，而開發商如果要規劃審批，根據規定，則要繳納地下空間使用權的土地出讓金。

而對於小區停車位的轉租權，有些物業規定是不允許的。然而業主則認為，既然已經簽訂了停車位的租賃合同，同時也給物業付了租金，那麼，我再轉租，租多少錢，實際與物業已經沒有關系了。

車位購置租賃誰更劃算

調查結果表明，大部分開車者每天都會把車停在自己住的地方，所以用於居住地點的停車費用是最多的，佔到停車總費用的50%左右。但是對於城市裡的有車一族來說，租車位和買車位哪個更劃算呢？

以二線城市中檔小區車位為例，租賃價格每月300元，出售價格13萬元/個計算，每月要交300元的停車費來算，一年就是3600元。房子產權70年，如果期間租賃車位費不漲價的話，那麼，應交的車位費就是252000元。這樣算來，還是買一個車位更加劃算。但是，為什麼租賃車位的業主要比購買車位的業主多呢？

了解發現，一方面是因為業主心裡不太平衡，認為自己花了大價錢買了房子，車位還要那麼多錢，不願意再掏。另一方面也的確是一次性拿出十幾二十萬元有點捨不得。更何況，考慮到其他不可預測的因素，比如換房子等，自然就覺得買車位並不劃算。

未來「車位房」或成新亮點

隨著買車家庭的不斷增加，以及「一戶數車」的出現，居住小區車位緊缺是意料之中的。許多樓盤的車位與居住戶數的配位在1：0.5到1：2.5之間，也就是說幾套房才能配備停放一輛轎車的車位。這些車位部分是建造在完善的地下或地上車庫內，部分則是在綠化地帶旁的邊角區域。

相對樓盤老一些的小區，車位更是緊缺，許多小區僅有自行車庫而沒有設施完善的汽車庫，僅有的少量停車位都是露天的。因此，有人認為，由於土地的稀缺性和不可再生性，今後車位勢必呈現緊張局面。所以車位具有極大的升值潛力。業內人士分析，帶有車位或者車庫的住房將是今後樓市的亮點。

因此，對購房者的合理建議應該是在決定購買前必須了解清楚車位的出租、轉讓等的具體規定。比如，一般車位只能轉讓給本小區的住戶，租金的價格要由業主委員會商定，並須報請物價局批准等。業主應當根據個人需求、小區停車位的配建指標、樓盤地理位置等因素綜合考慮是否購買。

（以上回答發布於2015-10-09，當前相關購房政策請以實際為准）

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Ⅳ 小區停車位15萬一個，租金每月300，租和買哪個更合適

我就很真實經歷過這種問題！我們小區全是地下停車，車位差不多要10萬，而且這個車位是有證的，還可以按揭！但也可以但物業那裡租，3000塊一年！我們選擇了租，當時也是覺得買劃不來！可是過了一年，物業已經沒有車位租了，因為全賣光了！物業說幫我聯系其他業主，看有沒有未入住或者空置的車位，可是我們這個小區入住率很高，而且有的業主家裡還不止一輛車，所以根本租不到車位！搞的是租也租不到，再想買更買不到！弄得我車沒地方停！就這樣把車停在外面一年後，決定換一個大點的房子！賣的時候可是因為沒有配套的車位，房子非常難出手，就這樣掛在中介大半年，聽說我的房子沒車位，而且再想買買不到了，想買的人都沒回信了！又過了大半年，最後實在沒有辦法讓價7萬把房子賣了！因為自己等著賣房子的錢再去買房！

所以買房子買車位是很有必要的，現在的小區不比以前的小區了，現在的全是地下停車，地下車位停不下去了就真的停不下去了，如果小區入住率高，買車位是必須的！而且車位屬於房子的必要配套設施！當你想賣房子時，二手房的價值不僅僅是地段多好，學區多好，裝修多豪華，還要看這房子有沒有配套設施，比如車位，儲藏室！我的經歷就很有代表性，我想賣房子了，我的房子地段很好，裝修也是精裝，也是好的學區房！但就是因為沒有車位，會有停車難的問題，我的房子無人問津，最後還是折價賣掉的！

現在很多城市的小區，房子是房子的錢，車位是車位的錢。辛辛苦苦把房子買了，車位到底值不值得再買一個呢？今天我們來看一下這位網友的問題，小區的停車位一次性買斷是15萬，之後每個月只需要再交25塊錢的車位管理費，也就是一年交300塊錢的車位管理費就行。不買的話也可以租車位，一個月車位租金是300塊錢。問到底是買車位劃算還是租車位劃算？

關於這個問題，其實有很多的不確定性。但我們也可以先把眼前的這筆賬算清楚，看一看就按現在的狀態來算，買劃算還是租劃算。首先買車位一年在車位上的總花費只有管理費，也就是一年300塊錢。如果是租車位的話，一月300元，一年就是3600元。租車位比買車位一年要多花3300元。

但是如果你租車位的話，就可以省下這15萬元現金。現在不需要買過高風險的理財。正常比較穩定的銀行理財利息是4%~4.5%，這里我們就按最穩妥的4%來計算。15萬塊錢一年4%的利息，總共也就是6000塊錢。這樣加上理財的收入，租車位反而比買車位，一年還要節省2700塊錢。這就是眼前當下的利益。

但是還有兩個比較實際的問題，那就是車位有可能價格將來會漲，租車位租金價格將來也可能會漲，這就需要我們自己去權衡了。首先要看我們小區總住戶和總車位的比例，如果總住戶數量遠小於總車位數量，空閑車位非常多，那麼車位的價格一般不會有特別大的浮動，租金一般也不會變。如果這個小區的車位比較緊張，總戶數和總車位比例低於1:1，那麼車位可能就比較稀缺，畢竟現在家家戶戶都有車，物以稀為貴，出於長期考慮，你也可以選擇買車位。

現在新建的房子，總住戶數和總車位一般比例都是1:1.2~1:1.5，只要能夠保證這樣的數值，車位數量一般就沒有什麼問題。當然也有特殊情況，例如你們小區處在比較繁華的地帶，小區周圍幾乎沒有停車場，你也很難在小區外停車，這種情況下，你們小區的停車位就有可能在價格上逐年上漲。如果你們小區目前處在郊區，小區外的大路上都能隨便停車，那你們小區車位將來價格上漲的可能性就非常小，甚至有下跌的可能。

總之針對你的這種情況，從眼前的利益來看，租車位是要比買車位劃算的。至於從長遠的角度來看，到底怎樣劃算，要權衡你們小區車位的升值空間。但一般車位的升值空間非常小，我們小區目前的房價相對我買的時候，價格已經上漲了接近50%。但是停車位基本上還是保持當時的售價不變，目前依然有2/3的車位沒有賣出去，租車位的人遠多於買車位的人。

另外車位值不值得購買，還要看它是否有產權，很多車位都只有40年的使用權，並沒有產權證，他跟房子是不一樣的。沒有產權的車位價格很難上漲，除非情況很特殊的小區，否則個人更傾向於租車位。

租和買那個更合適，我們通過計算，以及各優缺點、再來分析到底那個更合適：

以現在最長的租賃期20年來計算一下：

1、買一個車位是150000元，除以20年，一年下來就是13333元左右，平均一個月就是1111元左右

2、租一個車位是300元，那同樣來對比買的車位一個月可以省下來700元，

所以如果你只是簡單按照上面的計算來對比，那肯定會選擇租車位更合適，但現實就是買車位可能更合理。為什麼這樣說下面我給大家分享一個我身邊最真實的事故，看完之後你就能明白了。

買和租到底誰劃算：

12年我和我朋友在同一小區買了一套房子，當時我記得均價是10000元一平方，我們買得不是同一棟，所以房價是不一樣，我們家共是共了120萬左右，他們家是花了110萬左右，買完之後才發現這個小區沒有地上停車場，都是地下，有二層，就是負一和負二，

當時我是有一台車，我朋友沒有，所以我一開始的想法是買一個車庫，當時去營銷中心問了，一個停車位在20萬元左右，不能分期，有產權證，這個時候買房已經花了很多錢，想要再買個車庫也是非常難的，但我想的是買了之後我停車不用麻煩，也方便不用天天找車位，所以我就想著找親戚和朋友一起湊了點，就買了，

我當時買完之後車庫還比較多，這個時候我和我朋友說，你也買一個，以後好停車，他說他現在也沒有車，買了沒用，再說一個車位也要20萬，挺貴的，劃不來，就沒有買了，我說那行吧，隨你自己。

大概是過了兩年之後，我朋友家裡條件也好，這個時候買了一台車，想要去買一個車位，發現已經全部賣完了，那沒有辦法就只能是租了，好在租的便宜，一個月只需要500元，

大概半年之後，這一期開發的所有房子全部都入住了，而車位也越來越緊張，我朋友每天下班之後都要在停車場找半天才有一個車位，這個時候他和我說真是悔不當初。

三個月之後物業通知他，已經沒有車位可以租了，需要把剩下的租金退給他，就這樣他在自己的小區沒有停車位了，只能把車停到更遠的地方去。

講這個事情就是想告訴大家：

不要看當時的情況下，一定要看長遠，因為租車位是便宜，但是他沒有保障，短時間是可行的，但如果長時間你會發現你每天為了找一個車位都要花費一兩個小時，根本不值得。

但如果你是買了車位，就相當給自己是投資了一樣，雖然當下需要一大筆開支，但你以後還是可以再交易、同時停車沒有這么麻煩，每天回來之後就有自己的專屬車位。

所以不同的選擇，你就會發現你所面臨的問題不一樣。.

後期的價值以及交易，有車位的價值更高：

大概是三年後，在15年時候，我朋友就把自己的這套房子賣掉了，雖說房價上漲了不了，但是他一開始是賣的150萬，基本是沒有人去問他，因為他沒有車位，只要一打聽就會知道我們小區的停車們是非常緊張，所以掛了一個月都沒有成交，

一個月之後改價，到130萬，也有人來咨詢，但最終都是因為車位的問題，還是沒能成交，因為對方出的價都在120-125左右。所以最後沒有辦法，你就下到125萬最終成交了。

而同樣我把我自己這套去外面咨詢了一下，大概是在180萬左右，因為我帶車位，也挺搶手，還沒有決定的時候，就天天接到很多人咨詢，甚至有人出到了195萬，所以這就是車位所帶來的價值。

買和租的優缺點：

一、買的優點：

1、有自己的產權，有自己的使用權

2、停車方便，花費時間少

3、後期房子出售快、轉租效益高

二、買的缺點：

1、投入資金成本大、壓力大

2、如果在自己沒有車的情況下會造成浪費、價值回收慢。

一、租的優點：

1、投入資金小、壓力小

2、在車位不是非常緊張情況下，停車非常方便

3、資金靈活，如果是投資能帶來更多的收益

二、租的缺點：

1、車位緊張的情況下，停車是非常麻煩，每天都需要花費大量的時間去找車位。

2、房子升值空間相對比較少，出售也比較有車位的慢。

最後：通過上面計算和優缺點分析，整體來說還是買好一點，我個人也比較建議是買一個車位。

注意事項：

現在很多地下停車位是沒有產權，也不能出售，所以大家在購買的時候一定要注意，要了解清楚，有沒有房產證和土地使用證，同時也要確定能不能再次出售，有一些人防車位是不能出售的。

購買車位之後，是否還有其他後續收費，有一些房地產公司出售後，物業公司會收取一些雜七雜八費用，所以一定是需要了解清，畢現一個車位也挺貴的。

題主所居住的小區停車位15萬元一個，租金每月300元，筆者認為是租是買還是要具體依情況而定。筆者的觀點如下：

1、小區以小戶型為主，或者日常停車比較困難，買一個停車位更實際。現在，很多小區主打80-120平方米戶型，再加上現在城市居住生活的家庭基本一戶就有1輛車或者2輛車，所以，一些小區的停車情況比較堪憂。在此背景下，購買一個固定的停車位無疑是最方便的，不用下班回家以後到處找停車位。

2、停車情況較寬松的情況下，租停車位比買停車位要更加劃算。小區停車位，按產權來講，屬於小區所有住戶集體所有，物業公司擁有管理權。當然，因為是小區所有住戶集體所有，停車位作為資產也就比較「雞肋」，除了停車以外，其他沒什麼作用，既不能作為資產，也不能用於它用。

再者，如果將購買小區停車位的15萬元用於理財投資，以現在市場平均回報率4%計算，一年下來的利息也有6000元，而租停車位每年的開銷為3600元。對比之下，明顯是租停車位要更加劃算。

3、未來價格影響。停車位的價格也不是一成不變，隨行就市，有潛在漲價或者跌價。並且，租金的價格也是如此。不過，以當前 科技 發展的趨勢來看，筆者並不認為未來20年停車問題將大大改善。

隨著智能駕駛技術的不斷升級，基礎通訊技術的更新換代，未來20年間可能真達到 汽車 智能駕駛化。在此技術上，街面上的車可能不需要那麼多，甚至自己不需要有車都是可行的，車輛達到隨叫隨到的程度。如果以這個角度思考，還是以租為主。

現如今城市土地資源越來越緊張，基本上新建的小區都會設置地下停車場，光是每棟樓樓下的那點位置完全不夠整棟樓業主的 汽車 停放，因此在買房的時候還要考慮到 汽車 的停車位。小區裡面的停車位可以有兩種選擇，一種是可以選擇租賃其他業主購買到的車位，還有一種就是可以選擇直接購買。

這也是題主現在碰到的這個疑問：購買車位是15萬，而租賃的話每月300元，應該如何選擇？

對於這個問題，我們可以首先來算一筆賬： 租賃車位每月300塊，一年就是3600塊，在不漲價的情況下，10年才3萬6，15萬購買車位的錢足夠可以租車位租上41年半 ，要知道41年會有多大的變化，可能當時的小區拆遷都有可能。

而且購買車位的話還需要一次性付掉十幾萬的金額，而租車位的話即便是押二付三也只需要一千多元，從短期的用途上來看的話，花掉十幾萬和花掉一千多所換取的效果是完全一致的——車位的使用權。只不過花掉十幾萬的在獲得使用權的基礎上，還獲得了一個所有權。

我自己當初在購買房產的時候，由於所處的位置是在商業區，考慮到後續的停車問題，就順便把車位也一起買了，裸價是12.8萬，落地辦好證下來大概13.5萬，然後每個月還要交50塊的管理費，就是大門門禁進出的那個系統裡面的使用管理費，只能一次性付清，不支持貸款。

所購買的車位（旁邊的還未出售所以我用來停摩托車）

然後鄰居在我隔壁的車位上租了一個車位，每月的租金是350塊，加上自己出的管理費，每月在車位上的開支是400塊，摺合一天才十塊出頭，如果說均攤到每天的話就幾乎可以忽略不計。但是當初我自己在買這個車位的適合，還是湊了一下錢才湊到十幾萬的，剛剛買的時候還感覺到有點緊張，算是對生活有一定的影響了。

概括的說

租車位： 優勢可以以比較低的代價獲取到相同的使用權；不足在於存在不穩定性，如果車位的業主要自己用的話，就會被收回，存在不確定性。

買車位： 優勢在於對車位是完完全全的擁有，並且還有產權證（產權車位），並且可以買賣；不足之處在於需要短時間壓比較多的錢在購買上，並且從投資的角度講的話回報率是非常低的。

總而言之，對於租車位和買車位的這兩種選擇，主要還是看個人的需求和預算，如果說是短住的話，或者買房作為投資的話，就沒有必要購買固定的車位，只需要根據需求租賃即可；而如果是自己長期的房產，並且作為常住地的話，而且是有用車需求的，在預算允許的情況下還是可以購買一個車位，畢竟如果說不需要的時候也可以賣掉，平時短時間不用的時候也可以出租。

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我是沒錢買車位，因為太貴了！

15萬元一個車位，基本上應該是3-4線城市，我老家四線城市的車位大多在10萬元左右，但基本上願意買的沒多少，一般都會選擇是租車位。

就比方說我所在的小區，一個車位的價格是8萬元，而地面車位是免費給業主停的，只要業主繳納物業費即可，而下面的停車位則是5元一天，這樣算下來一個月就是150元，一年就是1800元，這個費用我覺得是可以接受的。

即便是我停10年停車費也才18000元，而且我平時都是去搶地面的停車位，一年下來我真正需要停到地下停車場的費用也就兩三百元左右，比我租地下車位還便宜，至於小區那8萬元的車位我是不打算買的，至少我要停二三十年才能回本。

你可以算算你的小區，一個月300元，一年也就3600元，10年才36000元，20年才72000元，當然你還要考慮未來物價上漲，但再怎麼漲也需要幾十年的時間才能達到15萬元，所以我建議你租車位更便宜。

如果小區的車位有限，而你又沒有其他的地方停車，平時小區都是先來後到的停車規則，自己如果有錢可以考慮買一個車位，這樣自己也比較省事。

我自己正是這樣一步一步走過來的，從後悔到不後悔再到後悔，再到不後悔，路漫漫啊。

我們剛買房子的時候，小區車位有8萬5到10萬5的（到現在5年了，沒有漲價），我們條件不好，當時家裡就一台電動車，是貸款買房。老人們都不同意買車位，是我倆想想將來遲早要買車，沒有車位挺麻煩的，正所謂有備無患么。就這樣買了車位，花費9萬5，這部分不能作首付款，所以又是一場東拼西湊湊夠了首付，辦下來貸款。後來才知道小區車位配比是1：1.5，就是每戶可以分到1.5個車位，哪裡會不夠用啊，車位費用在我們這邊又算高的（小區綠化環境不錯），實際絕大部分業主都沒有買車位。印象最深刻的事是，我們小區住戶有自己的群，人們常因為物業不允許把車開入小區內爭吵，最大的呼聲是自己的車為什麼不能進自己的小區？（實際我們小區只有8棟樓，樓間距50米，你能想到進了車就進不了人的場面嗎）其中有一個業主說：不同意進小區的是不是沒車的人啊？還發了一個捂嘴笑的表情，當時我雖然已經後悔買車位了，可我仍然挺傲嬌，我說，我沒車可我有車位。哈哈，窮人的堅強吧。

車位空著，自然要租出去，當時是以2400/年的價位租給同棟樓的人了，每年的管理費720元我出。後悔啊，每個月的貸款是從3000多遞減的，這10萬拿來還貸不好嗎？就是理個財每年也有4000的收入，那個時候是一想起這個車位就心裡疼啊！

挺了一段時間挺不住了，買車！當時就想，就是手動檔的我也要買一個，還好我父母當時的舊房拆遷，支援了我們幾萬，買了一台自動檔的，慚愧慚愧，人到中年依舊啃老。車型我就不說了，雖然有人說它是「蓋中蓋」，但它依然是我的小可愛，哈哈！我們小區門口有免費停車場，面積不大，只夠停二三十輛車的樣子，當然不夠用了，而附近高層比較多，沒車位的也多，一到晚上，馬路兩邊就停滿了車，甚至會停到小區大門口。有一次我騎電動出大門，因為停放車輛形成人和馬路的視覺死角，差點被車撞了，那個時候就覺得亂停車是害人害己。就想問問那些有車的，為什麼不能買個車位？又不是沒有！

這樣過了一段時間，亂停車自然就有人管了，交警開始過來貼罰單。人們沒辦法了，就團結起來到物業理論，要求計程車位，竟然還有這種操作！我就又開始後悔，早知道我還是不買了！

再後來可能是租車價位比較高，也或者有的人意識到要在這邊長期居住吧，有車位還是挺方便的，人們也開始陸陸續續買車位了。

總之，給樓主的建議是，考慮一下自身需求，將來還會換房嗎？如果這邊環境和物業都不錯，打算長期居住，那麼早買有早買的好處，別到後來就沒得挑了，可能會買不到離自己家近的車位了。

這個要看你是在哪個地區了。如果是在大城市，個人覺得15萬很便宜。

不過你試想一下，1次被貼100塊錢，15萬元，可以被貼幾次？

假設平均1個星期2次，一年104次，一年10400元。

15萬可以被交警貼差不多15年 。

現在很多小區的車位都沒有產權證，所以一次性花15萬去買（這里還沒考慮你交易時要交的各種稅，也沒考慮每個月的管理費），還不如讓交警去貼。

那買車位要交哪些稅呢？

作為買方，買一個15萬元的車位，契稅是15萬 3%=4500元；交易服務費按標准停車位計算，2.5m 5.3m 3元/ =39.75元；印花稅15萬 0.05%=75元；登記費是550元。

買方要交的總稅費是5000多。

筆者所在小區位於東南沿海的三線城市，每個月車位管理費70元。15年要交的管理費是70元/月 12個月 15年=12600元。

15萬買車位，頭15年的總支出是16.76萬元。

如果用租的方案，假設租金保持每個月300元不漲，15年是多少錢呢？

租金300元/月 12個月 15年=54000元。管理費12600元。 頭15年的總支出是66600元 。

顯而易見，怎麼算，都是租更劃算。但要注意後期租金漲價和管理費調整的問題。

小區停車位15萬一個，是租是買，不能僅算目前經濟賬來決定，而是要看車位比，周邊配套及車位增值趨勢。

如果算一筆經濟賬，車位租比買好

買下車位15萬元，車位的使用年限是40年，每年3750元，平均每月花費312元，與現在的租金差不多。

如果租車位，一個月只用付300元，可以把15萬元買銀行理財（按年率5%），每年可收益7500元，月收入625元。購買車位15萬元的理財收益，不僅可以租個車位，還可以每月凈賺325元。

算賬看來，租車位肯定比買車位好。

但是，實際情況並不是這樣。在一、二線城市，特別是中心地段，寸土寸金，車位比遠遠低於1：1，有的小區可能只有1：0.5，也就是一個家庭只有0.5個車位。

現在城市家用小車不說一家一車，很多家庭是一家二車、三車。

因此，有的小區車位根本不夠用，一是車位租不到，二是付了租金根本就沒有車位停。這個時候買車位就顯示出優勢，並且，這些小區車位轉讓價不斷提高，有的甚至翻倍，一個車位幾十萬已很正常了。

因此，在小區車位比低於1：1的情況下，建議考慮購買車位。

是購，是租，這已經不是算經濟賬的問題，而是直接影響到生活便利性與幸福指數的問題。

況且，有時將車停在路邊，被人損壞或收到罰單也是讓人費神的事情。

目前，由於車位比較低，小區車位增值趨勢好，很多人甚至會買幾個車位進行投資，凈賺了不少，這種情況下，你說買好還是租好呢？

不過也有例外，小區如果車位緊張，但附近有較大的公用停車場、商業體停車場等配套設施，租也是一種好方案。

這個問題我親身經歷過，我就是在我所住的小區里租的車位，一年3000，當初我租的時候，他是想賣給我的，價格13萬。

我細算了一筆賬，您看我算的對不對。

我租一年才3000塊，13萬相當於我能租43年，43年後的車位行情我現在看不到，即便是上漲，也不會懸殊太大，但是我拿這13萬投資當下的行情好的生意，滾雪球模式，43年後13萬會翻百倍千倍都是有可能的 。

所以我選擇了租車位，我喜歡錢是活的，而不是買車位這樣有無無礙的固定資產。

Ⅵ 一個停車位15萬，租的話每個月要300，哪一個更劃算

2021年1月被迫買車位。希望我的經歷能幫到你

3。雖然車位沒有房價暴漲，但是保值比錢存條更劃算 15萬可以用來租40多年，但是是別人租的，是自己行業買的。不用的時候可以賣。不好的話價格會漲幾萬，比存款銀行的利息還高。 如果你真的面臨著買車位的問題，真心希望你能買個車位，避免經歷我經歷過的一切！

Ⅶ 小區停車位15萬，租車位每個月300多，哪個更合適

有車一族的苦惱，除了油價貴以外，還有停車難，每天下班回家之後，搶車位成為了常態，於是，不想搶車位的車主把心一橫，乾脆買一個或者租一個車位，那麼問題來了，小區停車位購買是15萬一個，如果是租的話每月300，買和租到底哪個更合適？

因此對待車位是「購買」還是短租，要具體分析，因人而異，如果非要給一個結論的話，如果你是在一二線城市，並且車位是有產權的話，你又有充裕的資金的話，15萬買個車位是合適的。其餘情況下，除非你對便利性有要求，否則租車位會更劃算。

Ⅷ 小區停車位出租大概價格

每個地方的車位租售價格都不一樣，但你可以這樣來測算，一般車位租價和售價的比例為1/360左右，比如售價18萬的車位，租價一般在500元/月左右。
(8)樂福國際停車位租賃多少錢擴展閱讀：
我們生活的小區中都有很多停車位，你會發現有很多不是業主的人將車停在自己的小區里，那麼，小區的車位能對外出租嗎？出租獲取的收益歸屬所有呢？如果可以出租，誰能來定價？

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一、小區車位能對外出租嗎？
這裡面，我們要注意區分幾種情形：
第一，如果是利用小區的共有部位進行停車，那麼這個車位是所有業主共有的，沒有經過業主大會的同意，誰也不能對外出租。
但是，實踐中我們看有很多時候物業公司或者開發商確確實實將業主共有部位劃成了車位，也對外進行了出租，如果這樣，就需要咱們小區召開業主大會，共同決議開發商或者物業公司停止這種非法的侵權行為，所得的收益呢，扣除一定的管理成本後應該都歸屬於全體業主共同所有。
第二，如果說小區里本來就有規劃的停車位，這里注意，是規劃的車位，而且往往這種規劃的停車位都是開發商所有的，有的開發商還有車位產權證。

那麼，是不是開發商有車位的產權證就可以隨意出租給別人呢？
這個也不是。根據2020年剛剛通過的《北京市物業管理條例》第八十條的規定，物業管理區域內規劃用於停放車輛的車位、車庫，應當首先滿足業主的需要。那什麼是首先滿足業主的需要呢？
通俗地說，就是如果出售車位的，應當優先出售給小區的業主；如果計程車位的，應當先出租給小區的業主。如果出租或者出售以後，車位還有剩餘呢？
按照法律規定，產權人可以臨時按月出租給小區外的人。這里注意，只能是臨時性的、按月出租。如果開發商任意妄為，房屋主管部門有權責令退還違法所得，並且按照違法車位的個數進行罰款。
第三，如果開發商利用地下人防工程進行停車管理，那麼開發商首先應該取得人防工程使用證才可以，在具有使用證的情況下，停車管理所得的收益，一般都由開發商享有。

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二、地下停車位的收費誰來定價?
有很多小區，業主最開始停車的時候不需要繳納任何費用，或者繳納的費用比較少，為什麼呢？
因為那個時候房屋剛剛交付，業主入住人數並不多，整個小區的管理還沒有完全到位，所以停車管理一直沒有提到日程。
後來，隨著小區的不斷成熟、不斷完善，開發商或者物業公司開始調整車位的收費價格，有的價格調整的還非常離譜。於是，業主對此產生了極大的不滿，雙方矛盾非常激烈。

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那麼，這個地下停車位的收費誰來定價呢？是不是有一定的限制呢？
其實啊，地下車位有兩種
一種是開發商在建設房子時候就已經規劃的地下車位， 這個地下車位是開發商單獨出資、單獨規劃建設的，此時開發商是產權人。
另一種是開發商投資建設的人防工程， 由於開發商往往是人放工程的使用人，所以一般都會利用人防工程用做停車位進行管理。既然開發商是產權人，或者是使用權人的身份，對於車位的出租價格有一定的決定權，由於我們是市場經濟，政府對於市場收費沒有定價的權利，所以開發商所確定的價格自然沒有一定的標准或者限制。
雖然政府沒有定價或者是限制價格的權利，但是政府有維護市場交易秩序的職責，所以開發商即便調整車位的租賃價格，也應該在合理的范圍內進行調整，這也是企業應該具有的社會職責。