國際油田最便宜多少錢

① 如果國際石油一直保持像現在的低價位，國內煉油廠會面臨窘境嗎

煉油廠分兩種，一種是自采自煉的煉油廠，而另一種卻是進口石油的煉油廠。在石油下跌超低位運行時的命運是不同的。對於海外進口石油的加工類煉油廠是一種產能提升的機會，而自煉廠卻是可能出現大規模虧損而必須減產或停產的窘境。

石油的開采成本應該是以美國的頁岩油開采成本為最高，預計要達到50美元/桶；而沙特的石油開采成本最低，僅9美元/桶；與之對抗的俄羅斯石油成本也要達到20美元/桶。可我國的石油開采成本一定是高於俄羅斯的20美元/桶，預計還要超過30美元/桶。

在目前國際石油價格跌到了20美元/桶附近，那麼通過進口石油進行加工生產汽油等產品會更加合適，加大進口石油的煉油廠生產能力，而減少自采自煉石油加工的油田生產是當務之急。這也是會出現的冰火兩重天的狀況。

國際油價繼續保持著低位運行，那麼石油銷售總量還會繼續增加，在逐步傾向通過進口石油進行加工的情況下，加工型的石油冶煉廠的生產能力會達到飽和，而石油提煉加工一般會按重量的計算，而不是按價格來考慮，即便加工費單價會有所跌幅，可也不會太大。這樣對於這些煉油廠卻是一種機會，也是收入增加的最佳時機。

在石油價格大跌的情況下，會出現兩個不同的狀況，也可以說是：「一半是海水，一半是火焰！」進口石油加工型煉油廠火爆，自煉型石油企業會處於半熄火狀況。

國內油價有實行地板價（40美元），長期現在這個國際價進口原油油企業利潤肯定也大，同時也會減少開采加大進口，但是在中國背後有大量企業同時也處在轉型階段，中低端大多數，大部分企業一年利潤就7％上下，如果國內沒有地板價政策，會導致嚴重通縮，原油是大宗商品進口量也大，不採取地板價，很多工業品價格到時都要下降（類似豬肉，商店加價連其它肉也要加價，商店和餐飲店加價的幅度利潤又大於自己進價的加價幅度，本來他一斤肉要多進價1元，他可以賣分攤給消費者多賺點不止多賺一元，油價影響力遠大大於豬肉），整體利潤下降（油成本下降，但 社會 全商品價格降影響更大，企業損失更大，加上庫存都要降，工資和貸款利息很難降，一些企業倒閉），油企影響不大，油價太低，在中國弊大於利。油價太高也是弊大於利，太高國家有補貼。

不會的！

原因請看《石油價格管理辦法》

國際油價低價運行，但國內成品油油價有保底，不會低於40美元，所以國內煉油廠是可以正常盈利的。

另外我國是最大的石油進口國，2019年中國進口了約5億噸石油原油，進口總金額約為2413.2億美元。如果國際油價繼續保持低價位運行，那麼對於我們來說還能節省一大筆原油成本呢，不過這也會有一個問題，就是進口石油便宜了，那麼對國內石油開采企業來說就會有打擊，這時上面規定中的第二條就生效了，建立 油價調控風險准備金， 對於低於40美元進口的石油多出來的利潤要全部納入這個准備金，所以對於國際油價下跌而產生的這部分蛋糕，油企也是吃不到的。

那麼這個風險准備金有什麼作用呢？

這個准備金會設立專項賬戶存儲，主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。

我覺得國際原油價格下降對於國內煉化企業而言，帶來的不盡然是利好，還需具體情況具體分析。

首先，從過往經驗來看，所經歷過的成品油價格暴跌大多數情況下是與原油價格變動相一致的，且基於需求回升的支撐，可作出成品油價格降幅低於原油降幅的判斷。但何時能夠用到這部分低價原油，取決於接下來一段時間煉油廠、貿易商前期高價原油庫存的消耗速度。同時為了應對庫存增長而銷售不暢的問題，煉油廠都普遍降低了原油加工量。 社會 庫存情況則明顯不同。而原油價格跌至目前的水平，使貿易商陷入尷尬境地：閑置庫容較少，目前需要考慮的是是否要繼續抄底，這樣一來則會面臨庫容不足，以及前期抄底過猛，手頭沒有更多的閑置資金。不知應該「持貨待漲」還是「拋貨止損」。

再看煉油廠的利潤情況，很多煉廠在去年所進的高價原油尚未加工完，加工成本非常高，利潤情況不樂觀；另一種情況下，如果加工的是現貨原油，煉油利潤則不斷攀升。這意味著成品油的跌幅遠沒有現貨跌幅高。如果按照3月9日的現貨價格計算，煉油利潤已經達到了1300元/噸。

「如果你控制了石油，你就控制住了所有世界經濟；如果你控制了貨幣，你就控制住了整個世界。」或道破了委內瑞拉經濟出現危機的原因之一，要知道，原油收入幾乎占據委內瑞拉96%的外匯來源。而一旦原油的銷路或原油換匯來源被限制，委內瑞拉經濟則會陷入流動性困境。今天，事情再起新變化，委內瑞拉的經濟狀況或變得越來越糟糕。

在全球能源正處於大轉型的時代，傳統石油國自身正面臨著來自新能源經濟的諸多挑戰。與此同時，石油美元一直是全球石油國的一大桎梏，一旦美元對石油國開啟各種限制，石油國則面臨無法正常換匯的可能，如本文前面提及的委內瑞拉經濟以及美元過去數月對伊朗開啟限制正是如此。因此，或只有擺脫對單一經濟結構的依賴和向石油美元說不，石油國的經濟或才能夠避免被動。

接下來我們看看和國際石油經濟息息相關的原油行情:

原油昨日小時圖上兩次上探57位置，但是最終都沒有突破，上行壓力明顯，下方暫時受到56一線支撐，但是此位置也是搖搖欲墜，早盤跌破此位置後可以看跌了！原油當前還是一個56-57盤整震盪的過程，只有完全有效突破此區域後才能進入下一步的走勢！操作建議：56.8-57.1做空，止損0.4個點，目標56.3-55.9-55.5。

我認為長期的低油價，加上我國特有的「40美金以下，對成品油進行地板價限價」保護政策，對於煉油企業是非常不利的。

有人會問，原料端石油價格這么低，但成品油價格保持不變，對煉油企業怎麼會不利呢？

而除了成品油之外的其他化工品呢？是沒有地板價保護政策的。

化工板塊向來是產能過剩的，如果長期的低油價，白白給化工企業輸送利潤，讓整個產業無法良性競爭，淘汰。對於產業本身是非常不 健康 的。

這是最大的不利點。

我覺得不會。因為現在中國還是原油進口國，自己生產的原油不夠用。國際原油價格低對中國的煉油廠反倒是好事，因為原油便宜啊，成本低啊。趁現在原油價格低，多進口一些原油儲存起來。而且中國的成品油價格不大可能大跌，所以國際原油價格一直保持低位，對煉油廠沒有壞的影響，反倒可以提高煉油廠的利潤

3月24日，布倫特原油期貨結算價報27.15美元/桶，相比3月6日「OPEC+」談判破裂時下挫40%。原油價格暴跌，國內地煉企業日子會好過嗎？

理論上，國際油價下跌有利於煉油成本下降，也就是說企業利潤會走高。但實際情況真的是這樣嗎？

這到底是怎麼回事？

低價原油還在路上

國際原油價格下跌，地煉企業煉油成本降低，理論上煉油利潤向好。但目前，實際情況並非如此。

不過，由於山東地煉企業還在消化前期購進的高成本原油，目前實際煉油利潤並不樂觀。

熟悉山東地煉的油品行業人士林宇(化名)也表示，很多地煉企業加工的原油還是去年12月、今年1月份到港那批貨。此前受疫情影響，2、3月份地煉的開工率較低，市場消耗比較慢。

成品油批發價持續走低

在等待低價原油的同時，成品油批發價格走低也令地煉企業的利潤承壓。

隆眾資訊數據顯示，批發端來看，3月24日山東地煉汽油基準價為4854元/噸，較3月1日下降了889元/噸，降幅為15.5%。柴油基準價為5229元/噸，較3月1日下降了496元/噸，降幅為8.7%。

卓創資訊統計數據顯示，山東地煉3月24日汽油批發均價(掛牌價)在5010元/噸，較3月1日的5914元/噸下降了15.3%；柴油批發均價(掛牌價)為5266元/噸，較3月1日的5797元/噸下降了9.2%。

不只是山東，全國成品油批發價格均呈下滑態勢。

國家發改委價格監測中心信息顯示，3月份卓創成品油批發價格指數已連續三周下滑。

卓創對全國70個地市成品油市場價格監測最新數據顯示，3月第3周(3月16日~3月20日)全國成品油批發價格指數為78.05點(以2010年1月第1周為基期，基點為100點)，環比下跌6.42點。其中，汽油批發價格指數為75.45點，環比下跌6.73點；柴油批發價格指數為79.71點，環比下跌6.23點。

多重原因沖擊成品油市場

對於批發端價格下跌的原因，楊霞表示，春節後企業延遲復工、交通物流方面的管控措施，使得地煉企業前期就已積攢部分成品油庫存。此後又面臨原油價格大跌，對成品油市場形成情緒上的打擊，中間商對後市原油價格依然看空，整體對購買成品油持觀望態度，使得成品油批發端價格承壓。

「近兩周來，成品油批發市場價格比較混亂。」林宇說，一個多星期之前，有東北的地煉企業以4650元/噸的低價給客戶報價，對成品油進行了預售，而當時山東地煉企業基本都還是以高於5200元/噸的價格出售現貨。

東北地區的低價預售也對山東地煉形成壓力。「當時覺得東北那邊降得太多了，市場現貨價格不一定要降這么狠，結果只是一周多的時間，山東地煉就降到差不多的程度。」林宇說。

持續補倉使得貿易商庫存不斷上升。上述貿易商表示，有些貿易商前段時間庫存已經補到中高位了，但下游需求不是特別樂觀，所以補貨的節奏也在放慢。

「前期很多貿易商分擔了地煉企業的庫存壓力，但最終還是要把成品油用掉，現在下游的消耗能力沒有原來那麼強了，貿易商也不能因為低價就一直拿貨，害怕有爆倉的風險。」他說。

隆眾資訊3月19日發布的數據顯示，當周 社會 庫存較上周回落1.62%，整體維持三至六成的水平。該數據調研樣本為國內102家 社會 批發企業的商業油庫。

原油價格整體暴跌，批發價較月初明顯下滑，但近期也可見部分地煉企業調高批發價。

從多個機構監測的數據可以發現，3月20日、24日、25日，國內多家地煉企業成品油批發掛牌價小幅上調，幅度大多在每噸20元到110元。

這是為何？

楊霞表示，國際油價走勢、需求、交易情緒等都是影響國內成品油批發價格的因素，近期上調價格與國際油價反彈相關。3月19日國際油價出現上漲，這個利好因素立馬被企業抓住放大，於是國內煉油企業跟著上調了價格。

上述貿易商也表示，在國際油價整體走跌時，煉廠調高成品油批發價實際上也是對此前已下單的貿易商的保護。他指出，對老客戶而言，掛牌價上調並不意味著成交價上調，還是有優惠。不過即便地煉企業開出大單優惠，現階段貿易商也會考慮自己的承受能力。

楊霞強調，批發價受到國際油價波動影響，但還是要看需求端。

據金聯創數據監測，日前，國營企業成品油計劃出口量相繼流出，整體來看，4月份出口總量在529萬噸，同比去年下滑0.6個百分點。

成品油需求有望改善

批發價承壓，未能阻擋地煉企業復工步伐加快。

隆眾資訊統計顯示，3月上旬玉皇盛世、濱陽燃化、清沂山、鑫岳化工、聯盟石化陸續開工恢復生產，中旬又有勝星化工、昌邑石化、神馳石化開工，僅3月20日左右就有正和石化、華星石化、萬達天弘、萬通石化計劃開工，預計到3月下旬，山東地煉常減壓開工率將從2月中旬最低點的33%驟增至55%以上。

隆眾資訊指出，短期內的開工率拉高，成品油產量也會急劇攀升，預計3月下旬山東地煉汽柴油產量將至少比月初增加三分之一以上，供應面壓力將凸顯。

林宇表示，地煉企業在加快生產，同時也在加快進口原油的步伐。「現在他們想趁原油價格便宜多買一點。前提是一要有錢，二要消化原油庫存，要有地方放。」

在許磊看來，在此前原油暴跌的影響下，地煉全面降低銷售價格去庫存，從而置換高庫存原油也是在另一方面加快原油進口的步伐。對原油期貨進行點價或是鎖價操作，降低原料成本從而抵消成品油銷售利潤下降的虧損。

上述貿易商也認為，加快生產、盡快用上低價國際原油，能夠讓目前原油成本壓力在未來幾個月里釋放，拉低一段時間內地煉企業煉油的綜合成本。「盡管目前用高價油煉油是虧損的，但是用上低價油後將在後續對這部分的成本形成補償。」

供應端面臨壓力，但在業內看來，二季度需求將不斷提升，有助於成品油行情的改善。楊霞指出，隨著二季度國內經濟 社會 活動的恢復，復工復產進度的加快，成品油需求將出現提升，疊加低價油到港成本紅利顯現，二季度地煉企業煉油利潤將出現好轉。

煉油廠只是加工石油的企業，賺的是加工費用，從邏輯上來說，國際油價的高低與煉油廠的關系不大，但事實卻不是這個樣子。

首先，我國煉油廠屬於國家的，除了加工石油外，還擔負著開採石油的任務，大家都知道，我國雖然不是一個貧油國，但回不住人多，所以，我國石油開采完全做不到自足，對外依賴達70%，因此，再加上我國石油開采成本較高，比美國頁岩油成本略低。所以，國際石油一直保持像現在的低價位，會對這些企業形成不小的沖擊。再加上國家控股，不管油價的高低，開采都是要持續的，從開采量到定價，石油企業都沒有自主權。所以，國際石油一直保持像現在的低價位，國內煉油廠會受到不小的沖擊，但一點可以確認，就是虧的再多，也不會破產，因為背後有國家。

其次，國際低油價是因疫情沖擊了石油的需求端，造成需求降低，問題來了，用油的少了，煉油廠的加工量也就降低了，因為下游用油量少了,煉油廠的利潤是價差與產量的積，現在產量的降低了，煉油廠的日子自然不好過。

總結：大部分煉油廠自己都是石油的開采企業，我國開採石油成本太高，低油價會造成不小的虧損，另一方面是疫情沖擊了石油的需求，造成了煉油廠的產量降低，所以，如果國際石油一直保持像現在的低價位，國內煉油廠會面臨不小窘境。

只要國內車輛有對燃油的大量需求 這都不是問題

② 全球油價下跌，我國石油開采成本多少錢

石油的成本組成比較復雜，目前在勝利油田的開采成本為49.5美元(2016年2月3日)，而今天早上的銷售價格為23.3美元一桶，這個具體價格還跟油品的質量有關，今天的國際原油價格是29.57美元。事實上很難以界定一個國家的石油價格，因為原油開采成本陸上和海上不同，老油田和新油田不同，常規油田和非常規油田的成本不同，此外有時還需要加上運輸的成本。下面是一些查詢到的資料，
巴西，
1桶原油的成本約49美元；加拿大，
1桶原油的成本約41美元；美國，1桶原油的成本約36美元；沙烏地阿拉伯，1桶原油的成本約3美元（加上運輸後為7美元）；科威特的原油開采成本很低，平均每桶低於10美元。伊拉克，1桶原油的成本約10.70美元；在英國，1桶原油的成本約52.50美元（含運輸）；俄羅斯1桶原油的成本約20美元（加上運輸後為30美元）。

③ 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元，那麼從國外進口價格是多少呢

石油含量屬於一個國家發展最新工業的基礎資源。無論是從輕工業的角度來說，還是從重工業的角度來說，工業的發展都同石油有著千絲萬縷的聯系。總而言之，一個國家想要更快更好地發展國內經濟就離不開石油。

其次，美國石油能源價格為何居高不下，主要是為了幫助歐洲減少對俄羅斯能源的依賴。現時美國在歐洲市場高價出售石油，並已連續四個月成為歐洲最大的石油進口夥伴。但是美國的石油價格過高，歐洲以外的國家當然不會從美國購買。

④ 現在國際石油價格是多少美元一桶

周四(1月22日)歐市盤中，國際油價小幅反彈，美國原油升至49美元/桶，布倫特原油最高觸及50.08美元/桶。稍後歐洲央行將公布政策決定，市場普遍預期央行將推出QE計劃。

日內原油震盪回升，美國原油期貨價格最高升至49美元/桶；布倫特原油則自1月19日來首次升至50美元/桶上方，最高觸及50.08美元/桶。

⑤ 原油價格多少錢一噸

原油的常用衡量單位是「桶」，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等於7.35桶。
目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。

(5)國際油田最便宜多少錢擴展閱讀:
國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看， 該原油期貨具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。噸和桶之間的換算關系是：1噸（原油）=7.33桶（原油），也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果。

⑥ 國際原油價格包括哪些價格呢

國際市場原油交易形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油價格、英國倫敦國際石油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格。
上述3種基準油價均分為現貨價格和期貨價格，其中大致下一個月交貨的期貨價格因其交易量大而最具參考價值。
1、紐約商品交易所輕質低硫原油期貨價格。紐約商品交易所輕質低硫原油品質較好，又被稱為「西得克薩斯中質油」或「得克薩斯輕質甜油」，其價格是北美地區原油的基準價格，也是全球原油定價的基準價格之一。
通常所說「紐約市場油價」就是指紐約商品交易所大致下一個月交貨的輕質原油期貨價格。
2、倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格。倫敦國際石油交易所北海布倫特原油也是一種輕質油，但品質低於紐約商品交易所輕質低硫原油。非洲、中東和歐洲地區所產原油在向西方國家供應時通常採用布倫特原油期貨價格作為基準價格。
通常所說「倫敦市場油價」就是指大致下一個月交貨的倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格。
3、迪拜原油價格。迪拜原油是一種輕質酸性原油，產自阿聯酋迪拜。迪拜油價在一般新聞報道中較少涉及。

⑦ 2020年美原油最低價是多少

2020年年初開始的國際油價持續下跌走勢，從一月高點60多美元處位置一路走低，期間甚至出現了油價期貨跌至負值-37美元左右，意味著油價交易商交易原油期指時相關交易商必須給交易所支付相當可觀數目的費用。跌至最低正值在10美元左右之後，價格一直在低位底部持續進行盤整震盪整理走勢。

溫馨提示：
1、以上信息僅供參考，因市場行情實時變動，具體請以交易時的最新行情價格為准。
2、所有金融類衍生品的投資都具有風險性，對於投資者的金融風險管理能力有著較高的要求，不適合沒有專業金融知識的投資者。除了基礎的金融知識外，投資者還應做到自身風險承受的控制，不可盲目的進行投資。
應答時間：2021-08-10，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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⑧ 我看新聞，國際石油價格現在每桶不到70美元，以前是140美元，所以汽油漲價了，現在怎麼沒見汽油降價阿

因為漲價和降價不是同步的，以前在電視看過，中國石油賣出成品油，相對應的原油成本大概是70多美元，也就是說以前雖然是漲了一點價，但是是巨額虧損了，現在也剛剛開始盈利，為了彌補過去的虧損，暫時是不會降價的。

⑨ 現實美國油價摺合人民幣多少錢一升

截止到2021年5月11日11點03分28秒，WTI美國原油價格（計價單位美元/桶）：US$61.57。國內油價每個城市不一樣，以加油時實際價格為准。
應答時間：2021-05-13，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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